Trenitalia
| Trenitalia SpA
| |
|---|---|
 | |
| juridiskt dokument | Società per azioni |
| grundande | 2000 |
| Sittplats |
Rom , Italien
|
| förvaltning |
|
| Antal anställda | 27 639 (2017) |
| försäljning | 5,32 miljarder euro (2017) |
| Gren | Järnvägstransporter |
| Hemsida | www.trenitalia.com |
Trenitalia är ett italienskt järnvägsföretag och ett helägt dotterbolag till Ferrovie dello Stato Italiane (FS). Företaget bildades år 2000 då gods- och persontransportavdelningarna separerades från FS.
Frakt och logistik uppdelning av bolaget var år 2016 i under holdingbolaget Mercitalia sammanfattas.
persontrafik
Trenitalia driver olika typer av tåg inom fjärrtransporter inom Italien under det gemensamma märket Le FRECCE ( pilarna ). Det finns tre kategorier av Frecciarossa, Frecciargento och Frecciabianca. Företaget är marknadsledande inom järnvägstransporter i Italien.
På höghastighetslinjerna Torino - Milano , Roma - Napoli , på Direttissima Firenze - Roma och andra höghastighetslinjer körs flera enheter Frecciarossa i upp till 300 km / h. Sedan 2012 har Trenitalia haft konkurrens från det privata företaget Nuovo Trasporto Viaggiatori , som driver rutterna med Alstom AGV multipel enhet .
I Italien är de regioner som ansvarar för regionala transporter de som tecknar serviceavtal med ett transportföretag för en period av sex år.
Flottan inkluderar lok i E.464 -serien , flera enheter ETR 500 och regionaltåg Vivalto och Minuetto.
Trenitalia försummade kortfattat internationell trafik. År 2009 drog Trenitalia sig helt från långväga transporter på Brenner-axeln . De gränsöverskridande EG-förbindelserna från Milano, Bologna, Venedig och Verona till München borde ha avbrutits som ett resultat. Med kort varsel bestämde sig DB och ÖBB för att själva driva tågen i den så kallade Brenner-samarbetetrafiken på hela sträckan. Av juridiska skäl görs detta i samarbete med EVU LeNORD på italiensk territorium . Eftersom LeNORD nu har gått samman från Trenitalia till Trenord med regiondirektoratet i Lombardiet är Trenitalia nu indirekt involverad i denna trafik igen. Trenitalia har drivit EuroCity i Schweiz tillsammans med SBB sedan 2010 efter Cisalpinos misslyckande.
erbjudanden
| beskrivning | Fullständiga namn | beskrivning | Vagn erbjudande |
|---|---|---|---|
| FR AV | Frecciarossa | Höghastighetståg (upp till 300 km / h) mellan de större städerna Turin-Milano-Bologna-Florens-Rom-Neapel-Salerno. En timme non-stop förbindelse mellan Milano och Rom. | 11 vagnar med 574 sittplatser och en matbil. |
| FA AV | Frecciargento | Höghastighetståg (upp till 250 km / h) mellan nordost som t.ex. Venedig, Padua, Bolzano, Bologna, Verona, Milano och söder, från Rom till Lecce och Reggio Calabria. | 7–9 bilar med 489 sittplatser och en matbil. |
| FB AV | Frecciabianca | Höghastighetståg (upp till 200 km / h), inte lämplig för de nya linjerna (25 kV växelström, ETCS). Viktig tågtyp på de befintliga linjerna, ryggraden i förbindelsen med Adriatiska havet och Tyrrenska kusten. | 7–9 bilar med 489 sittplatser och en matbil. |
| EC | EuroCity | Internationellt tåg som förbinder Italien med sina grannländer. Vanligtvis föremål för globala priser . | Cirka 7–14 sittande bilar och 1–2 matbilar |
| SV | EuroNotte / natt | Internationellt nattåg . Vanligtvis föremål för globala priser. | ca 10–14, alltid med soffa och sovvagn , vanligtvis också med 2: a klass sittande bil . |
| IC | InterCity | Bekvämt snabbtåg som förbinder Italiens större städer. | ca 2–10 vagnar och några matbilar eller minibarer. Kör alltid 2: a klassbilar, ibland även 1: a klass. |
| ICN | InterCity Not / Night | Som Intercity guidat nattåg . Bokning krävs | ca. 7-14 vagnar, alltid med ligg och sovvagnar , mestadels också med 2: a klass sittande vagnar . |
| RV | Regional Veloce | Regionalt expresståg, som, jämfört med det regionala, bara stannar vid de viktigare stationerna | ca 5–10 vagnar, leder alltid 2: a klass, delvis också 1: a klass |
| R. | Regional | Regionaltåg som stannar på (nästan) alla tågstationer | ca 3 till 10 vagnar, inklusive flera enheter, låggolv och dubbeldäckvagnar. Kör bara bilar i andra klass. |
| S. | Suburbano | Förorts tåg, generiskt namn i Milanos S-Bahn-nätverk | ca 3 till 10 vagnar, inklusive flera enheter, låggolv och dubbeldäckvagnar. Kör bara bilar i andra klass. |
| M. | Metropolitano | Stadståg, bara i stadstrafik nära Neapel |
Tyskland
2011 köpte Trenitalia 51% av aktierna i det tyska järnvägsbolaget Netinera ; resterande 49% tillhörde den Luxemburgbaserade kubinfrastrukturfonden . Deltagande skapades genom förvärvet av Arriva Germany, det brittiska moderbolaget Arriva PLC från tyska Bahn AG hade köpts. På grund av kraven på kartell måste DB sälja sina tyska delar av företaget. I detta tåg döptes Arriva Tyskland om till Netinera. I december 2020 förvärvade Trenitalia aktierna i Cube Transport S.à.rl och har varit ensam ägare av Netinera Tyskland sedan dess.
