Ocean Viking

Ocean Viking
Ocean viking förankrad av volfegan-d42atrf.jpg
Fartygsdata
flagga NorgeNorge Norge
andra skeppsnamn

Viking Fighter
Tender Fighter

Fartygstyp Offshore leverantör
Bra UT 735
Anropssignal JXIW
hemmahamn Berg
Ägare Ocean Viking
Rederi Hoyland Offshore, Steinsland
Varv Trosvik Verksted, Brevik
Ulstein Hatlø, Ulsteinvik
Bygga nummer 141
206
Beställa Juni 1985
Kölläggning Augusti 1985
ta över December 1986
Vistelseort som ett räddningsfartyg på gång
Fartygets mått och besättning
längd
69,30 m ( Lüa )
59,65 m ( Lpp )
bred 15,50 m
Sidhöjd 7,30 m
Förslag max. 5,70 m
mått 2090 GT / 627 NRZ
Maskinsystem
maskin 2 × Bergen - dieselmotor (typ: KVMB -12)

maskinprestandaMall: Infobox skepp / underhåll / service format
4416 kW (6 004 hk)
Top
hastighet
15  kn (28  km / h )
propeller 2 × kontrollerbara propeller
Transportkapacitet
lastkapacitet 2629 dw
diverse
Klassificeringar RINA

Registreringsnummer
IMO nr. : 8506854

Den Ocean Viking har varit en offshore leverantör under norsk flagg som har utplacerade för sjöräddning i Medelhavet sedan sommaren 2019 .

berättelse

Ulstein -djupfartyget UT 735 byggdes på varvet Trosvik Verksted ( skrov nummer 141) i Brevik , Norge , och utrustades på Ulstein Hatlø -varvet i Ulsteinvik ( skrovnummer 206).

Fartyget beställdes i juni 1985. Den kölen lades i augusti 1985 och fartyget slutfördes i december 1986. Fartyget byggdes för Wilhelmsen Offshore Services i Tønsberg togs i bruk som betalningsmedel fighter .

Fartyget har sålts flera gånger. Det döptes om till Viking Fighter i december 1991 och Ocean Viking i oktober 2005 . I september 2011 kom fartyget till sin nuvarande operatör, Hoyland Offshore i Steinsland.

uppdrag

Fartyget används för att lägga flytande borriggar och för att leverera havsstrukturer. I en nödsituation kan den användas som en räddningsplattform och rymmer 200 personer.

Fartyget kan också användas för att bekämpa olja. För detta är den utrustad med skummare och pumpar. Tankarna för absorption av olja som absorberas från vattenytan rymmer 1076 m³.

För brandbekämpning finns tre släckningsövervakare tillgängliga över överbyggnaden . Deras kapacitet är 2400 m³ / timme. Skärmarna kan kasta släckmedel 150 m långt och 70 m högt.

Använd som räddningsfartyg

2019

Juli och augusti

I mitten av 2019 chartrade läkare utan gränser och SOS Mediterranee fartyget för att rädda flyktingar i Medelhavet . Ett team på 13 från SOS Mediterranee ansvarar för att rädda båtflyktingar, medan Läkare Utan Gränser tillhandahåller medicinsk personal på nio. Fartygets besättning för att driva fartyget består av nio sjömän.

I slutet av juli 2019 skulle fartyget börja sin tjänst som räddningsfartyg i Medelhavet. Den seglade från Marseille till Libyen den 4 augusti 2019 . Den 8 augusti 2019 drog Malta tillbaka det redan beviljade tillståndet att tanka fartyget i maltesiska vatten utan att ange någon anledning. Samma dag informerades besättningen om ett nödsamtal av hjälporganisationen Alarm-Phone-Initiative och räddade därefter 80 personer. Den högerpopulistiska italienska inrikesministern Matteo Salvini meddelade omedelbart att skeppet inte skulle komma in i en italiensk hamn. Aktivisterna tog in fler grupper av flyktingar under de följande dagarna tills det fanns 356 migranter ombord den 13 augusti. En europeisk regering som tillät landning hade inte hittats då. Aktivisterna avvisade ett erbjudande från libyska myndigheter att stiga av folk i Tripoli , eftersom Libyen för närvarande inte kan betraktas som en säker plats. Italien och Malta vägrade tillåta räddningsfartyget att komma in till 23 augusti 2019. Efter att sex EU -länder, däribland Tyskland, kommit överens om att ta in de räddade fördes de till Malta med marinbåtar.

