Academy for liquid rocket engine technology

Den Academy for Liquid Rocket Engine Technology ( Chinese 航天推進技術研究院 / 航天推进技术研究院), även kallad "Sjätte Academy" (六院) av historiska skäl , ofta förkortat "AALPT" på grund av det engelska namnet Academy of Aerospace Liquid Propulsion Technology det ledande företaget i China Aerospace Science and Technology Corporation för affärsområdet flytande raketmotorer . Dessutom är AALPT också en verklig akademi, med tillstånd att tilldela ingenjörsexamen samt jobb för doktorander och - vid Xi'an och Beijing Research Institute for Space Propulsion - postdocs . Företagets huvudkontor ligger i Chang'an -distriktet i Xi'an , Shaanxi -provinsen .

berättelse

Första gången på 1960 lanserades kortdistans missil Dong 1 , en replik av den sovjetiska, med flytande syre och etanol -arbetar R-2 , och två steg medellång räckvidd missil Dong 2A, hade var 1964 deras första framgångsrika användningen vid den tiden fortfarande från försvarsministeriet 5. Research Institute utvecklat från en enda källa varit. Motorerna kom från anläggningens 11: e institut (十一 所) , som grundades den 2 april 1958 och ligger i Peking -distriktet Fengtai på platsen för dagens Academy for Launch Vehicle Technology. Både de enskilda motorerna och hela raketerna testades vid anläggningen som grundades den 10 april 1958 på samma plats, då helt enkelt kallad "teststationen" (试验 站), som idag utgör "Institute 101" för Academy for Liquid Rocket Engine Technology.

När den 4 januari 1965 separerades emellertid det femte forskningsinstitutet från försvarsdepartementet genom resolution från National People's Congress och omvandlades till ett separat ministerium, det "sjunde ministeriet för maskinteknik" (第七 机械 工业 部, Pinyin Dì Qī Jīxiè Gōngyè Bù ) var strukturerna diversifierade. I samband med utvecklingen av medeldistansmissilen Dongfeng 3 och skjutbilen Changzheng 1 avsedd för Kinas första satellit Dong Fang Hong I grundades det sjunde ministeriet 1965 i Hongguang-ravinen (红光 沟), inom området Den stora kommunen Fengzhou i västra delen av provinsen Shaanxi, den så kallade "Basis 067" (○ 六七 基地, Pinyin Líng Liù Qī Jīdì ), inklusive ett eget sjukhus och en gymnasieskola för arbetarnas barn och anställda. Detta var kärnan i dagens akademi för teknik för flytande raketmotorer. Inte långt från den verkliga 067 -basen startades 1965 ”Research Institute 165” (165 所), där motorerna testades. Efter händelsen i Ussuri placerades det elfte institutet under bas 067 1970 och några av anläggningarna flyttades till Feng -distriktet som en del av "tredje fronten" (三 线). Den del av det elfte institutet som återstod i Peking fick namnet "Beijing Research Institute for Space Propulsion" (北京 航天 动力 研究所).

När det sjunde ministeriet upplöstes i mars 1993 genom resolution av National People's Congress och "paraplyföretaget för flygindustrin" och "paraplyföretaget för rymdindustrin" grundades, låg 067 -basen kvar hos paraplyföretaget för rymden industri. Hon har nu överförts till Xi'an tillsammans med den del av 11: e institutet som flyttades till Feng County. Sedan dess har den shaanxiska delen av det elfte institutet kallats "Xi'an Research Institute for Space Propulsion" (西安 航天 动力 研究所). Sedan dess har det tidigare forskningsinstitutet 165 varit känt som "Xi'an Test Institute for Space Propulsion" (西安 航天 动力 试验 技术 研究所). Idag finns det en avdelning för testning av reguljära flytande thruster, en för inställningskontrollpropellrar och en för de nya thrusterna, som utvecklades från 2000 för de medelstora och tunga lanseringsfordonen .

