Bouvet (skepp, 1898)

den Bouvet
Översikt
Typ	Linjens skepp
Varv	Statligt varv, Lorient
Kölläggning	16 januari 1893
Lansera	27 april 1896
Namne	François Joseph Bouvet
Idrifttagning	15 juli 1898
hemmahamn	Toulon
Vistelseort	sjönk den 18 mars 1915 efter att ha drabbats av en gruva i Dardanellerna
Tekniska specifikationer
förflyttning	12.200 ton
längd	122,6 m över allt, 117,81 m vattenlinje,
bredd	021,39 m
Förslag	008,38 m
besättning	666-710 män
kör	24 Belleville-pannor, 3 × 3-vägs Indret-ångmotor 14 000 hk 3 skruvar
fart	18 kn
Räckvidd	2500 nm vid 10 kn 100 ton kol
Beväpning	• 2 × 305 mm L / 40 kanon M.93 • 2 × 274 mm L / 45 kanon M.93 • 8 × 138 mm L / 45 kanon M.88 • 8 × 100 mm L / 10 kanon • 12 × lätt kanon • 2 × 457 mm torpederör
Pansarbälte	400 mm
Pansardäck	90 mm

Den Bouvet var en ship av den rad av den franska flottan som lanserades 1896 och sjönk i Dardanellerna efter en gruva hit under första världskriget i 1915 . 660 sjömän fann sin död på den.

Byggnadshistoria

Den Bouvet namngavs efter Bouvet de Lozier familj som producerade några kända sjöofficerare. Den mest kända av dem var amiralen François Joseph Bouvet (1753-1832), marinbefälhavare för den misslyckade kampanjen i Irland 1796/1797.

Den Bouvet bildade en klass med de mycket liknande linjeskepp Charles Martel , Jaureguiberry , Carnot och Masséna . Bouvet och hennes närsysterfartyg var ett steg bakåt i utvecklingen av det franska slagskeppet. De hade en relativt liten förskjutning, en hög bagageutrymme med en mycket uttalad Schildkröt-rygg (sk tumble home design) och många oskyddade överbyggnader.

De fyra tunga kanonerna sattes upp i små enskilda torn, med de två 305 mm L / 40-kanonerna som båg- och akterpistoler och de två 274 mm L / 45-kanonerna bredvid den bakre tratten i sidosvällbo ovanför Torso-krökningen stod . De åtta 138 mm L / 45 kanonerna sattes också upp i torn. Den interna indelningen var otillräcklig.

Gammaldags form och artilleriutbyggnad hade Bouvet , precis som Masséna , en modern 3-axlad drivning med effektiva Belleville-pannor, och dess rustning ovanför vattenlinjen var gjord av härdat Harvey-stål , vilket gör det till ett av de bäst pansrade fartygen av dess tid gjorda.

Den 8 augusti 1898 började Bouvet sin tjänst i Medelhavsskvadronen. Från 1908 tillhörde hon 3: e skvadronen. När kriget bröt ut säkrade hon transporterna över Medelhavet och utstationerades till Dardanellerna i december 1914. Från den 25 februari 1915 sköt hon och andra enheter i den allierade flottan på turkiska positioner vid ingången till sundet.

Förlust i Dardanellerna

Den Bouvet var en del av den franska skvadronen för genombrott genom Dardanellerna . Den 18 mars 1915 deltog hon med tre andra franska fartyg under den brittiska befälhavaren, admiral John de Robeck , i det stora försöket att tvinga passagen genom sundet eller åtminstone att besegra de turkiska forten. Brittarna hade erkänt att det fanns minst fem gruvfält vid den smala punkten i Dardanellerna mellan Canakkale och Kilid Bahr och ville inaktivera de säkrade befästningarna för att göra det möjligt att rensa gruvan på natten. De franska fartygen bildade den andra linjen i attackskvadronen.

Slutet på buketten

De Bouvet kapsejsar i Dardanellerna

Bombardemanget började runt 11:00 a.m. Strax efter klockan 12 beordrades de franska fartygen framåt för att ta ut fästningarna på smalarna. Vapen från de turkiska fästningarna slog Suffren och Gaulois , som båda skadades allvarligt. Den Bouvet också fick åtta träffar från den turkiska artilleri och dess främre torn misslyckades. När turkernas defensiva eld avtog bestämde de Robeck sig omkring kl. 13:25 att ersätta de franska fartygen med den andra linjen brittiska fartyg. För att dra sig tillbaka vände Bouvet mot styrbord in i Erenköy Bay, som innehöll ett antal tidigare oupptäckta gruvor . Under det 274 mm styrbords tornet exploderade en gruva klockan 13:54 och därför en tidning där . I mitten av buketten fanns också två torn av mittartilleriet och sidan under vattnet torpederör. Linjens skepp fick mycket starkt vattenintrång i det stora, odelade maskinrummet, som tog en tredjedel av fartygets längd. Fartyget välte omedelbart eftersom det saknades inre partitionering och baksidan av valskrovet böjde sig inåt igen (som i andra fartyg konstruerade av Huin ) ledde till ökad instabilitet vid listning. Den Bouvet kapsejsade efter en kort tid och sjönk inom två minuter vid 40 ° 1 '  N , 26 ° 17'  O koordinater: 40 ° 1 '15 "  N , 26 ° 16' 30"  O . 648 män dog i sjunken, inklusive befälhavaren Rageot de la Touche, som vägrade att lämna bron. Den Suffren s amiral jolle var kunna spara 75 män (47 Enligt andra källor), inklusive fem officerare. 40.020833333333 26.275

