Ewald Kluge

Motorcyklistmonument (1939) av Max Esser i Berlin. Ewald Kluge på DKW, i bakgrunden radiotornet

En DKW US 250, som också kördes av Ewald Kluge under säsongen 1939.

350 trecylindriga DKW ( RM 350 , smeknamn " Singing Saw " ), som Kluge körde i sina senaste lopp.

Minnessten för Ewald Kluge i Dresden- Gomlitz

Ewald Kluge (född 19 januari 1909 i Lausa nära Dresden , † 19 augusti 1964 i Ingolstadt ) var en tysk motorcyklist .

Kluge är en av de viktigaste och mest framgångsrika tyska motorcykelåkarna i historien. En av hans största framgångar var att vinna turistpokalen 1938.

Liv

Ewald Kluge hade en svår ungdom. När han var tolv år gammal dog hans mor och lämnade honom att arbeta i sin fars hus och företag. Två år senare sökte han utan framgång en lärlingstjänst, men hittade bara arbete som biltvätt för en representant för margarin, som hjälpte honom att utbilda sig till bilmekaniker på en verkstad. På grund av det dåliga affärsläget för detta företag i början av den globala ekonomiska krisen förlorade Kluge jobbet vid 19 års ålder och tog jobbet som en taxichaufför i Dresden .

För 800 Reichsmarks köpte han en motorcykel, en engelsk Dunelt, som han började som racerförare för första gången i Freiberg triangelloppet 1929 och blev trea. Under de närmaste åren körde han en privat DKW innan DKW -verket i Zschopau anställde honom som tävlingsmekaniker och reservförare 1934. Från 1935 var han en fullvärdig medlem av DKW works team .

Under andra världskriget var Ewald Kluge underofficer i Leipzig och vid Army Motorization School i Wünsdorf . På begäran av Auto Union släpptes han 1943 för att arbeta på deras forskningsavdelning. NSKK -medlemskapet "erbjöds" honom som många andra förarkollegor ledde till att han dömdes som nationalsocialist och fängslades från 1946 till 1949 i specialläger nr 1 i Mühlberg .

Från 1950 var Kluge aktiv igen som racerförare för DKW tills ett allvarligt fall på Nürburgring, där han bröt ett brutet lår, avslutade sin karriär. Han arbetade sedan i PR på Auto Union.

Ewald Kluge dog den 19 augusti 1964 av en cancer . Han var gift och hade en son och en dotter.

Motorsportkarriär

Ewald Kluges sportkarriär började 1929 när han vid Freiberger triangellopp med en Dunelt bakom två DKW - anläggningsmaskiner placerade tredje. Han började som privatförare fram till 1933.

År 1934 vann han och DKW-laget guldmedaljen i det internationella sexdagarsloppet och 2000 km Tyskland, och 1935 silvervasen i det internationella sexdagarsloppet.

Från 1936 till 1939, Ewald Kluge tysk mästare och 1938 och 1939 Europamästare i 250cc -klassen. Han uppnådde dock sin största framgång i juni 1938 när han genomförde det svåraste motorcykelloppet i världen , Tourist Trophy on the Isle, på en ULD 250 på tiden 3:21:56 timmar eller en medelhastighet på 125,57 km / h of Man , vann. Kluge vann med en ledning på 11 minuter och 10 sekunder över andraplatsen Ginger Wood och var den första tysken och den andra föraren från kontinentala Europa som någonsin vann detta lopp.

Förutom kretsen körde Kluge också backar. År 1938 vann han det tyska bergsmästerskapet vid "Great Mountain Prize of Germany" , som hölls på Grossglockner High Alpine Road mellan Ferleiten -betalstationen och Fuscher Törl . Sachsen satte till och med den absolut bästa tiden på sin 250cc DKW och slog därmed alla piloter som tävlade på 350 och 500 cc maskiner.

Efter kriget han ofta tävlade som en dubbel starter i 250 och 350 klasser och vann 1952 race på Dresden Autobahn spindel och den Eilenriederennen i Hannover den trecylindriga DKW i den snabbaste tiden på dagen och med ett genomsnitt på 126,5 km / h. Vidare började han säsongen 1952 som 43-åring vid tyska Grand Prix för motorcyklar som en del av motorcykel-VM på Solitude i Stuttgart och slutade fyra i 250 cc-klassen och i 350 cc-klassen tog femte plats. I den totala VM -rankningen uppnådde han trettonde respektive elfte plats.

