Friedrich List

Friedrich List. Oljemålning av Lists dotter Caroline Hövemeyer efter litografi av Kriehuber , en byst och hennes minne, 1889 ( Heimatmuseum Reutlingen )

Daniel Friedrich List (* senast 6 augusti 1789 i Reutlingen ; † 30 november 1846 i Kufstein ) var en av de viktigaste tyska ekonomiska teoretikerna under 1800-talet samt entreprenör , diplomat och järnvägspionjär . Som ekonom var List en pionjär för den tyska tullunionen och järnvägssystemet . List spelade en viktig roll i utvecklingen av liberalismen i Tyskland som initiativtagare till State Lexicon , som tillsammans med honom som medredaktör är kopplad till Baden-professorerna Karl von Rotteck och Carl Theodor Welcker . Som den första tyska representanten för modern ekonomi var han en föregångare till den historiska ekonomiskolan . Med sina ekonomiska politiska överväganden (inklusive utbildningsavgifter, nationellt innovationssystem ) hade han väckt omfattande frågor som utvecklingsekonomin har hanterat sedan mitten av 1900-talet. Hans teori om utveckling var bland annat. studerade i många östasiatiska länder och användes för ekonomisk politik.

Lev och agera

Ursprung och utbildning (1789-1816)

Delvis utsikt över gamla stan / kärnan i Listens födelseplats Reutlingen: Utsikt över det lokala historiska museet till tornet St. Mary's Church (foto från 2004 sett från donationshuset)

Friedrich List föddes som son till den vita garvaren Johannes List och hans fru Maria Magdalena née Schäfer i den fria kejserliga staden Reutlingen. Hans födelsedag är inte känd med säkerhet, den mest nämnda 6 augusti 1789 var dagen för dopet. Hans far, Johannes List, var en guild mästare hantverkare som tillhörde till patriciate av den kejserliga staden . Han höll flera kommunala heders kontor som kommunalråd eller senator och kallas domstol släkting när han dog .

Efter att Friedrich hade gått latinskolan i sin hemstad började han som lärling hos sin far vid 14 års ålder. Men eftersom han visade lite intresse för en manuell aktivitet bytte han till administrativ tjänst 1805. Han arbetade i olika städer och steg gradvis till positionen som kommissionär för skatter och varor (ekonomiadministratör). Efter att ha publicerat listan över Oberamt Tübingen 1811 hörde vid det lokala universitetet en serie föreläsningar. Detta inkluderade kamerastudier , händelser om den engelska konstitutionen och offentlig rätt . I Tübingen träffade List medlemmar av universitetet samt hans översta överordnade och senare sponsor, Württembergs utbildningsminister Karl August Freiherr von Wangenheim . Efter en administrativ granskning flyttade Friedrich List till finansministeriet i Stuttgart , där han 1816 befordrades till seniorrevisor med titeln revisor. I denna funktion fick List i uppdrag 1817 att genomföra undersökningar bland utvandrare från Baden och Württemberg. Regeringens mål var att få bättre information om orsakerna till ökningen av antalet utvandrare för att kunna vidta motåtgärder på grundval av detta.

Professorskap och förespråkar frihet från tullar inom Tyskland (1817–1820)

Som administrativ utövare kände List svagheterna i den offentliga förvaltningen. Han kombinerade dessa erfarenheter med den teoretiska kunskapen som han förvärvat under sina studier i Tübingen och påpekade dessa brister i olika skrifter. Von Wangenheim, som under tiden hade utsetts till minister för kyrka och skolsystem, gav honom i uppdrag att utveckla reformförslag för utbildning av universitetstjänstemän. List föreslog att man skulle inrätta en statlig fakultet förutom den vanliga juridiska utbildningen. Detta förslag accepterades och anläggningen öppnades i Tübingen den 17 oktober 1817. Läroplanen omfattade administrativ vetenskap i smalare bemärkelse, lag, ekonomi och ekonomi. Utan gymnasium eller universitetsexamen utnämndes List till professor i offentlig förvaltning på initiativ av sin sponsor, men de etablerade professorerna och universitetsorganen ansåg att de utelämnades. I deras ögon hade List bara uppnått sin position genom skydd och de anklagade honom för bristande kompetens.

Kung Wilhelm I av Württemberg - ursprungligen en beskyddare för List, blev senare båda politiska motståndare

Under sin tid som professor i Tübingen gifte List sig med änkan Karoline Neidhard, dotter till poeten David Christoph Seybold och syster till författaren och redaktören Ludwig Georg Friedrich Seybold och generalmajor Johann Karl Christoph von Seybold (1777–1833) i Wertheim den 19 februari 1818 . För detta utländska äktenskap i Wertheim, Baden , var List tvungen att be om tillstånd och dispens från universitetet i Tübingen.

Sedan 1822 hade familjen List tre barn, den äldsta dottern Emilie, född den 10 december 1818, som var Lists favoritdotter och som tjänade som sin sekreterare från 1833; den 23 februari 1820 född son Oskar och dotter Elise (född 1 juli 1822), som målades av Joseph Karl Stieler 1844 för skönhetsgalleriet för Ludwig I. Senare fick Friedrich och Karoline en annan dotter, som också kallades Karoline, men kallades "Lina" (* 20 januari 1829). Hon gifte sig med historiemålaren August Hövemeyer den 5 mars 1855 .

Under den period då äktenskapet med Karoline avslutades publicerade List sina reflektioner över reformen av Württembergs administrativa system i den lilla publikationen Die Staatskunde und Staatspraxis Württembergs (1818). Dessutom publicerade han i andan av konstitutionell liberalism tidningen Volksfreund från Schwaben, ett pappersland för sed, frihet och lag . Denna journalistiska aktivitet fick honom att misstänka sig i den nya regeringen. I en framställning till kungen kände List sig tvungen att försvara sig mot anklagelsen att han representerade subversiva läror.

1819 reste List till Frankfurt och kom där i kontakt med lokala köpmän. General German Trade and Industry Association grundades där med ett betydande deltagande av List . Denna sammanslutning, som en kort tid senare döptes till "Föreningen för tyska köpmän och tillverkare", anses vara den första tyska affärsföreningen i modern tid. Listan står alltså i början av det ekonomiska associeringssystemet som har varit typiskt för den tyska ekonomiska historien sedan 1800-talet. Som ”konsult” formulerade ekonomen föreningens mål, som syftade till att övervinna de inre tyska tullgränserna. Han såg skapandet av en stor inre tysk marknad genom att avskaffa de småskaliga tullgränserna som en nödvändig förutsättning för industrialiseringen av Tyskland. När det gäller utrikeshandelspolitiken för denna avsedda nya inhemska marknad, vädjade List om en vedergällningstaxa , som skulle kompensera för de handelshinder som fanns för tyska handlare utomlands. Denna tariff var avsedd att skydda tyska ekonomiska intressen, men det var ännu inte tanken på en utbildningstaxa som han senare utvecklade. Föreningen inledde en stor framställningsrörelse och försökte övertyga regeringarna och prinsarna om dessa mål.

