Norska flygvapnet
Luftforsvaret | |
---|---|
Rada upp | 10 november 1944 |
Land | Norge |
Typ | Försvarsmakten ( flygvapen ) |
Befälhavare | |
Generalmajor | Generalmajor Tonje Skinnarland |
insignier | |
Flygplanskockad |
Den Luftforsvaret , känd som Norges flygvapen i Nato , är norska flygvapnet och en del av de norska försvaret . Det norska flygvapnet har cirka 2 000 aktiva soldater.
På grund av det enorma uppströms havsområdet och de otillgängliga bergs- och fjordregionerna i Norge är en av flygvapnets huvuduppgifter patrullaktivitet , som knappast kan garanteras av andra styrkor. Under det kalla kriget ockuperades regelbundet olika baser av Natos stridsflygplan för att säkerställa ett eventuellt försvar mot Sovjetunionen som gränsar till nordöstra delen av landet . Efter att den amerikansk-amerikanska försvarsstyrkan från USA hade dragit sig tillbaka från Island 2006 finns det också tecken på att det norska flygvapnet är mer engagerat i att upprätthålla Islands försvarsförmåga (se även den militära situationen på Island ).
berättelse
Norges första militära flygning ägde rum 1912, och de första piloterna utbildades utomlands. De första flygplanstyperna var en tysk Rumpler Taube och fyra franska Farman . Som ett resultat köptes de flesta av de norska militära flygplanen, mestadels lokala typer eller licensbyggnader, av Hærens Flyvevaaben (arméflygare) och Marinens Flyvevaaben (marinflygare) , som grundades samma år . I slutet av 1917 fick Norge , som faktiskt var neutralt under första världskriget men var nära Entente, en stor leverans av brittiska flygplan och luftvärnskanoner, tillsammans med utbildning av personal från den brittiska armén, inklusive flygplan av Avro 504 , Bristol F.2B Fighter och Sopwith Baby typer varav några fortfarande var i drift i början av 1930 -talet.
Under första hälften av 1930 -talet var Luftforsvaret utrustat med Armstrong Whitworth Scimitar och Hawker Nimrod jaktplan , HFF Tiger Moth och HFFCV spaningsplan samt sjöflygplan av egen produktion (MF.9, MF.10, MF.11, W -33 licens). När den politiska situationen försämrades märkbart i slutet av 1930 -talet, utrustades de två grenarna av de väpnade styrkorna med maskiner från tysk, brittisk och amerikansk produktion från 1936 och framåt. År 1939 innehöll inventeringen Gloster Gladiator och Hawker Fury stridsflygplan , flerfunktionsplan HFFCV och Caproni Ca.310 samt sjöflygplan MF.11, Douglas DT -2 och Heinkel He 115 . Under ockupationen av den tyska Wehrmacht i Norge evakuerades några maskiner och personal till Storbritannien och integrerades i Royal Air Force . Det fanns också rent norska skvadroner, som fick siffrorna 330 till 334. Dessa skvadroner är föregångarna till skvadronerna, varav några fortfarande är aktiva under samma namn.
Efter andra världskriget utgjorde dessa enheter och deras maskiner av typen Supermarine Spitfire grunden för det norska efterkrigstidens flygvapen, som redan hade upprättats som Luftforsvaret under kriget i november 1944 . Spitfire flögs in på 1950-talet, med De Havilland DH.100 Vampire- flygplan som det första jetdrivna flygplanet som användes parallellt från 1947. Douglas DC-3 och Douglas C-54 Skymaster användes för lufttransport åren efter kriget . Den förstnämnda användes fram till 1974.
Efter upprättandet av Nato och början av det kalla kriget - Norge var den enda Nato -medlem förutom Turkiet med en landgräns mot Sovjetunionen - Luftforsvaret förstorades och moderniserades ytterligare. Under åren F-84F och F-84G Thunderstreak eller Thunderflash och Lockheed F-104 Starfighters flögs som krigare och jaktbombare och som spaningsflygplan. F-5A / B Freedom Fighter, som fortfarande används idag i små antal för teständamål, kommer också från denna era. C-119 Flying Boxcar- transportörerna, som hade flugits under tiden, ersattes senare av Lockheed C-130 H Hercules och Lockheed P-3 Orion sjöpatruller tillkom . Båda används fortfarande i dag i en nyare version.
