Järnvägslinje Flensburg-Weiche - Lindholm
| Flensburg-Weiche-Lindholm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ruttnummer (DB) : | 1001 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kursboksavsnitt (DB) : | 134 (1981) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ruttlängd: | 36,2 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mätare : | 1435 mm ( standardmätare ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Den Flensburg-Weiche - Lindholm järnvägslinjen är en enkelspårig, icke-elektrifierad grenledning i norra Schleswig-Holstein . Den går parallellt med gränsen till Danmark och används inte längre av schemalagda tåg eftersom den har stängts operativt av DB Netz AG . Den förbinder staden Flensburg vid Östersjökusten med staden Lindholm på Marschbahn nära Nordsjökusten.
historia
Under 1887 marschen järnvägen avslutades i västra Schleswig-Holstein . Norr om Flensburg fanns det öst-västvägen Tondern - Tingleff , söderut vägen Jübek - Husum . En direktförbindelse från Flensburg till väster, som också betjänade de många orterna, planerades sedan på 1880-talet. Linjen invigdes den 1 oktober 1889 av de preussiska statliga järnvägarna. Det användes främst för leverans och borttagning av jordbruksvaror. Raseneisenstein drevs ut från Schafflund 1948 . Förutom passagerartrafiken användes linjen också för att överföra lok från Flensborgs järnvägsdepå till Marschbahn. Den Unaften stopp endast inrättades 1905. Ånglok av klass 64 sprang från 1928 till 1940 och klass 50 från 1943 . Från omkring 1950 drogs persontåg av V 36 innan persontransporter togs över av järnvägsbussar i VT 98- serien i slutet av 1961 . Från sommaren 1963 användes diesellokomotiv i V 100- och V 60- serien.
1969 ökade linjens toppfart till 80 km / h. Tjänsten av högsta kvalitet inom persontransporter var expresstågsparet Sylter Welle , som körde på midsommar tills det avbröts 1980 . Detta brukar förknippas med en diesellok klass 218- tåg hade vägen Kiel - Westerland (Sylt) . Planerade mellanlandningar på rutten var Flensburg-Weiche och Leck . Dessutom körde cirka fem par persontåg på sträckan Flensburg - Niebüll på 1970-talet , och med ett undantag kördes de av järnvägsbussar klass 798 (tidigare VT 98). De hade ersatts av bussar på söndagar och helgdagar sedan slutet av 1950-talet. Det fanns också parallellbuss på vardagar.
attityd
Schemalagd passagerartrafik avbröts den 31 maj 1981. Niebüller Nordfriesische Verkehrsbetriebe AG (NVAG) erbjöd sig flera gånger att fortsätta trafiken om passagerartågen fick köra till den tidigare järnvägsstationen i Flensborg i centrum. Efter avstängningen uppstod enstaka gods- och museumstrafik. Från och med 1984 var körning på sträckan Leck - Sprakebüll endast tillåten med ett särskilt tillstånd. Hela rutten måste reserveras för maximal rutthastighet. Den 27 maj 1990 stängdes linjen permanent med särskilt tillstånd, tåg, såsom turisttåg från fiskejärnvägen och NVAG, kunde fortsätta att köra. Godstrafiken på västra delen till Wallsbüll upphörde den 31 december 1990 och på den återstående östra delen den 6 juli 1999. Efter avstängningen öppnades en rekreationsoperation med dräneringar mellan Leck och Unaften .
För strategiska skäl inom ramen för Nato konceptet var linjen ursprungligen bevaras. Idag har dessa motiv upphört; rutten avbröts vid flera vägkorsningar från 2010. Omstart har övervägs flera gånger, men har aldrig genomförts. I den lokala transportplanen för delstaten Schleswig-Holstein tillhandahålls anslutningen som ett alternativ för en senare återaktivering. Det kan också hjälpa till att lindra trycket på Marschbahn , eftersom användningen av den elektrifierade rutten Flensburg - Hamburg möjliggör attraktiva restider i Hamburg - Sylt-trafik.
Lokal transport utförs med expressbuss via den i stort sett parallella B 199 . Bussen går emellertid genom orterna, så en resa tar längre tid än fram till 1981 med tåg och kan inte längre bokas i DB-tariffen. Därför tar DB-kunder omvägen via Jübek eller Schleswig och Husum .
Avdelning i valdeltagande (2014)
Plankorsning vid tidigare Briesen-baracker (2014)
Plankorsning i Wallsbüller- skogen (2014)
Wallsbüll station (2017)
litteratur
- Georg Böhm: 120 år av järnvägslinjen Lindholm - Leck - Flensburg-Weiche . I: Mellan Eider och Wiedau - North Friesland 2009 . Nordfrisiska föreningen och Heimatbund Eiderstedt, Husum 2009, ISBN 978-3-89876-406-3 , s. 100-107.
- Dumjahn: manual för de tyska järnvägslinjerna . Dumjahn 1984, ISBN 3-921426-29-4 .
webb-länkar
- V 36 - en gång över hela landet (1957)
- Tågtrafik genom tågstationen Leck (1963)
- Historisk färdkarta över Schleswig-Holstein
- Aktuell vagnstrafik
Individuella bevis
- ↑ a b c d Georg Böhm: 120 år av järnvägslinjen Lindholm - Leck - Flensburg-Weiche , i: Mellan Eider och Wiedau - Nordfriesland 2009 . Nordfrisiska föreningen och Heimatbund Eiderstedt, Husum 2009, ISBN 978-3-89876-406-3 .