Den federala församlingen inte erkänna existensen av en branschorganisation och hänvisade undertecknarna till de nationella regeringarna. På höjden av restaureringstiden förkastade de emellertid strikt yttre inblandning i statliga angelägenheter . Mot denna bakgrund förlorade List äntligen kung Wilhelm I förtroende . För att förhindra hans avskedigande som professor lämnade List sig själv från denna position. Som ett resultat av detta beslut drabbades fakulteten och universitetet som helhet av betydelsen; det förändrades först när statsvetaren Robert von Mohl utnämndes till ordförande 1827. Branschföreningen försökte övertyga allmänheten om sina mål genom att publicera en tidning. Detta uppträdde från 1 juli 1818 under titeln Organ för den tyska handeln . Friedrich List blev ansvarig redaktör . Som vd för föreningen har han nu turnerat i olika tyska huvudstäder och sökt samtal med regeringarna. Bland annat reste han till Wien 1820, där en helt tysk uppföljningskonferens till Karlsbad församlingen hölls. Där presenterade Lista ett utökat memorandum som fortfarande var helt frihandel. Detta inlägg, liksom förslag på en industriell utställning eller inrättande av ett utomeuropeiskt handelsföretag, misslyckades.

Men Wangenheim, som under tiden var Württembergs sändebud i Bundestag och fortfarande var i kontakt med List, utvecklade planen för en sydtysk tullunion. Detta misslyckades under första hälften av 1820-talet, men blev verklighet 1828 som Süddeutscher Zollverein .

Ledamot av Württembergs statsparlament och fängelse (1820-1824)

Hohenasperg fästning

List valdes till medlem i Württembergs statsparlament så tidigt som 1819 . Men eftersom han ännu inte hade nått 30 års ålder var valet ogiltigt. Efter ytterligare ett val 1820 valdes han till parlamentsledamot för Reutlingen. Som medlem i delstatsparlamentet i Württemberg kämpade han för demokrati och frihandel. I sin "Reutlinger- framställning " från januari 1821 kritiserade han tydligt den härskande byråkratin och den ekonomiska politiken, som han sammanfattade i inledningen med följande ord: "En ytlig titt på de interna förhållandena i Württemberg måste övertyga den opartiska observatören att lagstiftningen och administrationen av vårt fädernesland lider av grundläggande sjukdomar som förbrukar landets märg och förstör medborgerlig frihet. ”Huvudkritiken var den ökande byråkratiseringen. Den kontorist regeln var "en värld av tjänstemän som har skilts från folket, hällde ut över hela landet och koncentreras i ministerierna, okänd för behoven hos de människor och villkoren borgerliga livet ... kämpa mot varje påverkan av medborgaren, som om det var farligt för staten. ”Listan ville motverka en förstärkning av det lokala självstyre. Detta inkluderade bland annat fritt val av kommunala kontor och oberoende kommunala jurisdiktioner. Innan skrivningen kunde distribueras konfiskerade polisen den. Under påtryckningar från kungen drog medlemmarna i delstatsparlamentet tillbaka sitt mandat och därmed hans politiska immunitet i en personlig omröstning den 24 februari 1821. Det blev ett problem för List att han inte bara kritiserade kungen, som faktiskt var helt redo för reform, utan också i kammaren själv, vars medlemmar fortfarande huvudsakligen var inriktade på att bevara den "gamla lagen" med dess konstitutionella idéer. baserat på engelska och franska modeller Hittade support.

Den 6 april 1822 dömdes han till tio månaders fängelse. List undvek domen genom att fly till bland annat Baden , Frankrike och Schweiz . Eftersom han inte lyckades bygga en säker existens i exil, återvände List till Württemberg 1824 för att påbörja fängelse i Hohenasperg fästning .

Exil i USA (1825–1833)

När han gick med på att emigrera till USA 1825 benådades han efter att ha avtjänat fem av de tio månaderna i fängelse. I USA var han ursprungligen inte särskilt framgångsrik som jordbrukare. List sålde den igen bara ett år efter att ha förvärvat en gård. Han flyttade till Reading , Pennsylvania , där han var redaktör för den tyskspråkiga tidningen Reading Adler från 1826 till 1830 .

Efter att ha upptäckt en kolfyndighet 1827 grundade han en kolgruva med flera partners . 1831 grundade de också Little Schuylkill Navigation, Railroad and Coal Company , som öppnade en järnvägslinje avsedd att transportera kolet. Detta gjorde också List till en amerikansk järnvägspionjär. Genom satsningarna uppnådde han viss välstånd, som han förlorade igen under den ekonomiska krisen 1837 .

Mot konkurrens från industriledaren England krävde de amerikanska entreprenörerna införandet av skyddstullar och inledde en skyddande tariffkampanj 1827. List, som också hade kommit i kontakt med Alexander Hamiltons idéer i USA , deltog bland annat. med konturerna av den amerikanska politiska ekonomin som publicerades 1827 , med vilken han vetenskapligt underbyggde skyddskravet. Han blev således en representant för den amerikanska skyddstaxorörelsen och kan därför också tilldelas "American School of Economics" vid denna tidpunkt. Lista flyttade nu bort från Adam Smiths teori om frihandel och förespråkade skyddstullar för länder som, till skillnad från till exempel England, släpar efter när det gäller industrialisering. Förutom USA menades de tyska staterna. Genom att inkludera historiska exempel och argument liknar dessa verk tillvägagångssättet från den senare historiska ekonomiskolan . Han valde den historiska metoden för att betona att den ekonomiska politiken kan vara annorlunda beroende på situationen i de enskilda staterna. Genom den skyddande tariffkampanjen kom List in i presidentvalet 1828 , där han stödde Andrew Jackson . Efter hans framgångsrika kandidatur till ordförandeskapet var han tacksam, beviljade amerikanska listan medborgarskap 1830 och utsåg honom till amerikansk konsul i Storhertigdömet Baden 1833 . Detta gav ekonomen diplomatisk immunitet, vilket till stor del skyddade honom från eventuell politisk förföljelse i Tyskland. List gjorde dock inte det här jobbet, och eftersom det inte fanns någon fast lön förknippad med det, försummade han det snart. Från 1828 hade List rapporterat i pressen och senare i vissa broschyrer ( Mittheilungen aus America 1828/29) för den tyska allmänheten om början av järnvägen i USA. Han utvecklade ganska detaljerade planer för ett bayerskt järnvägsnät och dess förbindelse med hansastaden och hoppades kunna praktiskt arbeta med att bygga ett järnvägsnät i Tyskland.

Vänskap med Heinrich Heine, Robert och Clara Schumann

På uppdrag av den amerikanska regeringen reste List till Paris flera gånger för att främja amerikansk-franska handelsförbindelser. Från 1831 till 1840 träffade han ofta Heinrich Heine där , som hade varit i Paris sedan maj 1831. Båda bodde länge i omedelbar närhet på "Martyrernas gata" (Heine i Rue des Martyrs nr 23 och Lista i nr 43). De kom överens om att äta middag tillsammans, vilket framgår av "Heine Chronicle". Båda var också beundrare av Lafayette , general för både de franska och amerikanska revolutionerna, som de träffade i Paris.

