DHL Hub Leipzig

DHL Hub Leipzig GmbH

logotyp
juridiskt dokument GmbH
grundande 2008
Sittplats Schkeuditz , Tyskland
förvaltning
  • Ralph Wondrak, styrelseordförande
  • Philippe Bauer, verkställande direktör
  • Helmut Schußmann, verkställande direktör
  • Peter Wiegand, verkställande direktör
  • Raul Cuadrado, verkställande direktör
Antal anställda ~ 5800
Gren Flygfrakt
Hemsida https://www.dhl.de

Den DHL Hub Leipzig GmbH , med säte i Schkeuditz fungerar för logistikföretaget DHL vid Leipzig / Halle flygplats är en av tre globala nav flyg (Global nav). DHL är ett Deutsche Post AG -företag under namnet Deutsche Post DHL . För att driva DHL -navet skapades , förutom DHL -navet, European Air Transport Leipzig GmbH , som tar hand om flygplanet.

berättelse

1998 beslutade Deutsche Post AG att inkludera Leipzig / Halle i DHL -fraktnätet utöver flygplatserna i München , Stuttgart och Hamburg för att förbättra expresserbjudandena i centrala Tyskland . Med en direkt anslutning till väg- och järnvägsnätet erbjöd flygplatsen goda infrastrukturella förhållanden. DHL Worldwide Express -stationerna i Dresden , Glauchau , Erfurt och Glesien bör dra nytta av den nya anslutningen. Organiseringen av Leipzig-filialen var i händerna på DHL Aviation GmbH NL Berlin (senare DHL Airways GmbH ), som då baserade sig på flygplatsen Berlin-Schönefeld . De första flygningarna var från Leipzig / Halle till Köln / Bonn , Luton ( London ), Paris-Charles-de-Gaulle och tillbaka till Leipzig / Halle med en Fokker F-27 från SkyTeam .

I början av 1999 fick stationen en egen filialchef, flygfrakten sköttes av det tidigare flygplatsdotterbolaget Güterabhandigungs- und Entwicklungsgesellschaft (FAL), tillsammans med PortGround GmbH . Från 2002 flög Swiftair med en Convair 580 , som var laddad med containrar. Charterflyg på uppdrag av EAT Brussels NV / SA sköttes också, till exempel landade Boeing 757 i Leipzig vid den tiden.

Efter en urvalsprocess som varade i flera månader, tillkännagav Deutsche Post AG den 9 november 2004 Leipzig / Halle flygplats som plats för sitt framtida europeiska nav. Planeringen skedde under projektnamnet Pegasus , projektledaren var Michael Reinboth (* 1953) i januari 2005. Projektledningen var i händerna på ingenjörsföretaget Obermeyer Planen + Beraten . Projektgruppen hade sina kontor tillsammans med DHL Airways GmbH i en flygplatsägd byggnad i södra delen av flygplatsen. När utrymmet inte längre var tillräckligt efter sex månader hyrdes rum i Airport Business Center vid Deutsche Bank i Schkeuditz, där DHL -kontor fortfarande finns. Personalledningen för de nödvändiga nyanställningarna var i händerna på ett dotterbolag till staden Leipzig. Ett första tillfälligt sorteringscenter öppnades i juni 2006 i flygplatsens tidigare terminal C. Där gjorde de första nya medarbetarna bekantskap med aktiviteterna inom en gateway .

I närvaro av Frank-Walter Steinmeier (dåvarande förbundsminister), Wolfgang Tiefensee (dåvarande förbundsminister för transport), Georg Milbradt (dåvarande Sachsen premiärminister), Wolfgang Böhmer (dåvarande premiärminister i Sachsen-Anhalt) och 400 andra gäster , öppnade VD för Deutsche Post AG Frank den 26 maj 2008 DHL Hub Leipzig. Invigningen hölls i hangaren för European Air Transport Leipzig.

Eftersom det ursprungliga omlastningsområdet (ursprungligen kallat lagret , för närvarande terminalen ) nådde sina kapacitetsgränser på grund av den stadigt växande godsvolymen, började byggandet av två nya lasthallar - terminal 2 och 3 - 2015. Dess öppning och samtidig idrifttagning ägde rum den 12 oktober 2016.

Fraktvolym

Navet på Leipzig / Halle flygplats har varit i drift sedan början av 2008. Varje dag hanteras i genomsnitt cirka 500 000 transporter (motsvarande en totalvikt på över 2 000 ton), förutom volymen av flygfrakt (cirka 75 flygplanens start och landningar) även för godstransporter på väg. Förklädet, som är över 600 000 m² stort, erbjuder parkeringsplatser för upp till 65 flygplan samtidigt. Omkring 50 destinationer i Europa, Asien och Amerika serveras direkt från DHL -hubben i Leipzig.

År 2019 startade cirka 79 000 flygningar från Schkeuditz flygplats, tre gånger antalet under 2007. Den planerade expansionen av godstrafik skulle öka flygrörelserna till 118 000 år 2032.

Hjärtat i distributionsområdet är ett flerdelat transportsystem på vilket postföremålen är för sorterade efter deras destination. Med expansionen 2016 togs ytterligare ett sorteringsbälte för tung och skrymmande gods i drift. Sorteringsanläggningens totala längd är 46,6 kilometer.

Subventioner

Fristaten Sachsen subventionerade etableringen av DHL med cirka 71 miljoner euro. I juli 2008 avbröt EU -kommissionen en garanti från fristaten Sachsen för driften av Leipzig / Halle flygplats till ett belopp av 500 miljoner euro. Den offentliga investeringen på 350 miljoner euro för den nya banan söder om flygplatsen klassificerade dock konkurrensmyndigheterna som tillåtet statligt stöd.