September

Den 8 september 2019 rapporterade aktivisterna att de tagit in 50 migranter utanför den libyska kusten. Ytterligare 34 personer räddades från segelbåten Josefa av besättningen på grund av dåligt väder . Tidigare hade Resqship sjöräddningsgrupp räddat de trettiofyra med Josefa . De återstående 82 landade på Lampedusa den 15 september.

Fartyget gick omedelbart och den 17 september räddades 48 migranter från en träbåt utanför den libyska kusten, som tidigare informerat aktivister om Alarm Phone Initiative . Månfågelns spaningsflygplan upptäckte därefter en annan båt med 61 personer som fördes till Ocean Viking , och den 18 september meddelade fartygets operatörer att ytterligare 73 personer skulle räddas. Begäran från Libyen om att få folket i land i Libyen avvisades av de icke-statliga organisationerna , eftersom de räddade påstås ha hotats med misshandel. De 183 personerna fick äntligen gå i land i Messina, Italien den 22 september.

Oktober

Den 12 oktober sa besättningen att de hade räddat 74 personer 50 sjömil utanför den libyska kusten. Lite senare tog aktivisterna emot 102 personer till. De italienska myndigheterna tillät aktivisterna att landa folket i Taranto den 15 oktober .

Två dagar efter att de räddade landade i Taranto var Ocean Viking igen utanför den libyska kusten den 21 oktober och tog emot 104 personer. Enligt SOS Méditerranée var 40 av dem minderåriga. Aktivisterna vägrade återigen att föra folket till Libyen och krävde en säker hamn från kontrollcentralen. Den 28 oktober meddelade det italienska inrikesministeriet att en lösning hade hittats: Fartyget ska in i Pozzallo , 70 av migranterna kommer att föras till Tyskland och Frankrike, resten till andra europeiska länder.

November

Den 16 november hittade besättningen en delvis nedsänkt gummibåt 30 sjömil utanför den libyska kusten.

Mellan den 19 och 21 november plockade besättningen upp 215 personer från totalt tre båtar. Två medicinska nödsituationer evakuerades till Malta och de återstående 213 landade i Italien den 24 november. Migranterna ska distribueras till Italien, Tyskland, Frankrike och Malta.

Den 28 november togs cirka 60 personer igen ombord på en träbåt utanför Libyen på Ocean Viking . Aktivisterna sa att folket kom från Bangladesh, Eritrea, Mali, Elfenbenskusten, Sydsudan, Etiopien och Guinea. Den 4 december beviljade Italien tillstånd att landa migranterna på Sicilien.

December

Den 20 december tog aktivisterna bort 112 personer från en skadad gummibåt 34 sjömil utanför den libyska kusten. Lite senare, enligt besättningen, hämtades ytterligare 50 personer av en stor träbåt i det maltesiska räddningsområdet. Migranterna landades slutligen i Taranto den 23 december.

2020

Den 17 januari togs 39 migranter från Bangladesh, Marocko och Somalia ombord. Enligt SOS Méditerranée upptäcktes hon på en träbåt 65 kilometer utanför den libyska kusten. Aktivisterna hade informerats om ett nödsamtal från migranterna av Alarm Phone Initiative. Det italienska inrikesministeriet tilldelade fartyget Pozzallo på Sicilien som hamn för att landa migranterna. 20 personer som var berättigade till flytt skulle fördelas mellan Frankrike, Tyskland och Luxemburg.

Natten den 23-24 januari informerades besättningen av Alarm Phone Initiative om en gummibåt som tidigare hade ringt ett nödsamtal till initiativet. Enligt hjälparna fördes 92 personer sedan till Ocean Viking från denna båt, cirka 30 sjömil utanför den libyska kusten . Återigen informerad om positionen för en annan migrerande båt av Alarm Phone Initiative tog aktivisterna ytterligare 59 personer cirka 30 sjömil utanför den libyska kusten den 26 januari.