List hade också varit vän med Robert Schumann sedan hans vistelse i Leipzig 1833 . Schumann noterade i sin dagbok: Listfamiljen var "en äventyrlig familj, intressant för både målare och författare." Listens anslutning till musikerna förmedlades främst genom hans döttrar Elise och Emilie List. Elise var en bra sångare och uppträdde i Leipzig Gewandhaus under den dåvarande dirigenten Felix Mendelssohn Bartholdy . Hon planerade en konsertturné med Franz Liszt , men den lyckades inte. Emilie blev Clara Schumanns bästa vän sommaren 1833 . Denna vänskap varade en livstid, vilket framgår av breven från Clara till Emilie och Elise.

Det var Friedrich List genom vilken Heinrich Heine också träffade Clara Schumann . I maj 1840 skulle Lista skicka "Liederkreis nach Heinrich Heine" (op. 24) som komponerades av Robert Schumann till Heine i Paris, men detta hände inte på grund av resor med listor. I september 1850 flyttade Robert Schumann med Clara från Dresden till Düsseldorf , Heinrich Heines hemstad, varifrån Clara fortsatte sin korrespondens med Emilie och Elise List.

Encyclopedist (1834)

Staats-Lexikon, utgåva 1845–48

Design av ett järnvägsnät för Tyskland

I Leipzig började Friedrich List annonsera för en uppslagsverk för statsvetenskap. Han hittade en bokhandlare för detta projekt som var villig att samarbeta med List för att finansiera projektet. Han vann Baden-professorerna och de liberala publicisterna Karl von Rotteck och Carl Theodor Welcker som medredaktörer. I synnerhet med Welcker uppstod snabbt stora spänningar, som också baserades på starka personliga motvilja, så att List avstods från projektet som den ursprungliga initiativtagaren.

Den Staatslexikon - Encyklopaedie der Staatswissenschaften (i senare upplagor under titeln Das Staats-Lexikon Encyclopedia of alla politiska vetenskaper för alla klasser. , Då brukar kallas Rotteck-Welckersches Staatslexikon efter redaktörerna ) dykt upp sedan 1834. Arbetet anses vara en av de mest viktiga skrifter från den tyska tidiga liberalismen . Det har bidragit väsentligt till att konsolidera sammanhållningen i den framväxande liberala rörelsen över gränserna för federala stater och att sätta den på en gemensam andlig grund. Franz Schnabel hänvisade till och med till den första upplagan från 1834 som ”fastighetsregistret för liberalism före mars.” Listan var inte bara den första idégeneratorn utan skrev själv ett antal artiklar. Dessa inkluderar bidrag till järnvägar och ångfartyg, men också till arbetare och löner eller till arbetsbesparande maskiner.

Järnvägspionjär (1833–1837)

För List var att övervinna de interna tyska tullbarriärerna och bygga järnvägen de "siamesiska tvillingarna" i den tyska ekonomiska historien och därmed verktygen för att övervinna de tyska staternas industriella eftersläp. Som ett resultat var han därför engagerad i att bygga ett tyskt järnvägsnät. Strax efter sin ankomst till Leipzig skrev han ett litet papper, som han hade distribuerat gratis i stort antal: Om ett saxiskt järnvägssystem som grund för ett allmänt tyskt järnvägssystem och särskilt om byggandet av en järnväg från Leipzig. till Dresden , Leipzig 1833. I listan finns de ekonomiska fördelarna med en sådan järnväg anges tydligt: ​​Enligt detta möjliggör järnvägen billig, snabb och regelbunden masstransport, vilket är fördelaktigt för utvecklingen av arbetsfördelningen, val av plats för kommersiell verksamhet och i slutändan högre försäljning av produkter. Innovativt var Lists sätt att stötande publicitet. På grundval av detta dokument inrättades en förberedande kommitté som utarbetade en övertygande kostnads- och lönsamhetsberäkning, som senare förhandlade om nödvändiga eftergifter med regeringen och emellertid utfärdade aktier för att finansiera rutten. Med idrifttagandet av Leipzig-Dresden-järnvägen 1839 uppstod den första tyska långväga järnvägen. De flesta av de andra järnvägsprojekten som följde baserades också på den modell som List utvecklade i deras organisation.

Som ett resultat försökte han initiera jämförbara projekt i andra tyska stater eller stödde befintliga projekt offentligt. I ett memorandum från 1835 befordrade han en rutt från Mannheim till Basel, en annan från Magdeburg till Berlin och en förbindelse därifrån till Hamburg. För att sprida sina politiska och andra ekonomiska idéer i järnvägen grundade List järnvägsdagboken och den nationella tidningen för framsteg inom handel, industri och jordbruk 1835 . Fyrtio upplagor av denna tidskrift hade dykt upp 1837. Hans bidrag till järnvägssystemet i statens encyklopedi uppträdde 1838 som en specialutgåva under titeln The German National Transport System in National and State Economic Importance .

Titelsida för Listens skrivande Om ett saxiskt järnvägssystem som grund för ett allmänt tyskt järnvägssystem och särskilt om byggandet av en järnväg från Leipzig till Dresden , Leipzig 1833.

Trots hans meriter förverkligades inte hans drömmar om en ledande position inom den tyska järnvägsindustrin. Även om han agerade som en idékälla, förutom några få bonusar, hade han själv ingen materiell fördel från sitt engagemang i järnvägspolitiken. Detta var ju mer problematiskt för Lista, ju lägre hans intäkter från de amerikanska aktierna visade sig vara. Han var tvungen att ge upp sitt till stor del frivilliga arbete de senaste åren och leta efter nya sätt att tjäna pengar. Dessutom hade hans försök till rehabilitering i Württemberg misslyckats redan 1836 efter att en motsvarande framställningsansökan hade avvisats. List bestämde sig för att åka utomlands igen, den här gången till Frankrike.

Journalistik och huvudarbete (1837–1841)

I Paris skrev List regelbundet som korrespondent för Allgemeine Zeitung om fransk inrikespolitik. Han började också arbeta med allmänna ekonomiska skrifter igen. Så han skrev den första versionen av sitt politiskt-ekonomiska system ( Det naturliga systemet för politisk ekonomi , 1837.), med vilket han ansökte om priset till Parisakademin. Eftersom han, precis som de andra sökandena, hade distanserat sig från det aktuella ämnet - frågan om hur övergången från skyddstullar till frihandel kunde uppnås - tilldelades inte priset alls. Men detta skrivande ökade intresset för Lists ekonomiska idéer i Tyskland, så att han 1839/40 kunde publicera ett flertal artiklar om tullpolitik och lagstiftning. Dessa skrifter bildade det direkta förberedelserna för hans viktigaste ekonomiska arbete.

Minnesplatta på huset, Unterer Stadtplatz 6, i Kufstein

Minnesplatta på Lists Augsburgs arbetsplats vid dagens Holbeinplatz

Listan återvände till Tyskland 1840. Personliga skäl bidrog till detta. Hans enda son hade dött i främmande legionens tjänst . Dessutom fanns politiska spänningar och önskan att flytta sitt ekonomiska arbete i Tyskland. Han flyttade till Augsburg . Därifrån arbetade han inledningsvis som journalist igen.

