Mercedes-Benz bilar
Mercedes-Benz Cars (MBC) är Daimler AG division för personbil varumärken Mercedes-Benz och Smart . Fram till separationen från Chrysler 2007 kallades denna division Mercedes Car Group (MCG). Avdelningschef är Daimlers styrelseordförande Ola Källenius . Den 1 februari 2018, vid den årliga presskonferensen för Daimler AG, var antalet bilar som såldes 2017 2373 527, inklusive cirka 135 500 smarta bilar. Daimler-koncernen sålde totalt 3,274 miljoner fordon 2017 (2016: 2,998 miljoner).
I slutet av 2017, av de 289 321 anställda i Daimler-gruppen, var 142 666 anställda i MBC-divisionen, varav 107 654 i Tyskland.
Mercedes-Benz Cars sålde totalt 1 093 900 fordon 2009 (varav Smart: 113 900), följt av 1 276 800 under 2010, inklusive 94 300 Smart-bilar. 2011 fanns 1 381 400 bilar, 1 451 569 fordon 2012 och 1 565 600 år 2013 (varav Smart: 99 700 under 2011, 105 700 2012 och 98 200 2013).
Från den 1 oktober 2004 till den 31 augusti 2005 var Eckhard Cordes ledamot i ledningsgruppen med personbilsavdelningen , ansvarig för omstruktureringen av dåvarande Mercedes Car Group, som gjorde en förlust på nästan en miljard euro under den första kvartalet 2005. Efter att Jürgen Schrempp tillkännagivit sin avgång som VD, avgick Cordes från denna befattning, inte minst för att han själv strävade till posten som VD. Hans efterträdare Dieter Zetsche har också varit styrelseordförande för Daimler AG sedan 1 januari 2006.
Arbetar
Mercedes-Benz fabrik i Stuttgart
- Plats: Mercedesstrasse 137, 70327 Stuttgart
- Produktionsarea: 1 056 000 m²
- Fabriksplats : 2 140 000 m²
- Produkter: Tillverkning av motorer, axlar, växlar, komponenter inklusive förarbeten, gjuteri och smide
- Anställda: cirka 19 000 (per 31 december 2017)
- Stuttgart-Möhringen var gruppens huvudkontor fram till 2006. Det beslutades att flytta huvudkontoret från Stuttgart-Möhringen tillbaka till Stuttgart-Untertürkheim. Byggnaderna och tomten i Stuttgart-Möhringen såldes 2007 men användes som enda hyresgäst fram till 2011.
- Stuttgart-Untertürkheim är hem för utvecklingsavdelningar för Mercedes-Benz personbilsmotorer, axlar och växellådor (Mercedes-Benz Technology Center), för skåpbilar (Van Technology Center) och produktutveckling av lastbilar.
- Motorer, transmissioner och axlar har tillverkats i Untertürkheim-fabriken sedan 1904 och transporterats till produktionsanläggningar över hela världen.
Fabriken i Untertürkheim har totalt sex platser:
- Untertürkheim , Bad Cannstatt , Hedelfingen , Mettingen , Brühl , Sirnau .
- Untertürkheim-anläggningens historia
- 1904 Daimler-Motoren-Gesellschafts huvudkontor flyttas från Cannstatt till Untertürkheim, där fordonstillverkningen fortsätter.
- 1908 Den första Mercedes "Kardanwagen" kommer ut på marknaden.
- 1912 Start av produktion av kommersiella fordon i Untertürkheim (fram till 1921)
- 1916 De första 36 lärlingarna utbildas i fabriken.
- 1921 Den trekantiga stjärnan i en cirkel blir Mercedes-varumärket.
- 1924 Mercedes 24/100/140 hk, utvecklad av den nya Daimler-chefsdesignern Ferdinand Porsche , är den första produktionsbilen med en kompressormotor .
- 1926 går Daimler-Motoren-Gesellschaft samman med Benz & Cie. till Daimler-Benz AG. Mercedes-trepunktsstjärnan i Benz-lagerkransen blir ett varumärke för Mercedes-Benz.
- 1928 I en Mercedes-Benz SS-typ tar Rudolf Caracciola, Otto Merz och Christian Werner de tre första platserna vid den tyska Grand Prix vid Nürburgring.
