Den Bothnia (I) var en oceanångare tas i bruk 1874 av det brittiska rederiet Cunard Line , som användes i passagerartrafiken från Liverpool via Queenstown till New York och Boston . Fartyget avvecklades 1896 och skrotades 1899.
Fartyget
Järn ångfartyg Bothnia byggdes Clydebank, Skottland på varvet av J. & G. Thomson, föregångaren till John Brown & Company , och lanserades på 4 mars 1874. Fartyget var 128,7 meter långt och 12,7 meter brett och hade ett maximalt djupgående på 10,5 meter. Mätningarna uppgick till 4535 BRT, 4531 ton under däcket och 2923 NRT. Fartyget registrerades i Glasgow. Den Bothnia hade en rak stam , en skorsten, tre master med riggning av en bark, och en enda propeller. Den tvåcylindriga sammansatta ångmotorn utvecklade 600 nominella hk (nhp) och tillät en toppfart på 12,5 knop (23 km / h). Passagerarboendet var utformat för 300 passagerare i första och 1100 i tredje klass.
Hennes systerfartyg var också på J. &. G. Thomson byggde Scythia (Bj. 1875). De två fartygen var avsedda som direkt konkurrens till Britannic och germanska av den White Star Line . Efter avslutad i juni 1874 lämnade Bothnia Liverpool den 8 augusti 1874 på sin jungfrufärd via Queenstown till New York. Mellan 9 och 12 februari 1880 sprang Bothnia, under befäl av kapten William McMickan, genom en orkanliknande storm efter att ha lämnat Liverpool, som slet bort delar av räcke, bron och två livbåtar. Fartyget utsattes för kraftiga snöbyar och höga brytare, varav några kollapsade över fören.
I oktober 1881 tändes en matta ombord på Bothnia medan hon förankrades vid pir 40 på North River i New York. Flera flaskor fyllda med bensin och fosfor hittades och bensin hade spillts på golvet i två rum. Cunard trodde att det var mordbrand , men det fanns inga misstänkta och ingen kunde dömas. Den 15 april 1885 sprang hon för sin första korsning på rutten Liverpool - Queenstown - Boston, men från 13 maj 1888 var New York hennes destination igen. Den 20 oktober 1893 var hon tillbaka på Boston Route. Den 8 oktober 1896 åkte ångaren av för sin sista resa. 1898 såldes Bothnia till Frankrike för rivning och 1899 skrotades det i Marseille .
