Cavour (550)
_-_Civitavecchia_harbour,_Italy_-_June_2011.jpg) | ||||||||||||||
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
Den Cavour (ID: 550) är ett hangarfartyg av den italienska Marina Militare . Den Cavour är flaggskeppet av flottan befälhavare och en del av 2: a Fleet Division . Fartygets hemhamn och dess transportgrupp är Taranto .
historia
_-_Harry_S._Truman_(CVN-75)_and_Charles_de_Gaulle_(R91)_underway_in_2013.JPG)
.jpg)
Efter lång planering fick det italienska varvet Fincantieri ordern den 22 november 2000 på ett litet flerfunktionellt hangarfartyg, som är att ersätta det gamla helikopterföretaget Vittorio Veneto och komplettera det enda transportföretaget Giuseppe Garibaldi fram till omkring 2025. Sommaren 2001 började arbetet med modulerna på fartyget i Genua och La Spezia , som sattes ihop i La Spezia från slutet av 2004. Testerna började den 22 december 2006, den 27 mars 2008 överlämnades fartyget till den italienska marinen, och den 10 juni 2009 ägde idrifttagningen rum i Civitavecchia .
Efter att namnen Luigi Einaudi och Andrea Doria ursprungligen diskuterades döptes det nya hangarfartyget i namnet på den första italienska premiärministern Cavour . Det längre namnet Conte di Cavour bar bland annat typfartyget i en slagskeppsklass (1910-1947).
Från december 2018 till maj 2020 moderniserades och modifierades hangarfartyget Cavour i Naval Arsenal i Taranto så att det kunde fungera med nya Lockheed Martin F-35B stridsflygplan . Arbetet gällde särskilt flygdäcket och hangaren, men också andra områden inuti fartyget. Innovationerna inkluderade ett gemensamt precisionsinflygnings- och landningssystem (JPALS). Den lilla portören Garibaldi , som från 2012 huvudsakligen hade fungerat som en helikopterbärare för amfibieoperationer, var återigen tillgänglig för driften av den tidigare AV-8B Harrier medan Cavour var i kajen . Den första landningen av en F-35B ägde rum i början av mars 2021 som en del av en testkampanj utanför Norfolk på USA: s östkust.
tolkning
Cavour, som är 244 meter lång och förskjuter cirka 27 000 ton, är utformad som ett mångsidigt fartyg. Flygoperationer sker på ett 220 × 34 m flygdäck. V / STOL- flygplan lyfter via rampens främre ramp, som stiger med 12 °. Flygdäcket har åtta parkeringsplatser för flygplan och sex helikopterplattor samt två flygplan och två ammunitionslyftar. Den 134 m långa och 21 m breda hangaren (2500 m²) erbjuder plats för tolv helikoptrar eller åtta flygplan (eventuellt fler). Det finns som regel högst 16 stridsflygplan och åtta helikoptrar ombord. Tack vare en hög grad av automatisering klarar Cavour med ett besättning på 451 man plus 203 marinflygare och som regel 140 soldater från en personal att leda en flotta.
I motsats till de ursprungliga planerna var hangarfartygets amfibiska kapacitet avsevärt begränsad och landningsdockorna slutligen slutades helt. I stället, tack vare en ramp bak , kan hangaren användas helt eller delvis som ett ro-ro-garage och därmed rymma upp till 100 lätta eller 50 medelstora fordon eller 24 tunga fordon (stridsvagnar). Vid behov kan ytterligare fordon föras till flygdäcket via ramp, hangar och ombordlyftar och transporteras dit. Det finns också plats för upp till 416 marinister som kan sändas ut med helikoptrar.
Den Cavour har en inbyggd sjukhus med två operationssalar , en intensivvårdsavdelning och ett antal andra anläggningar.
Samtal
- Den 19 januari 2010 skickades fartyget till Haiti utan flygplan, bara med helikoptrar, hjälpmedel och hjälpare ombord för att ge katastrofhjälp där efter jordbävningen den 12 januari . På vägen dit gjorde fartyget en omväg via Brasilien för att ta ytterligare räddningsarbetare ombord. Fartyget gick in i Fortaleza / Brasilien på morgonen den 28 januari 2010, tog assistenter och material ombord och satte segel till Haiti på kvällen. Det nådde Haiti den 31 januari 2010.
- Den 13 november 2013 en marin enhet (30 ° Gruppo navale ) bestående av bäraren Cavour , användbarheten Etna , fregatten Bergamini och patrullen fartyget Borsini körde från Civitavecchia under befäl av Admiral Paolo Treu på en inhemskt kontroversiell resa i Persiska Viken och till en kringgående av den afrikanska kontinenten. Transportören Cavour gjordes tillgänglig för italienska beväpningsföretag som en utställningsplattform för sina produkter, vilket vissa politiska partier och fredsorganisationer kritiserade starkt. Marinen försvarade sig med argumentet att stödja den inhemska ekonomin och den kommande Expo 2015 var bara en aspekt av resan, att medlemmar av humanitära organisationer också togs ombord, ombord sjukhus i Cavour i olika afrikanska hamnar för fria operationer av behövande Kommer att göras tillgängliga och annars planeras ett antal övningar med andra marinstyrkor. I Indiska oceanen, där patrullfartyget Borsini lämnar föreningen, bidrar de också till att säkra handelsfartyg. Föreningen återvände till Civitavecchia den 8 april 2014 efter att ha rest cirka 21 500 sjömil och besökt 21 hamnar i 20 länder.
- Sommaren 2015 tog Cavour över ledningen för Europeiska unionens marinstyrka - Medelhavet .
Se även
webb-länkar
- Fartygets officiella webbplats (it.)
- Beskrivning i naval-technology.com (Engl.)
- Foto, beskrivning i Mezzi Militari Italiani (engelska)
- Foto med nya vimpel nummer 550
Individuella bevis
- ↑ Michele Cosentino: Il CAVOUR rientra alla bas. I: portaledifesa.it. portaledifesa, 6 maj 2020, nås den 11 maj 2020 (italienska).
- ↑ ITS Cavour har startat sjöprov för att uppnå certifiering för F-35B-flygplan. . UK Defense Journal, 4 mars 2021