Rýchlostná cesta R1

	Mall: Infobox högt rankad gata / underhåll / SK-R
	Rýchlostná cesta R1 i Slovakien
	Karta
	Grundläggande information
Operatör:	Národná diaľničná spoločnosť, as
ytterligare operatör:	Granvia Operation as (PPP)
Total längd:	cirka 265 km inklusive matare
varav i drift:	177,2 km
varav vid planering:	ca 90 km
Kraj :	Trnavský Kraj; Nitriansky Kraj; Banskobystrický kraj; Žilinský kraj;
Utvecklingsvillkor:	fyra körfält ; 1 km sex körfält
	R1 på Zlaté Moravce
	Trnavský Kraj
	Nitriansky Kraj
	Banskobystrický kraj
	Žilinský kraj
	Bratislavský Kraj
	Trnavský Kraj
	Under konstruktion; I planering;

Den Rýchlostná cesta R1 (tills 1999 Diaľnica D65 ) är en tvåfiliga i Slovakien . Motorvägen är en del av de europeiska vägarna E 58 , E 77 och E 571 .

Det börjar i väster i Trnava innan det korsar motorväg D1 . På väg mot öster når R1 de regionala huvudstäderna Nitra och Banská Bystrica . Nära Žiar nad Hronom (kilometer 123) finns R2- anslutningen i nordväst i riktning mot Prievidza och Trenčín .

Motorvägen är nästan helt föremål för en vinjett för fordon under 3,5 ton. Undantag är den korta inresan till staden vid Nitra-Zobor och stadsvägen Banská Bystrica. Stora delar av motorvägen skapades genom att uppgradera befintliga fyrfilsvägar av första ordningen eller utvidga dem, så att det på vissa ställen inte finns några lämpliga parallella vägar.

historia

R1 vid Dolná Streda, strax innan du korsar Waag

Korsning Nitra-sever, riktning Trnava. Ursprungligen en del av huvudvägen, är denna korsning nu på Nitra-mataren.

De första delarna byggdes på 1970-talet (som statliga vägar I / 51 Báb –Nitra, 17,4 km och I / 66 Kováčová - Banská Bystrica, 18,2 km, båda färdiga 1980). På 1980-talet lades linjen mellan Šášovské Podhradie och Budča (statsväg I / 50 , 15,3 km, färdigställd 1986). Men alla dessa projekt byggdes oberoende av varandra och utgjorde inte en del av en specifik strävan.

Från 1987 till 1999 planerades rutten som motorväg D65, men nedgraderades till en motorväg på grund av den avvisade motorvägskategorin D22.5 (i Slovakien planeras motorvägar med ett tvärsnitt på 26,5 m eller 24,5 m).

Nästa steg var utvidgningen av den 28,6 km långa linjen Trnava - Báb, med början Sereď-Šoporňa (byggandet började 1983, färdigställd 1995). Den kompletta fyrfilsutbyggnaden slutade dock inte förrän i juli 2000 och var vid den tiden fortfarande dedikerad som en del av I / 51. På 1990-talet påbörjades byggandet igen i Grantal , den första var förbindelsen med två spår från Žarnovica färdigställd 1998. Sträckan från Hronský Beňadik till Žarnovica, inklusive den andra spåret i förbikopplingen från Žarnovica, utvidgades gradvis från 2003 till 2006, tillsammans med 2,8 km lång linje Tekovské Nemce - Hronský Beňadik (slutförd 2005). Den 3 km långa förbindelsen mellan de två ändarna vid Zvolen (Budča - Kováčová) byggdes 2004. Gapet i Grantaldalen stängdes i två sektioner: den första delen från Žarnovica till Lehôtka pod Brehmi öppnades i november 2009. Gapet från Lehôtka pod Brehmi till Šášovské Podhradie stängdes i januari 2011 efter flera månaders fördröjning på grund av ett jordskred; en cirka 1 km lång sträcka nära Žiar nad Hronom var bara tvåfältig fram till augusti 2011.

Byggandet av den 46 km långa linjen Nitra - Tekovské Nemce, uppdelad i sträckorna Nitra - Selenec, Selenec - Beladice och Beladice - Tekovské Nemce, började i september 2009 och öppnades för trafik den 28 oktober 2011 efter en byggperiod på 25 månader. . Detta projekt byggdes som ett PPP- projekt, med Granvia som tog över verksamheten i 30 år efter avslutad. Bypass bypass med 5,1 km längd drivs också av Granvia (idrifttagande 28 juli 2012).