Storbritannien
Via sitt dotterbolag Trenitalia UK och under varumärket c2c driver företaget passagerartrafik mellan London Fenchurch Street österut till Southend-on-Sea , norr om Themsens mynning på järnvägsnätet London, Tilbury och Southend . C2c -serien köptes från National Express Group den 10 februari 2017 .
Under 2017 ingick Trenitalia UK ett samarbete med brittiska FirstGroup och tog över 30% av joint venture First Trenitalia . Som efterträdare till Virgin Trains fick First Trenitalia franchisen för fjärrtjänster på West Coast Main Line 2019 , som drivs under varumärket Avanti West Coast . I koncessionen ingår också planeringen och den första etappen av driften på höghastighetsbanan High Speed 2 .
Spanien
Tillsammans med Operador Ferroviario de Levante , ett systerbolag till det spanska flygbolaget Air Nostrum , grundade Trenitalia järnvägsföretaget Intermodalidad de Levante SA (ILSA) efter att statens monopol i Spanien upphävts . Det avser att erbjuda höghastighetstrafik dit från 2022 med nya tåg av typen FS ETR 400 i konkurrens med avlo- märket i det statliga Renfe .
Godstransporter
2016 avdelades varu- och logistikavdelningen från Trenitalia -gruppen och har sedan dess agerat ett självständigt företag med flera affärsområden, t.ex. B. Mercitalia Terminal.
Mercitalia Rail (tidigare: Trenitalia Cargo) är godsjärnvägsbolaget i det statliga järnvägsföretaget Ferrovie dello Stato och transporterar 28 miljarder tonkilometer årligen och äger mer än 30 000 godsvagnar. Andelen internationell trafik är 53% och är mycket viktig för den italienska stålindustrin. Företaget står inför hård konkurrens, som t.ex. B. från SBB Cargo , DB Cargo eller SNCF Géodis . Den enda vagnens lasttrafik avbröts till stor del.
Systerföretaget TX Logistik är ett europeiskt, privat järnvägsföretag och äger flera lokomotiv med flera system .
Finanser
Mellan 2004 och 2009 ökade Trenitalia försäljningen från 4 till 5,6 miljarder euro. Ändå hade företaget ekonomiska problem, med nettoskulden 2007 på totalt 5,67 miljarder euro. Otåliga fackföreningar, delvis föråldrad rullande materiel och bristande transparens i ledningen belastar företaget. År 2009 lyckades Trenitalia dock minska sin skuld och uppnå en nettovinst på 90,60 miljoner euro. Sedan dess fortsatte försäljningen att växa år efter år. Under räkenskapsåret 2017 uppnådde företaget en omsättning på 5,318 miljarder euro och en nettovinst på 399 miljoner euro.
Se även
- Lista över europeiska järnvägsföretag
- Lista över järnvägslinjer i Italien
- Lista över italienska lok och järnvägsvagnar
webb-länkar
- Trenitalia SpA -webbplats (italienska, engelska, franska, tyska, kinesiska)
- Ferrovie dello Stato Italiane SpA webbplats (italienska, engelska)
- GrandiStazioni
Individuella bevis
- ↑ a b c d Trenitalia SpA Årsredovisning 2017. fsitaliane.it (engelsk version - PDF, 148 sid.)
- ↑ Utvärdering av de ytterligare utvecklingsmöjligheterna för SBB Cargo . (PDF, sida 9 av 52), 1 november 2017. Åtkomst 24 juni 2020.
- ↑ DB-ÖBB EuroCity ( Memento från 14 juli 2014 i Internetarkivet )
- ↑ Italienarna byter namn på Arriva Tyskland till Netinera. I: Lausitzer Rundschau Online. 2 april 2011, öppnade 24 juni 2020 .
- ↑ Företag: Trenitalia köper Cube -aktier för nästan 120 miljoner euro. Hämtad 29 juli 2021 .
- ^ Trenitalia slutför förvärvet av c2c. ( Inte längre tillgängligt online.) C2c , februari 2017, arkiverat från originalet den 15 februari 2017 ; öppnade den 14 februari 2016 .
- ↑ Storbritannien: FirstGroup och Trenitalia presenterar nytt namn "Avanti West Coast". I: Lokrapport. 29 november 2019, öppnad 24 juni 2020 .
- ↑ WKZ: Spanien: Trenitalia går in på AVE -marknaden med 23 nya Frecciarossa 1000. I: Lokrapport . 11 augusti 2020, öppnas 11 maj 2021 .
- ↑ Kevin Smith: Ilsa förseningar börjar till andra halvan av 2022. I: International Rail Journal. 4 februari 2021, öppnas 11 maj 2021 .
- ^ Italien: Italienska järnvägar startar om fraktverksamhet under Mercitalia - UIC Communications. Hämtad 24 juni 2020 .