Holzdorf Air Base

Holzdorf Air Base
Holzdorf Air Base (Brandenburg)
Röd pog.svg
Egenskaper
ICAO-kod ETSH
Koordinater

51 ° 46 '4 "  N , 13 ° 10' 4"  E Koordinater: 51 ° 46 '4 "  N , 13 ° 10' 4"  E
Höjd över MSL 81 m (266  fot )
Transportlänkar
Avstånd från centrum 3 km öster om Holzdorf (Elster),
6 km sydväst om Schönewalde,
10 km nordväst om Herzberg
väg Federal vägar 101, 187
Grundläggande information
öppning 1974
operatör Tyska flygvapnet
Start-och landningsbana
09/27 2419 m × 30 m asfalt / betong



i7

i11 i13

BW

Den Holzdorf flygbasen ( ICAO-kod : EtSH även flygbas schönewalde / Wood Village ) är en militär flygfält för flygvapnet . Det ligger vid Sachsen-Anhalt-Brandenburgs statsgräns öster om Jessen i Sachsen-Anhalt och norr om Herzberg i Brandenburg . Större delen av torget ligger i Schönewalde (Brandenburg) och gränsar till den federala motorvägen 187 i norr . Torget namngavs efter Holzdorf- distriktet i Jessen .

Flygplatsinfrastruktur

Förutom den 2419 m långa asfaltbanan 09/27, som endast användes idag och förlängdes från ursprungligen 2350 m efter 1990, fanns en parallell gräsbana 09/27 i norr med en längd av 1800 m och en bredd av 40 m en taxibana , som mäter 2400 m × 15 m, också kan användas som en nödbana.

Söder om banan ligger tornet , norr om det förkläden , hangarer och en helikopterplatta .

En Precision Approach Path Indicator fungerar som inflygningshjälp för landningsbanor 09 och 27  .

Instrumentet närmar sig

Ett TACAN- system, en NDB och en ILS Cat I för bana 27 finns som navigationshjälpmedel för instrumentinflygningar .

Bundeswehr anläggningar / stationering och planerad planering

Nuvarande enheter / avdelningar 1810 inlägg
Uppdragskontrollområde 3 flygvapen
Helicopter Squadron 64 Air Transport Group flygvapen
Medicinskt leveranscenter ZSan
Avsedda enheter / avdelningar (organisatoriska åtgärder) 1680 inlägg
Område för driftledning flygvapen
Helikopterskvadroner, delar flygvapen
Regional sanitet ZSan
Vapen System Support Center flygvapen
Roterande centrum för vingsystemreparation flygvapen
Bundeswehr brandkår flygfält BAIUDBw
upplösning
Army Aviation Support Squadron 1 armén

historia

Början i NVA: s tid

MiG-21MF av den JG-1 i Holzdorf (1990)

1968 valdes området ut av NVA som plats för ett nytt fältfält. Fältflygfältet slutfördes 1974 och utvidgades till ett operativt flygfält 1980. Överlämnandet till Jagdfliegergeschwader 1 ägde rum i början av november 1982, som flyttades från den gamla Cottbus- platsen till Holzdorf. Det var det modernaste flygfältet för sin tid i DDR och hade tre utvecklade decentraliseringsområden . Totalt var Fighter Wing 1, Aviation Technical Battalion 1, Air Traffic Control Battalion 1 och Radio Technical Battalion 41 stationerade här på 1980-talet. Byggarbetena på platsen varade fram till 1984.

1989 hade fältet en sovjetisk typ RSBN- radiofyr och det fanns två icke-riktade radiofyrar i var och en av de två inflygningsriktningarna (DDR-terminologi: långdistansradio, lokalradiofyr ). Flygtrafikledningen kunde använda en panoramaradar och en precisionsinflygningsradar . Militäranropssignalen var HALIFAX.

Efter återförening

Med återföreningen tog Bundeswehr över området och upplöste Fighter Flier Squadron 1 och Aviation Technical Battalion 1 med undantag för ett underordnat kommando . Den 1 april 1991 tog en lufttransportgrupp av Lufttransportgeschwader 62 sitt arbete som efterträdare till Jagdfliegergeschwader 1, följt av Air Force Training Regiment 1 den 1 oktober 1991. Den 1 april 1991 var radioteknikbataljonen 41 också upplöstes och överfördes till den nyetablerade avdelningen för radarkommandon 34. Den 30 september 1994 överfördes den till Radar Guidance Department 25.

