Moby Zaza

Moby Zaza

Fartygsdata flagga Tyskland Tyskland (1982–1990) Norge (1990–2008) Finland (2008–2009) Bermuda (2009–2012) Storbritannien (2012–2015) Italien (sedan 2015) Norge  Finland  Bermuda  Storbritannien  Italien  andra skeppsnamn Olau Britannia (1982–1990) Bayard (1990–1991) Christian IV (1991–2008) Julia (2008–2012) Vindperfektion (2012–2015) Fartygstyp färja Anropssignal IBLY hemmahamn Hamburg (1982–1990) Oslo (1990–2008) Helsingfors (2008–2009) Hamilton (2009–2012) London (2012–2015) Rederi Moby Lines Varv AG Weser Seebeck varv, Bremerhaven Bygga nummer 2031 Kölläggning 3 juni 1981

Fartygets mått och besättning längd 153,40 m ( Lüa ) 136,00 m ( Lpp ) bred 24,24 m Sidhöjd 13,60 m Förslag max. 5,80 m mått 22 161 GT / 8 921 NRZ

Maskinsystem maskin 4 × Blohm & Voss SEMT-Pielstick åttacylindrig fyrtakts dieselmotor (typ: 8PC2-5L 400) maskinprestandaMall: Infobox skepp / underhåll / service format 15 300 kW (20 802 hk) Top hastighet 20  kn (37  km / h ) propeller 2 × kontrollerbara propeller

Transportkapacitet lastkapacitet 2880 dw kör spårmeter 630 m Tillåtet antal passagerare 1 500 Fordonets kapacitet 325 bilar

diverse Klassificeringar Registro Italiano Navale Registreringsnummer IMO nr. 8020642

Den Moby Zaza är en färja av Moby Lines rederiet.

berättelse

Fartyget byggdes 1981/82 som Olau Britannia , liksom systerfartyget Olau Hollandia , på Werft AG Weser Seebeckwerft i Bremerhaven för Olau Line , ett dotterbolag till TT-Line .

1982–1990: Olau Britannia (Olau Line)

Fartyget var i trafik från 1982 till 1990 för Olau Line på linjen Vlissingen - Sheerness . Efter linjens framgång beställde Olau Line två större fartyg för rutten 1988 och 1989 och handlade i gengäld de två gamla systerfartygen till Schichau Seebeckswerft.

1989 såldes Olau Britannia till rederiet Fred. Olsen Lines sålde, men stannade kvar på rutten mellan Vlissingen och Sheerness fram till leveransen av nya Olau Britannia i maj 1990.

1990: Bayard (Fred. Olsen Lines)

1990 döptes fartyget till Bayard och byggdes om av Blohm & Voss . Den 21 juni 1990 startade Bayard linjetrafiken mellan Hirtshals och Kristiansand . På vintern användes den mellan Hirtshals och Oslo .

1990-2008: Christian IV (Color Line)

Christian IV kajplats i Kristiansand

I december 1990 tog Color Line över färjetrafiken från Fred. Olsen och bytte namn till fartyget Christian IV i januari 1991 . Det användes ursprungligen mellan Oslo och Hirtshals. I april 1994 bytte fartyget till rutten Hirtshals - Kristiansand. I mars 1995 placerades Christian IV ut mellan Kiel och Moss i en vecka . Under 1999 och 2005 gjordes små ändringar på Fredericia Værft och Remontowa i Danzig , till exempel tillkom ” Ducktail ” 2005 för att förbättra fartygets stabilitet.

Efter att SuperSpeed ​​1 togs i bruk i mars 2008 lanserades Christian IV initialt i Sandefjord och från april 2008 användes den som ersättning för Peter Wessel som såldes på sträckan Hirtshals - Larvik.

Den 20 maj 2008 meddelade Color Line att Christian IV skulle säljas till rederiet Stella Naves Russia OY Ltd. för motsvarande 13 miljoner euro. såldes. Med försäljningen av fartyget kommer omstruktureringen av flottan att slutföras, så Color Line.

