TCDD-serien HT80000
| TCDD-serien HT80000 | |
|---|---|
 TCDD HT80000 nära Ankara
| |
| Siffra: | 6 + 1 (1: a serien) 12 (2: a serien) |
| Tillverkare: | Siemens mobilitet |
| Byggår: | 2013–2016 (1: a serien) sedan 2019 (2: a serien) |
| Axelformel : | Bo'Bo '+ 2'2' + Bo'Bo '+ 2'2' + 2'2 '+ Bo'Bo' + 2'2 '+ Bo'Bo' |
| Mätare : | 1435 mm ( standardmätare ) |
| Längd över koppling: | 200,72 m |
| Höjd: | 4 343 mm |
| Bredd: | 2 924 mm |
| Topphastighet: | 300 km / h |
| Utgång per timme : | 8000 kW |
| Elsystem : | 25 kV / 50 Hz |
| Antal drivmotorer: | 16 |
| Tågkontroll : | ETCS |
| Kopplingstyp: | Scharfenberg-koppling |
| Säten: | 519 |
Den TCDD serien HT80000 är en serie av åtta del hög - snabbtåg som drivs av de turkiska statens järnvägar (TCDD). Tillverkaren Siemens , på vars Velaro- plattform flera enheter bygger, kallar den Velaro TR ( TR för Turkiet ).
historia
I juni 2013 tillkännagavs att Siemens hade fått en order på sju höghastighetståg från de turkiska statliga järnvägarna . Ordervärdet är cirka 285 miljoner euro . Ordern inkluderar upp till sju års underhåll (inklusive reservdelar) och leverans av en körsimulator. De åtta bilar flera enheter kör på Ankara - Istanbul och Ankara - Konya höghastighetslinjer . Beställningen delades in i sex passagerartåg och ett mättåg. Medan passagerartågen levererades från 2015 överfördes en multipel enhet som ursprungligen byggdes för Deutsche Bahn till Turkiet som ett måttåg (HT80001) i slutet av september 2013 .
Den första Velaro TR togs i drift av TCDD den 23 maj 2015 och går sex gånger om dagen mellan Ankara och Konya. Enligt övrig information började leveransen i januari 2016.
I april 2018 beställde TCDD ytterligare tio åtta biltåg, vilket motsvarar de som tidigare använts. Denna order utvidgades senare till tolv tåg. Kontraktsvolymen, som omfattar tre års underhåll, reparation och rengöring utöver tågen, uppgår till cirka 340 miljoner euro. Ordern tillkännagavs i februari 2015, vilket innebär att produktionen i Krefeld skulle ha fortsatt utan avbrott. Det sattes dock i väntan efter att en konkurrent motsatte sig tilldelningsbeslutet. Den första multipelenheten i den andra serien (HT 80107) levererades i november 2019. Leveransen slutfördes i juni 2021.
Inredning
.jpg){kind=spacer}
De flera enheterna har plats för upp till 519 passagerare och har 426 platser i ekonomiklass , 45 platser i första klass och tre affärsklassfack med fyra platser vardera.
Incidenter
Den 13 december 2018 i Marşandiz tågolyckan, den HT80101 multipelenhet med 206 passagerare och en hastighet på cirka 80 till 90 km / t kolliderade med en stationär lok vid Marşandiz station i Ankara . Nio personer dog och 34 skadades allvarligt.
webb-länkar
Individuella bevis
- ↑ a b c Siemens - Velaro Turkey (PDF-fil) öppnades den 17 april 2019
- ↑ a b Siemens levererar Velaros till Turkiet. I: Rheinische Post . 25 juni 2013, nås 17 april 2019 .
- ↑ a b Norbert Stirken: Nytt kontrakt: Siemens ska bygga 80 bilar för turkiska statliga järnvägar . I: Rheinische Post . Nej. 41 , 18 februari 2015 ( online ).
- ↑ Flera enheter Velaro och Vectron-lok överförda till Turkiet . I: Eisenbahn-Revue International . Nej. 11 , 2013, ISSN 1421-2811 , s. 580 f .
- ↑ TCDD höghastighets Velaro går in i persontrafik. I: Global Rail News. 26 maj 2015, nått 17 april 2019 .
- ↑ a b Siemens - Turkish State Railways tecknar kontrakt för tio höghastighetståg den 13 april 2018 (PDF-fil) nås den 17 april 2019
- ↑ TCDD Velaro-bil i Wien . I: Eisenbahn-Revue International . Nej. 4 , 2016, ISSN 1421-2811 , s. 186 .
- ↑ Siemens Mobility på Twitter: Ett snabbt farväl till våra Velaro-tåg , 4 februari 2021
- ↑ railwaygazette.com - TCDD beställer ytterligare 10 Velaros, 18 februari 2015 (engelska), nått 17 april 2019
- ↑ TCDD: s Velaro TR . I: Railvolution . Nej. 5 , 2019, ZDB -ID 2508982-1 , s. 6 .
- ↑ Siemens Mobility slutför leveransen av Velaro höghastighetståg till Turkiet. I: press.siemens.com. Siemens Mobility, 2 juni 2021, nås 4 juni 2021 .
- ↑ Ankara: höghastighetståg kraschar in i loket . I: Eisenbahn-Revue International . Nej. 2 , februari 2019, ISSN 1421-2811 , s. 100 .