SM U 53
| SM U 53 ( föregående / nästa - alla ubåtar ) | ||
|---|---|---|
.svg){kind=small}
| ||
| Konstruktionsdata | ||
| Ubåtstyp: | Havsbåt med två skrov | |
| Serier: | U 51 - U 56 | |
| Byggare: | Germanias varv, Kiel | |
| Lansera: | 1 februari 1916 | |
| Idrifttagning: | 22 april 1916 | |
| Tekniska specifikationer | ||
| Förflyttning: | 715 ton (över vatten) 902 ton (under vatten) |
|
| Längd: | 65,20 m | |
| Bredd: | 6,44 m | |
| Förslag: | 3,64 m | |
| Tryckkropp ø: | 4,05 m | |
| Max djup: | 50 m | |
| Dykningstid: | 55-105 s | |
| Kör: | Dieselmotorer 2400 PS E-maskiner 1200 PS |
|
| Hastighet: | 17,1 knop (över vatten) 9,1 knop (under vatten) |
|
| Beväpning: | 2 bågar och 2 akterrör, 8 torpeder 1 eller 2 × 8,8 cm däckpistol (er) 1 × 10,5 cm däckspruta (från 1916/17) |
|
| Uppgiftsdata | ||
| Befälhavare: | ||
| Besättning (målstyrka): | 4 officerare 32 man |
|
| Samtal: | 13 | |
| Framgångar: | 85 sjunkna handelsfartyg 1 sjunkit krigsfartyg |
|
| Vistelseort: | Levereras till Storbritannien den 1 december 1918. Förstört i Swansea (Wales) 1922. | |
SM U 53 var en dieselelektrisk ubåt från den tyska kejserliga flottan som användes under första världskriget . Det var den första tyska ubåten som ledde ett handelskrig utanför den amerikanska östkusten .
Samtal
U 53 lanserades den 1 februari 1916 på Germania-varvet i Kiel från stapeln och togs i bruk den 22 april 1916 Ubåtens befälhavare var Hans Rose (22 april 1916 - 17 augusti 1918) och Otto von Schrader (18 augusti 1918 - 29 november 1918).
U 53 genomförde 13 fiendens resor i Nordatlanten under första världskriget , inklusive en transatlantisk resa . Totalt sjönk 85 handelsfartyg från Entente och neutrala stater med en total tonnage på 217 508 BRT . Dessutom sjönk ett krigsfartyg. Detta gör U 53 till en av de militärt mest framgångsrika ubåtarna under första världskriget. Mätt i termer av de sjunkna bruttoregistertonen rankas den som femte bland de tyska ubåtarna med de högsta sjunkande priserna under första världskriget.
U 53 var den första militära ubåten som passerade Atlanten i september och oktober 1916. Resan var tänkt att säkra rutten för tyska handelsbåtar och visa stridskraften för det tyska ubåtvapnet. Tidigare hade några av de nedsänkta tankarna vid U 53 på Germanias varv utrustats som bränslebunkrar för ut- och returresan. Löjtnant Rose gjorde ett bra jobb när han kom in i Newport , Rhode Island , i 2½ timmar den 7 oktober 1916 . Där besökte medlemmar av marinen i det då fortfarande neutrala USA ubåten. Den följande 8 oktober 1916 förde Rose ett handelskrig utanför USA: s territorialvatten under prisordern . Sju fartyg stoppades och fem sjönk snabbt efter varandra.
Den 3 februari 1917 sjönk U 53 det amerikanska handelsfartyget Housatonic cirka 20 mil söder om Bishop Rock . Även om sjunkningen inte orsakade några dödsfall bidrog det till försämringen av de tysk-amerikanska relationerna.
Den 6 december 1917 sjönk besättningen på U 53 den amerikanska förstöraren Jacob Jones sydväst om Bishop Rock . Rose gjorde en torpedoslag på ett avstånd på cirka 2700 meter. Sjunkningen, där 64 människor dödades, var den första förlusten av en amerikansk marinförstörare genom fiendens handling.
  | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Utvalda dumpningsplatser (fartyg med mer än 1000 BRT, om koordinater är kända) |
Vistelseort
Den 1 december 1918 utlämnades U 53 till Storbritannien och skrotades i Swansea 1922 .
Fotnoter
- ↑ Bodo Herzog: tyska ubåtar 1906–1966 . Erlangen: Karl Müller Verlag, 1993, s.68.
- ↑ Bodo Herzog: tyska ubåtar 1906–1966 . Erlangen: Karl Müller Verlag, 1993, s.107.
- ↑ www.uboat.net: Fartyg slog under WWI - Housatonic (engelska)
- ↑ uboat.net: Fartyg träffade av U 53 (engelska)
- ↑ Bodo Herzog: tyska ubåtar 1906–1966 . Erlangen: Karl Müller Verlag, 1993, s 90.
litteratur
- Bodo Herzog: tyska ubåtar 1906–1966 . Erlangen: Karl Müller Verlag, 1993, ISBN 3-86070-036-7 .
webb-länkar
Ubåtar : U 1 | U 2 | U 3 | U 4 | U 5 | U 6 | U 7 | U 8 | U 9 | U 10 | U 11 | U 12 | U 13 | U 14 | U 15 | U 16 | U 17 | U 18 | U 19 | U 20 | U 21 | U 22 | U 23 | U 24 | U 25 | U 26 | U 27 | U 28 | U 29 | U 30 | U 31 | U 32 | U 33 | U 34 | U 35 | U 36 | U 37 | U 38 | U 39 | U 40 | U 41 | U 42 | U 43 | U 44 | U 45 | U 46 | U 47 | U 48 | U 49 | U 50 | U 51 | U 52 | U 53 | U 54 | U 55 | U 56 | U 57 | U 58 | U 59 | U 60 | U 61 | U 62 | U 63 | U 64 | U 65 | U 66 | U 67 | U 68 | U 69 | U 70 | U 71 | U 72 | U 73 | U 74 | U 75 | U 76 | U 77 | U 78 | U 79 | U 80 | U 81 | U 82 | U 83 | U 84 | U 85 | U 86 | U 87 | U 88 | U 89 | U 90 | U 91 | U 92 | U 93 | U 94 | U 95 | U 96 | U 97 | U 98 | U 99 | U 100 | U 101 | U 102 | U 103 | U 104 | U 105 | U 106 | U 107 | U 108 | U 109 | U 110 | U 111 | U 112 | U 113 | U 114 | U 115 | U 116 | U 117 | U 118 | U 119 | U 120 | U 121 | U 122 | U 123 | U 124 | U 125 | U 126 | U 127 | U 128 | U 129 | U 130 | U 131 | U 132 | U 133 | U 134 | U 135 | U 136 | U 137 | U 138 | U 139 | U 140 | U 141 | U 142 | U 143 | U 144 | U 145 | U 146 | U 147 | U 148 | U 149 | U 150 | U 151 | U 152 | U 153 | U 154 | U 155 | U 156 | U 157 | U 158 | U 159 | U 160 | U 161 | U 162 | U 163 | U 164 | U 165 | U 166 | U 167