Ezadeen

Ezadeen p1
Fartygsdata
flagga Sierra LeoneSierra Leone Sierra Leone
andra fartygsnamn

Tantzen (1966–1967)
Antares I (1967–1971)
Danesea (1971–1974)
Antares (1974–1988)
Osman (1988–1989)
Al Haj Ossman (1989–2003)
Joudi S (2003–2010)

Fartygstyp Underlägg / djurtransportör
Varv Bröderna Schürenstedt, Bardenfleth
Bygga nummer 1310
Lansera 5 maj 1966
ta över 2 juni 1966
Fartygets mått och besättning
längd
73,60 m ( Lüa )
70,05 m ( Lpp )
bredd 11,52 m
Sidohöjd 6,30 m
Förslag max. 4,07 m
mått 1303 GT
Maskinsystem
maskin 1 × MaK 8MU452AK fyrtakts dieselmotor
Maskinens
prestandaMall: Infobox fartyg / underhåll / service format
1500 hk (1103 kW)
Högsta
hastighet
10,0  kn (19  km / h )
propeller 1 × propeller
Transportkapacitet
Lastkapacitet 2329 dw
Andra
Klassificeringar Internationellt sjöfartsregister

Registreringsnummer
IMO 6614279

Den Ezadeen är en djurtransporter fartyg seglar under flagga Sierra Leone som skapade rubriker när den gled i Joniska havet utanför den italienska kusten i början av januari 2015 med flera hundra mestadels syriska flyktingar , men utan besättning . Det fördes in i Corigliano Calabro av en isländsk bogserbåt på kvällen den 2 januari .

Användningen av Ezadeen och flyktingfartygen Baris , Sandy och Blue Sky M , som tidigare hade införts under jämförbara omständigheter, ledde till en omfattande debatt om nya metoder för flykt och flyktingpolitik i Medelhavet.

berättelse

Fartyget

Den dalbana byggdes 1966 som skrovnumret 1310 vid fartyget och båten varvet Gebr. Schürenstedt i Bardenfleth . Fartygets klient som lanserades den 5 maj 1966 var Otto Eckhardt från Elsfleth. Efter överlämnandet den 2 juni 1966 drevs Kümo ursprungligen under namnet Tantzen och döptes om till Antares I 1967 . 1971 såldes fraktfartyget till Cybas 1-partnerskapet i Famagusta och döptes om till Danesea . Efter en överföring till Cybas Shipping Company i Famagusta följde en ny försäljning 1974 till J. & D. Damhof i Delfzijl , som använde fartyget som Antares . Ett år senare skedde ytterligare en överföring till J. & D. Damhof (NV Scheepvaart Bedrijf "Poseidon") i Delfzijl och 1979 till J. Damhof (BV Scheepvaart Bedrijf "Poseidon") i Delfzijl. Cirka tio år senare, i mars 1988, förvärvade AR Osman från Latakia fartyget och döpte det till Osman . Ett år senare sålde Osman till invånaren också i Latakia OAR Ismail, av dalbanan först som Al Haj Ossman och från 2003 Joudi S- operation. 2009 såldes fartyget igen i Latakia till Razak Jamal & Suleiman och fortsatte att fungera utan att byta namn. År 2010 köpte YM Lebbadi från Freetown i Sierra Leone fartyget, som sedan döptes om till Ezadeen och omvandlades till en boskapsbil. År 2012 överfördes den till Trade & Marine Service (Uni Marine Management) i Freetown.

Som flyktingfartyg

Från december 2014 till januari 2015 var fartyget officiellt på en resa till Sète i södra Frankrike . Det var dock på uppdrag av människosmugglare på väg från Syrien via Famagusta till den italienska kusten. Den Ezadeen hade övergivits av sin besättning i Adriatiska havet och drev omkring 150 kilometer utanför den syditalienska kusten den 1 januari, då flyktingarna ombord uppmärksammats av den italienska kustbevakningen. Senare fartyget från vilket det var patrullbåt Thyr den isländska kustbevakningen , som som en del av operationen Triton European border agency Frontex var i regionen i bruk, i den södra italienska hamnen Corigliano Calabro (distriktet Schiavonea infördes), där flyktingarna erstversorgt och senare i andra delar av landet spenderades.

webb-länkar

Individuella bevis

  1. Den "Ezadeen" är säkert i hamnen vid 20 Minuten.ch 3 januari 2015
  2. Guideless flyktingfartyg når hamn vid Die Welt den 3 januari 2015