Den 8 april 1994 avvecklades Space Propulsion Testing Institute från 067 -basen som ett separat dotterbolag med ett registrerat kapital på 3,05 miljoner yuan. Idag har företaget, som fortfarande är allmänt känt som "Institut 165", ett testställ för drivmoduler med fyra permanent monterade motorer, ett testställ för en enda avböjbar motor, ett testställ för moduler med upp till fem böjbara motorer, en testbod på vilken vakuumförhållanden simuleras kan, en testbänk för attitydkontrollmotorer och i Baolongyu i bergen söder om Xi'an "testcenter för kryogena flytande raketmotorer" (抱 龙 峪 低温 液体 火箭 发动机 试验 中心), där den 6 juli 2021 en ny testbänk för dem med en diergolen Bränslekombination av raketfotogen och motorer med flytande syre i drift på 1200 kN ( YF-100 etc.) togs i drift. 1995 byggdes "Xi'an Space Engine Factory" (西安 航天 发动机 厂), även känd som "Factory 7103", i Yanta- distriktet i Xi'an, där de tunga YF-75- motorerna byggdes.

När paraplyföretaget för rymdindustrin den 1 juli 1999 delades upp i en övervägande civil och övervägande militär grupp, låg 067 -basen kvar hos det övervägande civila China Aerospace Science and Technology Corporation . Många kärnkraftsmissiler som Dongfeng 31 använder fast framdrivning på grund av deras bättre hållbarhet. Flytande raketmotorer används dock fortfarande i bland annat Dongfeng 5 . Under omstruktureringen 1999 överfördes därför tillverkningen av dessa missiler till Chinese Academy for Launch Vehicle Technology, som är under kontroll av CASC . För att bättre passa in i CASC -systemet för "akademier" (研究院, ett historiskt uttryck för "affärsområde"), bytte namn 067 till "Academy for Liquid Rocket Engine Technology" 2001 med godkännande av statsrådet för Folkrepubliken Kina . Även känd som "Sjätte akademin".

Affärsområden

Kärnan behörighet Academy för Liquid Rocket Engine Technology ligger i utveckling och tillverkning av flytande raketmotorer av den YF serie , varigenom motorerna, som arbetar med hypergola bränsleblandningar som kan lagras vid rumstemperatur, såväl som fotogen / syremotorer från Xi'an Research Institute for Space Propulsion, som är byggda med kryogena drivmedel som arbetar motorer från Beijing Research Institute for Space Propulsion. Å ena sidan bedriver Institute 101 i Peking kemisk forskning om bränslen som är lämpliga för flytande jetmotorer, å andra sidan producerar de också dessa själva. Institutet som har behandlat kryogena bränslen sedan det grundades 1958 har den största anläggningen för produktion av flytande väte i Kina - även för icke -rymdrelaterad vätedrivning - och producerar också flytande syre , flytande kväve och kyld helium .

I vilket under 2008 Shanghai Academy of Space Technology tillhör (SAST) Institute 801 i det lokala distriktet Minhang för att ta itu med utvecklingen av attitydkontrollmotorer av medelstora och små dragkraft för satelliter, rymdskepp som kinesisk rymdstation , kärnkraftsmissiler och djupa rymdsonder. 203 -fabriken ligger i Pudong -distriktet , där motorerna tillverkas.

Dessutom hanterar de också elektriska enheter i Xi'an. Från en elektrotermisk enhet med mikrosystemteknik ( Free Molecular Micro-Electro-Thermal Resist Jet eller FMMR ) för mikrosatelliter till en värmebågsdrivenhet med ammoniak som stödmassa och en magnetoplasmadynamisk enhet som arbetar med radiovågor till en pulserad mikrobågsdrift, som kommer att sjösättas den 23 oktober 2019 ombord på jordobservationssatelliten Qiansheng-1 01 (千乘 一号 01 星), som lanserades den 17 augusti 2019, antändes för första gången i omloppsbana.