- 1936 Den första seriens personbil med dieselmotor, Mercedes 260 D , presenteras på Berlin Motor Show i februari 1936.
- 1939 vinner Hermann Lang Tripoli Grand Prix före Caracciola, båda med 1,5 liters W165-racerbilar.
- 1945 I maj börjar 1 240 anställda bygga om anläggningen, som cirka 60 procent förstördes i flygräderna på Stuttgart under andra världskriget .
- 1946 Efterkrigsproduktionen börjar med skåpbil, hälso- och polisfordon baserade på 170 V Mercedes-Benz .
- 1952 Untertürkheim racingavdelning utvecklar 300 SL med "vingdörrar".
- 1959 Svansfenorna börjar med Mercedes-Benz W 111 .
- 1963 Den Mercedes-Benz 600 är den mest exklusiva fordon av sin tid på marknaden.
- 1968 Den en miljonte fordonsdieselmotorn från efterkrigstiden lämnar huvudanläggningen.
- 1969 De experimentella Mercedes-Benz C 111- fordonen med roterande motorer som utvecklats i Untertürkheim orsakar en känsla.
- Fram till 1975 omstrukturering och expansion av produktionen med nya delar av fabriken
- 1985 Den tio miljoner bilmotorn rullar av monteringsbandet. Den kollektivt överenskomna veckoarbetstiden är 38,5 timmar.
- 1989 Omlokalisering av delar av gruppens centrala administration till Stuttgart-Möhringen . Ledningen för Mercedes-Benz Group kommer att behålla sitt huvudkontor i Untertürkheim.
- 1995 Nybyggnation av V-motoranläggningen i Bad Cannstatt
- 1997 Nybyggnation och redesign av den inbyggda motorfabriken i Untertürkheim
- 1998 Daimler-Benz och American Chrysler Corp. gå samman och bilda DaimlerChrysler AG.
- 2000 Den årliga produktionen av motorer överstiger miljonmärket.
- 2002 Cirka 21 000 personer är anställda i de sju växtdelarna. Mer än 4500 kompletta drivsystem produceras varje dag.
- 2004 Under 100-årsjubileet invigdes det nya logistiknavet ”Zentralversand Übersee” i Hedelfingen och ett nytt utbildningscenter i Brühl.
- 2005 flytta in i Van Technology Center (VTC)
- 2006 Huvudkontoret för DaimlerChrysler-huvudkontoret i Tyskland flyttas från Stuttgart-Möhringen till Untertürkheim.
- 2006 I maj öppnas Mercedes-Benz World bredvid fabriken , som består av Mercedes-Benz Museum och ett försäljningskontor (Mercedes-Benz Center).
- 2007 Efter separationen från Chrysler, som slutfördes i augusti 2007, döptes företaget med säte i Untertürkheim till Daimler AG vid bolagsstämman i oktober samma år .
- 2007 Motoranläggningen Bad Cannstatt firar sitt tioårsdag.
- 2008 Serietillverkning av den nya fyrcylindriga dieselmotorn OM 651
De flesta motorer för bilar och skåpbilar samt alla transmissioner och axlar för Mercedes-Benz-bilar tillverkas här. Motorerna i Formel 1-bilar och Formel 3-bilar utvecklas och testas också här.
Mercedes-Benz Sindelfingen fabrik
Sindelfingen- anläggningen, 15 km sydväst om Stuttgart, är gruppens största anläggning.
- Det andra ”Mercedes-Benz Technology Center” (bilutvecklingsavdelningar) för design, kaross och chassi finns i anläggningen.
- Maybach-fabriken var belägen där från 2002 till 2012 .
