SM U 20
.svg){kind=small}
| |
|---|---|
|
SM U 20 ( föregående / nästa - alla ubåtar ) | |
 SM U 20 fram till vänster i ubåthamnen i Kiel , 1914 | |
| Typ: | |
| Varv: | |
| Lansera: |
18 december 1912 |
| Idrifttagning: |
5 augusti 1913 |
| Samtal: |
29 patruller |
| Sjunkningar: |
36 fartyg med en total tonnage på 144 300 BRT |
| Vistelseort: | Ackumulerades utanför den danska kusten den 4 november 1916. Blåses upp av besättningen nästa dag. |
SM U 20 var en ubåt från den kejserliga flottan (SM betyder "Hans majestät"). Tillsammans med de strukturellt identiska båtarna U 19 , U 21 och U 22 beställdes den från Imperial Shipyard i Danzig den 25 november 1910 . Båten blev känd genom förlisningen av den brittiska passagerarångaren RMS Lusitania av den Cunard Line den 7 maj, 1915.
Nödresor
Under krigets första månader gjorde U 20 åtta patruller under ledning av Kapitänleutnant Dröscher innan Kapitänleutnant Walther Schwieger tog över denna båt den 16 december 1914. Den 30 april 1915 sprang den från sin bas i Emden vid sin 15: e patrull . Ordern utfärdad av FdU (ledare för ubåtar) den 25 april lyder:
”Stora brittiska trupptransporter kan förväntas, från Liverpool , Bristol Channel , Dartmouth . För att skada dessa transporter bör U 20 och U 27 skickas så snart som möjligt. Gå till stationer runt Skottland så snabbt som möjligt , pausa medan leveranserna tillåter. Båtar ska attackera: transportörer, handelsfartyg, krigsfartyg. "
Den 5 maj 1915 hade U 20 nått Irlands sydkust. Under de närmaste två dagarna sjönk det en sjöman ( Earl of Lathom , 132 BRT) och två fraktfartyg ( Candidate , 5858 BRT och Centurion , 5945 BRT) där. På morgonen den 7 maj beslutade Kapitänleutnant Schwieger att marschera tillbaka på grund av den tjocka dimman. Runt 11:00 (tysk tid) rensade det upp och U 20- talet tvingades dyka av en vakt. Sedan sprang en brittisk kryssare av Eclipse-klassen , HMS Juno , över båten, som försvann i riktning mot Queenstown . Kl. 13.45 återkom Schwieger.
Klockan 20.20 sågs fyra skorstenar och två master framåt. Lite senare kändes en stor passagerare ångare mot Galley Head . Kl. 14:35 bytte ångbåten - det var Lusitania - kurs till styrbord och satte kurs mot Queenstown. Klockan 15:10 sköt U 20 en torped från ett avstånd på cirka 700 meter, som träffade ångaren på styrbords sida, vid nivån på navigeringsbron. Omedelbart därefter skedde en andra explosion. Den Lusitania sjönk efter endast 18 minuter, några nautiska miles från Cape Old Head of Kinsale på sydöstra kust Irland . Totalt 1198 människor dödades. 128 var amerikanska medborgare.
Anklagelsen gjordes att den tyska befälhavaren agerade i strid med internationell lag genom att sänka Lusitania ; han attackerade inte bara ett försvarsfritt passagerarfartyg utan sköt också en andra torped på det sjunkande skeppet. Enligt hans eget uttalande sköt Schwieger bara en torped. Den andra explosionen orsakades möjligen av ammunition, kol, aluminiumdamm eller liknande. upprörd. Den Lusitania uppgift inte flyga en flagga och hade en stor belastning på ammunition ombord.
I förväg hade den kejserliga ambassaden i Washington varnat i alla de stora amerikanska tidningarna mot att ge sig ut på en transatlantisk resa, eftersom stridszonen också inkluderade havet runt de brittiska öarna.
Det spekuleras också i om USA använde Lusitanias sjunkning för att ansluta sig till Storbritannien i första världskriget.
