Hohenwarthe lås

Hohenwarthe lås
Utsikt från vattnet
plats
Koordinater	52 ° 14 '30 "  N , 11 ° 44 '22"  E Koordinater: 52 ° 14 '30 "  N , 11 ° 44' 22"  E52.241603 11.739369
Plats:	Hohenwarthe
Vattnen:	Mittelland Canal (MLK)
Data
Ägare:	Federation
Ansvarig WSA :	WSA Magdeburg
Start av planering:	före första världskriget / mitten av 1990-talet
Byggtid:	1999-2003
Driftstart:	2003
låsa
Typ:	Inre lås / dubbelkammarlås
Styrs av:	Central kontrollstation vid Mitteldamm
Användbar längd:	2 × 190,00 m
Användbar bredd:	2 × 12,50 m
Genomsnittlig fallhöjd :	18,55 m till 19,05 m
Andra

f1

Den Hohenwarthe låset är en nedstigning struktur som byggdes som en del av vattenvägen skärnings Magdeburg . Den stänger den östra delen av Mittelland-kanalen i öster och tjänar till att övervinna de olika vattennivåerna mellan kanalsektionen av Mittelland-kanalen i väster och Elbe-Havel-kanalen, som börjar bara 200 m längre österut . Det öppnades i oktober 2003 tillsammans med Magdeburgs kanalbro .

konstruktion

Den 12 oktober 1999 lades grundstenen för Hohenwarthe- låset . En arbetsgrupp (ARGE) bestående av företagen Heitkamp Ingenieur- und Kraftwerkbau , Bauer Spezialtiefbau GmbH och MG Engineering Stahlbau Plauen GmbH började arbeta på byggarbetsplatsen i början av 1999. Den underjordiska delen av den nu helt överbyggda Hohenwarthe dubbla skeppshissen , vars konstruktion avbröts omkring 1941 som ett resultat av andra världskriget , stod tidigare vid denna punkt .

Förarbete

Innan byggandet kunde påbörjas rensades de bevuxna områdena under de senaste 60 åren. Dessutom måste vapen söka efter över 40 hektar och gamla betongkonstruktioner måste rivas och kasseras. Det verkliga byggarbetet krävde djup komprimering av underjorden i delar av byggarbetsplatsen så att undergrundens stabilitet garanteras.

Grundläggande / geotekniska funktioner

För att kunna skapa utgrävningen i det torra var det nödvändigt att skapa en avskuren vägg upp till 50 m djup runt den framtida utgrävningen. Denna avskurna vägg binder in i den övre grundvattenbehållaren (horisontellt vattenblockerande lager) och förseglar därmed utgrävningen mot grundvattnet. Den nödvändiga avskurna väggytan var cirka 44 000 m². Avskärningsväggen tillverkades dels med en avskuren väggfräs och dels med en slitsgripare.

Efter att den avskurna väggen hade byggts kunde grundvattnet i den tas bort och bygggropen grävs. Samtidigt, med ökande utgrävning, var bygggropsväggarna säkrade med en hög . Efter att utgrävningen var klar började stapelfundamentet för låssystemet. Stapelfundamentet består av cirka 1248 stora utborrade pålar med en diameter på 88 cm och upp till 21 m långa. Luggfundamentet överför strukturbelastningarna till det bärande skiktet i området i olika höjder, en stenblock .

Konstruktiva funktioner

Måtten på de två kamrarnas effektiva längder och principen om ekonomisk sluss överensstämmer med låssystem Rothensee match. Även om låsen ser likadana ut, finns det stora strukturella skillnader.

Låssystemet står på en gemensam, fogfri basplatta som är cirka 245 m lång och 55 m bred. Basplattans höjd är 5,5 m. Basbanans system är integrerat i basen, genom vilket vattnet leds från de längsgående kanalerna och besparingsbassängen genom påfyllningsslitsar i basen in i låskamrarna. På samma sätt frigörs mängden vatten (cirka 60 procent) från låskammaren till sparbassängen via baskanalsystemet.

De slusskamrarna är uppdelade i 14 kammarblock,

Mellan de två låskamrarna finns en 12,5 m bred central brygga, i vilken foten de längsgående kanalerna som tillhör låskamrarna är integrerade. Låskammarväggarnas höjd är 24,45 m. Maskinsalarna som tillhör låssystemet, som rymmer lås för de tre raderna sparande pooler på vardera sidan, liksom pumpstationen i vattnet, ligger också på en hög. fundament.

Mekanisk utrustning

Det finns tre pumpar med en kapacitet på vardera 3,5 m³ / s i låssystemets pumpstation. Styrningen av låsprocesserna liksom registreringen av fordonsdata sker i den centrala kontrollstationen, som är belägen på det nedre huvudet mellan de två låskamrarna. Härifrån kan personalen se de två låskamrarna samt den övre och nedre yttre hamnen.

Torsionsstyva draggrindar med flänsmonterad drivskiva , som drivs på ena sidan av hydraulcylindrar, används som låsgrindar . Vikten på en övre grind är cirka 35 ton. De nedre grindarna är utformade som en vikad struktur som överdrivna lyftgrindar . Den drivs av vardera två hydraulcylindrar , som är placerade på undergrunden . Vikten på en nedre grind är cirka 130 ton.

Trafiköverföring

Påfyllningsceremonin vid Hohenwarthe-låset ägde rum den 14 maj 2002. Hohenwarthe-slussen öppnades ceremoniellt för trafik den 10 oktober 2003 under öppningen av Magdeburgs korsning.

Uppstigning

Eftersom uppstigningen på Mittelland-kanalen inte följer den aktuella höjden, utan definieras i inre vattenvägar som en resa i riktning mot Elbe-Havel-kanalen , är situationen vid slottet Hohenwarthe att en klättrare faktiskt slusas ner.

bilder

• 

  Platsen för låset i Magdeburgs korsning

• 

  Västra ingången

• 

  Utjämningsbassäng

• 

  Låsoperationsbyggnad sett från söder

• 

  Utsikt över de två låskamrarna

• 

  Hohenwarthe pumpstation

Tekniska specifikationer

webb-länkar

• Hohenwarthe lås, avdelningen för vattenvägar i Magdeburg

Individuella bevis

1. ↑ Bestämmelser om inre vattenvägar § 15.05 uppstigning