På 1840-talet hävdade det att det var ett misstag att anta de mycket liberala preussiska tulltaxorna när den tyska tullunionen grundades. Den tyska ekonomin behövde en utbildningstariff under en övergångsperiod som skulle möjliggöra implementering av industriella produktionsmetoder vid en tidpunkt då England, den första industrialiserade nationen, fortfarande hade överlägsen produktivitet. 1844 fastställde den tyska Zollverein måttliga skyddstullar. Till viss del uppfyllde lagen idén om en utbildningstaxa i den mening som anges i listan. Denna tullpolitik hade en positiv effekt på industriell utveckling, åtminstone på 1840-talet. De måttliga skyddstarifferna v. a. på järn och garn, å ena sidan, utesluter inte nödvändiga tekniköverföringar och import av nödvändiga halvfabrikat och färdiga varor från England. Å andra sidan ledde de till att de tyska industrier som utvecklades fick en viss grad av försäljningsskydd.

År 1841 uppträdde hans huvudverk, The National System of Political Economy . Detta författarskap inspirerades av Adolphe Jérôme Blanqui Histoire de l'economique politique en Europe . Som i hans amerikanska skrifter antog List att en ekonomi inte bara bestäms av allmänt tillämpliga lagar, utan att de olika sociala och politiska faktorerna alltid spelar en roll. Medan klassisk ekonomi, till exempel av Adam Smith, framför allt betonade vikten av produktion, betonade List de produktiva krafterna. Han såg industrialiseringen av ett land som den första gnistan av en självförstärkande process och förespråkade en skyddande extern taxa (”utbildningstaxa”) tills en internationellt konkurrenskraftig industri hade utvecklats. Inte minst av ekonomiska skäl vädjade List för en nationalstat.

Senaste åren (1841–1846)

Friedrich List, litografi av Josef Kriehuber , 1845

List själv hoppades att teckensnittet också skulle förbättra hans personliga position. Trots allt hade Württembergs regering återställt sin "civila ära" 1841. Förhoppningar om en förhöjd statlig position i en av de sydtyska staterna uppfylldes naturligtvis inte. Ändå fortsatte han att argumentera för utbildningsavgiften i olika tidningsartiklar. Några andra skrifter var också underordnade detta huvudtema. Detta gäller till exempel hans jordbrukspolitiska arbete The Arable Constitution, dvärgekonomin och utvandringen . Bortsett från tullfrågan förespråkade han i denna broschyr att övervinna småskaligt landsbygdsägande till förmån för effektiva enheter. Han beskrev också tydligt effekterna av landsbygdens fattigdom i sydvästra Tyskland. Från 1843 publicerade han Zollvereinsblatt . Detta tjänade återigen sin avhandling att underutvecklade nationella ekonomier kräver en utbildningstaxa. Han avslog ursprungligen ett erbjudande att bli redaktör för Rheinische Zeitung av hälsoskäl; Anställningen gavs sedan till Gustav Höfken . Han avslog också erbjudandet från den ryska finansministern, greve Georg Cancrin .

Invändigt inte fylld med journalistisk aktivitet började List en lång resa och föreläsning 1844. I den belgiska regeringen främjade han till exempel ett tullavtal med Zollverein. I München pratade han med en bondesamling. Han reste sedan genom Ungern. I Wien försökte han övertyga regeringen att bygga ett omfattande järnvägsnät och ta bort tullbarriärerna i den dubbla monarkin. De ansvariga visade ett visst intresse, men han erbjöds inte heller någon ansvarig position där. Därför återvände han till Augsburg 1845. Där återupptog han sitt arbete för tidningen Zollverein. Men List måste också notera att Zollvereins politik utvecklades mer och mer mot frihandel. Listens teser förlorade också erkännandet bland den intresserade allmänheten. Det är betydelsefullt att bokförsäljaren Cotta gav upp publiceringen av Zollvereinsblatt 1846 . List försökte sedan fortsätta arket på egen bekostnad. Eftersom hans idéer knappast hördes i Tyskland försökte han förgäves att få fotfäste i England med ett memorandum. När detta misslyckades återvände han djupt besviken till Augsburg. På en resa till Tirol begick han 1846 i Kufstein med en siebenzölligen resor pistol självmord . Men eftersom obduktionen visade att List ”drabbades av en sådan grad av melankoli att det gjorde fritt tänkande och handling omöjligt”, kunde han fortfarande begravas på ett kristet sätt. I en dödsannons skrev Altvater, en långvarig motståndare till listor:

växt

Det nationella systemet för politisk ekonomi , 1930

Fördelar med tullunionen (ekonomisk skalaeffekt)

I betydelsen klassisk ekonomi såg han i princip frihandel som främjande av välstånd. För Tyskland och Centraleuropa förespråkade han skapandet av en inre marknad genom att avskaffa tullgränserna. På grund av stordriftsfördelarna såg List utbyggnaden av ekonomiska områden som en nödvändig förutsättning för industrialisering. Han ansåg att de små tyska staterna med otaliga tullgränser var extremt skadliga, eftersom tyska företag inte kunde uppnå en internationellt konkurrenskraftig storlek. Han krävde därför att det skulle skapas en större inre marknad utan inre tullgränser, som helst borde omfatta hela Tyskland. Ekonomisk integration bör också främjas genom utveckling av transporter (järnvägar).

Teori om produktiva krafter

List erkände att Adam Smith korrekt hade identifierat arbetsproduktivitet som orsaken till folkligt välstånd. Det förklarande tillvägagångssättet var dock för kort eftersom Smith inte hade förklarat produktiviteten från hennes sida. Med sitt ordspråk "Den som höjer grisar är [enligt värdeteorin] en produktiv, den som höjer människor, en oproduktiv medlem i samhället" kritiserade han Adam Smiths teori om värde, enligt vilken endast arbete som producerar fysiskt arbete skapar värde, medan mentalt arbete skapar värde och sociala prestationer (medicinsk behandling, utbildning etc.) betraktades som ”oproduktivt arbete”. Han kontrasterade Adam Smiths värderingsteori med sin teori om produktiva krafter. Enligt List är "makten att skapa rikedom [...] därför oändligt viktigare än själva rikedomen". Med "produktiva krafter" menade han samhällets kompetenser, som inte bara bestäms av begåvningen med fysiskt kapital utan också av innovationsstyrka, ingenjörsprestanda, entreprenörsanda och befolkningsutbildningsnivån. En ekonomins utvecklingsnivå är resultatet av människors intellektuella prestationer (uppfinningar, förbättringar). Genom att jämföra ekonomisk historia kom han till slutsatsen att länder som släpar efter i läskunnighet uppvisade mindre social rörlighet i samhället och producerade färre uppfinningar. Han drog slutsatsen från detta att i sådana länder förblir potentiella underrättelseresurser outnyttjade. List trodde att historien hade visat det

Människors inlärningsinsatser beror på utformningen av den institutionella ramen. Den ekonomiska strukturen ensam påverkar inlärningsframgången. Inom jordbrukssektorn är chansen att lyckas för produktiva inlärningsprocesser låg av olika skäl. Inom industrin däremot skulle det finnas en institutionellt säker stimulansstruktur som främjar inlärningsprocesser. Förmågan att hantera kunder såväl som uppfinningsrikedom och skicklighet bestämde den ekonomiska framgången till stor del. Därför är en stor industrisektor en nödvändig förutsättning för att intellektuella framgångar ska lyckas.