Modernisering och Nato-integration

Radar Command Department 25 underordnades officiellt Nato den 9 januari 1995 .

Luftförsvarets befälhavare, som byggdes 1978 till 1983, slogs helt 1997 och 1998 och byggdes sedan om för 40 miljoner DM. Sedan, från april 2000, installerades den senaste datatekniken till ett värde av 50 miljoner DM och med GIADS togs det modernaste Air Command and Control System (ACCS) i Europa officiellt i drift den 6 juni 2000. Den 1 oktober 2002 omorganiserades operativt kontrollområde 3 som efterföljare till radarkontrollavdelningen 25.

Holzdorf har varit en helikopterbas för de tyska försvarsmakten sedan 1994. I år inrättades ursprungligen ett SAR- kommando i Holzdorf som tillhörde Lufttransportgeschwaders 62 (LTG 62). Två år senare, 1996, uppstod en lufttransportgrupp. det flygplan som användes vid den tiden var UH-1D . Den 19 maj 2003 flyttades Army Aviation Support Squadron 1 (HFlgUstgStff 1) med sin Bo 105 från Cottbus till Holzdorf, vilket var första gången som helikoptrar från Army Aviation of the Bundeswehr stationerades i Holzdorf.

År 2012 hade infrastrukturen skapats för flygverksamheten för nya NH-90- helikoptrar, för vilka upp till cirka 300 miljoner euro investerades. Med introduktionen av detta nya vapensystem, efter helikopterkomponenten i LTG 62, skulle helikopterskvadronerna i LTG 61 och 63 kombineras i helikopterskvadronen 64 på Holzdorf-platsen.

Med justering av Bundeswehr och tillhörande överföring av helikopterkapacitet mellan flygvapnet och armén, utbildning och praktik flygverksamhet i CH-53 var flyttades till Holzdorf den 1 januari kom 2014.The första CH-53GA på slutet av september 2013. Samtidigt avvecklades HFlgUstgStff 1 i slutet av 2013 och SAR-kommandot i Holzdorf, som fortfarande använde UH-1D, placerades under den nya sjunde skvadronen i det 30: e transporthelikopterregementet .

Den 24 juni 2015 landade en Antonov An-124 för första gången på flygbasen. Med landningen visade flygbasen att militär utrustning kan flyttas med stora transportflygplan från Holzdorf.

Efter 27 år av flygoperationer slutade "Huey" -perioden i april 2021 med det lokala SAR-kommandot, den sista arbetsgruppen från Bundeswehr som fortfarande använde UH-1D vid den tiden. Sedan dess har kommandot använt H145 LUH SAR .

diverse

Flygbasen ligger i två delstater, Sachsen-Anhalt och Brandenburg . Den nationella gränsen går direkt över banan. Detta beror på historiska skäl, eftersom Cottbus-distriktet , där flygbasen låg, delades mellan de två nybildade länderna efter återförening. Förbundsstaterna ser inte behovet av att ingå ett statligt fördrag med utbyte av territorier.

Se även

Individuella bevis

  1. ↑ a b Military Aviation Handbook Germany (AIP-MIL), AD 2 ETSH 1, från och med 28 juli 2011 ( tillgänglig online )
  2. ↑ Military Aviation Handbook Germany (AIP-MIL), AD 2 ETSH 2: Aerodrome Chart Holzdorf, per den 6 maj 2010 ( tillgänglig online )
  3. ↑ BMVg: Förbundsförsvarets väpnade styrkor i Tyskland , oktober 2011.
  4. ↑ Katalog 012 - Flygnavigationsinformation för NVA: s flygfält och DDR: s gränsstyrkor , flygstyrkan och luftförsvaret 1989 (hemligt klassificerat dokument C1 184 400)
  5. ↑ Från LTG till HSG. Hemsidan för det tyska flygvapnet, 11 december 2009, nås den 14 februari 2010 .
  6. ↑ bmvg.de
  7. ^ Klaus Hubmann: Första CH-53 GA i Holzdorf. I: luftwaffe.de. 24 september 2013. Hämtad 29 september 2013 .
  8. ↑ Antonov landade. Holzdorf Air Base gör historia. NIEDERLAUSITZ aktuell, 24 juni 2015, nås den 24 juni 2015 .
  9. Elde Mitteldeutsche Zeitung av den 25 juni 2015, lokalutgåva Jessen (Elster), sidan 7
  10. ↑ Dokumentation om landningen på youtube Bundeswehr
  11. ↑ Slutet på UH-1D. Flugrevue, 18 april 2021

webb-länkar