Decimomannu militära flygfält

Decimomannu militära flygfält “Giovanni Farina”
Decimomannu
Egenskaper
ICAO-kod	LÅT
IATA-kod	DCI
Koordinater	39 ° 21 '15 "  N , 8 ° 58 '21"  E Koordinater: 39 ° 21 '15 "  N , 8 ° 58' 21"  E39.354222222222 8.9724805555556 30
Höjd över MSL	30 m (98  fot )
Transportlänkar
Avstånd från centrum	22 km nordväst om Cagliari
Grundläggande information
öppning	1939
operatör	Aeronautica Militare
yta	556 ha
Landningsbanor
17R / 35L	2611 m × 23 m asfalt
17L / 35R	2990 m × 45 m asfalt

Den Decimomannu militära flygfält ligger i den södra delen av den italienska ön Mediterranean Sardinien . Under det kalla kriget användes flygfältet av olika Natos medlemsländer för träningsändamål, varefter det drivs av flygstyrkorna i Italien och Tyskland . Med upplösningen av Tactical Training Command of the Air Force Italy den 14 december 2016 slutade den tyska användningen av flygfältet.

Plats och anslutning

Flygfältet ligger på den alluviala slätten i Campidano , cirka 20 kilometer nordväst om Cagliari , den regionala huvudstaden på Sardinien, mellan kommunerna Decimomannu i söder, Decimoputzu i väster, Villasor i norr och San Sperate i öster. Den militära flygfält kan nås från stadens centrum och från civil flygplats Cagliari-Elmas via motorvägen liknande väg SS 130 och sedan omedelbart väster om Decimomannu i nordlig riktning på riksväg 196. Omedelbart söder om Decimomannu finns en järnvägsstation från vilken städerna Cagliari, Iglesias och Carbonia samt norra Sardinien kan nås.

Infrastruktur och användning

Flygfältet har en landningsbana (17/35) som är nästan tre kilometer lång och går i riktning nord-syd . En reservbana som löper parallellt med denna fungerar vanligtvis som en taxibana . De flesta av de militära anläggningarna med parkeringsplatser och baracker ligger väster om nämnda järnvägar . I de nordvästra och sydvästra parkeringsområdena med skyddade flygplansskydd var ursprungligen avsedda för två skvadroner . Skyddsrummen byggdes aldrig och de två områdena byggdes sedan delvis om. En tredje till stor del parallell bana fungerar som ett lagringsområde; det gör att cirka 100 stridsflygplan kan rymmas.

Märke för den italienska träningsenheten i Decimomannu (en nuragisk bågskytt )

Förutom en liten fristående räddningshelikopterenhet från den 15: e helikopterskvadronen är inga luftburna enheter för närvarande permanent stationerade i Decimomannu. En test- och träningsenhet från det italienska flygvapnet har stannat kvar på flygfältet . Flygande enheter flyttar vanligtvis i flera dagar eller några veckor från sina hemflygplatser till Decimomannu och övar därifrån dogfights och attacker på markmål i särskilt utsedda luftrum .

Utanför Sardiniens sydvästra kust, i avsnittet mellan Oristano i norr och ön Sant'Antioco i söder, finns det ett begränsat område (R54 / D40) där, med stöd av speciella sensorer (Autonomous Air Combat Maneuvering) Instrumentation A-ACMI), luftstrider mellan stridsflygplan, även av olika slag och nationaliteter kan simuleras (Dissimilar Air Combat Training) . Några kilometer sydväst om Oristano är luftrummet över udden Capo Frasca stängt (R59). Capo Frasca fungerar som en luft-till-mark skjutplats . Längst söder om Sardinien finns ett militärt träningsområde nära Teulada , över vilket också luftrummet är stängt (R46). Stridsflygplan och helikoptrar används också här för större militära manövrer . Från Decimomannu utförs också tränings- och testuppdrag i det begränsade området Salto di Quirra (R39 / D33) längre mot nordost , särskilt av det italienska flygvapnet och industrin .

International Flight Training School (IFTS) startas för närvarande i Decimomannu och planeras att börja träna 2022. På flygplan av typen M-346 kommer södra Italien Lecce flygplats att flyttas till Decimomannu, denna internationella flygskola kommer den avancerade utbildningen av blivande stridspiloter i allierade och vänliga länder att utföra.

historia

Strax före andra världskriget hade Sardinien fyra flygplatser: Cagliari-Elmas (gräsbana och havsflygfält ), Cagliari-Monserrato , Alghero-Fertilia (bredvid havsfältet Porto Conte) och Olbia (gräsbana och havsflygplats ). Från 1939 skapades ytterligare militära flygfält, varav de viktigaste var vid Villacidro och Decimomannu. Med tiden tillkom flygfält vid Capoterra , Sa Zeppara , Santa Giusta ( havsflygfält ), Fenosu , Milis , Borore , Ottana , Chilivani , Vena Fiorita och andra.

B-26 Marauder 1943 i Decimomannu

Decimomannu-flygfältet, som vid den tiden redan till stor del befann sig i området Villasor, hade en 2000 meter lång gräsbana och ursprungligen tillsattes tre enkla byggnader, senare underhållshallar , ett kapell och flygskydd . Flygfältets historia under andra världskriget är nära besläktad med två skvadroner , 32º och 36º Stormo, som vid den tiden utplacerades från Decimomannu mot den brittiska kungliga flottan med torpedbombare av typen Savoia-Marchetti SM.79 och SM.84 . Bland annat föll skvadronkommodören till den 36: e skvadronen, Riccardo Hellmuth Seidl , och hans efterträdare Giovanni Farina. Hans skvadron namngavs senare efter Seidl och militärflygfältet Decimomannu efter Farina. Med tiden opererade också andra enheter och föreningar med piloter som Carlo Emanuele Buscaglia och Martino Aichner från Decimomannu .