Listens ekonomiska teori om produktivkrafter påverkades av Friedrich Wilhelm Joseph Schellings filosofi om produktivkrafter, som List kände till.

Fånga utvecklings- och utbildningsuppgifter

Som ekonom var List främst bekymrad över problemet med att få samhällen att komma ikapp. Han visade att varje ekonomi utvecklas genom olika utvecklingsstadier. I sitt huvudverk, The National System of Political Economy (1841), utvecklade han en uppdelning i fem ekonomiska nivåer:

1. nivån på jägaren-samlare
2. nivån på nomadiska ranchare (nomader)
3. jordbruksnivån (jordbrukare)
4. jordbruks- och tillverkningsstadiet
5. nivån på jordbruk, tillverkning och handel

Systemet kommer att fortsätta att användas i en modifierad form under 2000-talet med tillväxtländer som fjärde och industrialiserade samhällen som femte. 1841 såg List England som det enda landet i det femte utvecklingsstadiet. Han såg USA, Frankrike och Tyskland i fjärde och länder som Spanien och Portugal i tredje. Enligt List hade länderna i fjärde etappen potential att utvecklas vidare till femte etappen. Därigenom står emellertid den engelska svåra konkurrensen i vägen, eftersom England, som den mest avancerade ekonomin, har betydande effektivitetsfördelar jämfört med de mindre avancerade på grund av det redan etablerade industriella produktionssättet. Han var kritisk till frihandelsteorin grundad av David Ricardo och David Hume i den mån frihandel måste leda till rovkonkurrens på ett sådant sätt att tekniskt krävande produktion sker övervägande i England. De mindre utvecklade ekonomierna skulle därför avskäras från den tekniska utvecklingen och dömas till sekundär betydelse. För att undkomma detta dilemma rekommenderade han en aktiv ekonomisk politik. Hans koncept syftade till att komma ikapp eftersläpningen i den tyska ekonomiska utvecklingen jämfört med England. Genom imitation, riktad finansiering av utvecklingsprojekt och lämpliga skyddsåtgärder kan industrialisering uppnås trots den engelska effektivitetsfördelen. Han efterlyste en mobilisering av produktiva krafter genom defeudalisering och utbyggnad av transportinfrastrukturen (järnvägar, vägar och kanaler). Dessutom bör riktade utbildningstariffer säkerställa de unga branschernas överlevnadschanser tills de når internationell konkurrenskraft. Dessa handelshinder bör hanteras flexibelt och inte hindra importen av utländsk kunskap och maskiner. List såg nackdelarna med ett sådant tullskydd genom att kvaliteten på den inhemska produktionen initialt, jämfört med importerade varor, kunde bli lägre och priserna högre; Han hänvisade till dessa nackdelar som "inlärningskostnader". De kortsiktiga nackdelarna bör dock accepteras för framtida vinst i välstånd genom full utveckling av produktiva krafter. Utvecklingstaxorna var endast avsedda som en tillfällig åtgärd; efter framgångsrik utveckling bör ekonomin utsättas för frihandel igen.

Effekt och mottagning

Sociopolitiska idéer

List var en typisk representant för bourgeoisin, bönder och handlare vid den tiden , som uttalade sig för en minskad idé om medborgerlig frihet. Även om dessa lager inträffade i. d. R. förespråkade lika rättigheter och mänsklig värdighet , men ville samtidigt bekämpa handlare med handlare , förneka judar fullständiga medborgerliga och ekonomiska friheter och upprätthålla straffet för brottslingar. Lista kämpade eftertryckligen för att katoliker i det lutherska dominerade Württemberg skulle få medborgerliga rättigheter, men det följer inte av detta att "nu måste medborgare och ägare till Israels stam tvingas på församlingarna ".

På frågan om tysk enhet var List en förespråkare för en sammanslutning av stater inklusive Habsburgs monarki ( Greater German solution ). Detta var tänkt som en förening av suveräna, oberoende stater med en gemensam inre marknad och en gemensam konstitution, bland annat. inkluderade en militär hjälpkonvention. List hade ett öppet europeiskt koncept för en fredlig efterkrigstid, där även en kontinentaleuropeisk sammanslutning av stater, särskilt Frankrike, var tänkbar. För List var utvecklingen av nationer bara ett mellanliggande mål; samma ekonomiska krafter som främjade utvecklingen av nationella lagliga samhällen kunde en dag också producera ett globalt lagligt och fredsgemenskap: Stat och nation, den högsta möjliga unionen är den av alla mänskligheten. ”Han såg ekonomisk union som en viktig drivkraft, vilket gjorde honom till en tidig visionär av ett enat Europa .

På grund av de brittiska och franska koloniala imperier som redan fanns ansåg List att expansionen utanför Europa genom kolonialpolitik endast var villkorligt förnuftig. Han uttalade sig därför för den kontinentala europeiska expansionen genom ekonomisk utveckling och ökad tysk bosättning i sydöstra Europa. Listan betraktade den nedre Donau-regionen så långt som Svarta havet som ett slags "outvecklat inlandet", jämförbart med de ännu obefolkade områdena i Nordamerika. Lists övervägande ekonomiskt baserade nationalism skilde sig från de politiskt baserade nationalistiska kraven från hans tid. Hans patriotiska känslor och den sydöstra europeiska idén gjorde det intressant för nationalsocialistiska författare att samvälta honom för en " nationalekonomi ". Dessa doldade inte bara Listas djupt demokratiska övertygelse, utan förfalskade också hans undervisning grovt i betydelsen av vad som politiskt ville. Friedrich List Society , grundat 1925, var tvungen att upplösas 1935 för att undvika hotet att bli instrumentaliserad av nationalsocialisterna. Det återupplivades 1954 av Edgar Salin .

Zollverein och industrialisering

List anses vara en av de viktigaste förespråkarna för den tyska tullunionen, som i sin tur gav ett viktigt bidrag till den ekonomiska och politiska läggningen av grundstenen för upprättandet av det tyska riket 1871. Dessutom var han en av de viktigaste förespråkarna för järnvägssystemet, vars "civilisationspotential" han erkände tidigt, särskilt för industrialiseringsprocessen. Listens vision om tvingad industriell tillväxt var inte alls populär i de tyska delstaterna vid den tiden. Stora delar av allmänheten, inklusive och särskilt en stor del av de sydtyska liberalerna, var, till skillnad från List, inte anhängare av en kapitalistisk-industriell marknad och konkurrenskraftig ekonomi. Deras ideal var ett samhälle med många små egenföretagare och i slutändan en förindustriell ekonomi. Enligt Lothar Gall var det inte England utan - om överhuvudtaget - Schweiz, med sina fortfarande traditionella levnadsförhållanden, var modellen för de sydtyska liberalerna. Lista förblev en ensam i andra avseenden också. Hans samtida ville inte följa honom i hans ekonomiska uppmaning till en nationalstat som övervinner fattigdom . Hans tesor påverkade emellertid starkt ekonomisk historiografi och ekonomiskt tänkande, särskilt efter grundandet av det tyska riket.

