HMS Irresistible (1898)
| |
|---|---|
 Den sjunkande HMS Oemotståndlig | |
| Översikt | |
| Typ | Linjens skepp |
| Varv | |
| Kölläggning | 11 april 1898 |
| Lansera | 15 december 1898 |
| Idrifttagning | 4 februari 1902 |
| Vistelseort | 18 mars 1915 sjönk
av en gruva i Dardanellerna |
| Tekniska specifikationer | |
| förflyttning |
14 600 ton. , max. 16.105 ton. |
| längd |
Lpp. 125,3 m (411 fot); |
| bredd |
22,9 m (75 fot) |
| Förslag |
8,2 m (26,75 fot) |
| besättning |
780 män (fred) |
| kör | |
| fart |
18 kn , |
| Räckvidd |
5550 nm vid 10 kn |
| Beväpning |
|
| Bränsletillförseln |
?? t kol |
| Bältes rustning |
upp till 231 mm (9 tum) |
| däck |
25–76 mm (1-3 tum) |
| Pansrade skott |
231–305 mm (9-12 tum) |
| Torn |
203-254 mm (8-10 tum) |
| Barbeds |
305 mm (12 tum) |
| Kasematter |
152 mm (6 tum) |
| Kommandotorn |
360 mm (14 tum) |
Den HMS Irresistible var Formidable klass slagskepp av den brittiska Royal Navy , som ursprungligen tjänade i Medelhavet och från 1908 i Engelska kanalen . Hon deltog i första världskriget och sjönk i Dardanellerna 1915 av en sjöattack .
tjänstgöringsperiod
HMS Irresistible sprang den 15 december 1898 som det andra skeppet i Formidable class i Chatham i ett mycket ofullkomligt tillstånd ovanligt tidigt från högen , för du släpningen för byggandet av systerfartyget HMS Venerable ville bli fri. I oktober 1901 var den klar och hade avslutat sina tester. Kostnaden för byggandet var drygt £ miljoner 1.1 . Linjens fartygs huvudsakliga beväpning bestod av fyra 12- tum (305 mm) typ Mk IX-kanoner i två dubbla torn och tolv 6-tum (152 mm) typ Mk VII- kanoner i sidokasemater , båda typerna av vapen var mer modernare än liknande vapen i tidigare klasser. Besättningen bestod av 780 man. Fartyget tillhörde den första gruppen av tre fartyg i klassen, vars andra grupp också kallas Londonklassen och den tredje, de två sista fartygen byggda över två år senare, som drottningsklassen . Förutom den nya beväpningen innehöll utkastet delar av båda föregående klasserna. Det japanska flottans flaggskepp Mikasa var praktiskt taget ett systerfartyg av den formidabla klassen.
Verksamhet i fred
Den 4 februari 1902 beställdes HMS Irresistible som klassens andra fartyg efter HMS Implacable med tjänsten i Medelhavsflottan . Här ersatte hon det gamla tornfartyget HMS Devastation , som senast användes som vaktfartyg i Gibraltar . Under hennes uppdrag i Medelhavet var Irresistible inblandad i två olyckor. Den 3 mars 1902 kolliderade hon med den norska ångbåten Clive i dimma och fick betydande skador. Den 5 oktober 1905 strandade hon på Malta och reparerades där. En andra översyn ägde rum på Malta mellan oktober 1907 och januari 1908. Alla systerfartyg från det oemotståndliga kom gradvis till Medelhavsflottan, nämligen 1902 HMS Bulwark som flaggskepp , HMS London och vördnadsvärd , 1904 HMS Formidable och den nya HMS Queen , som senare ersatte Bulwark som flaggskepp, och HMS Prince of Wales . I princip använde Royal Navy också olika fartyg av linjen i en flotta eller station, eftersom de enskilda klasserna inte skilde sig väsentligt. I april 1908 överfördes det oemotståndliga till kanalflottan , där det obeständiga redan var i tjänst. Där kolliderade hon utan dimma den 4 maj 1908 med en skonare i dimma . 1909 blev hon Nore-divisionens flaggskepp och i maj 1910 minskade besättningen för första gången till en liten stam som en del av det nya reservistsystemet. infördes i Royal Navy, men lämnade redan ur drift den 1 juni 1910 för att revideras på varvet i Chatham. Efter att översynen var klar återvände Irresistible till Chatham den 28 februari 1911 i tjänst för 3: e divisionen av hemflottan i Nore och 1912 tilldelades den nybildade 5: e stridsskvadronen, där alla åtta fartyg från den formidabla klass kombinerades var. Endast drottningen som ett artilleriutbildningsfartyg var i ständig användning, medan de andra fartygen oftast bara användes för övningar. På grund av byggandet av HMS Dreadnought och dess efterträdare var Irresistible och hennes systerfartyg tekniskt föråldrade redan 1907 - några år efter idrifttagningen. Men de äldre fartygen på linjen var fortfarande tvungna att utföra viktiga uppgifter, eftersom de nyare slagskeppet kom långsamt och i litet antal till flottan.
