Schleswig Air Base
| Schleswig Air Base | |
|---|---|
| |
| Egenskaper | |
| ICAO-kod | ETNS |
| IATA-kod | WBG |
| Koordinater | |
| Höjd över MSL | 21 m (69 fot ) |
| Transportlänkar | |
| Avstånd från centrum | 6,3 km söder om SCHLESWIG |
| Grundläggande information | |
| öppning | 1916 |
| operatör | GAF (tyska flygvapnet → tyska flygvapnet ) |
| yta | 694 ha |
| Landningsbanor | |
| 05/23 | 2439 m × 30 m asfalt |
| 07/25 (endast UAV) | 1998 m × 45 m asfalt |
| 16/20 (stängd / delvis riven) | 1600 m × 45 m asfalt |
Den Schleswig Air Base (även Schleswig-Jagel , 1948-1958 RAF Schleswigland ) är en militär flygfält inom kommunerna Jagel och Klein Rheide nära staden Schleswig i Schleswig-Holstein . Det används för närvarande av den tyska flygvapnets taktiska flygvinge 51 "Immelmann" .
historia
Den flygbasen i Jagel grundades 1916 och har använts för militära ändamål sedan dess. Från oktober 1944 till februari 1945 flög III./Kampfgeschwader 53 sina attacker mot London och Manchester med V1-vapen härifrån .
Följande tabell visar en lista över utvalda aktiva flygande enheter (exklusive skolor och kompletterande enheter) från Wehrmacht Air Force som var stationerade här mellan 1939 och 1945.
| Från | Till | enhet | Utrustning |
|---|---|---|---|
| September 1939 | April 1940 | I./KG 26 (I. Gruppe des Kampfgeschwaders 26) | Heinkel He 111H |
| Oktober 1939 | Oktober 1939 | II./ZG 1 (II. Group of Destroyer Squadron 1) | Messerschmitt Bf 109E |
| November 1939 | April 1940 | I./LG 1 (I. Grupp av Lehrgeschwader 1) | Heinkel He 111H |
| April 1940 | April 1940 | Personal, II./LG 1 | Junkers Ju 88A |
| April 1940 | April 1940 | Stridsgrupp 100 | Heinkel He 111H |
| September 1941 | Mars 1944 | II./NJG 3 | Messerschmitt Bf 110 , Dornier Do 217 , Junkers Ju 88C |
| Augusti 1944 | December 1944 | I./NJG 3 | Messerschmitt Bf 110G-4 |
| Oktober 1944 | Februari 1945 | 8./KG 53 (8: e skvadronen i Kampfgeschwader 53) | Heinkel He 111H-16 |
| Mars 1945 | Maj 1945 | Stab, I., III./NJG 2 | Junkers Ju 88G |
Den 6 maj 1945 tog British Air Force of Occupation över det som de allierade ursprungligen kallade flygfält B.164 . Sommaren 1945 låg Typhoon IB -stridsbombare av den 121. flygeln (skvadronen) ursprungligen här .
I februari 1948 återaktiverades fältet som RAF Schleswigland och fungerade initialt som en träningsplats för transportplan från andra stationer. Den Berlin Airlift (RAF kodnamnet Operation Plainfare) tog också plats från RAF Schleswigland från hösten 1948. Under flyglyften, från och med den 1 november 1948, var transportflygplan av typen Handley Page Hastings av nr 47 Sqn stationerade i RAF Schleswigland , som inledde flyg till Berlin från 11 november. Senare följde också No.53 Sqn och No.297 Sqn. Civila operatörer opererade också från RAF Schleswigland som en del av flyglyften till Berlin. Den första bland dem var Lancashire Aircraft Corp. från 24 november 1948 med Handley Page Halifax (HP70 Halton) omvandlat till transportbränsle . Från och med 25 januari 1949 startade British American Air Services med HP70 Halton, följt av Scottish Airlines från 19 februari 1949 med Consolidated B-24 . Westminster Airways drivs också med HP70 Halton. Den sista flygningen till Berlin från RAF Schleswigland ägde rum den 6 oktober 1949, vilket också markerade slutet för Operation Plainfare.
På 1950-talet var den andra TTF stationerad i RAF Schleswigland med målsleepplan av typen de Havilland DH.98 Mosquito TT.35 (Target Tug). Den 1 maj 1958 stängde Royal Air Force till slut platsen och överlämnade den helt till den tyska militären.
