Aviazione dell'Esercito

Aviazione dell'Esercito
Rada upp	10 maj 1951
Land	Italien Italien
Typ	Typ av tjänst i den armé
insignier
Italienska militärflygplan kokard (vanlig)
Utförande av kockaden när den används med kamouflagefärger
Krage-flik och emblem för arméflygarna

Den Aviazione dell'Esercito (AVES) är flygvapnet i den italienska armén . De flygburna enheterna och enheterna i AVES är huvudsakligen utrustade med militära helikoptrar , som möjliggör flygbilsoperationer och annars tar på sig olika stöduppgifter.

historia

Luftstyrkorna i armén och flottan togs till stor del över från 1923 av det nyetablerade italienska flygvapnet ( Regia Aeronautica ) , som hävdade alla flygande militära enheter. Armén och marinen fick behålla sitt eget specialiserade flygvapen i mycket begränsad omfattning fram till 1931, då de underordnades flygvapengeneralerna och från 1937 integrerades helt i Regia Aeronautica . De flygande enheterna och enheterna för direkt stöd av armén och flottan bildade sina egna "hjälpflygstyrkor" (Aviazione Ausiliaria per l'Esercito / per la Marina) , som var en integrerad del av flygvapnet, men operativt tilldelade två andra grenar av de väpnade styrkorna. Detta koncept bevisade sig inte under andra världskriget .

Uppbyggnaden av arméflygtrupperna, som fortfarande finns idag, började vid artilleriskolan i Bracciano . Där presenterade du den 10 maj 1951 det nyetablerade flygfältet Bracciano Monte dell'Oro med propellerflygplanets första flygande enhet som artilleriet för observation och eldkontroll tjänade nästa tog över anslutnings- och transportuppgifter. Året därpå blev enheten ett flygutbildningscenter, där nya arméflygsenheter från 1954 inrättades för att stödja olika stora enheter . Den 1 juni 1957 flyttade Bracciano-träningscentret till det närliggande militära flygfältet Viterbo , varifrån expansionen genomfördes de närmaste åren, nu också med helikoptrar. 1963 och 1976 utsattes arméflygningen för strukturreformer, med vilka de tre kåren från fältarmén i norra Italien var underordnade var och en en blandad arméflygförening på regimentnivå . En annan förening av denna typ förblev i Viterbo. Mindre föreningar och enheter var vanligtvis underordnade de territoriella kommandona i centrala och södra Italien.

Från 1951 fick Army Aviators ursprungligen 302 Piper PA-18s (65 L-18C, sedan 237 L-21A / B), följt av 44 Cessna L-19s . På grundval av L-19 skapades SIAI-Marchetti SM.1019 i Italien , varav 81 exemplar anskaffades för armén. Dessa propellerplan drogs tillbaka på 1990-talet.

I helikoptrar litade armén under många år på licens från företaget Agusta . Den första modellen var Agusta-Bell AB 47 , som användes från 1956 till 1984. Den följdes som en lätt mångsidig helikopter av AB 206 , varav totalt 150 exemplar anskaffades från 1969. Från 1977 tillsattes 29 Agusta A109s , som också användes som stridshelikoptrar och var föregångare till de 60 Agusta A129- stridshelikoptrarna som togs i bruk från 1990 .

Från 1961 till 1995 användes totalt 48 AB 204 som multifunktionella helikoptrar, följt av 115 AB 205 från 1966 . Dessa helikoptrar kompletterades från 1983 av 19 AB 212 , som till skillnad från AB 205 är utrustade med två turbiner och från 1987 av 24 AB 412 som har en fyrbladig huvudrotor utöver de två turbinerna. För att ersätta de återstående AB 205, 212 och 412 deltog Italien i det internationella NH90- projektet , från vilket 60 maskiner anskaffas.

Från 1973 satte Army Aviation i Viterbo 38 tunga CH-47C Chinooks i bruk. De byggdes också under licens i Italien och antingen avvecklades eller moderniserades senare.

I slutet av 1980-talet var de italienska arméflygarna strukturerade enligt följande:

Förutom de ovan nämnda föreningarna fanns fyra tekniska och logistiska stödregiment : 1. Idra i Bracciano, 2. Orione i Bologna , 3. Aquila i Bergamo och 4. Scorpione i Viterbo. Specialenheterna inkluderade följande separata helikopterenheter: 13º Gruppo Acquisizione Obiettivi Aquileia ( Verona-Boscomantico ) från 3: e Aquileia Missile Brigade och 39º Gruppo Squadroni Drago i Alghero på Sardinien för att stödja enheter av SISMI militära underrättelsetjänst nära Capo Marrargiu .

Under det kalla kriget bar de italienska arméflygarna beteckningen "Light Army Air Force" eller Aviazone Leggera dell'Esercito , ALE för kort. Vid den tiden kallades föreningarna på regimentnivå fortfarande Raggruppamento (tyska om "gruppering" eller "avdelningsförening"), de underordnade föreningarna på bataljonsnivå heter Gruppo Squadroni ( avdelning ), enheterna på företagsnivå kallas Squadrone ( squadrons ). Det bör noteras att en skvadron vanligtvis har sex flygplan och därmed svärmstyrka och motsvarar därmed gruppskvadronen, som egentligen är bataljonekvivalent, av en tysk skvadron. Föreningarna och enheterna för den italienska arméflygningen har vanligtvis fått sitt namn efter konstellationer sedan 1975 .