Redan 1980 togs General Dynamics F-16 i version A / B i bruk. Norge var bland de första europeiska användarna av denna typ, tillsammans med Nederländerna, Belgien och Danmark. Antalet aktiva maskiner, totalt 74 anskaffades, men reducerades till 56 efter det kalla krigets slut, som alla har moderniserats under tiden. Lockheed Martin F-35 är planerad som efterföljarmodell ; Landet är involverat i deras utveckling och vill ha 28 maskiner i drift till 2020 och alla 52 beställda enheter till 2024.
Under Natos första stridsuppdrag, Operation Allied Force i Kosovo 1999, användes också norska maskiner. Under det första årtiondet av det nya årtusendet deltog norska maskiner i uppdrag i Afghanistan .
Utrustning
Luftforsvarets utrustning består av sex typer av flygplan, tre typer av helikoptrar och flera luftförsvarssystem.
Som en del av Strategic Airlift Capability Program driver Norge och de andra deltagande länderna också tre C-17 Globemaster III som kan användas för strategiska militära lufttransporter.
Det planeras att ersätta F-16 flottan med 46 (plus 6) Lockheed Martin F-35 , Sea Kings med 16 (plus 6 alternativ) AgustaWestland AW101 och P-3 och DA-20 med fem Boeing P-8 .
Flygplan | Foto | ursprung | använda sig av | version | Antal (från och med 2010) |
Anmärkningar |
---|---|---|---|---|---|---|
Krigsplan | ||||||
Lockheed Martin F-35 | Förenta staterna | Multipurpose jaktflygplan | F-35A | 1 | Leverans av 28 maskiner år 2020, 34 fler år 2024; den första maskinen levererades under sensommaren 2015, men kommer att förbli i USA för utbildning | |
General Dynamics F-16 |
Nederländerna / USA |
Multipurpose jaktflygplan | F-16 AM | 47 | 72 enheter (F-16A / B) byggdes under licens av Fokker och fick en mid-life uppdatering. Norge har valt Lockheed Martin F-35 som efterträdare . | |
Transportflygplan | ||||||
C-130J Hercules | Förenta staterna | transport | C-130J-30 | 3 | 4 maskiner levererade mellan november 2008 och juni 2010 för att ersätta 6 C-130E / H. Ett flygplan kraschade in i ett berg i Sverige 2012 . | |
Dassault Falcon 20: e | Frankrike | VIP -transport | 20C-5 | 1 | ||
Spaningsflygplan | ||||||
Dassault Falcon 20: e | Frankrike | elektronisk krigföring | 20 ECM | 2 | ||
P-3C-III / N Orion | Förenta staterna | Ubåtsjakt- och spaningsflygplan | P-3C UIP P-3N |
4 2 |
||
Trainerflygplan | ||||||
Saab Safari | Sverige | Grundläggande utbildning | safari | 16 | ||
General Dynamics F-16 |
Nederländerna / USA |
Kampträning | F-16BM | 10 | Tillverkad på licens av Fokker (+2 F-16B-15OCU från General Dynamics). Alla fick en mid-life uppdatering. |
|
helikopter | ||||||
Bell 412 | Förenta staterna | Transporthelikopter | 412SP | 18: e | Slutmontering på Helikopter Service i Norge | |
NHI NH90 | europeiska unionen | Transporthelikopter | NH-90 NFH | 6: e | Totalt 14 beställda och 10 till som tillval. Den första NH90 presenterades vid en ceremoni i Italien i november 2011. | |
Westland Lynx | Storbritannien | Sjöfartshelikopter | Lynx Mk.86 | 2 | Används av kustbevakningen , kommer att ersättas av NH90. | |
Westland Sea King | Storbritannien | SAR -helikopter | Sea King Mk.43 | 12: e | Ägs av Royal Norwegian Air Force och Justitiedepartementet (Norge). Huvuduppgiften är Search and Rescue . |
Anti-flygplan
Sex missil batterier NASAMS (Norwegian Advanced Surface to Air Missile System) bygger på AIM-120 AMRAAM är tillgängliga för luftförsvar . Luftforsvaret har också många vapen för luftvärn . Detta inkluderar till exempel robotsystemet 70 .