Hans karriär slutade 1953 när han hade en hård krasch medan han var på andra plats på Nürburgring .

statistik

framgångar

• 1935 - Silvervas på den internationella sexdagarsresan på DKW
• 1936 - 250 cc vice Europamästare på DKW
• 1936 - Tysk 250 cc mästare på DKW
• 1937 - Tysk 250 cc mästare på DKW
• 1938 - 250 cc Europamästare på DKW
• 1938 - Tysk mästare på 250 cc på DKW
• 1939 - 250 cc Europamästare på DKW
• 1939 - Tysk mästare på 250 cc på DKW

Isle of Man TT segrar

Lopp vinner

(färgad bakgrund = EM -körning )

I världsmästerskapet i motorcyklar

Högsta betyg

Storm Herwart sveper över Ewald-Kluge-Eiche i Dresden-Gomlitz och minnesstenen i oktober 2017.

Gatorna i Ingolstadt och Weixdorf är uppkallade efter Kluge, och det finns ett minnesmärke för honom på AVUS i Berlin. En minnessten restes för honom på Alten Moritzburger Strasse i Dresden i Gomlitz , och bakom den i april 2013 av medlemmar i Friends of Historic Motorcycle Racing Association “Ewald Kluge” Weixdorf e. V. planterade Ewald-Kluge-Oak vid 75-årsdagen av hans seger på Tourist Trophy, som är ett av minnesträden i Dresden .

litteratur

• Ernst Hornickel: Det här är våra racerförare . En titt över den sportiga vägen för 24 tyska bil- och motorcykelåkare med egna rapporter. 2: a upplagan. Karl och Alfred Walcker, Stuttgart 1941, sid. 99-105 . 
• Ewald Kluge: Taxichaufför - Avusvinnare - Europamästare . 1: a upplagan. Sportverlag Berlin , Berlin 1953. 
• Hans Christoph Graf von Seherr-Thoß:  Kluge, Ewald. I: Ny tysk biografi (NDB). Volym 12, Duncker & Humblot, Berlin 1980, ISBN 3-428-00193-1 , s. 139 f. ( Digitaliserad version ).
• Dieter Herz: ”Den smarta mannen” i ”Motor-Klassik”, nummer 5/1989
• Steffen Ottinger: DKW motorcykelsport 1920–1939. Från de första segrarna i Zschopau tvåtakts vid banlopp till EM-framgångar . 1: a upplagan. HB-Werbung und Verlag GmbH & Co.KG, Chemnitz 2009, ISBN 978-3-00-028611-7 , sid. 48-123 . 
• Steffen Ottinger: Runt Zschopau. Historien om en terrängmotorcykeltur. 1: a upplagan. tejp 1 . HB-Werbung und Verlag GmbH & Co. KG, Chemnitz 2004, ISBN 3-931770-49-4 , sid. 8: e ff . 
• Steffen Ottinger: Runt Zschopau. Historien om en terrängmotorcykeltur. 1: a upplagan. tejp 2 . HB-Werbung und Verlag GmbH & Co.KG, Chemnitz 2011, ISBN 978-3-00-036705-2 , sid. 13, 17 . 
• Steffen Ottinger: Internationellt sexdagarslopp 2012 . Berättelsen sedan 1913. HB-Werbung und Verlag GmbH & Co. KG, Chemnitz 2012, ISBN 978-3-00-039566-6 , sid. 26-27, 34 . 
• Frank Rönicke: Tysk motorcykelvärld och Europamästare. Från Schorsch Meier till Stefan Bradl. 1: a upplagan. Motorbuch Verlag , Stuttgart 2012, ISBN 978-3-613-03410-5 , sid. 48-54 . 

webb-länkar

• Ewald Kluge på den officiella webbplatsen för motorcykel -VM (engelska).
• Ewald Kluge på den officiella webbplatsen för Isle of Man TT (engelska).
• Günter Geyler: Ewald Kluge och DKW. www.eggersdorfer.info, åtkomst den 15 april 2011 . 
• Frank Bischoff: Oförglömlig - Ewald Kluge. www.motorsportstatistik.com, öppnade den 15 april 2011 . 

Individuella bevis

1. ↑ TT 1938 Lätta TT -resultat. www.iomtt.com, åtkomst 15 april 2011 . 
2. ↑ En stor seger i engelska TT In:  Österreichische MOTORWOCHE , 24 juni 1938, s. 1 (online på ANNO ).Mall: ANNO / Underhåll / mot