Den 18 februari tog aktivisterna emot 84 personer, några timmar senare, på ett andra uppdrag, 98 till. Folket kom från Nigeria, Ghana, Senegal, Guinea, Gambia, Mali, Togo och Guinea-Bissau. Alarm Phone Initiative hade informerat Ocean Viking i båda fallen . Den 23 februari lade Ocean Viking till i Pozzallo. Totalt 276 migranter från tre räddningsuppdrag den 18 och 19 februari var ombord. Myndigheterna satt alla migranter i karantän på grund av COVID-19-pandemin , och aktivisterna sägs själva förbli isolerade ombord. Efter att ha släppts från karantän meddelade aktivisterna den 19 mars att under de omständigheterna det initialt inte skulle vara möjligt att återvända till räddningsinsatser, utan att fartyget skulle förbli stationerat i Medelhavet.

På grund av de restriktioner för hamnanvändning som Italien och Malta hade infört vid COVID-19-pandemin föll operatörerna Doctors Without Borders och SOS Mediterranee i mitten av april 2020. Sjöräddarna ville vänta på försäkringar om migranters landning innan nya uppdrag startas, läkarna ville fortsätta uppdragen oförminskade och hoppade därför av. Fartyget låg ursprungligen kvar i Marseille.

Den 22 juni seglade fartyget, som nu drivs enbart av SOS Mediterranee, igen för att vara klart två dagar senare utanför den libyska kusten. Förutom fartygets besättning och aktivisterna fanns också ett medicinskt team med en läkare, två sjuksköterskor och en barnmorska ombord. Den 25 juni hämtades 118 migranter från två båtar. Totalt fanns det mer än 180 återhämtade personer ombord när aktivisterna förklarade undantagstillstånd den 3 juli, efter att 6 av migranterna tidigare tagit ombord försök till självmord inom 24 timmar. Tilldelningen av en säker hamn hade tidigare nekats av europeiska myndigheter. Efter dagars tvekan tillät Italien 180 migranter att flytta till det italienska karantänfartyget Moby Zaza .

Den 23 juli greps fartyget av den italienska kustbevakningen i hamnen i Porto Empedocle på Sicilien, eftersom det skulle ha överskridit det maximala antalet passagerare efter att 180 flyktingar räddats. SOS Méditerranée kritiserade åtgärden eftersom den endast tjänade till att blockera ytterligare räddningsinsatser.

2021

I slutet av januari 2021, efter ett samtal från München, donerade medborgarna och staden 234 992 euro som en del av Münchens sponsring av fartyget. 100 000 euro av detta kom från stadskassan.

I början av februari 2021 tog aktivisterna 422 personer utanför den libyska kusten. Den 7 februari tillät de italienska myndigheterna migranterna att landa i Syracuse , där de kommer att placeras på ett karantänfartyg. 8 av dem hade redan identifierats som smittade med corona -viruset med hjälp av snabba tester ombord på Ocean Viking . Migranterna kom från Afrika söder om Sahara och beskrevs av aktivisterna som medborgare i Mali , Elfenbenskusten och Sudan .

Tekniska data och utrustning

Fartyget drivs av två berg - dieselmotorer av typen KVMB-12, var och en med 2208  kW effekt driven. Motorerna fungerar på två propellrar med variabel stigning via reduktionsväxlar . Dessutom är fartyget utrustat med en vridbar propellernacelle med 1000  hk -effekt samt en båge och en akterpropeller vardera med 500 hk -effekt.

Strömförsörjningen tillhandahålls av två Stamford -generatorer som drivs av huvudmotorerna , var och en med en skenbar effekt på 1530  kVA, samt två generatoraggregat bestående av Detroit -dieselmotorer med en effekt på 321 kW vardera och Stamford -generatorer med en skenbar effekt på 305 kVA. Dessutom installerades en nödgenerator, som drivs av en Detroit -dieselmotor med 143 kW effekt.

