William Lindley

William Lindley (1879)

William Lindley (född 7 september 1808 i London , † 22 maj 1900 i Blackheath ) var en brittisk ingenjör som lyckades runt mitten av 1800-talet inom områdena försörjning och bortskaffande , järnväg och hydraulik samt el - och hamnbyggande och stadsplanering . Under sin vistelse i Hamburg mellan 1838 och 1860 gjorde han ett betydande bidrag till moderniseringen av staden och vattenförsörjningen i Hamburg . Under åren efter hans avresa från Hamburg planerade han, alltmer stöttat av sina söner, system för vattenförsörjning och bortskaffande för många andra europeiska städer.

Liv

Joseph Lindleys son gick i skolan i Croydon , i södra London, vid 16 års ålder pensionerade han sig från Wandsbeck- pastor Arnold Dietrich Schröder i tio månader och arbetade sedan kort i en Londons bank. Från 1827 fick han en lärlingsplats i England på ingenjörens kontor Francis Giles och arbetade länge som sin assistent. Sedan vände han sig till egenföretagare.

Hamburgs byggplanering

Leveransnätverk av Hamburger Stadtwasserkunst 1864, designat och utfört av W. Lindley

Efter att han redan hade deltagit i planeringen av en aldrig realiserad järnvägslinje mellan Hamburg och Lübeck 1833 fick han i uppdrag 1838 att realisera järnvägslinjen Hamburg-Bergedorf . Deras ceremoniella öppning måste avbrytas på grund av den stora branden 1842. Denna första järnvägslinje från Hamburg till Bergedorf, bara 19 kilometer bort, bevisade dock sitt värde och införlivades i den då nyskapade linjen Berlin-Hamburg 1846 .

Under tiden före den stora branden täcktes fortfarande det mesta av vattenbehovet av kanalerna och Elben , där emellertid avloppsvattnet släpptes ut samtidigt. För att klara den ohälsosamma situationen hade Lindley redan fått kontraktet att bygga Hamburgs "Stadtwasserkunst" vid tidpunkten för branden . Den storskaliga förstörelsen av innerstaden gav nu outtömliga möjligheter för en grundläggande innovation inom vattenförsörjning och bortskaffande.

Hans mönster, påverkade av den engelska socialreformatorn och hälsoinspektören Edwin Chadwick , inkluderade de första underjordiska avloppsvatten från modern tid på det europeiska fastlandet. Slusarna hade en droppe på bara en meter över en längd av tre kilometer, var gjorda av tegelstenar och var tillgängliga. De större stammavloppet går under de små avloppet för avlopp och regnvatten. Avloppet har återflödesflikar för att skydda mot översvämningar och nödutlopp i stadsvatten. Elva kilometer avlopp byggdes inom tre år.

Torn av "Stadtwasserkunst" designat av Lindley i distriktet Hamburg i Rothenburgsort (1848)

Han tacklade den centrala vattentillförseln med Elbe-vatten, klargjorde den i lagringsbassänger och pumpade upp den i ett vattentorn från Hamburgs distrikt Rothenburgsort . Konceptet inkluderade också offentliga badhus för den fattigare befolkningen, eftersom ”fysisk orenhet snart skapar brist på självrespekt, råhet och vice. [...] Om enstaka arbetstimmar kan användas för att svalna i poolen, tar det i de flesta fall så lång tid från värdshuset. ”En tvätt- och badanläggning byggdes på Schweinemarkt 1855.

Under de följande åren designade och byggde Lindley vattenförsörjningssystem i andra tyska städer som Kiel , Stralsund , Stettin , Leipzig och Düsseldorf . Framgången för Lindleys design kan ses i exemplet med staden Frankfurt am Main - för vilken han arbetade 1863 - där dödsfallet från tyfus föll från 80 till tio per 100.000 invånare från 1868 till 1883.

Förutom vattenförsörjningen och bortskaffandet planerade Lindley också ett modernt gasverk i Hamburg 1845 för att belysa gatorna och hushållen. Systemen ersatte den första gasfabriken i Hamburg , som förstördes av en stormflod några veckor efter att den togs i drift. Liten uppmärksamhet ägdes åt det faktum att Lindley, som ”teknisk konsult” för kommunkommittéer i Hamburg, hade så stort inflytande på byggnadsverksamheten i staden Hamburg att han praktiskt taget fyllde rollen som dagens senior byggchef. Han hördes i nästan alla större byggprojekt i staden på 1850-talet.

Lindleys "Plan to Improve Hammerbrooks" (1844)

Lindley lyckades särskilt påverka stadsutvecklingen i Hamburg: 1842 presenterade han den första återuppbyggnadsplanen efter den stora branden och kunde i samarbete med Tekniska kommissionen bestämma den framtida stadsdesignen i innerstadsområdet. Dessutom satte Lindley kursen för utvecklingen av områdena utanför den medeltida stadskärnan. Redan 1840 hade han lagt fram en plan för dränering av Hammerbrooks , som föreskrev skapandet av ett strikt kanal- och gatunät och därmed förutsättningarna för bildandet av den första moderna men kommersiella stadsutvidgningen (realiserad 1847). Ytterligare planer som den mycket progressiva övergripande planen för stadsutvidgning för St. Pauli och Harvestehude kunde inte genomföras. Till och med planen av Hübbe , Walker och Lindley att bygga en dockningshamn på Grasbrook genomfördes endast i begränsad omfattning.

