Bozen industriområde

Bolzano industriområde 1936 (Flygfoto). Norr om vägaxeln fungerar Lancia, söder om aluminiumverket, i bakgrunden precis ovanför Haselburg .
Grutzen, senare område av Bozen industriområde, på Pharus-kartan för Bozen - Gries från ca 1910
I det vänstra bildfältet, avgränsat av Eisack , det tydligt skisserade industriområdet Bolzano (2005)
Huvudbyggnaden för NOI Techpark Sydtyrolen

Den industriområde Bozen (även industriområde Bozen , italienska Zona industriale di Bolzano ) är ett industriområde som ligger i den södra delen av sydtyrolska huvudstaden Bozen , som planerades i 1935-1936 i stadsdelen Grutzen (tidigare en del av den gamla landsbygden gemenskapen av Zwölfmalgrei ) och är nu en del av distriktet Oberau-Haslach tillhör. Den sträcker sig mellan Eisack i väster och distrikten Haslach, Oberau och St. Jakob-Unterau i öster, uppradade under Regglbergets branta sluttningar .

Sydtyrolska området var relativt orörd av industriell utveckling under 1800- och början av 1900-talet. Först efter annekteringen av den tyrolska delen av landet söder om Brennerpasset till kungariket Italien (som ett resultat av det österrikisk-ungerska nederlaget under första världskriget ), men särskilt av den fascistiska regimen från 1930-talet och framåt, massiv investeringar i primärsektorn inleddes. Med den planerade byggandet av "Zona industriale di Bolzano" från 1935/36 förföljde de ett dubbelt mål: Å ena sidan var etableringen av ett industriområde i Bolzano med fokus på metallindustrin en del av fascismens strävan efter själv -tillräcklighet , liksom liknande distrikt i andra samtidigt, områden i Italien - som i Marghera nära Venedig - skapades. Å andra sidan främjade åtgärderna också italieniseringen av Sydtyrolen, som regimen ville ha , och som fram till dess i stort sett varit ett tysktalande område. Denna effekt uppnåddes med tillströmningen av tusentals arbetare, främst från fattiga områden i Veneto , för vilka lämpligt bostadsområde måste skapas. Det breda område som den industriella verksamheten grundades på gjordes tillgängligt genom systematisk expropriering av områden som tidigare använts för jordbruksändamål ( fruktodling och bete). Ett separat kommunalt industrikontor, "Ufficio tecnico per la zona industriale" under ledning av Emilio Emmer, var ansvarig för hanteringen av expropriationerna och fastställande och utbetalning av avgångsvederlag. Den systematiska användningen av vattenkraft var en viktig logistisk förutsättning för att skapa industriområdet och uppfylla dess höga energibehov, för vilket syfte byggdes ett flertal avrinningsanläggningar som Kardaun vattenkraftverk i Sydtyrolen .

Den första fasen av industriella bosättningar under andra hälften av 1930-talet var inriktad på stålbearbetning och kemiska anläggningar, som också bildade ryggraden i italiensk vapenproduktion . Stora grupper i Lombardiet som Falck, Montecatini och Lancia fördes till Bolzano med hjälp av skatterabatter och fraktmedgivanden . Under den nationalsocialistiska ockupationen av Sydtyrolen inom ramen för den operativa zonen vid foten av Alperna (1943–1945) arbetade fabrikerna direkt på de tyska beväpningarna, i vissa fall genom att exploatera fångar från nazistlägret i Bolzano .

Distriktet upplevde en andra fas på 1950- till 1970-talet, då det försenade italienska ekonomiska miraklet ursprungligen ökade och bibehöll konkurrenskraften hos de stora Bolzano-företagen. Denna gynnsamma fas kom till ett visst slut med oljekrisen och den avindustrialiserande landsbygden under det sista kvartalet av 1900-talet.

Sedan dess har många mindre lokala och regionala tjänsteleverantörer och företag återupplivat affärsplatsen och skapat produktionscykler inom sektorerna tertiär och kvartär . Av de gamla stora fabrikerna har bara Bozen (Valbruna) rostfritt stålverk och Iveco beväpningsverk överlevt.

Bozen Exhibition Center har varit baserat här sedan 1998. Dessutom har många nya företag som Salewa , TechnoAlpin , Fercam och Aspiag bosatt sig här sedan millennieskiftet .

NOI Techpark Südtirol / Alto Adige , upprättat i byggnaderna och på platsen för de tidigare aluminiumarbetena , har funnits i industriområdet Bolzano sedan 2017 , som strävar efter Industri 4.0- mål som en vetenskap- och teknikpark .

Industriområdet är en viktig trafikförbindelse för motortrafiken . Den motorvägen Brenner går direkt förbi industriområdet och i direkt anslutning till det med Bozen Süd avfarten . Dessutom möts Brennerstaatsstraße och SS 38 eller MeBo här. Den Bolzano - Merano järnvägen går också genom industriområdet, som förgrenar sig i Brenner järnvägen linjen, har sin egen Bozen Süd stopp och fortsätter nordväst till Burggrafenamt . Den Bolzano Airport ligger i direkt anslutning till den sydöstra delen av industriområdet.

litteratur

  • Rolf Petri: Industriområdet på Grutzen fram till slutet av andra världskriget . I: Arbetsgrupp ”För ett museum i” Semirurali ”(red.): Inte bara Semirurali . Bolzano: Bozens stad 2004, s. 136–157.
  • Andrea Bonoldi: Energia, industria e politica nazionale: l'economia dell'Alto Adige tra le due guerre . I: Ders., Hannes Obermair (red.): Tra Roma e Bolzano: Nazione e Provincia nel Ventennio fascista - Mellan Rom och Bozen: Stat och provins i italiensk fascism . Bozen: Stadtgemeinde Bozen 2006. ISBN 88-901870-9-3 , s. 41–54.

webb-länkar

Koordinater: 46 ° 29 '  N , 11 ° 20'  E