Flygbaserat flygplan
Flygbärstödda flygplan är marinflygare som är speciellt inställda för användning av hangarfartyg , de exakta kraven beroende på det specifika bärarkoncept som används. Ytterligare utrustning inkluderar huvudsakligen en fångkrok på aktern för att snabbt stanna flygplanet med hjälp av säkerhetsrep på ett hangarfartygs däck efter landning, samt ett förstärkt landningsställ för att motstå de större mekaniska belastningarna under landningar på hårt däck. I dessa fall talar man om en CATOBAR- eller STOBAR- princip. För att fungera på ett CATOBAR-flygbolag behöver ett flygplan också en startapparat för katapult . Transportörer som drivs enligt STOVL- principen använder vanligtvis vertikala startar som flygplan, som vanligtvis lyfter med eller utan hopp och landar vertikalt. Fällbara vingar är till hjälp för mer kompakt förvaring. Transportbaserade flygplan kan enkelt sändas ut från land, men landbaserade flygplan kan inte lätt användas ombord på hangarfartyg. Många landbaserade militära flygplan har också fångkrokar, men de används bara i en nödsituation och sedan bara på en landningsbana.
Moderna luftfartsbaserade flygplan i aktiv tjänst
I aktiv tjänst
- Boeing EA-18G Growler
- Boeing F / A-18E / F Super Hornet
- Bell Boeing V-22 fiskgjuse
- British Aerospace Sea Harrier
- Dassault Super Étendard
- Dassault Rafale M
- Grumman C-2 vinthund
- Grumman E-2 Hawkeye
- Grumman KC-2 Turbo Trader
- Hawker Siddeley AV-8S Harrier
- McDonnell Douglas A-4KU Skyhawk (AF-1)
- McDonnell Douglas AV-8 B Harrier II
- McDonnell Douglas F / A-18 Hornet och Super Hornet
- Mc Donnell Douglas T-45 Goshawk
- MiG-29K
- Sukhoi Su-25UTG / UBP
- Sukhoi Su-33
- Shenyang J-15