Flygvapnets baser
De två viktigaste militära flygfält (Hovedflystasjoner) finns i Bodø och Ørland i mitten av landet, ICAOs flygplatskoder inom parentes (endast de luftburna föreningarna är listade):
- Bodø huvudflystasjon (ENBO), Nordlandprovinsen , 132: e Luftving med 331: a och 332: a Skvadron , huvudbasen för stridsflygplan, bredvid en Detachment SAR-helikopter av 330: e Skvadron från Sola, med avveckling av F-16, militären flygoperationer ska undantas, SAR -helikoptrarna kommer att avbrytas senast 2024
- Ørland huvudflystasjon (ENOL), Trøndelagprovinsen , 138: e Luftving med 338: e Skvadron , huvudbas för stridsflygplan, bredvid en Detachment SAR-helikopter av 330: e Skvadron från Sola, i framtiden den enda stationen i F-35
Andra aktiva flygstationer ( Flystasjoner ) är spridda över landet från norr till söder. Bland annat används järnvägarna på de två flygplatserna nära Oslo tillsammans med civil flygtrafik:
- Andøya flystasjon (ENAN), Nordlandprovinsen, 133: e Luftving med 333: e Skvadron , för närvarande fortfarande basen för P-3 sjöfartspatrullplan
- Bardufoss flystasjon (ENDU), provinsen Troms , 139: e Luftving med 334 , 337 och 339: e Skvadron , bas för kustbevakning och transporthelikoptrar, plus drönare för 718: e Skvadron
- Gardermoen flystasjon (ENGM), Akershusprovinsen , 135: e Luftving med 335: e Skvadron , transportflygplanets bas
- Rygge flystasjon (ENRY), Østfoldprovinsen , 137: e Luftving med 717: e (Falcons for electronic warfare) och 720: e Skvadron (transporthelikopter), bredvid en Detachment SAR -helikopter av 330: e Skvadron från Sola
- Sola flystasjon (ENZV), Rogaland provins , 134: e Luftving med 330: e Skvadron , bas för SAR -helikoptrar
Dessutom används ett annat flygfält militärt i norra delen av landet, där inga luftburna enheter permanent är stationerade:
- Stasjonsgruppe Banak (ENNA), Finnmarksprovinsen , 2 SAR -helikoptrar lossna från 330: e Skvadron från Sola
Flygplatserna i Evenes (Harstad / Narvik) , Kristiansand Kjevik och Værnes används inte längre regelbundet för militära ändamål, men i framtiden kommer Evenes att fungera som en framåtriktad bas för F-35 och det planerade nya P-8A sjöfartsflygplanet kommer att också vara stationerad här.
webb-länkar
Individuella bevis
- ↑ David Redvaldsen: Storbritanniens roll i senmodern norsk historia: En longitudinell studie. (pdf) I: Storbritannien och världen 9.1. 2016, s. 10–31 , åtkomst den 17 december 2020 (engelska).
- ↑ Frank Drägert: Flygvapenleksikon fram till 1945. Världens länder och dess flygvapen. Rockstuhl, Bad Langensalza 2013, ISBN 978-3-86777-536-6 , s. 654ff.
- ↑ Werner von Langsdorff: Handbook of luftfart. Född 1936. JF Lehmanns Verlag, München 1936, s. 59.
- ↑ Werner von Langsdorff: Handbook of luftfart. Född 1939. JF Lehmanns Verlag, München-Berlin, s. 105.
- ↑ a b Beth Stevenson: Norge bekräftar på nytt planer på att förvärva 52 F-35. I: Flightglobal.com. 5 oktober 2015, åtkomst den 9 oktober 2015 (engelska): "Av de 52 som krävs kommer 28 att vara i drift 2020 och de andra 34 år 2024 - den första F -35A för Norge, som kommer att vara baserad i USA för utbildning, som presenterades den 23 september. "
- ↑ "World Air Forces 2013". Arkiverad från originalet den 2 november 2013 ; öppnade den 25 mars 2020 . , Flightglobal.com, 11 december 2012.
- ^ Forsvarsnett: Kungliga norska flygvapnet . Arkiverad från originalet den 16 mars 2007. Hämtad 20 mars 2007.
- ↑ http://in.reuters.com/article/2013/04/26/norway-f-idINL6N0DD1HP20130426
- ↑ a b c Utrustningsfakta - Luft. In: Mil.nr. Norska försvarsmakten, arkiverad från originalet den 4 november 2014 ; åtkomst den 5 mars 2015 .
- ^ Forsvarsnett: 333 Skvadron ( Memento från 25 juni 2007 i Internetarkivet ) Forsvarsnett: ”Det sovande ögat” i norr ( Memento från 2 juli 2007 i Internetarkivet )
- ↑ Forsvarsnett: Saab Safari ( Memento från 13 februari 2009 i Internetarkivet )
- ↑ Norsk militärflyg Orbat
- ↑ Norge levererar sitt första NH90