Under årtiondena har stor erfarenhet uppnåtts i konstruktion av pumpar och ventiler. I Xi'an, till exempel, alla typer av pumpar med tillförselhastigheter på upp till 1000 l / s, rotationshastigheter upp till 70 000 rpm och temperaturer för mediet som ska transporteras mellan −185 ° C och +200 ° C för applikationer i luft produceras - och rymdresor, skeppsbyggnad, kärnkraftverk, i brandverket, i den kemiska industrin och i oljeproduktionen. Beijing Research Institute for Space Propulsion grundade Beijing Aerospace Petrochemical Technology and Equipment Engineering GmbH 1991, som specialiserat sig på tillverkning av säkerhetsventiler för alla typer av tryckkärl samt specialventiler för applikationer inom den kemiska industrin. På Xi'an Research Institute for Space Propulsion finns ett särskilt "Center for Sealing Technology" (密封 技术 研制 中心), som behandlar utveckling och tillverkning av icke-metalliska och metalliska tätningsringar, inte bara för civil och militär raketbyggnad , men också för alla typer av applikationer inom skeppsbyggnad, petrokemisk industri, etc. År 2012 producerade mer än 300 arbetare och anställda över 3000 olika tätningsringar där.

Wang Wanjun (王万军) har varit VD för Academy for Liquid Rocket Engine Technology sedan januari 2021. Under tiden avvecklades flera avdelningar i företaget som oberoende dotterbolag. Från och med 2021 har Academy for Liquid Rocket Engine Technology fortfarande följande anläggningar som är direkt underordnade det:

  • Xi'an Research Institute for Space Propulsion (西安 航天 动力 研究所), även känt som "Institute 11" eller 十一 所
  • Shaanxian ingenjörskontor för kraftmaskiner (陕西 动力 机械 设计 研究所)
  • Beijing Research Institute for Space Propulsion (北京 航天 动力 研究所), även känt som "Institute 11 (Capital)" eller 十一 所 （京）
  • Institute 101 (航天 101 所)
  • Institute 801 (六 院 801 所), även känt som "Shanghai Institute for Space Propulsion" eller 上海 空间 推进 研究所
  • Fabrik 203 (801 所 \ 203 厂)
  • Xi'an Space Engine Factory (西安 航天 发动机 厂), även känd som "Factory 7103" eller 7103 厂
  • Xi'aner Research Institute of Space Metrology (西安 航天 计量 测试 研究所)
  • Xi'an Space School (西安 航天 小学)
  • Xi'an Space High School (西安市 航天 中学)
  • Xi'an Aerospace Main Hospital (西安 航天 总 医院)

År 2018 uppskattades det att Solid Rocket Engine Technology Academy skulle generera en bruttoomsättning på 6,8 miljarder yuan och en årlig vinst på cirka 350 miljoner yuan med cirka 18 000 anställda under den 13: e femårsplanen (2016-2020). En av de mest viktiga projekt är för närvarande att utveckla en motor som fungerar med en diergolen bränsle kombination av raket fotogen och flytande syre enligt den huvudflödesprocessen med en dragkraft på 4800 kN - dvs fyra gånger så mycket som den YF-100 - för första etappen och förstärkarna för den tunga raketen Changzheng 9 . Den 24 mars 2019 testades förbrännaren och turbopumpen på motorn som kallas "YF-130" framgångsrikt på testbänken för kryogenmotorer i Baolongyu, följt av ett test av systemet med förbränningskammaren den 5 mars, 2021 - bara munstycket saknades. För första gången gick motorn igenom alla driftfaser, från start till tryckstyrning till avstängning. Detta projekt leds personligen av Li Bin (李斌), biträdande direktör för sjätte akademin sedan den 12 augusti 2016.

