bilvärlden eisenach

bilvärlden eisenach
Automobile welt eisenach - Flickr - KlausNahr (1) .jpg
Data
plats Friedrich-Naumann-Straße 10,
99817 Eisenach Koordinater: 50 ° 58 ′ 52 ″  N , 10 ° 19 ′ 30 ″  EVärldsikonen
Konst
arkitekt * P. Rinke
(byggnad O2)
  • Georg Schroeder
    (byggnad O5)
öppning 1967/4 juni 2005
Antal besökare (årligen) cirka 30 000
operatör
Automobile World Foundation Eisenach
förvaltning
Matthias Doht (verkställande direktör)
Hemsida
ISIL DE-MUS-461514
Platsplan för de tidigare fabrikerna, museibyggnaden visas i rött

Den bil världen Eisenach ( awe ) är ett bilmuseum i Eisenach . Det ger en översikt över Eisenachs fordonsindustris mer än 100-åriga historia . Museet drivs av Stiftung Automobilwelt Eisenach .

berättelse

Den tidigare utställningspaviljongen i Wartburgallee, 2009
Bilutställningen på Wartburgallee (inredningsvy, 1989)

I den första ledningsbyggnaden i Eisenachers fordonsfabrik fanns redan ett utställningsrum för intresserade köpare i stil med dagens bilhandlare. Byggnaden skadades allvarligt under andra världskriget och måste rivas. De typer av motorcyklar och bilar som byggdes i Eisenach presenterades för den internationella allmänheten i IFA-utställningspaviljongen på Leipzigs mässområde efter kriget.

Efter att det restaurerade Wartburg-motorfordonet presenterades för allmänheten på vårmässan i Leipzig 1967 , växte önskan om en utställning av produkter från den då nästan 70 år gamla biltraditionen i Eisenach. Stöds av firandet som äger rum i staden 1967 för jubileumet 900 år Wartburg och 450 år av reformationen erhölls statliga medel för att bygga en bilutställningspaviljong på Wartburgallee i södra delen av staden, som officiellt fick namnet " Wartburg paviljongen "den 27 oktober 1967 öppnade och välkomnade sin en miljonte besökare 1977.

När platsen för utställningspaviljongen inte längre var tillgänglig efter hösten av 1990-talet uppstod idén att inrätta ett museum på platsen för den tidigare Eisenach-bilfabriken. För att behålla fordonsinsamlingen i staden efter upplösningen av bilfabriken i Eisenach grundades föreningen Automobilbaumuseum Eisenach eV med stöd av staden . En provisorisk utställning av historiska fordon ägde rum den 29 oktober 1994 i lokalerna i Wartburg-Sparkasse i Friedrich-Naumann-Straße. 1997 förvärvade staden Eisenach byggnaden "O2" för den tidigare bilfabriken i syfte att inrätta ett bilmuseum i den. En offentlig tävling för att hitta ett namn till den nya bilutställningshallen lanserades och Automobile Welt Eisenach - AWE valdes bland 113 förslag . Den provisoriska utställningen i Sparkasse-byggnaden stängdes den 2 maj 2005 och det nya museet öppnades officiellt den 4 juni 2005.

I slutet av 2005 hade museet mer än 25 000 besökare, antalet besökare har sedan dess lagt sig på cirka 30 000 gäster per år. Den 1 april 2014 överfördes sponsringen av museet från staden Eisenach till stiftelsen bilwelt eisenach .

Byggnadsmaterial

Huvudporten till den tidigare Eisenach-bilfabriken

Teknikmuseet, som öppnade den 4 juni 2005, ligger på den tidigare platsen för bilfabriken Eisenach . Området inkluderar de listade byggnaderna från den tidigare bilfabriken, som har bevarats sedan 1995, den tidigare AWE-huvudporten och industribyggnaden från 1935, där utställningen ligger, känd som O2 ( läs: åh två ). I framtiden, förutom O2, ska O5-byggnaden, som har använts av föreningen för att lagra sina anläggningar, integreras i museet.

O2

O2-utställningshallen, framför den historiska Schuler-pressen

Den noterade företagsbyggnaden O2 byggdes 1935 enligt planer av Münchenarkitekten P. Rinke i norra delen av företagslokalerna. Den långsträckta strukturen med en dekorativ klinkerfasad har en central trappa på södra sidan som öppnar den tre våningar höga byggnaden med en källare med 30 m långa stora rum. Karossfönstret av stål framför trapphuset och fasadens stålbandfönster, som är inramade i betong, är typiska designegenskaper från 1920- och 1930-talet, som också kan ses i närliggande fabriksbyggnad O1. Golvhöjden på 4,5 m möjliggör varierande, främst produktionsorienterad användning. Inuti bevaras trappor och ståldörrar delvis i sin ursprungliga form. Efter 1945 användes O2-byggnaden främst för administrativa ändamål. Mellanväggarna i de stora rummen demonterades när byggnaden slogs omkring 1995.

Byggnaden renoverades omfattande 2016 och kan nu användas i stort sett barriärfritt . På bottenvåningen finns rum A med fabrikshistoria och serviceområde, besökartoaletter och hiss kan nås i passagen. Rum B är tillägnad racing- och rallyhistoria. På första våningen finns rum C med multimedieteknik och utställningar om Eisenach Opels historia. En fabriksmodell på 40 m² visar den befintliga byggnaden när fordonsproduktionen avbröts 1991. Hall D. används för att ändra utställningsteman. När den öppnades i juli 2016 kom ihåg starten på serieproduktionen av Wartburg 353-bilen 1966. I juni 2016 invigdes Heinrich Ehrhardt Hall (Hall E) på andra våningen som en plats för konferenser och familjefester. På denna våning finns också en handikappanpassad toalett samt AWE-arkivet med en omfattande inventering av dokument om arbetets historia, med fokus på konstruktions- och produktionsdokument.

