Atlantic Conveyor (skepp, 1970)

Atlantic Conveyor

Den Atlantic Conveyor i bruk i Falklandsöarna

Fartygsdata flagga Storbritannien Storbritannien Fartygstyp ConRo-fartyg klass ACL G2-serien hemmahamn Liverpool Ägare Cunard Line Rederi Atlantic Container Line Varv Swan Hunter , Wallsend Lansera 25 augusti 1969 Vistelseort Tänds 25 maj 1982, sjunkit av Royal Navy den 28 maj

Fartygets mått och besättning längd 212,1 m ( Lüa ) bredd 28,0 m Förslag max 9,1 m mått 14 946 BRT , 7 408 NRT   besättning 33

Maskinsystem maskin fyra ångturbiner från Associated Electrical Industries , Manchester Maskinens prestanda 38.500 hk (28.317 kW) Högsta hastighet 23,0  kn (43  km / h ) propeller 2

Transportkapacitet Lastkapacitet 18146 dwt

diverse Registreringsnummer IMO-nr. 6926036

Den Atlantic Conveyor var en brittisk fraktfartyg som används i Falklandskriget . Fartyget sjönk av en Exocet- missil.

historia

Fartyget var ett ConRo- fraktfartyg från Cunard Line . Det räknades med fem andra fartyg till ACL G2-serien , som anställdes av sjöfartskonsortiet Atlantic Container Lines i den transatlantiska tjänsten.

Tillsammans med systerfartyget, Atlantic Causeway , rekvisitionerades det av det brittiska försvarsministeriet i början av Falklandskriget och användes för att transportera den brittiska arbetsgruppen till Falklandsöarna . Fartyget var inte beväpnat och fick inga passiva skyddssystem .

Den 25 april 1982 lämnade skeppet England till Ascension med sex Westland Wessex-helikoptrar för Royal Navy och fem Chinook-helikoptrar för Royal Air Force . Vid uppstigning laddade fartyget ytterligare fyra Harrier VTOL från Royal Air Force och satte sig mot södra Atlanten .

Super Étendard var inblandad i sjunkningen av Atlantic Conveyor

Den 25 maj 1982 drabbades fartyget av en Exocet-missil avfyrad av en argentinsk Dassault Super Étendard . Raketten slog cirka 1,80 meter över vattenlinjen. Omedelbart utbröt en brand som täckte hela fartyget. Det är fortfarande oklart om raketen slutligen exploderade eller om dess bränsle antändde elden. Fartyget brann dock ut helt och marinen bestämde sig för att sjunka det.

Alla harrier hade redan lossats, men helikoptrarna, förutom en Chinook och en Wessex, som fanns i luften förstördes i elden. Förlusten av helikoptrarna tvingade de brittiska trupperna att gå till fots till huvudstaden Port Stanley under ockupationen av öarna .

Tolv män dog i Atlanttransportörens sjunkning , inklusive befälhavaren Ian North. Kapten North var postumt tilldelades brittiska styrkorna Distinguished Service Cross . Fartyget var den brittiska handelsflottans första förlust för fiendens eld sedan andra världskriget .

Som en del av lagen om skydd av militära kvarlevor placeras vraket ( 50 ° 40 ′  S , 54 ° 28 ′  W- koordinater: 50 ° 40 ′ 0 ″  S , 54 ° 28 ′ 0 ″  V ) under särskilt skydd som ett krig grav och kan användas av dykare kan endast utforskas med ett särskilt tillstånd. -50,666666666667 -54,466666666667

litteratur

• Charles Drought: NP 1840 The Loss of the Atlantic Conveyor , Countyvise Ltd, Birkenhead 2003, ISBN 1-901231-41-0 .

webb-länkar

• Atlantic Conveyor- bilder och -data på tynebuiltships.co.uk , nås den 25 april 2019
• Tekniska data och historik för Atlantic Conveyor på wrecksite.eu , nås den 25 april 2019
• Naval History Homepage: Battle Atlas of the Falklands was 1982 by Land, Sea and Air , nås den 25 april 2019
• Atlantic Conveyor på thinkdefence.co.uk , öppnades 25 april 2019
• “Atlantic Conveyor - Det tredje hangarfartyget” på atlantic-conveyor.co.uk , öppnades 25 april 2019
• Utredningsnämnden: Förlust av SS Atlantic Conveyor ( rapport från utredningskommissionen om förlusten av "Atlantic Conveyor" ) , kallad den 25 april 2019

Individuella bevis

1. ↑ Atlantic Conveyor på tynebuiltships.co.uk
2. ↑ ^{a b} Atlantic Conveyor på wrecksite.eu
3. ↑ ^{a b} The Atlantic Conveyor på thinkdefence.co.uk
4. ^ Sjöhistoria: Coventry & Atlantic Conveyor sjönk