Dessutom arbetar en för närvarande med väte / syre-motorer med en dragkraft på 250 kN (YF-79) och 2200 kN (YF-90), den förra för den tredje etappen, den senare för den andra etappen i Changzheng 9. Det efter att en motor på 2200 kN som arbetar i huvudflödesläget, kan tändas flera gånger och kan svängas i två riktningar med ± 5 ° i varje fall, ska ge en specifik impuls på 453 s i ett vakuum . Ett koncept valdes där allt väte bränns i förbrännaren med en liten del av syret och sedan, efter att 850 K-gasen har drivit turbopumparna, bränts i huvudförbränningskammaren med resten av syre för att generera dragkraft det som på engelska kallas den bränslerika stegvisa förbränningscykeln . Precis som med YF-77 har den nya motorn två separata turbopumpar för väte och syre, varigenom vätepumpen roterar med en hastighet av 33 000 rpm, dvs lite långsammare än YF-77, och syrepumpen roterar med 23 000 rpm , alltså snabbare än YF-77. Genom att kontrollera andelen syre i gasblandningen i förbrännaren kan motorns dragkraft, som på ett sätt är jämförbar med sovjetiska RD-0120 , reduceras till 65% av dess fulla effekt. I november 2020 testades förbrännarens interaktion med syrepumpen och vätepumpen framgångsrikt på testbänken - initialt i separata tester.

Motorns munstycke, som består av två sektioner och har en diameter på 2,5 m vid dess nedre kant, har kylkanaler frästa i innerväggen, över vilken det finns en yttervägg, ibland bara 1 mm tjock, fäst med en komplex diffusionslödning bearbeta. Munstycket tillverkas inte av Academy for Liquid Rocket Engine Technology själv, utan i verkstaden 14 hos Hauptstätdtischen Raumflugkörper GmbH, ett dotterbolag till Chinese Academy for Launch Vehicle Technology, som är utrustat för denna teknik . Den första kompletta prototypen av motorn slutfördes i juli 2021.

För att kunna testa hela motorn, inklusive munstycket, planerar Institute 101 att bygga ett nytt testcenter för väte / syre -motorer för tunga startbilar i Laiyuan -distriktet i bergen 120 km sydväst om Peking under den 14: e femte -årsplan (2021-2025) . Dessutom ska ett större testcenter för framdrivningssystem för tunga uppskjutningsfordon byggas nära Wenchang på ön Hainan i närheten av kosmodromen för att testa alla motorer i Changzheng 9 och den nya generationens bemannade raket på en enda anläggning innan deras första flygning.

Eftersom det finns en ökad efterfrågan på de nya YF-75D- , YF-77- och YF-100- motorerna för sjösättningsfordonet Changzheng 5 på grund av byggandet av den kinesiska rymdstationen och de mer frekventa djupgående uppdragen av National Space Agency, ett område på 48,7 ha På den stora platsen för National Industrial Base for Civil Aerospace (西安 国家 民用 航天 产业 基) byggdes en fabrik inte långt från huvudkontoret, där främst den flytande syrgasraketen fotogenmotorn YF-100 är för att tillverkas behövs YF-100K-varianten även för Booster för den nya generationen bemannad missil under utveckling . Den nya anläggningen är administrativt underordnad fabrik 7103 (se ovan). I oktober 2020 startade fabrikshallarna A2, A3 och A4, där ventiler och turbopumpar och slutmonteringen av motorerna sker, naturligtvis med den senaste tekniken ( industrirobotar , automatiserade guidade fordon etc. ).

lära

År 1978 grundade dåvarande bas 067 Shaanxier College for Space Workers (陕西 航天 职工 大学) med godkännande av utbildningsministeriet i Folkrepubliken Kina . Anläggningen är under överinseende av Shaanxi -provinsens kulturministerium (陕西 省 教育 厅) och har tillstånd att tilldela ingenjörsexamen. År 2000 tillkom Xi'an Yrkesskola för flyg och rymd (西安 航天 技工 学校), där kvalificerade arbetare utbildas under överinseende av arbets- och socialministeriet i Shaanxiprovinsen (陕西 省 人力 资源 和 社会 保障 厅). I december 2017 överförde Academy for Liquid Rocket Engine Technology båda anläggningarna till sitt dotterbolag Xi'an Aerospace Hongfa Industrial GmbH som en del av en omorganisation.