Under de första sex månaderna 1943 stationerade det tyska flygvapnet delar av Lehrgeschwader 1 och Kampfgeschwader 1 , 26 , 30 och 54 i Decimomannu . Dessa skvadroner hade sitt fokus på marinkrigföring, ibland med lufttorpeder.

Efter vapenstilleståndet från Cassibile tog amerikanerna över flygfältet den 22 september 1943 och stationerade där först 325: e jaktgruppen på Curtiss P-40 , sedan Martin B-26 av de 319: e och 320: e bombplanerna. Från 14 oktober 1943 utvidgade de flygfältet, som så småningom bestod av sex parallella banor. Den samtidiga start eller landning av sex bombplan åt gången blev snart känd som "Flying Circus of Colonel Randy". Den 21 september 1944, när USA: s bombplaner flyttade till Korsika, slutade flygverksamheten i Decimomannu och flygfältet försämrades under de närmaste tio åren.

Flygbolag i Decimomannu

Under efterkrigstiden letade Natos flygvapen i Europa snart efter flygfält som skulle göra det möjligt för deras stridsflygare att utöva sina stridsflygare så realistiskt som möjligt bort från järnridån på ett klimatfördelaktigt läge. Valet föll slutligen på Decimomannu på glesbefolkade Sardinien, på västkusten där det nästan inte fanns någon civil flygtrafik. Flygfältet skulle vara en marinflygbas . Från slutet av 1954 byggdes det praktiskt taget upp enligt Natos standarder vid den tiden och omvandlades till en Air Weapons Training Installation (AWTI). Samtidigt förvärvade det italienska flygvapnet halvön Capo Frasca och förvandlade den till ett skjutområde från mark till land. I mars 1957 inrättade hon sitt utbildningskommando i Decimomannu, som följdes av Royal Canadian Air Force nästa månad . Den 16 december 1959 undertecknade Italien, Kanada och Förbundsrepubliken Tyskland ett avtal som reglerade gemensam användning och drift av flygfältet och tillhörande anläggningar. 1960 inrättades det "tyska flygvapnet för utbildningskommando Italien", som 1983 döptes om till " Taktisk utbildningskommando för flygvapnet Italien ". Den 24 september 1960 landade Bundeswehr stridsflygplan , F-84F , i Decimomannu för första gången. Med tiden använde olika andra Nato-partner också flygfältet, särskilt USA: s flygvapen i Europa (4: e avdelningen, 40: e taktiska gruppen, Aviano ), som tillfälligt utplacerade 527: e aggressorskvadronen och British Royal Air Force . Den senare inrättade ett träningskommando i Decimomannu 1970 och ersatte det för de kanadensiska väpnade styrkorna, som lämnade Decimomannu i juli samma år. 1973 invigdes "Domus Dei" i Decimomannu, den första och till denna dag enda ekumeniska militärkyrkan i Italien. Med amerikanskt stöd aktiverades den första luftstridsmanövreringsinstrumentet i början av 1979 , ett system med vilket simulerade stridsoperationer också kunde följas från flygfältet, registreras och sedan analyseras tillsammans med piloter. År 2002 ersattes detta av den modernare tysk-italienska-israeliska autonoma luftstridsmanövreringsinstrumentet .

F-16 från det amerikanska flygvapnet och MiG-29 från de tyska försvarsmakten 1995 över sydvästra kusten på Sardinien

Under det kalla kriget var Decimomannu en av de mest aktiva militära flygfältens Nato med cirka 60 000 flygplanrörelser årligen. För att förenkla och påskynda tankning av flygplan togs ett hydrantpåfyllningssystem med anslutningar till 51 flygplansplatser i drift 1986 . Förklädet utvidgades också och banan renoverades just nu. Mellan 1985 och 1986 övertog Decimomannu civiltrafiken på Cagliari flygplats i några månader, vars landningsbana också måste revideras.

1991 landade MiG-29s i Decimomannu för första gången . Dessa var prover som Bundeswehr hade tagit över från den DDR: s nationella folkarmén . Maskinerna blev en eftertraktad träningspartner inte bara i Decimomannu. Från och med 1990-talet och framåt blev det lite tystare på flygfältet. Efter att amerikanerna stängde sin träningsenhet i Decimomannu lämnade britterna 1998. Trots den mindre intensiva användningen av flygfältet och de ovan nämnda träningsrummen krävde den regionala regeringen på Sardinien upprepade gånger att minska antalet begränsade militära områden och övningar på ön. Det tyska flygvapnet avslutade användaravtalet i slutet av 2016, särskilt på grund av de ytterligare begränsade träningsalternativen på Capo Frasca luft-till-mark skjutområde och den därmed sammanhängande kostnads-nyttofrågan.

webb-länkar

• Webbplats för det italienska utbildningskommandot i Decimomannu (italienska)
• Inofficiell webbplats för flygplatsen (italienska / engelska)

Individuella bevis

1. ↑ Flygvapnet säger adjö till "Deci". Flugrevue.de, 2 mars 2016
2. ^ Italienskt flygvapen fördubblar pilotutbildningsintaget med flytt till Medelhavsön. Defense News, 3 december 2020
3. ↑ Henry L. deZeng IV: Air Force Airfields 1935-1945 Italien, Sicilien och Sardinien , sid 68-70 , nås 11 okt 2015.
4. ↑ Poligoni militari, Pigliaru: "Capo Frasca si può chiudere". La Nuova Sardegna, 9 september 2014
5. ↑ Slut på en tid: Flygvapnet säger adjö till "Deci". luftwaffe.de, 2 mars 2016