Framför O2 den 27 augusti 2007, uppfördes en nästan 80 ton dubbel-vevad djupdragningspress som ett tekniskt monument . Pressen tillverkades 1928 av Schuler- företaget från Göppingen och har sedan dess tjänat i karosseriverkstaden i Eisenachs bilfabrik. Under åren har den använts för att pressa kroppsdelar för DIXI, BMW, EMW och Wartburg. Den 10,50 meter höga, 6,50 meter breda och 3,70 meter långa pressen var nästan 70 år till 1998 i drift och finns sedan 2000 som ett industriellt monument under monumentskydd .

O5

Den tidigare östra matsalen (byggnad O5) från söder

Byggnad O5 byggdes 1936 som en kamratskapsbyggnad för BMW AG enligt planer från Eisenach-arkitekten Georg Schroeder. När den byggdes hade O5 en stor hall med totalt 550 platser. Byggnaden integrerades i företagslokalerna med ett stort öppet utrymme för möten. Efter andra världskriget fungerade huset främst som en matsal för att försörja arbetarna vid Eisenachs bilfabrik, men fortsatte också för politiska och kulturella evenemang av alla slag. 1947 lades sidovingar till husets långsidor för att ytterligare öka kapaciteten. Dess läge i den östra delen av AWE-lokalerna gav byggnaden namnet Ostkantine .

Efter omfattande renovering av byggnaden och restaurering av originalversionen presenterades byggnaden för allmänheten på Open Monument Day 2013.

Den fredade byggnaden används för närvarande av Automobilbau-Museum Eisenach eV som klubb och lager.

Huvudingång

Den tidigare AWE-huvudporten var rekonstruktionen av bilfabriken efter andra världskriget av den tidigare BMW-motorfabriken vid Dürrerhof ombyggd till sin nuvarande plats och spänner sedan Friedrich Naumann- Straße . Vid tiden för VEB AWE rymde byggnaden företagets säkerhet och en filial av Folkets polis . Efter att anläggningen stängdes räddades den från rivning och är nu säte för Automobile World Eisenach Foundation .

utställning

Med många utställningar och originalfordon dokumenterar museet mer än hundra år av biltillverkningstradition i Eisenach, med början från Eisenach AGs fordonsfabrik, genom DIXI- , BMW- , EMW- och Wartburg-eran till produktionsstart vid Eisenach Opels fabrik 1992.

Utställningen är indelad i flera sektioner:

  • Början av fabriken och Eisenachs bilkonstruktion
  • Dixi och övertagande av BMW
  • Nationalsocialism och motorisering på 1930-talet
  • Vapenproduktion
  • " Noll timme " och efterkrigstiden
  • Fordon från DDR- eran och avvecklade utvecklingen
  • Ny början efter 1990
  • Racing och rallyhistoria
  • Tekniska specialiteter och nyfikenheter

Utställningarna inkluderar:

  • Wartburgs motorfordon i utställningsrum A.

  • Interiörvy - utställningshall B (före renoveringen)

  • Mässhall B efter installationen av »garaget«

  • Fabriksmodellen i utställningsrum C

litteratur

  • Werner Reiche, Michael Stück: Milstolpar från Eisenach. Ett århundrade med bilhistoria . Schrader, Stuttgart 2003, ISBN 3-613-87260-9 , pp. 144 .
  • Förening "Fordonsindustrins vänner i Eisenach-regionen" . I: MFB Eisenacher-Verlagsgesellschaft (Hrsg.): StadtZeit . Januari nummer. Eisenach 2000, s. 24-27 .
  • Michael Stück et al.: 10 år av Automobilbau-Museum Eisenach eV 1992 - 2002. Druck- und Verlagshaus Frisch, Eisenach 2002, s. 18 .

webb-länkar

Commons : bil welt eisenach  - samling av bilder, videor och ljudfiler

Individuella bevis

  1. ↑ a b City och Foundation tecknar nytt driftskontrakt , öppnat den 12 mars 2014
  2. ↑ a b c Historia av Eisenach Motor Show , öppnad den 29 januari 2013.
  3. ↑ a b Automobilmuseum: Staden och föreningen samarbetar , nås den 29 januari 2013.
  4. ↑ Ny bilutställning "Automobile Welt Eisenach" öppnade på en autentisk produktionsplats. I: Thuringian State Gazette, Volym 15, nr 28/2005 av den 11 juli 2005
  5. ↑ a b Automobile Welt öppnar den 4 juni , öppnas den 29 januari 2013.
  6. ↑ Projektpresentation av den totala expansionen av byggnad O2 , öppnades 23 juli 2016.
  7. ^ Första specialutställningen öppnade i sal D , öppnades den 23 juli 2016.
  8. ^ Heinrich-Erhardt-Saal invigdes i bilmuseet , nås den 23 juli 2016.
  9. ^ Tekniskt monument i Eisenach , nås den 1 februari 2013.
  10. ↑ Tekniskt monument: Dubbelsvängad vipptyp djupdragningspress , nås den 1 februari 2013.
  11. ↑ Granskning av den öppna monumentdagen i Eisenach 2013 , nås den 23 juli 2016.
  12. ↑ Rapport Ostkantine , kallad den 23 maj 2013.
  13. ↑ gör allt för att bevara bilmuseet i Eisenach , nås den 29 januari 2013.
  14. ↑ Ny utställningsmodul i Automobile Museum , öppnad 9 juni 2017