SM U 46
| SM U 46 ( föregående / nästa - alla ubåtar ) | ||
|---|---|---|
.svg){kind=small}
| ||
| O 2 | ||
| ||
 SM U 46 i Japan, 1919 | ||
| Konstruktionsdata | ||
| Ubåtstyp: | Havsbåt med två skrov | |
| Serier: | U 43 - U 50 | |
| Byggare: | Imperial Shipyard, Danzig | |
| Lansera: | 18 maj 1915 | |
| Idrifttagning: | 17 december 1915 | |
| Tekniska specifikationer | ||
| Förflyttning: | 725 ton (över vatten) 940 ton (under vatten) |
|
| Längd: | 65,00 m | |
| Bredd: | 6,20 m | |
| Förslag: | 3,74 m | |
| Tryckkropp ø: | 4,18 m | |
| Max djup: | 50 m | |
| Dykningstid: | 55-105 s | |
| Kör: | Dieselmotorer 2000 PS E-maskiner 1200 PS |
|
| Hastighet: | 15,2 knop (över vatten) 9,7 knop (under vatten) |
|
| Beväpning: | 2 pilbågar och 2 akterrör, 6 torpeder 1/2 × 8,8 cm däckpistol / er 1 × 10,5 cm däckpistol (från 1916/17) |
|
| Uppgiftsdata | ||
| Befälhavare: |
|
|
| Besättning (målstyrka): | 4 officerare 32 män |
|
| Samtal: | 11 | |
| Framgångar: | 51 sjunkna handelsfartyg | |
| Vistelseort: | Levereras till Japan den 26 november 1918. 1920–1921 i tjänst som O 2 . Övergiven i en storm den 21 april 1925. | |
SM U 46 var en dieselelektrisk ubåt från den tyska kejserliga flottan som användes under första världskriget . Därefter var det aktivt under en kort tid som O 2 ( japanska ○ 二 潜水 艦, maru ni sensuikan ) i den japanska flottan .
Samtal
U 46 körde den 18 maj 1915 Imperial Shipyard i Gdansk från stapeln och togs i bruk den 17 december 1915 De tyska befälhavarna för ubåten var Leo Hillebrand och Alfred Saalwächter .
Under första världskriget genomförde U 46 elva patruller i östra Nordatlanten och Barentshavet . Totalt sjönk 51 handelsfartyg från Entente och neutrala stater med en total tonnage på 139 105 BRT .
Det största fartyget sänktes av U 46 var RMS Andania av den Cunard Line . Fartyget sjönk den 27 januari 1918 på sin resa från Liverpool till New York .
Vistelseort
U 46 levererades till det japanska riket den 26 november 1918 . Där var det aktivt i den kejserliga japanska flottan från 1920 till april 1921 - liknande U 55 ( O 3 ) och U 125 ( O 1) . Från april 1921 skulle båten överges i marinhamnen i Kure . Det återställdes dock i Yokosuka som ett testfordon för räddningar från ubåtar. Den 21 april 1925 hamnade båten i en storm under en returtransfer från Yokosuka till Kure och måste överges. Den 5 augusti 1927 upptäckte ett amerikanskt skepp vraket av ubåten väster om Oahu ( Hawaii ). Resterna sjönk senare äntligen på en okänd plats.
Fotnoter
- ↑ Bodo Herzog: tyska ubåtar 1906–1966 . Erlangen: Karl Müller Verlag, 1993, s.68.
- ↑ Bodo Herzog: tyska ubåtar 1906–1966 . Erlangen: Karl Müller Verlag, 1993, s 89.
litteratur
- Bodo Herzog: tyska ubåtar 1906–1966 . Erlangen: Karl Müller Verlag, 1993, ISBN 3-86070-036-7 .
webb-länkar
Ubåtar : U 1 | U 2 | U 3 | U 4 | U 5 | U 6 | U 7 | U 8 | U 9 | U 10 | U 11 | U 12 | U 13 | U 14 | U 15 | U 16 | U 17 | U 18 | U 19 | U 20 | U 21 | U 22 | U 23 | U 24 | U 25 | U 26 | U 27 | U 28 | U 29 | U 30 | U 31 | U 32 | U 33 | U 34 | U 35 | U 36 | U 37 | U 38 | U 39 | U 40 | U 41 | U 42 | U 43 | U 44 | U 45 | U 46 | U 47 | U 48 | U 49 | U 50 | U 51 | U 52 | U 53 | U 54 | U 55 | U 56 | U 57 | U 58 | U 59 | U 60 | U 61 | U 62 | U 63 | U 64 | U 65 | U 66 | U 67 | U 68 | U 69 | U 70 | U 71 | U 72 | U 73 | U 74 | U 75 | U 76 | U 77 | U 78 | U 79 | U 80 | U 81 | U 82 | U 83 | U 84 | U 85 | U 86 | U 87 | U 88 | U 89 | U 90 | U 91 | U 92 | U 93 | U 94 | U 95 | U 96 | U 97 | U 98 | U 99 | U 100 | U 101 | U 102 | U 103 | U 104 | U 105 | U 106 | U 107 | U 108 | U 109 | U 110 | U 111 | U 112 | U 113 | U 114 | U 115 | U 116 | U 117 | U 118 | U 119 | U 120 | U 121 | U 122 | U 123 | U 124 | U 125 | U 126 | U 127 | U 128 | U 129 | U 130 | U 131 | U 132 | U 133 | U 134 | U 135 | U 136 | U 137 | U 138 | U 139 | U 140 | U 141 | U 142 | U 143 | U 144 | U 145 | U 146 | U 147 | U 148 | U 149 | U 150 | U 151 | U 152 | U 153 | U 154 | U 155 | U 156 | U 157 | U 158 | U 159 | U 160 | U 161 | U 162 | U 163 | U 164 | U 165 | U 166 | U 167