Projektet för rutten från Nitra till Tekovské Nemce och förbi Banská Bystrica fick det officiella namnet PR1BINA den 14 juli 2011 och påminde om den tidiga medeltida prinsen Pribina .

expansion

Hela motorvägen har ett tvärsnitt av R22,5, dvs två körfält plus smal hård axel i varje riktning. En kilometer lång sträcka mellan korsningarna Banská Bystrica-Radvaň (161) och Banská Bystrica-Hušták (162) har sex körfält utan hård axel; i den fortsatta kursen till Kováčová (146) finns en bred median med plats för ytterligare en fil i varje riktning. Det finns bara en långsam körfält mellan korsningen Hronský Beňadik (86) och strax före bensinstationen Tekovské Nemce i riktning mot Nitra över en längd av cirka 2,8 km.

Konstruktion och planering

En förlängning av motorvägen D1 i den norra slovakiska staden Ružomberok planeras till stor del. Detta projekt kan tänkas som ett alternativ till avsnittet Žilina - Ružomberok på motorväg D1, men det förväntas inte genomföras inom en snar framtid.

Det finns långsiktiga planer på att bygga motorvägen längre västerut. Den nya anläggningen skulle lämna dagens rutt mellan Vlčkovce och Sereď och fortsätta runt Sládkovičovo och mestadels längs norra sidan av Lilla Donau till korsningen med D4 vid Most pri Bratislave . Längden på denna plan är 42 140 m.

Galleri

På sluttningen av Pohronský Inovec mellan Žarnovica och Nová Baňa
Korsar Hron vid Žiar nad Hronom
R1 i centrala Slovakien, korsning Hronská Dúbrava
I Banská Bystrica (notera statligt vägskylt, nu ersatt)

Individuella bevis

↑ Cestu smrti medzi Nitrou a Zlatými Moravcami nahradila R1 , webnoviny.sk, 28 oktober 2011 (slovakiska)
↑ R1 Most pri Bratislave - Vlčkovce ( Memento från 19 maj 2011 i internetarkivet )
↑ Rýchlostná cesta R1 Most pri Bratislave - Vlčkovce , Enviroportál, nås den 26 oktober 2013 (kartor tillgängliga via länken "grafické prílohy")

webb-länkar

Commons : Expressway R1 - Samling av bilder, videor och ljudfiler

Motorvägar - utgångslistor
R1 på servern dalnice-silnice.cz (tjeckiska)
Offentliga webbplatsen för det slovakiska motorvägsföretaget (slovakiska)
Officiell webbplats för Granvia-företaget på R1 (slovakiska)

[1] Cestu smrti medzi Nitrou a Zlatými Moravcami nahradila R1 , webnoviny.sk, 28 oktober 2011 (slovakiska)

[2] R1 Most pri Bratislave - Vlčkovce ( Memento från 19 maj 2011 i internetarkivet )

[3] Rýchlostná cesta R1 Most pri Bratislave - Vlčkovce , Enviroportál, nås den 26 oktober 2013 (kartor tillgängliga via länken "grafické prílohy")


Motorvägar	D 1 • D 2 • D 3 • D 4
Motorvägar	R 1 • R 2 • R 3 • R 4 • R 5 • R 6 • R 7 • R 8
1: a ordningens gator	2 • 9 • 10 • 11 • 12 • 13 • 14 • 15 • 16 • 17 • 18 • 19 • 20 • 21 • 35 • 49 • 51 • 54 • 57 • 59 • 60 • 61 • 62 • 63 • 64 • 65 • 66 • 67 • 68 • 69 • 70 • 71 • 72 • 74 • 75 • 76 • 77 • 78 • 79
2: a ordningens gator	143 • 211 • 425 • 426 • 428 • 484 • 487 • 499 • 500 • 501 • 502 • 503 • 504 • 505 • 506 • 507 • 509 • 510 • 511 • 512 • 513 • 514 • 515 • 516 • 517 • 519 • 520 • 524 • 526 • 527 • 529 • 531 • 532 • 533 • 534 • 535 • 536 • 537 • 538 • 539 • 540 • 541 • 542 • 543 • 545 • 546 • 547 • 548 • 549 • 550 • 552 • 554 • 556 • 558 • 559 • 560 • 561 • 562 • 563 • 564 • 565 • 566 • 567 • 571 • 572 • 573 • 574 • 575 • 576 • 578 • 579 • 580 • 581 • 582 • 583 • 584 • 585 • 587 • 588 • 589 • 590 • 591 • 592 • 593 • 594 • 595

Languages