Listens vision av en helt tysk tullunion med ett omfattande utbildningstullprogram och interna stödåtgärder kunde inte förverkligas helt förrän List död (1846). Den ekonomiska politiska debatten om huruvida frihandel eller utbildningsavgifter var bättre fortsatte under hela 1800-talet. I slutändan rådde emellertid Lists idé om frihandel inom den tyska tullunionen och en tillfällig skyddstaxa till omvärlden. Den tyska tullunionen fastställde måttliga skyddstariffer 1844. Till viss del överensstämde lagen med idén om en utbildningstariff i den mening som anges i List. Den industrialiseringen av Tyskland , som industrialiseringen i USA, började bakom tullmurarna.

Utvecklingsekonomi

Det intar en viktig plats i historien om utvecklingsteorin. Han var den första som formulerade en systematisk strategimodell för en "ikapp" -utveckling, genom vilken de stora "blivande" nationerna - Tyskland, Frankrike och USA - skulle komma ikapp den brittiska utvecklingsledningen. I sina verk hade han redan tagit upp alla de stora frågor som utvecklingsekonomin handlar om idag. Han var z. B. den första som överväger hur ett optimalt nationellt innovationssystem måste implementeras och utformas för att främja teknikimport och inhemsk teknikutveckling på bästa möjliga sätt. Hans verk påverkade bl.a. Sydamerikansk strukturism . När Japan sökte industrialisering under Meiji-perioden orienterade ekonomer sig mer mot Friedrich Lists idéer än Adam Smiths "laissez-faire" -teori. Listens idéer är grunden till den postkommunistiska kinesiska ekonomiska modellen. Hans utvecklingsteori, som går långt utöver idén om utbildningstaxan, studerades också i många andra östasiatiska länder och tillämpades i ekonomisk politik.

Effekten av den tyska tullunionens utbildningspolitik är kontroversiell. Richard Tilly anser att historiker ofta överskattade fördelarna med den tyska tullunionens utbildningspolitik liksom det skadliga inflytandet av engelsk konkurrens. I förhållande till påverkan av statlig handelspolitik är inflytandet av engelska handelsförbindelser mycket mer positivt än historiker antar, eftersom den tyska ekonomin har gynnat mycket starkt av anpassningen av den engelska produktions- och marknadsföringstekniken liksom från den engelska kapitalet. Hans-Werner Hahn kräver att man inte överskattar den faktor av ekonomisk nationalism som man kan känna igen i Tyskland, trots Friedrich Lists arbete.

Listens pedagogiska tariffidé diskuteras fortfarande idag bland ekonomer och har använts internationellt av många regeringar som ett ekonomiskt politiskt argument. Argumentet för utbildningstaxan säger att länder som släpar efter inom industriell utveckling har en potentiell jämförande kostnadsfördel. För att kunna använda detta måste emellertid nya industrier skyddas av utbildningsavgifter för att alls kunna konkurrera mot de etablerade industrier i utvecklade länder. När utvecklingen är tillräckligt långt framåt bör det återgå till frihandel. Denna idé är emellertid kontroversiell bland ekonomer. De avvisar i princip fria handlare. Andra uppmanar försiktighet vid genomförandet. En skyddstaxa orsakar alltid välfärdsförluster. Det är bara vettigt att acceptera detta om utbildningsavgiften lovar motsvarande större välfärdsvinster. Det är därför inte meningsfullt att bygga upp en industri som bara kommer att ha en komparativ fördel i en avlägsen framtid (t.ex. för att den är mycket kapitalintensiv). En utbildningsavgift är bara användbar om en internationellt konkurrenskraftig industri faktiskt uppstår. Enligt dagens uppfattning är det under alla omständigheter otillåtet att generalisera idén om utbildningstaxan så att unga industrier alltid behöver skydd. Argumentet för utbildningstaxan är endast tillåtet om en viss form av marknadsmisslyckande förhindrar en tillräckligt snabb utveckling av industrin genom privata marknader. Dagens anhängare av utbildningstaxan citerar två typer av marknadsmisslyckande, ”ofullkomliga kapitalmarknader” och ”användbarhet” (fördelen för samhället som helhet som ett banbrytande företag skapar genom att öppna nya branscher och därmed utöka kunskap och färdigheter). I den ekonomiska politiken är det emellertid inte lätt att bedöma i vilka sektorer särskilt stöd genom utbildningstaxor är vettigt.

Teori om produktiva krafter

Som kritiker av de värderingsteorier som förespråkas av liberala klassiker såg List mindre kortsiktig kapitalackumulering än ansamling av mänsklig rikedom som avgörande för den långsiktiga utvecklingen av en ekonomi. Genom detta förväntade han sig väsentliga delar av den mänskliga kapitalteorin som utvecklades på 1960-talet . Karl-Heinrich Hansmeyer ser Listens teori om att den produktiva makten att skapa rikedom är oändligt viktigare än rikedomen i sig, imponerande bekräftad mot bakgrund av den snabba återuppbyggnaden av det krigshärjade Tyskland efter andra världskriget. Wolfgang Zorn erkände i Lists huvudverk en blandning av tysk-romantiska och liberala särdrag och bekräftade tänkaren ett öppet öga för de socio-politiska svagheterna i den klassisk-liberala ekonomin.

Förhållande med andra samtida skolor

Listan påverkades starkt av Alexander Hamilton och American School of Economics i allmänhet . Från detta antog han en kritisk inställning till vissa doktriner inom klassisk ekonomi , i synnerhet absolutiseringen av frihandelsidén och grundidén om en skyddstaxa. 1826 publicerade List hans "Outlines of American Political Economy", vilket gav honom rykte som en av grundarna av amerikansk ekonomi.

Med klassisk ekonomi, och särskilt Adam Smith, delade List den grundläggande uppfattningen att det slutliga syftet med sociala föreningar skulle vara att främja individuell lycka. Medan klassisk ekonomi påstod sig tänka kosmopolitisk, begränsade List sig till att tänka ekonomiskt. Hans forskning påverkades också mycket mer sociologiskt och historiskt. Han motverkade den då rådande värderingsteorin med sin teori om produktivkrafter, enligt vilken makten att skapa rikedom var mycket viktigare än rikedomen i sig själv. Han delade med David Ricardo åsikten att fri handel är i grunden önskvärd och hans teori om jämförande kostnadsfördelar är i princip korrekt på kort sikt. Han drog emellertid slutsatsen att fri handel mellan utvecklade industriländer och mindre utvecklade nationer innebar att de senare hindrades från att utveckla sina produktiva krafter till fullo och därmed hade en nackdel på längre sikt.

