Sandy (skepp)

Sandig p1
Fartygsdata
flagga TogoTogo Togo
andra skeppsnamn

Nordlicht II (1977–1983)
Pico Ruivo (1983–1995)
Baltic Champ (1995–2002)
Rania (2002–2012)
Rakel (2012–2013)
Ahmad-M (2013)

Fartygstyp Underlägg
Bra Sietas typ 95
Varv Norderwerft, Hamburg
Bygga nummer 823
Lansera 2 september 1977
ta över 1 oktober 1977
Fartygets mått och besättning
längd
71,96 m ( Lüa )
65,51 m ( Lpp )
bred 12,81 m
Sidhöjd 6,84 m
Förslag max. 4,45 m
mått 898 BRT, 594 NRT
senare 1660 BRT , 760 NRT
Maskinsystem
maskin 1 × Burmeister & Wain Alpha 12V23L VO fyrtaktsmotor

maskinprestandaMall: Infobox skepp / underhåll / service format
1740 hk (1280 kW)
Top
hastighet
12,5  kn (23  km / h )
propeller 1 × styrbar stigningspropeller
Transportkapacitet
lastkapacitet 2036 dw
Behållare 127 TEU
diverse
Klassificeringar Dromon Bureau of Shipping

Registreringsnummer
IMO 7633478

The Sandy är en Togo-flaggad dalbana som gjorde rubriker efter att ha drivit utanför den italienska kusten med flera hundra mestadels syriska flyktingar i början av december 2014. Fartyget bogserades till Crotone den 9 december 2014 .

Användningen av Sandy och flyktingfartygen Baris , Blue Sky M och Ezadeen , som togs in under jämförbara omständigheter, ledde till en omfattande debatt om nya smugglingsmetoder och flyktingpolitik i Medelhavet.

berättelse

Fartyget

Den dalbana av Sietas Type 95 i 1977 som skrovnumret 823 vid Sietas gruppen tillhör Norderwerft i Hamburg byggas. Fartygets klient som lanserades den 2 september 1977 var Helmut Rolf från Hamburg. Efter överlämnandet den 1 oktober 1977 togs Kümo i drift under namnet Nordlicht II . Den 9 december 1982 döptes fartyget om till Pico Ruivo för ett charter som varade fram till april 1987 till rederiet Empresa de Navegação Madeirense från Madeira , även om fartyget behöll sitt charternamn efter att det hade returnerats. Den 28 april 1995 såldes fraktfartyget till Baltic Champ Marine i Panama, döptes om till Baltic Champ och mättes om, varefter fartyget fick en bruttotonnage på 1660 och en dödvikt på 2036 ton. Glahr & Co. i Bremen tog över ledningen. Den 12 december 1995 kolliderade Baltic Champ med Sabine D (IMO 7633399) i Kielkanalen nära Nübbel , som kantrade och förlorade 90 containrar. Glahr & Co. fortsatte att hantera transporterna även efter att de överfördes till North Transit Marine i Panama 1999. År 2002 skickades fartyget vidare till rederiet Rakel Laiva i Rotterdam under ledning av Sillanpää Trading i Mynamäki, Finland, och fick namnet Rakel . År 2011 förvärvade Nargys Shipping i Lowestoft Kümo och använde den som Rania under Sierra Leones flagga och hanterades av Bia Shipping Company i Constantza. Ett år senare tog Alkhalil Shipping Company i Belize City över frakten och placerade den som Ahmad-M under ledning av Unimarine Management Company i Tartous. I juni 2014 såldes det äntligen vidare till Latakia-baserade Enamar Management, som gav fartyget Sandy .

Som ett flyktingfartyg

Sandy gick in i hamnen i Mersin i november 2014 och var officiellt på resa till Oran i början av december . Den 9 december 2014 drev fartyget utanför den italienska kusten utan pilot. Fartyget ockuperades senare av italienska styrkor och fördes till hamnen i Crotone , där flyktingarna togs om hand.

Individuella bevis

  1. Schleswig-Holsteinische Landeszeitung, "Scampi satt" enligt Schiffshavarie, 19 oktober 2013 , öppnad den 2 juli 2019
  2. Gert Uwe Detlefsen : Typfartygen på Sietas -varvet. Verlag HM Hauschild, Bremen 2010, ISBN 978-3-89757-494-6 , s. 257.
  3. ↑ Rädda flyktingar som en iscensättning? I: Deutsche Welle . 10 december 2014.