Universitetet har tre fakulteter:

  • Rymdrelaterad produktion (航天 制造 系). Tyngdpunkten här är på elektroteknik och datoriserade numerisk styrning , utan även på solceller och konstruktion och tillverkning av formar och dör .
  • Modern service (现代 服务 系). Det handlar om datanätverk, elektronisk handel , datoranimering och företagsadministration.
  • Grundläggande kunskaper (公共 基础 系). Här lärs eleverna grundläggande färdigheter i teknisk engelska och avancerad matematik.

Det finns två avdelningar på yrkesskolan där undervisningen bygger på det dubbla systemet :

Instituten 11, 11 (huvudstaden), 101 och 801 erbjuder också följande två och ett halvt års kurser för doktorander, som inte bara har inga studieavgifter, utan också betalar ett månadsstipendium på 2000 yuan (från och med kl. 2020). Kandidater tas i allmänhet av företaget.

dotterbolag

Som en del av reform- och öppningspolitiken , och även för att bättre kunna interagera med civila kunder i den politiskt önskade sammanslagningen av den militära och civila sektorn (军民 融合) - är Institut 101 till exempel en nationell organisation med sekretessnivå 1 (国家 一级 保密 资格 单位) - Academy for Liquid Rocket Engine Technology har grundat flera dotterbolag för marknadsföring av icke -rymdrelaterade produkter och tjänster sedan 1990 -talet:

  • Xi'an Test Institute for Space Propulsion (西安 航天 动力 试验 技术 研究所), även känt som "Institute 165" (六 院 165 所)
  • Shaanxi Aerospace Power Hi-Tech AG (陕西 航天 动力 高科技 股份有限公司)
  • Xi'an Aerospace Hongfa Industrial GmbH (西安 航天 弘 发 实业 有限公司)
  • Beijing Astronautics Kai'en Chemical Industry Technology GmbH (北京 航天 凯恩 化工 科技 有限公司)
  • Beijing Aerospace Petrochemical Technology and Equipment Engineering GmbH (北京 航天 石化 技术 装备 工程 有限公司)