DHL -nav på Leipzig / Halle flygplats

Jobb

DHL Hub Leipzig GmbH åtog sig att anställa 3 500 anställda i slutet av 2012; detta mål uppnåddes i slutet av oktober 2012.

De så kallade operationsagenterna och rampagenterna , som arbetar i distributionscentret och på förklädet, utgör de allra flesta medarbetarna ; de används främst vid hantering av flygplan om natten. Ytterligare en tredjedel av jobben inkluderar högre kvalificerade jobb, till exempel administrativa anställda. Det finns också anställda inom reparation, säkerhet och andra.

Förbindelse

DHL -navet är anslutet till de närliggande motorvägarna A 9 via federal motorväg 6 och till A 14 via statens motorväg 8a .

Ett sidospår förbinder navet med järnvägslinjen Magdeburg - Leipzig .

kritik

År 2008 kritiserade facket ver.di det faktum att lönerna för Operation Agents och Ramp Agents var otillräckliga för att säkerställa deras försörjning. En timlön på 7,56 euro, som regleras av kollektivavtal, gällde, men Operation Agents veckotid var till exempel 22 timmar enligt det öppna anställningsavtalet. Detta motsvarar en månadsinkomst på cirka 700 euro. Beroende på kraven ingick DHL ytterligare anställningsavtal med agenterna i några månader, vilket kan inkludera ytterligare arbetstid. Enligt ver.di blir det knappast någon extra arbetstid med det växande antalet anställda. Ver.di uppskattade därför att av de 3 500 DHL -anställda vid den tiden var cirka 1 400 tvungna att ansöka om arbetslöshetsersättning II för att säkra sin försörjning. År 2015 meddelade ver.di att arbetstagarnas veckotid gradvis skulle minskas med 1,5 timmar per vecka fram till 2018, med full lönekompensation som en del av ett kollektivavtal.

Omkring ett dussin medborgarinitiativ i Leipzig / Halle -området har kämpat mot hälsoproblemen som orsakas av nattliga flygbuller sedan 2008.

Miljöaktivister kritiserar det faktum att Leipzig Halle flygplats har det högsta koldioxid 2 utsläpp av alla tyska flygplatser.

Varia

litteratur

webb-länkar

Individuella bevis

  1. ↑ DHL: Express Division - Fakta och siffror (från 2011) ( Memento från 20 maj 2013 i Internetarkivet )
  2. ^ Leipzig / Halle föredraget alternativ för central DHL -hubb. ( Memento av den ursprungliga från September 8, 2011 i Internet Archive ) Info: Den arkiv länk infördes automatiskt och har ännu inte kontrollerats. Kontrollera original- och arkivlänken enligt instruktionerna och ta sedan bort detta meddelande. Pressmeddelande från 9 november 2004 (öppnades 7 september 2015) @1@ 2Mall: Webachiv / IABot / www.dp-dhl.com
  3. ↑ Deutsche Post DHL: DHL: s luftfraktnav Leipzig / Halle öppnade officiellt.  ( Sidan är inte längre tillgänglig , sök i webbarkiv )  Info: Länken markerades automatiskt som defekt. Kontrollera länken enligt instruktionerna och ta sedan bort detta meddelande. Pressmeddelande från 26 maj 2008 (öppnades 7 september 2015)@1@ 2Mall: Dead Link / www.dp-dhl.com  
  4. ↑ Deutsche Post DHL: Tal av Dr. Frank Appel. Med anledning av presskonferensen för öppnandet av Air Hub Leipzig / Halle den 26 maj 2008 (öppnade den 7 september 2015)
  5. ↑ Ralf Julke: Expansionspolitiken för Leipzig Halle flygplats orsakar allt fler problem i Leipzig. I: Leipziger Internet Zeitung , 10 februari 2020 (öppnades 5 juni 2020)
  6. ↑ Detlef Drewes: EU -störtningsgaranti för DHL. I: Mitteldeutsche Zeitung , 23 juli 2008 (öppnade 16 augusti 2021)
  7. ↑ DHL håller fast vid sitt mål om 3500 jobb. I: Mitteldeutsche Zeitung, 25 juli 2011 (öppnades 25 augusti 2021)
  8. ↑ DHL anställer 3500: e anställda i Leipzig - personalen ska ökas ytterligare. I: Leipziger Volkszeitung , 26 oktober 2012 (öppnades 7 september 2015)
  9. ↑ Sonja Fehr, Andre Seifert: Mer billigt arbete. I: Die Tageszeitung , 27 maj 2008 (öppnades 7 september 2015)
  10. ↑ DHL Hub Leipzig GmbH: Arbetstiden reduceras till 38,5 timmar med full lön. (Inte längre tillgängligt online.) Ver.di, tidigare i originalet ; åtkomst den 27 juni 2017 .  ( Sidan är inte längre tillgänglig , sök i webbarkiv )  Info: Länken markerades automatiskt som defekt. Kontrollera länken enligt instruktionerna och ta sedan bort detta meddelande.@1@ 2Mall: Dead Link / www.verdi.de  
  11. ↑ a b Ralf Julke: Medborgarinitiativ presenterar en katalog med krav på att begränsa flygbuller på Leipzigs lastflygplats. I: Leipziger Internet Zeitung , 22 september 2019 (öppnades 5 juni 2020)

Koordinater: 51 ° 24 ′ 20,5 ″  N , 12 ° 14 ′ 18,3 ″  E