Karl Marx och Friedrich Engels förespråkade också industrialisering av Tyskland. Men medan List förväntade sig att hela befolkningens välstånd skulle öka på medellång sikt med industrialisering, antog Marx och Engels att de sociala konsekvenserna av industrialiseringen i slutändan skulle leda till en social revolution och införandet av kommunismen .

Friedrich List anses vara en föregångare och en viktig pionjär inom den historiska ekonomiskolan.

Högsta betyg

Frimärkesutgåva av Deutsche Bundespost för
Lists 200-årsdag (1989)

Berlin gatuskylt av Friedrich-List-Ufer med ett engagemang

• Efter Listas död fick hans efterlåtna familj en hedersgåva.
• År 1889 firades hans 100-årsdag med ett festligt tillfälle.
• 1989 utfärdade Deutsche Bundespost en stämpel för Listas 200-årsdag.
• I Dresden, liksom i Leipzig, erkänns han framför allt för sitt arbete inom transportsektorn, som kom till uttryck i järnvägsförbindelsen mellan de två städerna. Under DDR-eran, till exempel, den University of Transportation i Dresden namngavs efter honom i 1962, även om Friedrich List arbete representerade fri marknad och liberala åsikter.
• "Friedrich List" -fakulteten för transportvetenskap vid Dresdens tekniska universitet , som framkom från University of Transport, bär fortfarande sitt namn.
• Kandidaterna från ekonomifakulteten vid Eberhard Karls universitet Tübingen är organiserade i Friedrich List Foundation . Som en del av den årliga listfestivalen bland annat vetenskapliga föreläsningar och utdelning av certifikat till akademikerna.
• På 60-årsdagen av grundandet av Reich Association of German Economists donerades Friedrich List-medaljen av dess efterträdande organisation, Federal Association of German Economists and Business Economists (bdvb) .
• Flera gator som i Berlin-Johannisthal , Bremen- Hemelingen , Erlangen , Gießen , Gotha , Leverkusen , München- Sendling-Westpark , Oberhausen , Potsdam , Stralsund och Riesa namngavs efter honom - ofta i närheten av järnvägssystem.
• Flera skolor namngavs efter honom, se Friedrich List School .

Statyer och monument

Marmormonument i Kufstein / Tyrolen

Friedrich List-staty vid den västra utgången av Leipzig centralstation

• Bronsgjutning för Reutlingen , baserat på design av Gustav Adolph Kietz (1854), utförd av Georg Ferdinand Howaldt
• stort marmormonument i Kufstein / Tyrol, skapat 1903 av Norbert Pfretzschner (1850–1927), en Kufstein-skulptör med en studio i Berlin
• Friedrich List monument till ära för Friedrich List som pionjär för transport framför det tidigare "Friedrich List" Dresden University of Transport , Friedrich-List-Platz vid Dresdens centralstation
• Minnesplatta till hans sista bostad i Augsburg på gården Vorderer Lech 15. Det var här han slutförde sitt stora arbete, The National System of Political Economy .
• Friedrich List-staty i Leipzigs centralstation , hedrad med inskriptionen "Pioneer of European Unity" och "Initiator of the Leipzig-Dresden Railway".
• Friedrich List byste i Nürnbergs transportmuseum , hedrad som förespråkare för de tyska järnvägarna.

Skönlitteratur och filmbiografi

Walter von Molo skrev romanen ”En tysk utan Tyskland” (1931) och pjäsen ”Ett tyskt profetliv i tre hissar” (1934) om honom. Romanen filmades som The Infinite Path 1943 , där Eugen Klöpfer tog huvudrollen .

fabriker

Arbetsutgåvor

• Friedrich List. Skrifter, tal, brev , Erwin von Beckerath , Karl Goeser, Wilhelm Hans von Sonntag, Friedrich Lenz , Edgar Salin med flera, redaktör, 10 volymer. Reimer Hobbing, Berlin, 1927–1933 och 1936;
  • Volym 1: Kampen för politisk och ekonomisk reform. 1815-1825 , red. v. Karl Goeser och Wilhelm von Sonntag.
  • Vol. 1, del 1: Statliga politiska skrifter från den tidiga perioden , 1932.
  • Vol. 1, del 2: Tidiga handelspolitiska skrifter och dokument om rättegången , 1933.
  • Volym 2: Principer för en politisk ekonomi och andra bidrag från den amerikanska perioden 1825–1832 , red. v. William F. Notz, 1931.
  • Volym 3: Publikationer om transport .
  • Vol. 3, del 1: Inledning och text , red. v. Erwin von Beckerath och Otto Stühler, 1929.
  • Vol. 3, del 2: Textupplysningar och kommentarer , red., Redigerad av Alfred vd Leyen, Alfred Genest och Berta Meyer, 1932.
  • Volym 4: Det naturliga systemet för politisk ekonomi. Publicerades först efter det franska originalet . u, trans. v. Edgar Salin och Wilhelm von Sonntag, 1927.
  • Volym 5: Artiklar och avhandlingar från åren 1831–1844 , red. v. Edgar Salin och Artur Sommer, 1928.
  • Volym 6: Det nationella systemet för politisk ekonomi, senaste upplagan, ökat med en bilaga , red. v. Artur Sommer, 1930.
  • Volym 7: Tyskarnas politiskt-ekonomiska nationella enhet. Artiklar från Zollvereinsblatt och andra skrifter från slutet av perioden , red. v. Friedrich Lenz och Erwin Wiskemann , 1931.
  • Volym 8: Dagböcker och brev 1812–1846 , red. v. Edgar Salin, 1933.
  • Volym 9: Listar livet i dag och år; Gleanings: Brev och filer, skrifter och tal, utdrag, fragment, memos, Listens personlighet i beskrivningen och bedömningen av hans samtida, bibliografi , red. v. Artur Sommer och Wilhelm Hans von Sonntag, 1936.
  • Volym 10: Register över hela upplagan; Sakregister; Geografisk katalog; Namnskatalog; Korrigeringar; Alfabetisk översikt över innehållet , redigerat av Wilhelm Hans von Sonntag, 1936.

• Friedrich Lenz: Friedrich List mindre skrifter, samlade, redigerade och försedda med en introduktion av Friedrich Lenz , del 1, Om statsvetenskap och politisk ekonomi (= Die Herdflamme , Volym 10), Gustav Fischer, Jena, 1926.
• Friedrich List: Ett urval från hans skrifter , Reimar Hobbing, Berlin, 1901.