webb-länkar

Individuella bevis

  1. ↑ 航天 推进 技术 研究院. I: spacechina.com. 26 september 2011, öppnas 26 februari 2020 (kinesiska).
  2. ↑ 中国 航天 科技 集团 有限公司 2020 年 攻读 硕士学位 研究生. I: spacechina.com. Hämtad 15 mars 2020 (kinesiska). S. 39.
  3. ↑ a b c 中国 航天 推进 技术 研究院. I: aihangtian.com. 6 augusti 2015, åtkomst 26 februari 2020 (kinesiska).
  4. ↑ 公司 概况. I: calt11.com. Hämtad 29 februari 2020 (kinesiska).
  5. ↑ a b c 冯 栋:航天 101 所 ： 60 年 默默 耕耘 推举 航天 强国 梦. I: xinhuanet.com. 8 april 2018, åtkomst 7 mars 2020 (kinesiska).
  6. ↑ 第三批 国家 工业 遗产 名单 “红光 沟 航天 六 院 旧址” 上榜. I: m.cnwest.com. 23 december 2019, åtkomst 8 mars 2020 (kinesiska). Base 067 har varit ett nationellt industriellt monument (国家 工业 遗产) sedan december 2019.
  7. ↑ 吴杰 、 王世玉:陕西 067 基地 —— 红光 沟 的 故事. I: news.sina.com.cn. 21 februari 2018, åtkomst 8 mars 2020 (kinesiska).
  8. ↑ 医院 简介. I: xahtzyy.com. Hämtad 7 mars 2020 (kinesiska).
  9. ↑ 西安市 航天 中学. I: caschtzx.com.cn. 21 maj 2018, åtkomst 7 mars 2020 (kinesiska).
  10. ↑ 航天 165 所. I: m.kanzhun.com. Hämtad 4 mars 2020 (kinesiska).
  11. ↑ 殷秀峰 、 沈 利宾:中国 新型 120 吨 液氧 煤油 火箭 发动机 已经 试车 成功. I: chinanews.com. 9 november 2005, åtkomst 4 mars 2020 (kinesiska).
  12. ↑ Kina tar på sig en modig "tredje front". I: en.people.cn. 6 december 2003, åtkomst 29 februari 2020 .
  13. ↑ 航天 科技 六 院 第十一 研究所. I: zgjgrc.com. 20 september 2019, åtkomst 29 februari 2020 (kinesiska).
  14. ↑ Om oss. I: casc11.com. Åtkomst 3 mars 2020 .
  15. ↑ 航天 165 所. I: m.kanzhun.com. Hämtad 4 mars 2020 (kinesiska).
  16. ↑ Dominic Xavier Fernando et al.: Design och analys av andra struphuvudsystemet vid olika mottryck för hög höjdtest. I: krishisanskriti.org. Åtkomst 4 mars 2020 .
  17. ↑ 中国 航天 科技 集团 西安 航天 动力 试验 技术 研究所 （航天 六 院 165 所）. I: htzd.org. 29 juni 2018, öppnas 4 mars 2020 (kinesiska).
  18. ↑ 杨 成 、 林佳 昕:三 线 “抱 龙 峪”: 中国 新一代 大 推力 火箭 发动机 在 这里 试车. I: xw.qq.com. 15 februari 2018, åtkomst 8 mars 2020 (kinesiska).
  19. ↑ 有了 这个 试车 台 ， 新一代 火箭 用 的 120 吨级 发动机 研制 试验 能力 更强. I: spaceflightfans.cn. 10 juli 2021, åtkomst 10 juli 2021 (kinesiska).
  20. ↑ a b 胡 蓝 月:航天 科技 六 院 7103 厂 液氧 煤油 发动机 生产 新区 建设 侧记. I: dsti.net. 30 oktober 2020, åtkomst 2 november 2020 (kinesiska).
  21. ↑ 本院 概况. I: calt.com. Hämtad 26 februari 2020 (kinesiska).
  22. ↑ 付毅飞:中国 空间站 实验舱 推进 系统 完成 首次 试车. I: aihangtian.com. 15 augusti 2018, åtkomst 15 mars 2020 (kinesiska).
  23. ↑ 中国 航天 科技 集团 有限公司 2020 年 攻读 硕士学位 研究生. I: spacechina.com. Hämtad 15 mars 2020 (kinesiska). S. 44.
  24. ↑ 嫦娥 五号 上升 器 正 样 热 试车 成功. I: spaceflightfans.cn. 15 augusti 2016, åtkomst 15 mars 2020 (kinesiska).