- MBC-anställda:> 25 000, cirka 35 000 totalt (per 31 december 2017)
- Produktionsarea: 1 305 557 m²
- Fabriksplats: 2.955.944 m²
Mercedes-Benz Rastatt-anläggning
- Antal anställda på webbplatsen:> 6500 (per 31 december 2017)
- Produktionsarea: 405 682 m²
- Fabriksplats: 1 473 000 m²
Daimler-anläggningen i Rastatt planerades ursprungligen som en tredje bilmonteringsanläggning bredvid Sindelfingen och Bremen, som en parallellanläggning till Sindelfingen för produktion av dåvarande W 124- serien . Anläggningen hade designats av en gemensam projektgrupp bestående av Daimler-Benz styrelse och det allmänna företagsrådet som en modern, ”human fabrik” där produktion av transportband reducerades till ett minimum och moderna produktionsmetoder som låda produktion, passagerarbälten och grupparbete användes. I januari 1992 blev bilmonteringsanläggningen Daimler-Benz i Rastatt en oberoende anläggning. År 1996 byggdes Mercedes-Benz E-klass där för den amerikanska marknaden med nästan 1500 anställda. Anläggningen stängdes sedan i sex månader och byggdes om helt för produktion av Mercedes-Benz A-klass . De moderna "humana" produktionsmetoderna minskade i bakgrunden till förmån för klassisk bälteproduktion. 1997 återvände arbetarna från fabriken i Rastatt till Sindelfingen, Gaggenau och Wörth till sina ursprungliga arbetsplatser och har producerat A-klass där sedan dess. I oktober 1997 slog denna typ av rubriker på grund av att en A-klass välter i älgtestet , en extrem bromsning och undvikande manövrering endast utförd i Sverige, vilket krävde förändringar. Under en leveranspaus på tre månader, där flera anställda åter utstationerades till andra anläggningar, förbättrades A-klassen med ett modifierat chassi och ett elektroniskt stabilitetsprogram (ESP) installerat som standard. Arbetskraften växte till över 5000 år 2001. År 2004 måste anläggningsområdet utvidgas och byggas om igen för att en andra serie skulle produceras: Mercedes-Benz B-klass .
år | fordon |
---|---|
2011 | 177,572 |
2012 | 201,211 |
2013 | 286,628 |
2014 | 292 784 |
2015 | 310.205 |
Följande modeller tillverkas där idag:
Fordonen från Rastatt-anläggningen kan kännas igen av det faktum att den elfte siffran i deras fordonsidentifieringsnummer är "J" eller "K". Från 1996 till 2009 ägde SWR3 New Pop Festival rum årligen i fabrikshallarna . För detta ändamål stoppades banden bara strax före början av respektive musikföreställningar.
Det tre miljoner fordonet rullade av monteringslinjen den 16 november 2012.
Mercedes-Benz Bremen anläggning
- Antal anställda på webbplatsen:> 12 500 (per 31 december 2017)
- Produktionsarea: 584 500 m²
- Fabriksplats: 1 390 000 m²
Anläggningen i Bremen är den största privata arbetsgivaren i hansastaden och - i antal - den största produktionsanläggningen i Daimler-gruppen. Det ligger i den östra delen av Bremens Sebaldsbrück . Platsen hade byggts av Borgward som moderfabrik från 1938 och, efter att Borgward gick i konkurs, övertogs han av Hanomag för konstruktion av lätta lastbilar och byggmaskiner. Daimler-Benz tog en andel i Hanomag-Henschel 1969 och tog över fordonskonstruktionen från Hanomag-Henschel lite senare, vilket innebar att anläggningen integrerades i Daimler-Benz-gruppen. Initialt Harburger Transporter och efterföljaren Mercedes-Benz T 1 byggdes där, senare T-modell av den W 123 .
år | fordon |
---|---|
2011 | 313,026 |
2012 | 316,621 |
2013 | 297,406 |
2014 | 338.495 |
2015 | 324,131 |
Följande modeller tillverkas för närvarande i Bremen:
- EQC
- C-klass sedan
- C-klass T-modell
- C-klass Coupé
- C-klass Cabriolet
- E-klass Coupé
- E-klass Cabriolet
- GLC
- GLC Coupé
På grund av sin närhet till de tyska hamnarna, särskilt den viktigaste omlastningsplatsen för personbilar i Bremerhaven , producerar fabriken i Bremen också särskilt för utomeuropeisk export.
