Larchmont (fartyg)
 | ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
.svg){kind=small}
Det Larchmont var passagerarfartyg av den amerikanska rederiet Joy steamshipen fodrar, som transporterade passagerare och gods mellan Providence i den amerikanska delstaten Rhode Island och New York mellan 1885 och 1907 . Den 11 februari 1907 i hjulångaren kolliderade med segelfartyget Harry Knowlton utanför ön Block Island vid kusten i Rhode Island och gick ner inom några minuter. 140 passagerare och besättningsmedlemmar dödades. Endast 17 personer överlevde, inklusive två kvinnor. Sjunkningen av Larchmont var Rhode Islands värsta sjöfartskatastrof på 1900-talet.
Fartyget
Det Larchmont var en trä paddel ångare . Den Fartyget byggdes 1885 på en byggarbetsplats varvet i Bath i den amerikanska delstaten Maine för International Steamship Line. Det lanserades under namnet Cumberland .
Efter en kollision i Boston Harbor övergavs fartyget och köptes 1902 av Joy Steamship Line (ofta bara kallat Joy Line ), för vilken det pendlade mellan Providence och New York. Den körde denna rutt tillsammans med Tremont , som brann ner 1904. 1600 1600 BR Larchmont hade tre däck, två master och en skorsten. Dess skrov målades vit, skorstenen svart. Flera olyckor inträffade under fartygets livslängd: mellan 1902 och 1907 var det två bränder, en strandad och en kollision. Den Larchmont var utrustad med åtta livbåtar och fyra livflottar , men hade ingen vattentäta skott.
Undergång
Måndagen den 11 februari 1907, omkring klockan 19.00, gick Larchmont av från South Water Pier i Providence med 52 besättningsmedlemmar och över 100 passagerare för en ny överfart till New York. Hon var redan en halvtimme försenad. Kommandot var den 27 år gamla kapten George W. McVay, som bara hade varit kapten i 18 månader. Efter att skeppet till Lighthouse Point Judith Light på västra sidan av ingången till Narragansett Bay hade hänt, gick kapten McVay till sängs. Han lämnade ansvaret för Larchmont till kvartermästaren James E. Staples vid rodret och piloten John L. Anson. När fartyget ångade västerut genom Rhode Island Sound mot Fishers Island i Narragansett Bay, var det våldsamma vindar på 40 till 50 miles i timmen . Under resan fortsatte vädret att försämras, havet blev råare, snöbysten satte in och sikten blev alltmer begränsad. Is bildades på däck när temperaturen sjönk under fryspunkten.
En grupp kvinnor från Frälsningsarmén sjöng sånger. De förberedde sig för en konsert i New York. North Attleborough , 17-årige Millard Franklin , som kallade sig ”Young Houdini ”, utförde magiska knep för att underhålla passagerarna . Cirka tre mil från Watch Hill Lighthouse märkte styrmannen Anson Lights utanför Larchmonts båge . Det var mycket mindre tremastad skonare Harry Knowlton , väg från South Amboy till Boston med en last av kol under befäl av kapten Frank T. Haley . Eftersom de två fartygen var mycket nära vände Anson sig till hamn för att undvika en kollision. Dessutom lät han skeppets horn låta. Den Harry Knowlton tycktes ändra kurs samtidigt.
22:45 på kvällen den 11 februari kolliderade Harry Knowlton med Larchmont utanför Block Island . Sjömans båge stötte på ångbåtens baksida precis framför skovelhjulet och trängde nästan till centrum av fartyget. Den Harry Knowlton var bara 317 BRT och endast 39 m lång, men hade 400 ton kol ombord. Det var en allvarlig chock som sprack glas och metall överallt. Den Harry Knowlton förlorade sin bogspröt och jibben . Hon skadades allvarligt och började sjunka, men hennes besättning på sex lyckades landa henne på Weekapaug och ta en livbåt för att nå räddningsstationen Quonochontaug.
De flesta av Larchmonts passagerare var redan i sängen och vaknade upp till kvällen. Panik bröt ut. Den Larchmont fick tunga listan till port och tog en hel del vatten. Strax därefter slocknade lamporna, ångpannorna exploderade och så mycket ånga släppte ut från pannrummen och de trasiga ångrören att däcken var insvept i tjocka moln. När kapten McVay hörde kollisionen gick han omedelbart till navigationsbron och beordrade att livbåtarna skulle sänkas ner i vattnet. Många passagerare drunknade i sina stugor för att de inte kom dit på däck i tid, dussintals andra frös ihjäl i det iskalla vattnet eller i livbåtar. De flesta hade bara pyjamas. Mycket få människor hade flytvästar .
10 till 15 minuter efter kollisionen sjönk Larchmont och tog de flesta av sina passagerare och besättning med sig. Bara cirka 50 personer kom in i båtarna på kort tid, men de flesta av dem dog successivt av chock , hypotermi och utmattning . Stora vågor slog livbåtarna om och om igen. I en av båtarna begick en man självmord genom att skära i halsen. 19 personer kom det levande i land, varav två dog kort därefter.
Verkningarna
Eftersom den enda tillgängliga passagerarlistan fanns i betalmästarens kassaskåp och hade sjunkit med fartyget spekulerades mycket i antalet passagerare. Joy Steamship Line berättade för pressen att det var minst 157 personer ombord, varav 52 var besättningsmedlemmar. Eftersom det bara fanns 17 överlevande dödades följaktligen minst 140 personer. I vissa tidningsrapporter varierar siffrorna också mellan 183 och 200. Den överlevande styrman James Staples hävdade att 352 personer dödades. Men att många människor troligen inte var ombord. Av totalt 77 återvunna kroppar identifierades endast 38. De var alla frysta styva och täckta av is.
En undersökningskommission från Steamboat Inspection Service skyllde rorsman John Anson för olyckan, eftersom han hade styrt Larchmont till hamn och därmed för den in i Harry Knowlton . Anson hade gått ner med fartyget. Kapten McVay attackerades dåligt för att ha lämnat skeppet i den första livbåten och eftersom det bara fanns åtta personer, hela besättningen, på den. Flera överlevande rapporterade att passagerarna lämnades till sig själva och att båtarna nästan helt bestod av besättningsmedlemmar. Joy Line-president Frank M. Dunbaugh Sen. förnekade dessa uttalanden och försvarade laget. Kapten George McVay överlevde sjunkningen. Han stod på bron av utflyktsfartyget Mackinac den 18 augusti 1925 , när dess panna exploderade utanför Rhode Island och dödade 55 människor.
Det vrak den Larchmont är tre miles från Watch Hill i omkring 40 meters djup i läge 41 ° 16 '0 " N , 71 ° 49' 18" W .
webb-länkar
- Tabellöversikt över fakta och siffror om Larchmont
- Sammanfattning av samtida artiklar från Washington Post , februari 1907 (inklusive ögonvittnesberättelser och listor över de räddade och saknade)
- Fem vykort med motiv från Larchmont
- SANNLIGT 150 FÖRLORADE I WRECK ( New York Times rapport av den 13 februari 1907)
- CAPTAIN'S BOAT FIRST IN WATER ( New York Times rapport av den 14 februari 1907)
- KAN ALLA JAG KAN FÖR ANDRA ( New York Times rapport av den 17 februari 1907)