Överbyggnaden ligger i den främre halvan av fartyget strax bakom en typisk typ av fartyg, hög rygg . Bakom överbyggnaderna finns ett öppet, 500 m² stort arbetsdäck. Arbetsdäcket kan lastas med 877 ton. En kran som kan lyfta cirka 10 ton installeras bakom överbyggnaden. Dessutom är fartyget utrustat med en annan kran med en kapacitet på 1,5 ton. Det finns flera vinschar på däck för användning som ankare och bogserbåt.

Fartyget är inrättat för en besättning på tolv . Det finns hytter tillgängliga ombord för ytterligare 12 personer. Ett sjukhus inrättades ombord för sjukvård.

webb-länkar

Commons : Ocean Viking  - Samling av bilder, videor och ljudfiler
  • Broschyr , från 2011, Hoyland Offshore

Individuella bevis

  1. a b c Läkare utan gränser och SOS Mediterranee återupptar sjöräddningen. Pressmeddelande. Läkare utan gränser, 21 juli 2019, öppnade 22 juli 2019 .
  2. a b Yno 206 - Tender Fighter. Ulstein Group, åtkomst 29 juli 2019 (norska).
  3. M / S Tender Fighter. Sjøhistorie, åtkomst 29 juli 2019 (norska).
  4. M / S Viking Fighter. Sjøhistorie, åtkomst 29 juli 2019 (norska).
  5. ^ M / S Ocean Viking. Sjøhistorie, åtkomst 29 juli 2019 (norska).
  6. 14 länder är överens om flytt av flyktingar - Salvini snubbed EU. Focus Online , 23 juli 2019, öppnade 26 juli 2019 .
  7. https://www.welt.de/politik/ausland/article197947743/Ocean-Viking-Aquarius-Nach Nahrungsmittelin-im-Mittelmeer-sticht-in- See.html
  8. https://www.tagesspiegel.de/politik/tankstopp-fuer-ocean-viking-untersagt-malta-blockiert-erstmals-einlaufen-von-rettungsschiff/24883196.html
  9. Välgörenhet efterlyser hjälp när Malta och Italien vrider migrerande räddningsfartyg, lämnar 121 i limbo . Japan Times, 7 augusti 2019, öppnade 10 augusti.
  10. ^ "Migranti, Ocean Viking soccorre 80 persone in Libia. Salvini:" Firmo il divieto d'ingresso ". E Open Arms incassa il sostegno di Richard Gere" ilfattoquotidiano.it av 9 augusti 2019
  11. "" Jag är skakad ": Mer än 300 flyktingar väntar på" Ocean Viking "från" Focus från 13 augusti 2019
  12. ^ WORLD: Sea Rescuers: Alla 356 migranter från "Ocean Viking" är nu på land . 24 augusti 2019 ( welt.de [åtkomst 24 augusti 2019]).
  13. "" Alan Kurdi "rapporterar nytt självmordsförsök av en mindre" Welt.de från 8 september 2019
  14. ^ "Räddningsfartyget" Ocean Viking "tar in fler migranter" Welt.de från 10 september 2019
  15. a b "Malta vägrar landa 90 räddade migranter" stol.it den 18 september 2019
  16. a b c "45 migranter en moeiliga secourus par Malte" lefigaro.fr av 18 september 2019
  17. ^ "" Ocean Viking "tar emot fler båtflyktingar" welt.de från 19 september 2019
  18. ^ "Il Viminale assegna alla Ocean Viking il porto sicuro: 182 migranti sbarcheranno a Messina" repubblica.it från 22 september 2019
  19. "Migranti, 74 persone su un gommone in difficoltà: salvati dalla Ocean Viking" repubblica.it den 13 oktober 2019
  20. ^ "" Ocean Viking "letar efter en hamn för 176 migranter" FAZ.de den 14 oktober 2019
  21. "Le drammatiche foto dei migranti annegati al largo di Lampedusa" lastampa.it den 16 oktober 2019
  22. ^ "SOS Méditerranée cherche de nouveau un port sûr pour 104 migrants " lefigaro.fr den 21 oktober 2019
