Magdeburgs regionala transportförening

Magdeburg Regionalverkehrverbund GmbH - marego

logotyp
juridiskt dokument GmbH
grundande 2010
Sittplats Magdeburg
förvaltning Jost Beckmann
Gren Kollektivtrafik
Hemsida www.marego-verbund.de

Den Magdeburg Regional Transport Association (marknadsföringsnamn marego. ) Är en transport association av kollektivtrafik för Anhalt Sachsen delstatens huvudstad Magdeburg och de omgivande länen . Det var ursprungligen planerat att införas den 1 januari 2010; efter några förseningar trädde nätavgiften i kraft med tidtabellsförändringen den 12 december 2010.

Start position

Området kring Magdeburg var ett av de sista storstadsområdena i Tyskland där det inte fanns någon transportförening. Varje transportföretag hade sina egna tariffbestämmelser , så att när man bytte till ett annat transportmedel krävde man vanligtvis en andra biljett . Det enda alternativet var Magdeburg-Umland-Tarif (MUM), som avskaffades samtidigt som marego infördes. MUM-taxan gällde också på alla transportsätt, men erbjöds endast i form av säsongsbiljetter och dagbiljetter, det fanns inget erbjudande för enstaka biljetter . Magdeburgs S-Bahntariff , en tidigare specialtaxa för DB Regio AG , avskaffades också den 12 december 2010 .

Nätverksområde

RB vid Wolmirstedt station (Börde distrikt)
Wegenstedt stopp

Magdeburgs regionala transportnät täcker följande område med cirka 690 000 invånare:

syftar till

Målet är att skapa en enhetlig taxa system för alla typer av kollektivtrafik ( bussar och spårvagnar i den Magdeburg kollektivtrafikföretag, liksom Mittelelbe S-Bahn och regionaltåg), bättre samordning av transport och gemensam marknadsföring.

planeringsfas

Sedan 2004 har ministeriet för regional utveckling och transport i delstaten Sachsen-Anhalt, statens huvudstad Magdeburg och distrikten i regionen planerat att införa en transportförening. Efter omfattande utredningar och trafikundersökningar förklarades ett nätverk för Magdeburg och de angränsande distrikten förnuftigt. En så kallad stor kompositlösning , som också skulle ha inkluderat Altmark och Harzbergen, kastades bort. År 2008 nåddes en överenskommelse om företagsgruppen, där transportföretagen är sponsorer för koncernföretaget. Sedan 2009 har det funnits ett förberedande kontor i Magdeburg som en föregångarorganisation för transportföretaget. beräkna de ekonomiska kraven för införandet av ett enhetligt tariffsystem och upprätta avtalen för föreningen. Målet var att skapa Magdeburgs regionala transportnät den 1 januari 2010, men detta kunde inte uppfyllas. Under tiden har de berörda lokala myndigheterna gett nödvändigt godkännande för den försenade anläggningen och grundkontraktet har undertecknats av transportminister Karl-Heinz Daehre . Staten Sachsen-Anhalt kompenserar förlusterna i den nya taxan för de involverade transportföretagen och betalar upp till 5,5 miljoner euro under fyra år för detta. Nätavgiften infördes den 12 december 2010, samtidigt med tidtabellsändringen. Den är baserad på tariffzoner och ersätter de tidigare tillämpliga hustarifferna samt Magdeburg-Umland-Tarif (MUM), som också upphör att gälla i de områden till vilka nätet inte sträcker sig (Anhalt-Zerbst).

Deltagande företag

Alla transportföretag inom nätverksområdet är ansvariga för föreningen. Dessa är:

webb-länkar

Individuella bevis

  1. ↑ Ny verkställande direktör. marego, december 2018, nås den 7 februari 2019 .
  2. ↑ "Framåtblickande beslut för MVB och staden"
  3. ↑ Sachsen-Anhalt: Startsignal för den nya maregotransportföreningen. newstix.de, 15 december 2010, nås den 27 januari 2014 .
  4. ↑ Vad är marego? I: marego-verbund.de. Hämtad 13 maj 2019 .
  5. ↑ Med maregobiljetten till Wolfsburg. marego, nås 7 februari 2019 .
  6. ↑ a b "Förberedelse av marego. - Magdeburg regionala transportförening"
  7. ↑ "Basavtal undertecknat för marego-förening"  ( sidan finns inte längre , sök i webbarkiv )@ 1@ 2Mall: Toter Link / www3.nasa.de
  8. ↑ Res över hela regionen med en biljett från föraren. I: Volksstimme. 13 november 2010, nås 13 maj 2019 .