Lista över brittiska styva luftskepp

Den lista över brittiska Styva luftskepp omfattar stela luftskepp som gjorts i Storbritannien.

I Storbritannien har 16 styva luftskepp från vår egen produktion hittills stigit upp i luften. Många av dem var kopior av tyska zeppeliner och Schütte-Lanz-luftskepp och tjänade under första världskriget . Efter kriget fick Storbritannien också krigszeppelinerna LZ 109 (L64) och LZ 113 (L71) som ersättning från Tyskland.

lista

beskrivning	använda sig av	1: a resa	Anmärkningar	Illustration
HMA-nr 1	militär-	Nej	1. Brittiskt styvt luftskepp, "The Mayfly", byggt av Vickers , konstruktion startade 1909, första tester 1911, ingen resa, fortfarande hårt skadad på marken och senare avbruten
HMA 2 till 8			Inga styva luftskepp .
HMA 9	militär-	11/27/1916	2: a brittiska styva luftskeppet, första resa någonsin av ett engelskt styvt luftskepp, total tid i luften: 198 timmar 16 minuter, varav 33 timmar vid ankarmasten.
HMA 10 till 22			Inga styva luftskepp
HMA 23	militär-	09/17/1917	3. Brittiskt styvt luftskepp; Skriv fartyg av "23-klassen"; Beställd den 15 oktober 1917, total flygprestanda: 16 560 km (8 426 mi) på 321,5 timmar, avvecklad i september 1919.
HMA 24	militär-		"23 klass", total flygprestanda: 164 h 40 min, 6759 km (4200 mi), avvecklad och skrotad i december 1919
HMA 25	militär-	10/14/1917	"23-klass", men med vissa förändringar, användning: huvudsakligen träning, total flygprestanda: 221 h 5 min, 9510 km (5909 mi), avvecklad i september 1919.
R26	militär-		"23-klassen", som fick den nya "R" -beteckningen, skadades i slutet av januari 1919 på ankarmasten av väderpåverkan och bröts upp.
R27	militär-		Typfartyg av 23X-klassen, beställd: 29 juni 1918, total restid: 89 h 40 min, förstördes 16 augusti 1918 av en brand i luftskeppshangaren tillsammans med flera slagluftskepp, 1 död.
R28	inte byggd	Nej	23X-klass, inte byggd
R29	militär-		23X-klass, en 32-timmars resa 3-4 juli 1918; den 29 september 1918 inblandade i att en tysk ubåt sjönk; 438 timmar total restid, sista resan före avveckling: 24 oktober 1919.
R30		Nej	23X-klass, inte byggd.
R31	militär-	07/29/1918	Träram enligt den tyska SL-e-typen (Schütte-Lanz), totalt 9 flygtimmar, efter den tredje resan på grund av trasig balk i Howden, inrymd i en hall utan tak, skrotad på våren på grund av överdrivet väder och säljs som ved (otur för köparen: trä var brandsäkert på grund av impregnering), 42 400 m³, 185 m lång, 19,7 m diameter, 21 gasceller, 6 (senare 5) Rolls-Royce Eagle III- eller IV- motorer med 190 kW vardera , 105 km / h nyttolast: 16,5 ton.
R32	militär-	3 september 1919	Systerfartyg av R31, även träram.
R33	militär-	6 mars 1919	Typ fartyg av R33-klassen; Replika av tyska Zeppelin LZ 76 / L33; flera resor; z. B. 31-timmars bilresa 1: a - 2: a Juli 1919 med ett band ombord över Englands och Irlands kust; flera civila resor, t.ex. B. den 10 september 1919 till Holland med passagerare och steward som en reklamresa för civil luftfart.
R34	militär-	03/14/1919	R33-klass, två atlantiska korsningar (första Atlantkorsningen någonsin med ett luftskepp), skrotades i början av 1921.
R35		Nej	inte byggd
R36	Styv luftskepp	1.04.1921	ingen mer krigsanvändning, var utrustad med en lång passagerarstuga under flygkroppen och gjorde några resor efter krigets slut.
R37		Nej	inte slutförd (se R38 )
R38	militär-	06/23/1921	"Admiralty A Class", avsedd som ZR-2 för USA. Förstördes under den fjärde testkörningen den 23 augusti 1921, 44 dödsfall.
R39		Nej	"Admiralty A Class", systerfartyg på R38, inte byggt.
R40		Nej	"Admiralty A Class", systerfartyg på R38, inte byggt.
R41		Nej	"Admiralty A Class", systerfartyg på R38, inte byggt.
R80	militär-	06/19/1920	1. Strömlinjeformat engelsk styvt luftskepp; det fanns också omfattande planer för civil användning; Avväpnade 1925.
R100	civil	16 december 1929	Stort luftskepp , två Atlantkorsningar, uppdelade 1931.
R101	civil	10/14/1929	Den största flygmaskinen som någonsin byggts efter färdigställandet Kraschade nära Beauvais den 4 oktober 1930 och dödade 48.

Se även

• Lista över luftskepp