Prestigefyllda hamburgare hedrade Lindleys prestationer, ark av Lindley-albumet av Hermann Wilhelm Soltau

Emellertid var William Lindley tvungen att kämpa mot många motstånd i Hamburg, inklusive kritik från byggnadsansvariga såsom hydraulteknikchef Heinrich Huebbe . Förutom brist på specialistkunskap antogs britterna vara för nära Senaten och stadens entreprenörer. Efter att en konstitutionell ändring 1860 hade förändrat maktbalansen i staden, förnekade medborgarna honom äntligen den avsedda positionen som senior byggnadsbefäl och därmed den slutliga regleringen av hans anställningsförhållande. Han förlorade kontrollen över Hamburgs stadskonst och återvände med sin familj, sin fru Julia Lindley födda Heerlein från Hamburg, deras tre söner William Heerlein Lindley (1853–1917), Robert Searles Lindley (* 1854), Joseph Lindley (* 1859) och en dotter återvände till London .

Europeiska byggnadsplaner

Från London fortsatte han sitt arbete, för vilket det fanns förfrågningar från hela Europa, initialt i Frankfurt am Main . Han var tvungen att vägra ordern från staden Sydney , som han skulle få 1876, eftersom han redan hade lovat staden Warszawa . Utkasten till Warszawa gjordes fram till 1878, byggandet av systemen - inklusive Lindley-filtren - togs sedan över av hans son William Heerlein Lindley .

År 1879 drog Lindley sig ur näringslivet, överlämnade sitt ingenjörskontor i Frankfurt till sina tre söner och fyllde åren fram till sin död 1900 med sociala skyldigheter och omfattande resor.

Åminnelse

Lindley Memorial i Hamburg

litteratur

  • Percy Ernst Schramm : Hamburg, Tyskland och världen. Hanseatternas bourgeoisiens prestation och gränser under tiden mellan Napoleon I och Bismarck. Ett kapitel i tysk historia. Callwey, München 1943.
  • Gustav Leo : William Lindley. En pionjär inom teknisk hygien. Hamburg 1969. (Manuskript från 1936)
  • Franz Lerner:  Lindley, Sir William. I: Ny tysk biografi (NDB). Volym 14, Duncker & Humblot, Berlin 1985, ISBN 3-428-00195-8 , s. 605 f. ( Digitaliserad version ). (Ursprungligen från 1985, av misstag, Sir Walter Lindley )
  • Norbert Wierecky: Ingenjörsporträtt av William Lindley. Teknisk hygienpionjär. In: Tyska Bauzeitung , ISSN  0721-1902 , 137. År 2003, Issue 6, pp 84-90 ( på nätet. In: . Yumpu.com tillgänglig på April 10, 2021 . )
  • Harro Albrecht: byggare av hygien. William Lindley startade en renhetsrevolution i Europa på 1800-talet. I: Die Zeit , nr 52/2008 av den 17 december 2008, s. 40. ( online )
  • Ortwin Pelc , Susanne Grötz (red.): Konstruktör av den moderna staden. William Lindley i Hamburg och Europa 1808–1900. (Katalog för utställningen i Museum of Hamburg History från 1 oktober 2008 till 22 februari 2009) (= publikationsserie av Hamburg Architecture Archive , vol. 23) Dölling och Galitz, Hamburg 2008, ISBN 978-3-937904 -77-1 .
  • Ortwin Pelc: Lindley, William . I: Franklin Kopitzsch, Dirk Brietzke (Hrsg.): Hamburgische Biographie . tejp 6 . Wallstein, Göttingen 2012, ISBN 978-3-8353-1025-4 , s. 191 .

webb-länkar

Commons : William Lindley  - Samling av bilder, videor och ljudfiler
  • Wolfgang Burgmer: WDR ZeitZeichen. 22 maj 1900 - Årsdag för ingenjören William Lindleys död. I: [1] (med ljudfil)

Individuella bevis

  1. ↑ Alexandra Grossmann: Nya sätt. I: Hamburger Abendblatt från 15 januari 2011, tidskrift s. VII
  2. ^ I den fortsatta kursen av artikeln Börsenbau ges CG Abendroths yttrande ( Hamburger Nachrichten av 20 oktober 1856, sida 4, digitaliserad version )
  3. ↑ RIDDARE OCH DAMAR. Hämtad 9 april 2021 (William Lindley listas inte här).
  4. ^ Vinnare av William Lindley Ring. I: dwa.de. Hämtad 30 januari 2018 .
personlig information
EFTERNAMN Lindley, William
KORT BESKRIVNING Brittisk ingenjör
FÖDELSEDATUM 7 september 1808
FÖDELSEORT London , England
DÖDSDATUM 22 maj 1900
DÖDSPLATS London , England