Som författare

• Om järnvägar och det tyska järnvägssystemet. I: Pfennig magazine of the Society for the Dissemination of Public Benefit Knowledge , Issue 101 of the March 7, 1835, nästan 6,5 sidor, 8 °, kombinerat med förslaget om vägledning baserad på en karta inom de tyska staterna från Östersjön till Bodensjön, två exemplar av ångtåg och godsvagnar samt tre representationer av ångtåg Lyon och St. Etienne.
• Jordbrukets konstitution, dvärgväxt och utvandring . Cotta, Stuttgart / Tübingen 1842
• Memorandum till hans majestät kungen av Württemberg angående ett rättsligt mord begått av de kungliga domstolarna på sig själv och på landets konstitution . Strasbourg 1823.
• Det tyska järnvägssystemet som ett sätt att perfektera den tyska industrin, den tyska tullunionen och den tyska nationella föreningen i allmänhet: (med särskild hänsyn till Württembergs järnvägar) . Cotta, Stuttgart / Tübingen 1841
• Det tyska nationella transportsystemet när det gäller ekonomi och ekonomi . Hammerich, Altona och Leipzig 1838
• Memoire om järnvägen från Mannheim till Basel . o. O. 1836
• Kommunikation från Nordamerika . Hoffmann och Campe, Hamburg 1829
• Det nationella systemet för politisk ekonomi , Stuttgart / Tübingen 1841 ( PDF )
• Konturer av den amerikanska politiska ekonomin: i tolv brev till Charles J. Ingersoll (ny upplaga: Med en kommentar av Michael Liebig), Dr. Böttiger Verlag , Wiesbaden 1996, ISBN 3-925725-26-1
• Om ett saxiskt järnvägssystem som grund för ett allmänt tyskt järnvägssystem , 1833, digitaliserad version av det bayerska statsbiblioteket. Omtryck av Reclam-upplagan från 1897 av Dumjahn-Verlag, Mainz 1984, ISBN 3-921426-02-2
• Württembergs statsvetenskap och statliga praxis: för en mer detaljerad beskrivning av hans ämne och som en guide för hans publik . Tübingen 1818
• Försvarsanförande från parlamentsledamoten List mot justitieministerns föreläsning den 12 februari: hölls den 17 februari i deputeradekammaren . Zuckschwerdt, Stuttgart 1821
• Världen rör sig: Om effekterna av ångkraft och det nya transportmedlet på ekonomin, det civila livet, nationernas sociala struktur och kraft (Parispriset 1837). Översatt från det franska manuskriptet och kommenterat av Eugen Wendler, Göttingen 1985

• Om ett saxiskt järnvägssystem som grund för ett allmänt tyskt järnvägssystem och särskilt om byggandet av en järnväg från Leipzig till Dresden. Leipzig, AG Liebeskind. 1833. Online-resurs (PDF; 16,5 MB)

Som redaktör

• Järnvägstidning och nationell tidskrift för nya uppfinningar, upptäckter och framsteg inom handel och industri, inom jordbruk och hushållning, i offentliga företag och institutioner, samt för statistik, ekonomi och finans. Hammer, Altona / Leipzig 1835–1837
• Zollvereinsblatt . Cotta / Rieger, Stuttgart / Augsburg 1843–1849

litteratur

• Eckard Bolsinger: Foundation of Mercantile Realism: Friedrich List and International Political Economy. ( Onlineversion ( Memento från 6 mars 2012 i Internetarkivet )).
• Walter Brauer:  List, Friedrich. I: Ny tysk biografi (NDB). Volym 14, Duncker & Humblot, Berlin 1985, ISBN 3-428-00195-8 , s. 694-697 ( digitaliserad version ).
• Carl Brinkmann: Friedrich List . I: Concise Dictionary of Social Sciences , Vol. 6. Stuttgart et al. 1959, sid 633-635.
• Arno Mong Daastøl: Friedrich List's Heart, Wit and Will: Mental Capital as the Productive Force of Progress , Dissertation, Universität Erfurt, Erfurt 2011, urn: nbn: de: gbv: 547-201300317
• Günter Gerhard Fabiunke: Om den tyska ekonomens Friedrich List (1789-1846) historiska roll. Ett bidrag till den politiska ekonomin i Tyskland , Berlin 1955.
• Elfriede Rehbein, Günter Gerhard Fabiunke, H. Wehner: Friedrich List. Liv och arbete . Transpress, Berlin 1989, ISBN 3-344-00352-6 , ISBN 978-3-344-00352-4 .
• Rüdiger Gerlach: Imperialistisk och kolonialistisk tänkande i Friedrich Listes politiska ekonomi . Förlag Dr. Kovac, Hamburg 2009, ISBN 978-3-8300-4366-9 .
• Friedrich Lenz: Friedrich List. Mannen och arbetet. R. Oldenbourg, München 1936 (ny upplaga med omtryck: Scientia-Verlag, Aalen 1970).
• Friedrich Lenz: Friedrich List and German Unity (1789–1846). Tyskt förlag, Stuttgart 1946.
• Emanuel-läsare:  List, Friedrich . I: Allgemeine Deutsche Biographie (ADB). Volym 18, Duncker & Humblot, Leipzig 1883, sid 761-774.
• Frank Raberg : Biografisk handbok för ledamöterna i Württemberg-parlamentet 1815-1933 . På uppdrag av kommissionen för historiska regionala studier i Baden-Württemberg. Kohlhammer, Stuttgart 2001, ISBN 3-17-016604-2 , s. 515 . 
• Michael Rehs: Rötter i främmande mark. Om historien om den sydvästra tyska emigrationen till Amerika . DRW-Verlag, Stuttgart 1984, ISBN 3-87181-231-5 . 
• Pil-Woo Rhe: Den nuvarande betydelsen av Friedrich List teori om produktiva krafter för tillväxt och utvecklingsteori. En jämförande övervägande av effekten av institutionella produktivkrafter i de tidiga stadierna av ekonomisk utveckling i Japan och Korea . Köln 1970.
• Friedrich Seidel: Problemet med fattigdom i tyska Vormärz med Friedrich List . I: Kölnföreläsningar om social och ekonomisk historia , nummer 13, Köln 1971.
• Richard Sober, Michael Liebig, Jacques Cheminade: Friedrich List and the World Economic Order , Campaigner-Verlag, Wiesbaden 1979.
• Roman Szporluk: Kommunism och nationalism: Karl Marx kontra Friedrich List . Oxford University Press, New York 1988.
• Klaus Thörner: Hela sydost är vårt inlandet. Tyska sydöstra europeiska planer från 1840 till 1945. ça ira Verlag, 2008, ISBN 978-3-924627-84-3 .
• Gregor Thum: Seapower and Frontier Settlement: Friedrich List's American Vision for Germany . I tyska och USA: s kolonialism i en ansluten värld: Entangled Empires . redigerad av Janne Lahti, 17-39. Cham: Palgrave Macmillan, 2021.
• Eugen Wendler: Genom välstånd till frihet. Nyheter om Friedrich List liv och arbete . Nomos, Baden-Baden 2004, ISBN 978-3-8329-0325-1 .

webb-länkar

• Litteratur av och om Friedrich List i katalogen för det tyska nationalbiblioteket
• Verk av och om Friedrich List  i det tyska digitala biblioteket
• Sök efter Friedrich List i onlinekatalogen för Berlins statsbibliotek - preussiskt kulturarv . Observera : Databasen har ändrats; kontrollera resultatet och SBB=1ställ in
• Tidningsartikel om Friedrich List i presskit av 20-talet av den ZBW - Leibniz Information Center for Economics .
• Väggar mot tävlingen . I: Die Zeit , nr 26/1999, Lista i Zeit-Bibliothek der Ökonomie (25).
• Friedrich List Archive i Reutlingen stadsarkiv
• Listföreningens hemsida

Individuella bevis