Mercedes-Benz fabrik i Berlin
Den 2 oktober 1902 tog Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) över det sjuka motorfordonet och motorfabriken Berlin AG i Marienfelde . I början tillverkades fortfarande båt- och skeppsmotorer där. År 1905 började produktionen av lastbilar och bussar; 1907 följt av de första motoriserade brandbekämpningsfordonen . Under första världskriget utvecklades och tillverkades den första tyska A7V- tanken i Marienfelde 1917/1918 .
Under armeringen av Wehrmacht utvecklade och producerade Daimler-Benz Panzerkampfwagen I i Marienfelde . För den krigsviktiga produktionen av efterföljartyperna Panzer III och Panzer V hade gruppen mer än 3700 (slutet av 1944) tvångsarbetare att arbeta för sig själv; inklusive franska, sovjetiska och polska krigsfångar . Från slutet av september 1944 till mitten av april 1945 fanns också en gren av koncentrationslägret Sachsenhausen i Marienfelde .
Idag tillverkas här bilmotorer för Mercedes-Benz , inklusive V12-cylindrig bi-turbomotor M275 / M285 för S-klass och tidigare Maybach, dieselmotorn för Smart, sedan maj 2005 den sexcylindriga -Diesel V motor OM642 och från 2005 till 2010 V8 diesel OM629 . OM 651 har tillverkats i Kölledas motorfabrik sedan 2007 .
2011 fick fabriken i Berlin Green Buddy Award i kategorin ”Produktionsrelaterade tjänster” . I slutet av 2017 var arbetskraften> 2500.
Mercedes-Benz fabrik i Hamburg
Anläggningen i Hamburg-Harburg ( Bostelbek ) har inte längre full fordonsproduktion. Snarare tillverkas axlar och axelkomponenter, rattstångar , lätta konstruktionsdelar och avgasteknologikomponenter för nästan alla modeller av märket Mercedes-Benz . Sedan 2019 har drivmoduler och elektriska bakaxlar för det första elektriska fordonet från produkt- och teknologimärket EQ samt integrerade startgeneratorer (iSG) tillverkats. Det är den tidigare Tempofabriken som övertogs av Hanomag 1965 . Genom att ta över Hanomag-Henschel kom Daimler-Benz i besittning av anläggningen i början av 1970-talet. Platsen myntade termen " Harburger Transporter " på grund av de fordon som tillverkas där . I slutet av 2017 var personalstyrkan> 2500.
Motoranläggning Kölleda (MDC Power)
år | Anställda | byggda motorer |
---|---|---|
2009 | 306 | 238.414 |
2010 | 399 | 351.421 |
2011 | 530 | 474.010 |
2012 | 778 | 638.067 |
2013 | 914 | 795,733 |
2014 | 1.074 | 865,651 |
MBC-dotterbolaget MDC Power GmbH i Kölleda (Thüringen) tillverkar olika förbränningsmotorer för Mercedes-Benz- fordon. Anläggningen, som öppnade i slutet av 2003, tillverkade ursprungligen också motorer för Mitsubishi . De tre- och fyrcylindriga bensinmotorerna i kapacitetsklasserna 1.1, 1.3 och 1.5 liter med effekt från 55 till 80 kilowatt i Mitsubishi Colt för de europeiska och japanska marknaderna samt i vissa asiatiska versioner av Mitsubishi Lancer installerade och produceras också för Smart Forfour och Colt Cabrio fram till mitten av 2006 .
Produktionen av den trecylindriga OM 660- dieselmotorn för Smart Fortwo flyttades från fabriken i Berlin till Kölleda 2007 och slutade 2013. Den fyrcylindriga OM 651- dieselmotorn för Daimler AG och tredjepartskunder har rullat av monteringslinje på MDC Power sedan augusti 2008 . Den fyrcylindriga bensinmotorn M 270 för nuvarande A- och B-klass samt CLA- och GLA- modellerna har varit i produktion sedan 2011. Den M 133 för AMG modeller av A-klass, CLA och GLA byggdes också där till 2019 i enlighet med AMG principen ”en man - en motor”. De fyr- och sexcylindriga dieselmotorerna i OM 654 (sedan 2015) och OM 656 (sedan 2017) är också monterade vid fabriken i Kölleda.