I juni 2008 ersattes den av den nya SuperSpeed ​​2 på sträckan Hirtshals - Larvik och lanserades i Sandefjord från mitten av juni 2008 .

2008: Julia (Stella Lines)

I juli 2008 överlämnades fartyget till den nya ägaren och fick namnet Julia . Från augusti 2008 användes den på sträckan Sankt Petersburg - Helsingfors. Från början av oktober 2008, efter att linjen stängts i Kotka , väntade den på ett nytt jobb eller en ny ägare. Lägsta pris nåddes inte i två utmätningar. Den 4 april 2009 tillkännagavs att den finska banken, den nuvarande ägaren till Julia , hade gått med på att sälja den till ett irländskt initiativ som ville återuppliva färjetrafiken mellan Swansea och Cork .

2009–2011: Julia (Fastnet Line)

Efter det slutgiltiga godkännandet av borgenärsmötet överfördes Julia till Irland den 16 september 2009 och, efter rättegångssamtal i Swansea, lanserades ursprungligen i Cork den 25 september 2009. Sedan 1 mars 2010 har fartyget använts för Fastnet Line mellan Swansea och Cork.

I november 2011 avbröts tjänsten av kostnadsskäl och fartyget såldes i början av 2012.

2012 till 2015: Wind Perfection (C-Bed)

Det nederländska företaget C-Bed köpte fartyget den 2 april 2012 och lät det konvertera till ett bostadsfartyg . Det var bl.a. Används i Hoofdorp som en husbåt för arbetare och ett offshore stödfartyg i havsbaserade vindkraftparker som ska byggas.

Sedan 2015: Moby Zaza (Moby Lines)

Fartyget såldes till Moby Lines och döptes om till Moby Zaza i december 2015 . Från juni 2016 trafikerade den rutten Nice - Bastia .

Den 13 augusti 2016 utbröt en brand i maskinrummet i Nice och skadade maskinen. Som en del av den nödvändiga utbytet av generatorerna fick fartyget fyra nya Wärtsilä -dieselmotorer, kylsystem för havsvatten och ett nytt avgas- och bränslesystem 2017 .

Ibland körde färjan sträckan Genua - Bastia. Hon driver nu rutten Civitavecchia - Cagliari tillsammans med Moby Dada .

Från maj 2020 hyrdes fartyget av den italienska regeringen för att fungera som karantänfartyg för båtmigranterna som under försöket att ta sig till Europa tidigare hade plockats upp av andra fartyg som Ocean Viking som en del av havet Räddning . De räddade ska tas över och fortsätta att få medicinsk vård där för att tillbringa karantänperioden ombord under COVID-19-pandemin i Italien .

webb-länkar

• Olau Britannia (1982)

Individuella bevis

1. ↑ ^{a b c} Om Julia , Fastnet Line. Hämtad 18 april 2012.
2. ^ Kampanj för att få tillbaka färjetrafiken mellan Cork och Swansea
3. ^ ^{A b} Sean O'Riordan: Cork -färjan ger sig ut i ett nytt liv som flytande hotell , Irish Examiner, 30 mars 2012. Hämtad 18 april 2012.
4. ^ "Moby Zaza" återköpt av Wärtsilä . I: Hansa , 5 januari 2017
5. ^ Wärtsilä uppdaterar kraftutrustning på Moby Zaza. I: CruiseandFerry.net. Hämtad 17 januari 2017 . 
6. ↑ Wärtsilä utför snabb och effektiv ombatteri av den italienska färjan Moby Zaza. I: www.wartsila.com. Hämtad 17 januari 2017 . 
7. ↑ Information om rutten Civitavecchia - Cagliari │ hrsg = Moby. Hämtad 13 augusti 2021 . 
8. ↑ Fabio Albanese: "La Moby Zazà a Lampedusa: a bordo per la quarantena altri 68 migranti" lastampa.it den 18 maj 2020
9. ^ Räddningsfartyg "Ocean Viking": Italien släpper flyktingar på karantänfartyg. I: tagesschau.de. 5 juli 2020, åtkomst 5 juli 2020 .