AB212 i gammal färg

En Dornier Do-228 av den italienska arméflyget

AB205 på en avancerad bas nära Toblach

CH-47C + från det första AVES-regementet i Viterbo

A129 i kampstödskonfiguration

Ny NH90 för Falzarego 2011- övningen

Arméflygare vid en parad i Rom

Arméreformerna på 1990-talet medförde ett antal förändringar i arméflyget. Först och främst uppgraderades de också språkligt 1993, eftersom attributet "ljus" (Army Aviation Troops ) utelämnades och det nya namnet Aviazione dell'Esercito gavs, akronymen AVES betyder passande "fåglar" på latin. Under ytterligare reformer slogs arméflygarna 1999 under det nya namnet Cavalleria dell'Aria ("Air Cavalry") till kavalleriklassen , som ansågs vara förnuftig ur militärhistorisk synvinkel, men bevisade att vara av liten praktisk nytta och omvändes 2003. Den Raggruppamenti fick också namnet "Regiment". Det 3: e regementet i Milano upplöstes 1996 på grund av nedskärningen av armén, men det 2: a AVES Sirio- regementet bildades i Lamezia Terme i Kalabrien , som tog över befälet för alla arméflygningsenheter i södra Italien. Samtidigt grundades det nya 7: e AVES-regementet Vega i Rimini , som också fick A129 efter det 5: e regementet i Casarsa. Dessa två regemententer gick med i den nya Friuli- flygbrigaden 2001 .

De italienska arméflygarna har deltagit i ett flertal uppdrag utomlands genom åren, särskilt i Libanon (sedan 1978, UNIFIL ), i Somalia , i Moçambique , i fd Jugoslavien , i Irak och i Afghanistan .

organisation

• Arméns generalstab (Rom)

• Landstyrkekommandot ( Rom )

• Army Aviation Command ( Viterbo )

• 3: e AVES-regementet Aldebaran (REOS) ( Viterbo )

• 26º Gruppo Squadroni Giove (Viterbo) (CH-47F, AB412, NH90)

• Army Aviation Training Center (Viterbo)

• 1º Gruppo Squadroni Auriga (Viterbo) (AB206, AB205, AB212, A109, A129 , NH90 )
• Utbildningsenhet

• Army Aviation Brigade (Viterbo)

• 1: a AVES-regementet Antares (Viterbo)

• 11º Gruppo Squadroni Ercole (Viterbo) (CH-47C / F)
• 28º Gruppo Squadroni Tucano (Viterbo, Pratica di Mare ) ( Thu-228 , P.180 )

• 2: a AVES-regementet Sirio ( Lamezia Terme )

• 21º Distaccamento permanente Orsa Maggiore ( Cagliari-Elmas ) (AB412)
• 30 Grupp Gruppo Squadroni Pegaso (Lamezia) (AB412, AB212)

• 4: e AVES-regementet Altair ( Bolzano )

• 34º Distaccamento permanent Toro ( Venaria Reale ) (AB205)
• 54º Gruppo Squadroni Cefeo (Bolzano) (AB205)

• Army Aviation Support Brigade (Viterbo) (logistik, flygplanunderhåll ; var och en med sin egen lilla flygande enhet)

• 1: a AVES Support Regiment Idra (för äldre modeller, Bracciano )
• 2: a AVES-stödregimentet Orione (för NH90, Bologna )
• 3: e AVES Support Regiment Aquila (för A129, Bergamo )
• 4. AVES supportavdelning Scorpione (för CH-47F, Viterbo)

• Avdelningens huvudkontor Vittorio Veneto ( Florens )

• Friuli AirMobile Brigade (Bologna)

• 5: e AVES Regiment Rigel ( Casarsa della Delizia )

• 27º Gruppo Squadroni Mercurio (Casarsa) (NH90)
• 49º Gruppo Squadroni Capricornio (Casarsa) (A129)

• 7: e AVES-regementet Vega ( Rimini-Miramare )

• 25º Gruppo Squadroni Cigno (Rimini) (NH90)
• 48º Gruppo Squadroni Pavone (Rimini) (A129)

På grund av pågående avveckling av äldre helikoptrar (AB206, AB205, AB212, AB412, CH-47C) och introduktionen av nya modeller (AW169, NH90, ICH-47F) ges ingen mer detaljerad information om helikoptrarna för de enskilda enheterna här (från och med 2020).