Under det kalla kriget var flygbasen i Jagel hem för Naval Aviation Squadron 1 , som i åratal var utrustad med Hawker Sea Hawk , F-104 Starfighter och senare med Tornado IDS . Den 1 januari 1994 överfördes skvadronen till flygvapnet som Reconnaissance Wing 51 " Immelmann " (sedan 1 oktober 2013 Tactical Air Force Wing 51 "Immelmann" ) . Det årliga NATO Tiger Meet ägde rum här 2004 och 2014 .
Incidenter
- Den 1 april 1949 (troligen natten den 31 mars till den 1 april) kom den med en under Berlin Airlift från flygplatsen Berlin-Gatow som kom Handley Page Halifax C.8 från British Westminster Airways ( flygfordonsregistrering G- AHDL) kraschade på Schleswiglands militära flygfält. Alla tre besättningsmedlemmar överlevde oskadd. Flygplanet var totalt.
- Den 6 april 1949 en Handley sida Hastings C.1 av det kungliga flygvapnet (TG534) fattade eld vid Schleswigland militära flygfält när du startar motorerna. Maskinen användes för Berlin Airlift . En bränsleläckage visade sig vara orsaken. Besättningen förblev oskadd och flygplanet förstördes.
Uthållighet
Ett civilt gemensamt bruk av flygfältet planerades tidigast från 2011. Civil-kommersiell flygtrafik med fokus på charter- och lågprisflyg bör genomföras. I mindre utsträckning planerades schemalagd flygtrafik och efterfrågatrafik. För detta ändamål undertecknades ett preliminärt kontrakt mellan Förbundsrepubliken Tyskland och AIRGATE SH GmbH & Co. KG i oktober 2005. Efter långa och fruktlösa förhandlingar med militära och civila myndigheter ansökte man om att stryka Airgate från handelsregistret. Det verkar inte finnas någon civil användning inom överskådlig framtid. Ett drag från GFD GmbH baserat på Hohn Air Base är osäkert.
Schleswig är platsen för utbildning av tornadopiloter. Den första kursen startade den 24 april 2017. Hittills har utbildningen ägt rum i USA: s delstat New Mexico. Det fanns cirka 260 timmar teori, 75 timmar simulator och cirka 50 träningsflyg för de spirande tornadopiloterna och vapensystemansvariga på programmet. Enligt flygvapnet kommer det att vara liknande på Schleswig Airfield. År 2018 blev stora förseningar i träningen kända, främst på grund av det väsentligt sämre vädret och bristen på personal inom flyginstruktörerna.
diverse
Det fanns en provisorisk motorvägsflygplats på den närliggande federala motorvägen 7 . Det kunde kännas igen av det faktum att medianen inte var grön, utan asfalterad. Under tiden har denna rutt och infrastrukturen på intilliggande parkeringsplatser tagits bort helt.
Se även
litteratur
- Arthur Pearcey: Berlin Airlift . Airlife Publishing 1997, ISBN 1-85310-845-6
webb-länkar
- Flygplatsdata om World Aero Data ( 2006 )
- Radio play darkspace 2046 , som äger rum på detta flygbasen
Individuella bevis
- Gang Wolfgang Dierich: Air Force Associations 1935-1945 , Verlag Heinz Nickel , ISBN 3-925480-15-3 , s. 126
- ↑ Henry L. deZeng IV: Air Force Airfields 1935-45 Germany (1937 Borders) , nås den 29 augusti 2014
- ^ Olycksrapport HP Halifax C.8 G-AHDL , Luftfartssäkerhetsnätverket WikiBase , öppnat den 7 mars 2019.
- ↑ James J. Halley: Brutna Wings. Efterkrigstidens kungliga flygvapenolyckor . Air-Britain (historiker), Tunbridge Wells, 1999, ISBN 0-85130-290-4 , s.87.
- ↑ olycksrapport HP Hastings TG534 , Aviation Safety Network (engelska), öppnades den 7 mars 2019.
- ↑ Pressmeddelande från 17 juni 2014
- ↑ Alf Clasen: Air Force Wing 51 “Immelmann”: Det blir högre på himlen över Jagel. shz.de, 28 maj 2017, nås den 2 oktober 2017 .
- ^ Alf Clasen: Pilotutbildning med hinder. I: Schleswiger Nachrichten. 10 februari 2018, nås 20 maj 2019 .