  23. ^ "Migranti, in 104 sulla Ocean Viking da dieci giorni. La ong:" Dateci un porto sicuro ". Altri 90 sulla Alan Kurdi" ilfattoquotidiano.it av 28 oktober 2019
  24. ^ "Ombord på Aita Mari, det migrerande räddningsfartyget som trotsar Spanien i Medelhavet" euronews.com den 16 november 2019
  25. "Två flyktingar flög till Malta med räddningsfartyg - Mer än 200 vistas ombord" Tagesspiegel.de den 22 november 2019
  26. ^ "Skeppsbrutna människor bör också åka till Tyskland" ntv den 24 november 2019
  27. ^ "" Ocean Viking "och" Alan Kurdi "räddar 144 människor från nöd till sjöss" FAZ.net från 28 november 2019
  28. "Italien låter räddningsfartyg anlöpa sicilianska hamnar" faz.net den 4 december 2019
  29. Alessandra Ziniti: "Migranti, Ocean Viking salva 112 migranti. Una neonata a bordo" repubblica.it den 20 december 2019
  30. ^ "Räddningsfartyg" Ocean Viking "- ytterligare 50 migranter tillagda" zdf.de com 21 december 2019
  31. "Ocean Viking, sbarcati a Taranto i 159 migranti: tra loro anche 40 Minori" lagazzettadelmezzogiorno.it från 23 december 2019
  32. ^ "Flyktingar från" Ocean Viking "går i land på Sicilien" Welt-sichten från 21 januari 2020
  33. ^ "Ocean Viking" räddar 39 migranter utanför den libyska kusten t-online.de från den 17 januari 2020
  34. ^ Ocean Viking di nuovo in mare e carica a bordo altri migranti ilgiornale.it den 17 januari 2020.
  35. Mauro Indelicato: "Il Viminale apre a Ocean Viking: adesso sbarcano tutte le ong" ilgiornale.it den 21 januari 2020.
  36. Près de 100 migranter secourus par l'Ocean Viking au large de la Libye infomigrants.net den 24 januari 2019.
  37. "Migranti, 230 salvati nel Mediterraneo. Ma altri 120 sono in pericolo" repubblica.it den 25 januari 2020.
  38. Miodrag Soric : "Ocean Viking" sparar 182 personer DW.com från den 18 februari 2020.
  39. Coronavirus: 276 migranti della Ocean Viking arrivata a Pozzallo. Subito in quarantena repubblica.it den 23 februari 2020.
  40. Ingen räddning till sjöss på grund av coronapandemin [sic] evangelisch.de den 19 mars 2020.
  41. Läkare utan gränser avslutar sjöräddningssamarbetet med SOS Méditerrannée Die Welt den 17 april 2020.
  42. Humanitärt fartyg ger sig ut från Marseille på det första räddningsuppdraget efter covid rfi.fr den 22 juni 2020.
  43. Alessandra Ziniti: Migranti, gommone alla deriva con un bimbo nato a bordo. Più di 500 soccorsi i 24 malm repubblica.it från 26 juni 2020.
  44. ^ Räddningsfartyget "Ocean Viking" anropar nödstatus från FAZ.net från och med den 4 juli 2020.
  45. Italien låter flyktingar på karantänskepp , Tagesschau, 5 juli 2020.
  46. Migranter från "Ocean Viking" byter till karantänfärja , Frankfurter Allgemeine Zeitung, 7 juli 2020.
  47. ^ Süddeutsche Zeitung: Medelhavet: Italien sätter "Ocean Viking". Hämtad 23 juli 2020 .
  48. ^ Sebastian Theuner: "Münchner" Patenschiff "på uppdrag" Süddeutsche Zeitung den 2 februari 2021
  49. ^ "Migranti, la Ocean Viking approderà al porto di Augusta: a bordo in 422, 8 positivi al Covid" repubblica.it av 7 februari 2021
  50. "Migranter kan gå av på Sicilien" tagesschau.de från den 7 februari 2021
  51. ^ Ocean Viking. Shipping Publications, åtkomst 29 juli 2019 .
  52. "Ombord på Ocean Viking:" Vi känner oss ödmjuka av deras mod "" Läkare Utan Gränser, 19 augusti 2019