Nuvarande utrustning

• Se listan över aktiva flygplan från den italienska arméflygningen

Uniformer

Soldaterna från Army Aviation Troops kan kännas igen av sina blå basker . Till skillnad från andra armégrenar bärs vanligtvis flygoveraller istället för stridsdräkter.

webb-länkar

• Officiell hemsida
• Presentation på elicotteriweb.it
• National Army Aviation Association
• Historisk sammanfattning av arméflygarna: La nostra storia - Nascita e vita, in breve, dell'ANAE. I: anaesardegna.com. Hämtad 16 januari 2015 (italienska). 
• Helikopterdatabas på helis.com

Se även

• Lista över italienska regementen (arméflygare)
• Italienska flygvapenenheter under andra världskriget ("Heeresflieger")
• Aeronautica Militare
• Aviazione Navale

Anmärkningar

1. ↑ Den första flygande enheten inrättades 1951 på grund av bristen på en tydlig rättslig situation, fortfarande med flygplan med civil registrering och leverans. Grundandet av den 10 maj 1953, som ofta ges, tar hänsyn till förändringen i militär status, men sammanfaller inte med etableringen i Bracciano, inte heller med avknoppningen från artilleriet och bytet av namn till Aviazione Leggera dell ' Esercito den 31 december 1959. Armépiloterna firar grundandet den 10 maj varje år ( esercito.difesa.it ( Memento den 23 juli 2013 i Internetarkivet )).
2. ↑ Grundläggande flygutbildning för helikopterpiloter från alla grenar av de väpnade styrkorna sker vid det italienska flygvapnet vid militärflygplatsen Frosinone (några av armépiloterna får grundläggande utbildning vid Army Aviation School i Fort Rucker , Alabama ). På Army Aviation Training Center i Viterbo sker omskolning i respektive operativ modell.
3. ↑ Det tredje regementet existerade från 1976 till 1986 endast på papper, de "underordnade" enheterna var faktiskt oberoende. Från 1986 till 1993 fanns ett arméflygkommando av III. Kår. Det var inte förrän 1993 som 3: e arméns luftfartsregiment bildades, som upplöstes 1996. Ändå arméflygare av III. Kår känd som “3º Raggruppamento ALE Aldebaran ”. Det tredje regementet återupprättades i november 2014.
4. ^ Skydd fram till 1986 av pansardivision III i Centauro . Kår. 1986 avdelningsnivån avskaffades, divisionernas arméflygningsenheter kom till kåren.
5. ^ Skydd fram till 1986 av den mekaniserade Folgore-avdelningen av V Corps. 1986 avskaffades divisionsnivån och arméflygningsenheten för denna division upplöstes.
6. ^ Skydd fram till 1986 av den mekaniserade divisionen Mantova of the V Corps. 1986 avdelningsnivån avskaffades, divisionernas arméflygningsenheter kom till kåren.
7. ^ Skydd fram till 1986 av Ariete Armored Division av V Corps. 1986 avdelningsnivån avskaffades, divisionernas arméflygningsenheter kom till kåren.
8. ↑ Den italienska termen Gruppo (för flygvapen och marin) eller Gruppo Squadroni (armé) översätts vanligtvis som Staffel eller engelsk skvadron , vilket är sant i sak, eftersom flyggrupper i Italien i alla grenar av de väpnade styrkorna vanligtvis har 12 till 18 flygplan. Faktum är att gruppi är enheter på bataljonsnivå, som vanligtvis leds av en överstelöjtnant . Anledningen till detta är att du inte vill gruppera upp till 18 flygplan i enheter på företagsnivå (skvadron). Det hänvisas ofta till artilleri , där i nästan alla arméer i världen sex kanoner kan bilda ett batteri (motsvarande en skvadron eller kompani) och tre batterier kan bilda en bataljon (eller division).
9. ↑ italienska militära flygplan har ett enhetligt militärflygplan registreringsnummer över de väpnade styrkorna , som börjar med förkortningen MM, som står för Matricola Militare eller militära register . Detta följs av ett nummer som flygplanet brukar behålla under hela dess livslängd. De enskilda väpnade styrkorna lägger till sina egna identifierare. I flygvapnet är dessa baserade på skvadronen och kan därför förändras. När det gäller armén är emellertid identifierarna baserade på flygplanstypen. De börjar med förkortningen EI (för " Esercito Italiano ", "Italian Army"), följt av ett tresiffrigt nummer. Följande nummerintervall tilldelades: 201 till 248 AB 204 (ur drift), NH90; 249 till 354 AB 205 (i pension), delvis NH90; 401 till 419 AB 212; 451 till 474 AB 412; 500 och 600 AB 206; 800 till 839 CH-47C (inklusive två testmaskiner); 851 till 879 A 109; 901 till 965 A 129 (inklusive 5 prototyper).
10. ↑ REOS, Reggimento Elicotteri per Operazioni Speciali , stöder specialstyrkor baserat på modellen för American Night Stalkers . Fanns från 1976 till 1998 som tredje arméns flygregemente i Milano-Bresso ; Återaktiverades 2014 på grundval av 26º Gruppo Squadroni Giove i Viterbo. Har varit underordnad arméns luftfartkommando i Viterbo sedan 2019, men har operationellt tilldelats specialstyrkekommandot.
11. ↑ De blå baskrar med olika emblem är också bärs av soldater i den 66: e Trieste infanteriregimenten av den Friuli airmobile brigaden .