Mercedes-Benz fabrik i Kecskemét (Ungern)
Den Kecskemét fabriken i Ungern , som hör till Mercedes-Benz Manufacturing Hungary Kft och Rastatt anläggningen bildar en produktionsnätverk för kompakta bilar från Daimler AG. Efter placeringsbeslutet 2008 startade produktionen av B-klass ( W 246 ), som redan hade byggts i Rastatt, i mars 2012 , varav den ungerska fabriken byggde 41 035 fordon det året. Året efter tillkom CLA-klassen ( C 117 ), som uteslutande producerades i Ungern . År 2014 producerade anläggningen totalt 150 287 fordon från båda serierna (2013: 109 266).
- Antalet anställda på webbplatsen:> 1400 (per 31 december 2017)
- Produktionsarea: 250 315 m²
- Fabriksplats: 1 420 000 m²
Mercedes-Benz Tuscaloosa-anläggning (Alabama, USA)
år | fordon |
---|---|
2011 | 148,092 |
2012 | 180,379 |
2013 | 185.196 |
2014 | 232,662 |
Vid Tuscaloosa- fabriken i Vance (Alabama) tillverkar cirka 3 700 anställda (per 31 december 2017) Mercedes-Benz US International följande modeller:
Mercedes-Benz fabrik i East London (Sydafrika)
år | fordon |
---|---|
2011 | 54,312 |
2012 | 60.030 |
2013 | 50,287 |
2014 | 45,881 |
Fabriken i East London producerar C-klassens högerstyrda versioner (" RHD ") (främst för marknader i Storbritannien, Sydafrika och länder i Asien, t.ex. Japan, Thailand, Malaysia). Det har också producerat C-klass för export till USA sedan 2007. I slutet av 2017 var arbetskraften> 3 300.
Smart fabrik i Hambach, Lorraine (Frankrike)
år | fordon |
---|---|
2011 | 103 635 |
2012 | 104,155 |
2013 | 98,239 |
2014 | 87,195 |
I " Smartville " nämns anläggningen i Hambach , som är Smart Fortwo producerad. I slutet av 2017 var arbetskraften> 800.
Monteringsanläggningar som ägs av tredje part
Det finns andra bilmonteringsanläggningar där Mercedes-fordon tillverkas. Dessa anläggningar är dock inte majoritetsägda av Daimler AG utan innehas av lokala importörer och tillverkare från enskilda länder, några med minoritetsintressen från Daimler AG och andra med personalstöd (anläggningshantering, kvalitetssäkring). Dessa kan hittas t.ex. B. i Thailand och i Kina . Några av dessa anläggningar levereras med delar från andra Daimler-anläggningar och utför slutmonteringen (" CKD " -fordon). Ofta har denna uppdelning skattemässiga skäl eller motsvarar lokala lagar som beskattar importen av operativa nya fordon högt, eller lokal lagstiftning tillåter inte majoritetsägande av företag i utlänningar.
Borttagna fordon
Land | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Globalt totalt | 2.383.000 | 2.374.000 | ? | ? | ? | 1.565.600 | 1 451 600 | 1 381 400 | 1 276 800 | 1 093 900 |
inklusive Mercedes-Benz | 2 253 000 | 2 238 000 | ? | ? | ? | 1 467 400 | 1.345.900 | 1 281 700 | 1 182 500 | 980 000 |
varav smart | 130 000 | 136 000 | ? | ? | ? | 98.200 | 105 700 | 99.700 | 94 300 | 113,900 |
Kina | 677 700 | 618 800 | 487 600 | 400.400 | 292 700 | 238 700 | 208 500 | 223.100 | 160 000 | 67.500 |
Förenta staterna | 327.200 | 337,900 | 347.200 | 359.100 | 344 400 | 318 500 | 299 700 | 250 400 | 220 500 | 203 000 |
