Hōshō (fartyg)

Hosho

Den Hosho strax efter driftsättning

Fartygsdata flagga Japan Japan Fartygstyp Hangarfartyg klass Enstaka fartyg Varv Asano-varvet, Yokohama Kölläggning 16 december 1920 Lansera 13 november 1921 Idrifttagning 27 december 1922 Avveckling Juni 1946 Vistelseort Förstört 1946 till 1947

Fartygets mått och besättning längd 168,25 m ( Lüa ) 165,02 m ( KWL ) 155,45 m ( Lpp ) bredd 18,01 m Förslag max. 6,17 m förflyttning Standard : 7470 ts / 7.590 t Användning: 9630 ts / 9.785 t   besättning 550 män

Maskinsystem maskin 8 Kampon-pannor, 2 växlade turbinsatser Maskinens prestanda 30 000 hk (22 065 kW) Högsta hastighet 25  kn (46  km / h ) propeller 2

Beväpning Vid idrifttagning: 4 × 14 cm typ 3 2 × 3-tums typ 3 Från 1945: 22 × 2,5 cm typ 96 12 × 13,2 mm MG typ 93

Inredning Flygdäckets mått vid driftsättning: 168,25 × 22,62 m från 1944: 180,8 × 22,62 m Flygplanskapacitet 15: e

Den Hosho ( japanska 鳳翔, dt. "Flying Phoenix ") var en hangarfartyg av den kejserliga japanska flottan , som användes i andra världskriget . Fartyget var det första hangarfartyg som byggdes för Japan och det första hangarfartyg som redan planerats i konceptet.

utveckling

Den Hosho i framför Kure den 13 oktober 1945

Under första världskriget , den japanska studerade Marinkommando intensivt flygplan moderfartyg och tidiga hangarfartyg omvandlingar av Royal Navy (exempelvis Furious ) för att få kunskap för att bygga upp sin egen Naval Air force . Resultatet blev beslutet att sätta det första hangarfartyget på kölen omedelbart efter krigets slut. För detta ändamål valdes skrovet till Hiryu flottotankfartyg, som just börjat, och fortsatte att byggas som ett hangarfartyg.

historia

Den Hosho togs i bruk på December 27, 1922. Detta hände omkring tretton månader före idrifttagandet av Hermes , den första bäraren av Royal Navy , som redan hade planerats före Hōshō .

Eftersom Hōshō var det första skeppet i sitt slag, användes det främst för att utveckla bärarstödd krigföring och taktik för den japanska flottan på 1920-talet.

Den cockpit av den Hosho hade sänkts framför att stödja start av flygplanet. På styrbordssidan fanns en överbyggnad och tre trattar som kunde svängas utombordare medan flygplanet var i bruk. Efter några provkörningar avlägsnades strukturen igen och fasta avgaskanaler installerades, som avgav rök i en vinkel under styrbordets kant på flygdäcket, vilket ledde till en förbättring, eftersom flygoperationerna påverkades mycket mindre av rökmoln. .

Den Hosho körde uppdrag under slaget vid Shanghai (1932) och andra kinesisk-japanska kriget .

Designen av Hōshō hade tagits över av andra modeller i början av Stillahavskriget . Det var för litet och för långsamt. De senaste stridsflygplanen som den japanska stridsflygplanet Mitsubishi A6M , kallad Zero, hittade ingen plats på den. Ändå var hon i början av juni 1942 inblandad i en liten grupp flygare till stöd för Kidō Butai i slaget vid Midway .

Hōshō med utökat och vidgat flygdäck, oktober 1945

De japanska formgivarna försökte få Hōshō i framkant av tekniken, eftersom varje operativt hangarfartyg var akut nödvändigt. Förlängning och utvidgning av flygdäck tillsammans med överhäng ledde dock till instabilitet och dålig hantering på öppet hav. Efter 1943 flyttades portören till det japanska inlandshavet , där det användes för träningsändamål. Det skadades lätt i amerikanska luftangrepp på Kure i juli 1945. Detta gjorde det till ett av endast fyra japanska hangarfartyg som överlevde Stilla havet.

Efter krigsslutet användes Hōshō igen som ett transportskepp för att transportera japanska enheter från utlandet, särskilt Kina, tillbaka till sina hemöar. 1947 skrotades Hōshō .

Lista över befälhavare

teknisk beskrivning

skrov

Skrovet av Hosho var 165.02  meter lång, 18.01 meter bred och hade ett utkast till 6.17 meter med en operativ förskjutning av 9,785  ton .

kör

Det drevs av åtta blandade eldade ånggeneratorer - Kampon pannor av den typ Yarrow - och två Parsons - Inriktad turbin uppsättningar med vilken en sammanlagd effekt på 30 tusen  HP (22.065  kW ) uppnåddes. Dessa gav sin kraft till två axlar med en skruv vardera . Den maximala hastigheten var 25  knop (46  km / h ) och det maximala reseavståndet 8 000  nautiska mil (14 816 km) vid 15 knop för vilka 2695 ton tung eldningsolja och 940 ton kol kunde bunkras.

besättning

Besättningen hade en styrka på 550 man.

Beväpning

artilleri

Den Hosho ledde som en artilleri vapen fyra 14-cm Seezielgeschützen med kaliber längd 50 Typ 3 . Dessa kunde skjuta en 38 kilogram granat upp till 15,8 kilometer och installerades i fyra individuella fästen. Dessa pivotfästen hade enkla sköldar som användes för splinterskydd och vägde 21 ton. Sido- och höjdhastigheten var 8 ° per sekund, höjdområdet −7 ° till + 20 ° och det laterala inriktningsområdet + 150 ° till −150 °. Dessa på vapensköldar var tillgängliga eftersom transportdoktrinen fortfarande var under utveckling och omöjligheten av artilleridueller med hangarfartyg ännu inte erkändes.

Luftförsvar

För flygförsvar fanns två 7,62 cm typ 3- kanoner i enstaka fästen tillgängliga på flygdäcket när de drogs i drift . De 7,62 cm långa kanonerna uppnådde en hastighet på 13 till 20 omgångar per minut och den maximala räckvidden var cirka 7,2 kilometer i 75 ° höjd. Det 3,35 ton centrala svängfästet kunde roteras 360 ° och hade ett höjdintervall av -7 ° till + 75 °.

Luftgrupp

Transportörens flyggrupp bestod av högst 15 flygplan.

Se även

• Lista över historiska hangarfartyg (Japan)

litteratur

• Hansgeorg Jentschura, Dieter Jung, Peter Mickel: Krigsfartyg från den kejserliga japanska flottan 1869-1945 . US Naval Institute Press, Annapolis 1977, ISBN 0-87021-893-X , pp. 45-46 (engelska). 
• Mark Stille: Imperial Japanese Navy Aircraft Carriers 1921–45 . Osprey Publishing , Oxford 2012, ISBN 978-1-84176-853-3 , pp. 14-15 (engelska). 
• Japanska krigsfartyg. Volym 1 (japanska 写真 日本 の 軍艦), Kojinsha, 1989, ISBN 4-7698-0453-9 .

webb-länkar

• CV för Hōshō på combinedfleet.com (engelska)

Individuella bevis

1. ^ Hugh och David Lyon: Krigsfartyg från 1900 till idag, teknik och användning . Buch und Zeit Verlagsgesellschaft mbH, Köln 1978, s. 170 . 
2. ↑ Typ 3 14 cm kanon. I: navweaps.com. Hämtad 8 november 2020 . 
3. ↑ Typ 3 3-tums kanon. I: navweaps.com. Hämtad 8 november 2020 .