  25. ↑ 中国 航天 系统 的 机构 组成 名录. I: spaceflightfans.cn. Hämtad 18 mars 2020 (kinesiska).
  26. ↑ 唐飞 et al.:硅 微 电阻 电热 式 推进 器 的 加热 电阻 的 设计 制作 和 试验 研究. I: paper.edu.cn. Hämtad 3 mars 2020 (kinesiska).
  27. ↑ 王飞 、 韩先伟 et al.:电弧 推力 器 流 场 的 数值 计算. I: hjtjnew.paperopen.com. 1 april 2010, åtkomst 12 mars 2020 (kinesiska).
  28. ↑ 王飞 、 韩先伟 et al.:大功率 等离子体 推进 与 点火 技术 在 航天 领域 的 应用. I: gb.oversea.cnki.net/. 26 juli 2017, åtkomst 12 mars 2020 (kinesiska).
  29. ↑ 空间 电 推进. I: casc11.com. Hämtad 3 mars 2020 (kinesiska).
  30. ↑ Ivan Li: Kina genomför framgångsrikt första lanseringen av Smart Dragon-1 litet satellituppskjutningsfordon. I: nasaspaceflight.com. 17 augusti 2019, åtkomst 3 mars 2020 .
  31. ↑ 关颖:西安 “智” 造 脉冲 微 弧 推进 系统 在 轨 成功 点火. I: sn.people.com.cn. 2 november 2019, åtkomst 3 mars 2020 (kinesiska).
  32. ↑ 特种 泵. I: casc11.com. Hämtad 5 mars 2020 (kinesiska).
  33. ^ Företagsprofil. I: en.ht11-specialvalve.com. Åtkomst 6 mars 2020 .
  34. ↑ Säkerhetsventiler. I: calt11.com. Åtkomst 5 mars 2020 .
  35. ↑ Specialventiler. I: calt11.com. Åtkomst 5 mars 2020 .
  36. ↑ 密封 产品. I: casc11.com. Hämtad 5 mars 2020 (kinesiska).
  37. ^ Tätningsprodukter. I: casc11.com. 31 oktober 2012, åtkomst 5 mars 2020 (kinesiska).
  38. ↑ 张平:王万军 院长 率队 访问 航天 科技 集团 一 院 八 院. I: sohu.com. 25 januari 2021, åtkomst 17 mars 2021 (kinesiska).
  39. ↑ Om oss. I: casc11.com. Åtkomst 6 mars 2020 .
  40. ↑ Om oss. I: calt11.com. Åtkomst 6 mars 2020 .
  41. ↑ 李四:研究所. I: zhuanlan.zhihu.com. 2 mars 2021, åtkomst 13 mars 2021 (kinesiska).
  42. ↑ 企业 简介. I: spacexifa.aircraftnurse.com. Hämtad 6 mars 2020 (kinesiska).
  43. ↑ 军工 汇:中国 航天 科技 集团 深度 分析. I: kuaibao.qq.com. 8 juni 2018, åtkomst 7 mars 2020 (kinesiska).
  44. ↑ 西安 航天 小学. I: ruyile.com. Hämtad 7 mars 2020 (kinesiska).
  45. ↑ 西安市 航天 中学. I: caschtzx.com.cn. 7 mars 2020, åtkomst 7 mars 2020 (kinesiska).
  46. ↑ 西安 航天 总 医院. I: xahtzyy.com. Hämtad 7 mars 2020 (kinesiska).
  47. ↑ 航天 推进 技术 研究院. I: spacechina.com. 26 september 2011, åtkomst 6 mars 2020 (kinesiska).
  48. ↑ 军工 汇:中国 航天 科技 集团 深度 分析. I: kuaibao.qq.com. 8 juni 2018, åtkomst 7 mars 2020 (kinesiska). 1 euro motsvarar cirka 7,8 yuan.
  49. ↑ Kina genomför kompatibilitetstest på kärndelar av raketmotor. I: spacedaily.com. 30 mars 2019, åtkomst 8 mars 2020 .
  50. ↑ 张平:重型 火箭 之 基！ 500 吨级 液氧 煤油 火箭 发动机 全 工 况 半 系统 试车 成功. I: spaceflightfans.cn. 5 mars 2021, åtkomst 5 mars 2021 (kinesiska).
  51. ↑ CCTV 纪录: 《创新 中国》 第五集 空 海. I: youtube.com. 26 januari 2018, åtkomst 14 mars 2020 (kinesiska). 05:50