Krigsansträngning
HMS Irresistible var en del av "5th Battle Squadron" (5th Battle Squadron) i Canal Fleet. Efter början av första världskriget förde hon delar av Portsmouth Marine Battalion till Oostende i augusti 1914 , där denna enhet skulle hjälpa till att försvara staden mot de framåtriktade tyskarna . Från oktober till november 1914 var hon en del av Dover Patrol och gav artilleristöd till British Expeditionary Force i Belgien . På morgonen den 26 november 1914 led skvadronen sin första förlust när Bulwark , förankrat utanför Sheerness , förstördes av en massiv explosion av ammunitionskammaren. Den 30 december 1914 sprang Irresistible , the Implacable och Formidable för en artilleriövning utanför Isle of Portland , tillsammans med kryssarna HMS Topaze och HMS Diamond , men utan förstörarsäkerhet. Föreningen stannade till havs efter det att den hade slutförts, eftersom det dåliga vädret innebar att det inte fanns någon misstank om fara från tyska ubåtar. Ändå lyckades U 24 som verkade i detta område skjuta en torped på Formidable i slutet av formationen den 1 januari 1915 klockan 02:20 och att få en träff på babordsidan på nivån i det första pannrummet. (delvis också från styrbords sida ). Fartyget fick snabbt en lista på cirka 20 °. 45 minuter senare lanserade U 24 ytterligare en attack, vilket resulterade i en ny hit. Fartyget noterade nu alltmer för styrbord. En ordnad evakuering var inte möjlig på grund av den höga svällningen, som åtföljdes av starka vindar, regn och mörker. Endast fyra livbåtar kunde sjösättas, varav en kantrade.
_IWM_Q_021861.jpg)
För sin del kantrade Formidable och sjönk runt 04:45 Kapten Noel Loxley, som hade stannat på bron till slutet, gick ner med sitt skepp. 80 män räddades av kryssarna Topaze och Diamond och ytterligare 70 av en trålare från Brixham . En pinasse med ursprungligen 71 besättningsmedlemmar sågs först från land dagen efter: 48 man kunde räddas levande; ytterligare tre dog av dem. Sammanlagt 547 besättningsmedlemmar förlorade sina liv när fartyget sjönk.
I februari 1915 flyttades Irresistible tillsammans med sina fem systerfartyg och andra äldre fartyg av linjen till Dardanellerna , där de användes i slaget vid Gallipoli . Den 18 februari 1915 var hon inblandad i ett första angrepp på de turkiska forten och deltog också i den massiva sjöattacken under admiral John de Robeck den 18 mars 1915, med vilken en brittisk- fransk marinformation försökte tvinga passagen genom Dardanellerna. Under denna operation sprang Irresistible in i en havsgruva på väg tillbaka kl 16:16 lokal tid och skadades allvarligt. Gruvan var en del av en barriär som det turkiska gruvelagret Nusret (Germaniawerft 1911, 365 ton) hade lagt obemärkt förbi några dagar innan de faktiska gruvbarriärerna i ett område som de allierade hade använt för att vända sina fartyg som bombade forten. Den franska Bouvet hade träffat en av gruvorna ungefär två timmar tidigare utan att detta hade erkänts som en gruvträff när fartyget exploderade och sjönk mycket snabbt. Havet och stridskryssaren Inflexible drabbades senare av gruvor här.
Förlust av det oemotståndliga
Nästan hela besättningen utom kaptenen och några volontärer togs över av Wear och fördes till drottningen Elizabeth . Styrbordets maskinrum fylldes mycket snabbt med vatten och männen som placerades där dog nästan alla. Till sist bröts mittskottet , hamnmaskinrummet översvämmades och det oemotståndliga hade inte mer motorkraft tillgänglig. Hon listade tungt för styrbord och sjönk djupare och djupare. För att göra detta körde de in i räckvidden för de turkiska kustbatterierna, som de avfyrade kraftigt och fick flera träffar. Då misslyckades båda tunga tornen också. Ett försök från havet att bogsera det oemotståndliga , som långsamt drev mot kusten och rädda det, misslyckades på grund av fartygets starka lista och den tunga turkiska artilleribranden. Den Ocean övertog resterande besättningsmedlemmar, men sprang in i en gruva vid 06:05 och fick en direkt artilleri träffade kort därefter. Deras skada utvecklades på samma sätt som på det Oemotståndliga . Hennes besättning och de män som togs över från det oemotståndliga kunde räddas av jagarens eskorter och de tillbakadragna allierade lämnade de två dåligt drabbade fartygen i linjen. De sjönk efter 20:00 på kvällen den 18 mars; förstöraren Jed , som senare skickades in i sundet och skulle torpedera dem så att de inte skulle falla i fiendens händer, fann dem inte längre. När Irresistible gick ner , sägs cirka 150 män ha dött, enligt andra källor endast 16.
Se även
litteratur
- RA Burt: British Battleships 1889-1904 . Arms and Armor Press, London 1988, ISBN 0-85368-914-8 .
- Randal Gray (red.): Conway's All The World's Fighting Ships 1906-1921 , Naval Institute Press, Annapolis, Maryland 1985, ISBN 0-87021-907-3
- Randolph Pears: British Battleships 1892-1957. De stora flottarnas dagar. Putnam, London 1957 (även: Godfrey Cave, London 1979, ISBN 0-906223-14-8 ).
webb-länkar
- HMS Formidable , Irresistible and Implacable
- Sinking of HMS Irresistible and HMS Ocean (PDF; 129 kB) Imperial War Museum
- HMS Oemotståndliga bilder, datum och listan över döda