Fler förluster

Det brittiska ledarskapet kände inte igen orsaken till denna förlust, men misstänkte att en pistol eller torpedot träffade och fortsatte attacken på den smala passagen. När stridskryssaren HMS Inflexible, som hade drabbats flera gånger av artilleriet, drogs tillbaka runt klockan 16, drabbades den av en gruva nära platsen där Bouvet sjönk, dödade över 30 sjömän och slet ett stort hål i förfartyget. till styrbord.

Strax därefter, klockan 16:16, träffade HMS Irresistible också en gruva och skadades allvarligt. Nästan hela besättningen, förutom kaptenen och några volontärer, plockades upp av HMS Wear och fördes till HMS drottning Elizabeth . Ett försök från HMS Ocean att bogsera och rädda Irresistible , som långsamt drev mot kusten , misslyckades på grund av den starka listan över fartyget och den tunga turkiska artilleribilden.

Den Ocean räddade de kvarvarande besättningsmedlemmar, men sprang in i en gruva vid 18:05 och fick en direkt artilleri träffade kort därefter. Deras besättning och männen som räddades av Irresistible fördes i säkerhet. De två övergivna stridsfartygen sjönk efter klockan 20 på kvällen den 18 mars. Sen skicklig av Royal Navy i Strait- förstöraren , som skulle torpedera dem, så att de inte hamnade i fiendens händer, de hittade inte mer.

Den kraftigt skadade stridskryssaren Inflexible kunde fortsätta långsamt efter att gruvan slog och sattes bara på grund framför Tenedos för att inte sjunka. Tillfälligt förseglad på plats, gick den Inflexible iväg den 6 april tillsammans med HMS  Canopus och HMS  Talbot för reparationer till Malta . De skadade franska linjerna Suffren och Gaulois kunde också dra sig tillbaka. Den senare var tvungen att sitta på grund på grund av starkt vattenintrång nära Rabbit Island ( Tavşan ), norr om Tenedos, för att inte sjunka. Efter en nödreparation sprang hon den 25 mars med Suffren via Malta till Toulon för reparationer.

Natten den 8 mars lade det lilla turkiska gruvelagret Nusret (Germania, 1911, 365 ts) 26 gruvor utan iakttagelse i ett område där de allierade fartygen hade manövrerat under tidigare bombardemang. Förlisningen av Bouvet och de två gamla brittiska linjeskepp ledde till nedläggning av planen för att få igenom sundet direkt till Konstantinopel , eftersom även de gamla linjeskepp var onödigt, en gruva fritt väg och eliminering av det turkiska artilleriet förväntades inte längre, och han ledde också till beslutet att ta Gallipolihalvön i förväg .

• 

  Charles Martel

• 

  Jaureguiberry , Port Said, 1915

• 

  Carnot

• 

  Masséna

webb-länkar

• Bouvet- webbplats med massor av gamla bilder
• www.battleships-cruisers.co.uk - Bouvet
• Cuirasse Bouvet
• Planer och dokument för Bouvet des Service Historique de la Défense (franska)

Fotnoter

1. ^ ^{A b} Stanley Sandler, Spencer C. Tucker: Slagskepp: en illustrerad historia av deras inverkan . ABC-CLIO, 2004, ISBN 1-85109-410-5 , s.81.
2. ↑ Beskrivning av de franska 305 mm L / 40 kanonerna
3. ↑ Beskrivning av de franska 274 mm L / 45-kanonerna
4. ↑ Beskrivning av de franska 138 mm L / 45 kanonerna
5. ↑ Karta över attacken
6. ↑ rapport om ett av offren ( Memento av den ursprungliga från September 27, 2007 i Internet Archive ) Info: Den arkiv länk infördes automatiskt och har ännu inte kontrollerats. Kontrollera original- och arkivlänken enligt instruktionerna och ta bort detta meddelande. (Franska)  @ 1@ 2Mall: Webachiv / IABot / www.auxmarins.com
7. ↑ liner Suffren (engelska)
8. ↑ Information om Nusret
9. ↑ http://www.naval-history.net/WW1NavyFrench.htm
10. ↑ Masséna- webbplats med massor av foton