  52. ↑ 李云霞:集团公司 对 我 院 领导 班子 做出 重大 调整 刘志 让 任院长 兼 党 委副书记 李斌 张 民 庆 任副 院长. I: wemp.app. 12 augusti 2016, åtkomst 14 mars 2020 (kinesiska).
  53. ↑ a b 巅峰 高地:长征 九号 重型 火箭 新 节点: 两 型 发动机 整机 装配 完成 ， 梦想 照 进 现实. I: zhuanlan.zhihu.com. 6 mars 2021, åtkomst 7 mars 2021 (kinesiska).
  54. ↑ Liu Xuanzun: Framgången för The Wandering Earth en stor uppmuntran till den kinesiska rymdindustrin: NPC -ställföreträdare. I: globaltimes.cn. 12 mars 2019, åtkomst 9 mars 2020 .
  55. ^ Andrew Jones: Kina avslöjar detaljer för supertunga lyft Långa 9 mars och återanvändbara Långa 8 mars raketer. I: Spacenews. 5 juli 2018, åtkomst 9 mars 2020 .
  56. ↑ 郑孟伟 et al.:我国 大 推力 氢氧 发动机 发展 思考. (PDF; 727 KB) I: spaceflightfans.cn. 10 december 2018, s. 15-17 , åtkomst den 23 oktober 2020 (kinesiska).
  57. ↑ 杨 成 、 高 一鸣:先进 液体 、 固体 大 推力 发动机 新 进展！ 将 支撑 长 五 B 、 重型 等 火箭. I: spaceflightfans.cn. 11 januari 2021, åtkomst 11 januari 2021 (kinesiska).
  58. ↑ 陈志凯:喜讯！ 公司 成功 研制 国内 最大 直径 喷管. I: spaceflightfans.cn. 17 mars 2021, åtkomst 17 mars 2021 (kinesiska).
  59. ↑ 高 诗 淇 、 陈志凯:国内 首 个 直径 2,5 米 级 重型 氢氧 发动机 喷管 在 火箭 院 诞生. I: spaceflightfans.cn. 18 mars 2021, åtkomst 18 mars 2021 (kinesiska).
  60. ↑ 重型 运载火箭 220 吨级 发动机 完成 首 台 工程 样机 生产. I: spaceflightfans.cn. 28 juli 2021, åtkomst 28 juli 2021 (kinesiska). Inkluderar ett foto av motorn med ingenjörer för storleksjämförelse.
  61. ↑ 刘岩:重型 运载火箭 、 长 五 发动机 、 新一代 运载火箭… …… I: spaceflightfans.cn. 10 mars 2021, åtkomst 10 mars 2021 (kinesiska).
  62. ↑ 蔡 彬:航天 科技 集团 六 院 78 台 发动机 千吨 动力 开启 中国 首次 探 火 之 旅. I: guoqing.china.com.cn. 23 juli 2020, åtkomst 24 juli 2020 (kinesiska).
  63. ↑ 巅峰 高地:比 美国 还 多 出 三分之一！ 我国 航天 员 规模 骤增 ， 天宫 空间站 只是 开局. I: mbd.baidu.com. 11 januari 2020, åtkomst 24 juli 2020 (kinesiska).
  64. ↑ 学校 简介. I: htzd.org. Hämtad 6 mars 2020 (kinesiska).
  65. ↑ Om oss. I: en.caschf.com. Åtkomst 6 mars 2020 .
  66. ↑ 系 部 介绍. I: htzd.org. 6 juli 2019, åtkomst 6 mars 2020 (kinesiska).
  67. ↑ 中国 航天 科技 集团 有限公司 2020 年 攻读 硕士学位 研究生. I: spacechina.com. Hämtad 15 mars 2020 (kinesiska). S. 40ff.
  68. ↑ 中国 航天 科技 集团 西安 航天 动力 试验 技术 研究所 （航天 六 院 165 所）. I: htzd.org. 29 juni 2018, åtkomst 6 mars 2020 (kinesiska).
  69. ^ Företagsprofil. I: china-htdl.com. Åtkomst 6 mars 2020 .
  70. ↑ Om oss. I: en.caschf.com. Åtkomst 6 mars 2020 .
  71. ↑ 北京 航天 凯恩 化工 科技 有限公司. I: kanzhun.com. Hämtad 7 mars 2020 (kinesiska).
  72. ^ Företagsprofil. I: en.ht11-specialvalve.com. Åtkomst 6 mars 2020 .

Koordinater: 34 ° 9 ′ 49,3 ″  N , 108 ° 57 ′ 34,3 ″  E