Tyskland | 323 800 | 319 900 | 313 700 | 295 700 | 272 500 | 279 900 | 289 900 | 290 700 | 292,900 | 297 800 |
Storbritannien | 171,300 | 184 500 | 178 600 | 154 000 | 127 500 | 114 400 | 101.900 | 85 000 | 81.900 | 74 400 |
Italien | 87 400 | 92.200 | 88.700 | 75 400 | 61 300 | 64 100 | 64 900 | 73 600 | 76,900 | 80 000 |
Frankrike | 76.200 | 76.500 | 71.600 | 61.500 | 54.900 | 50 800 | 52.500 | 50 100 | 52,900 | 53 100 |
Japan | 72 600 | 69 100 | 68 900 | 69.400 | 61 300 | 53 700 | 44,600 | 32.500 | 31.200 | 26 700 |
Sydkorea | 68 100 | 67.500 | 61.900 | 46 600 | 35 700 | 24 300 | ? | ? | ? | ? |
Spanien | 57.200 | 55,600 | 52 300 | 43.500 | 33.500 | 25 300 | 22.500 | 24 000 | 30 300 | 28 000 |
Kanada | 45.200 | 46 000 | 42,900 | 41.900 | 36 000 | 33,900 | 32,900 | 30.400 | 29 700 | 27 400 |
Australien | ? | ? | 37 700 | 32 300 | 27 400 | ? | ? | ? | ? | ? |
Ryssland | ? | ? | 36 000 | 41.700 | 49 800 | 45 000 | 37 800 | 29 800 | 20 300 | 12 100 |
Belgien | ? | ? | ? | ? | ? | 25 700 | 22 400 | 22 100 | 21.500 | 19 900 |
Sydafrika | ? | ? | ? | 27.500 | 24 600 | 22 100 | 22 700 | 22 600 | 19.500 | ? |
Finansiella data
år | försäljning | EBIT |
---|---|---|
2010 | 53,43 miljarder euro | 4,665 miljarder euro |
2011 | 57,41 miljarder euro | 5,192 miljarder euro |
2012 | 61,66 miljarder euro | 4,391 miljarder euro |
2013 | 64,31 miljarder euro | 4,006 miljarder euro |
2014 | 73,58 miljarder euro | 5,853 miljarder euro |
2015 | 83,81 miljarder euro | 7,926 miljarder euro |
2016 | 89,28 miljarder euro | 8,112 miljarder euro |
2017 | 94,695 miljarder euro | 9,207 miljarder euro |
2018 | 93,103 miljarder euro | 7,216 miljarder euro |
webb-länkar
- Daimler AG, Mercedes-Benz Cars division på Daimler.com, öppnades den 4 februari 2015
- Tester, modeller och mer på "Mercedes-Benz Cars" på alle-autos-in.de
Individuella bevis
- ↑ a b c Årsredovisning Daimler AG 2017
- ↑ a b c d Årsredovisning Daimler AG 2010
- ↑ a b c d e f g h i Årsredovisning Daimler AG 2012
- ↑ a b c d e f g h i Årsredovisning Daimler AG 2013
- ↑ a b c d e f g h i j Daimler en överblick 2017
- ↑ Daimler fakta och siffror - Sindelfingen. Hämtad 26 september 2018 .
- ↑ a b c d e f Årsredovisning Daimler AG 2011
- ↑ a b c d e f Årsredovisning Daimler AG 2014
- ↑ a b Daimler: Bremen ersätter Sindelfingen som den största produktionsanläggningen på focus.de, nås den 24 november 2016.
- ↑ Daimler: Bremen ersätter Sindelfingen som den största produktionsplatsen. I: focus.de. 4 februari 2016, nås 1 augusti 2020 .
- ↑ Green Buddy Award 2011
- ↑ Högteknologiska produkter från Mercedes-Benz i norra Tyskland: Mercedes-Benz Hamburgs fabrik fortsätter på väg mot elektromobilitet. Hämtad 4 mars 2019 .
- ↑ Daimler AG: Årsrapporter 2009 till 2014
- ↑ Våra produkter , webbplats för MDC Power GmbH, nås den 16 december 2017.
- ↑ Daimler en överblick 2018
- ↑ a b c Årsredovisning Daimler AG 2016
- ↑ Årsredovisning Daimler AG 2015
- ↑ a b c d e f g h i j k l m n o p q r Inte uttryckligen listat i motsvarande årsredovisning.
- ↑ Daimler ökar enhetsförsäljningen och intäkterna - EBIT och utdelning på hög nivå