Efter att U 20 återvände från denna 15: e operation den 13 maj 1915 genomförde den ytterligare uppdrag under perioden som följde. Den 4 november 1916 var U 20 på väg hem från sitt 29: e uppdrag. Som ett resultat av en aktuell överföring och tjock dimma strandade den vid Horns Reef utanför den danska kusten, fem nautiska mil norr om Bovbjerg . Alla räddningsförsök misslyckades. Båten sprängdes nästa dag. Resultat från vraket (tornet och periskopet) är en del av en utställning på Sea War Museum Jutland i Thyborøn .
Försänkar (urval)
U 20 sjönk totalt 36 fartyg med 144 300 BRT.
- Brittisk skonare Earl of Lathom (132 BRT), sjönk den 5 maj 1915
- Brittisk ångbåt Centurion (5945 BRT), sjönk den 6 maj 1915
- Brittisk ångbåt Candidate (5858 BRT), sjönk den 6 maj 1915
- Brittisk ångbåt RMS Lusitania (30 396 BRT), sjönk den 7 maj 1915 (1198 död)
- Anglo-kalifornisk hästtransporter (7333 BRT), skjuten mot tillsammans med U 38 den 4 juli 1915 (21 döda)
- Brittisk ångbåt RMS Hesperian (10 920 BRT), sjönk den 4 september 1915 (32 döda)
- Brittisk ångbåt Cymric (13.370 BRT), sjönk den 8 maj 1916 (5 döda)
Individuella bevis
- ↑ Den SM står för Hans Majestät och hänvisar till den dåvarande regerande tyska Kaiser Wilhelm II It. Säger i sin helhet: Hans Majestäts ubåt , i fallet med ytenheter Hans Majestäts skepp - SMS för kort .
- ^ Illustration av en varning från den tyska legationen
Se även
litteratur
- Bodo Herzog, Günter Schomaekers: De djupa, grå vargens riddare. De mest framgångsrika ubåtbefälhavarna i världen. 2: a utökad, kompletterad och korrigerad upplaga. Verlag Welsermühl, Wels et al. 1976, ISBN 3-85339-136-2 .
- Paul Kemp: De tyska och österrikiska ubåtförlusterna i båda världskriget. Urbes-Verlag Hans Jürgen Hansen, Graefelfing före München 1998, ISBN 3-924896-43-7 .
webb-länkar
Ubåtar : U 1 | U 2 | U 3 | U 4 | U 5 | U 6 | U 7 | U 8 | U 9 | U 10 | U 11 | U 12 | U 13 | U 14 | U 15 | U 16 | U 17 | U 18 | U 19 | U 20 | U 21 | U 22 | U 23 | U 24 | U 25 | U 26 | U 27 | U 28 | U 29 | U 30 | U 31 | U 32 | U 33 | U 34 | U 35 | U 36 | U 37 | U 38 | U 39 | U 40 | U 41 | U 42 | U 43 | U 44 | U 45 | U 46 | U 47 | U 48 | U 49 | U 50 | U 51 | U 52 | U 53 | U 54 | U 55 | U 56 | U 57 | U 58 | U 59 | U 60 | U 61 | U 62 | U 63 | U 64 | U 65 | U 66 | U 67 | U 68 | U 69 | U 70 | U 71 | U 72 | U 73 | U 74 | U 75 | U 76 | U 77 | U 78 | U 79 | U 80 | U 81 | U 82 | U 83 | U 84 | U 85 | U 86 | U 87 | U 88 | U 89 | U 90 | U 91 | U 92 | U 93 | U 94 | U 95 | U 96 | U 97 | U 98 | U 99 | U 100 | U 101 | U 102 | U 103 | U 104 | U 105 | U 106 | U 107 | U 108 | U 109 | U 110 | U 111 | U 112 | U 113 | U 114 | U 115 | U 116 | U 117 | U 118 | U 119 | U 120 | U 121 | U 122 | U 123 | U 124 | U 125 | U 126 | U 127 | U 128 | U 129 | U 130 | U 131 | U 132 | U 133 | U 134 | U 135 | U 136 | U 137 | U 138 | U 139 | U 140 | U 141 | U 142 | U 143 | U 144 | U 145 | U 146 | U 147 | U 148 | U 149 | U 150 | U 151 | U 152 | U 153 | U 154 | U 155 | U 156 | U 157 | U 158 | U 159 | U 160 | U 161 | U 162 | U 163 | U 164 | U 165 | U 166 | U 167