Vladikavkaz
stad
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lista över städer i Ryssland |
Vladikavkas ( ryska Владикавказ , [vladʲikafˈkas] , översatt: " Regera Kaukasus "; Ossetisk Дзӕуджыхъӕу / Dzæudžyqæu , [ d͡zəud͡ʒɨqəu ]) är huvudstaden i den ryska republiken Nordossetien-Alania . Staden ligger nära gränsen till Georgien vid Terekfloden . Den har 311,693 invånare (den 14 oktober 2010) och är ett industriellt och kulturellt centrum i norra Kaukasus.
historia
Generalguvernören för de södra ryska provinserna, Grigory Alexandrovich Potjomkin , lät staden byggas som en fästning 1784, alldeles intill den ossetiska bosättningen Djudzhikau . Det var tänkt att spela en central roll i kampen mot de krigsliknande bergstammarna i Kaukasus och för att säkra trafikförbindelserna under det ryska imperiets södra expansion . 1799 började vid Vladikavkaz, var på Större Kaukasus till Tblissi ledande Georgian Military Road öppnade. Men planerna misslyckades ursprungligen: Vladikavkaz erövrades av kaukasiska rebeller och brann helt ner.
Först efter det ryska imperiets annektering av Georgien 1801 blomstrade Vladikavkas igen. Staden byggdes om, nya distrikt skapades och kosacker bosatte sig i den. Snart var det ett nav för handel med Persien . Befolkningen i Vladikavkaz växte och bestod av många nationaliteter. Förutom osseter och ryssar bodde många armenier , georgier och andra minoriteter i staden. År 1875 upprättades en järnvägsförbindelse till Rostov-on-Don och senare till Baku i det nuvarande Azerbajdzjan . Vladikavkaz blev ett regionalt industriellt centrum med järn- och stålindustri , raffinaderier, kemi- och bearbetningsindustri. 1906 var Iron gaset stadens första tidning i Ossetian, och sedan 1923 har Ræstdsinad , som fortfarande är den viktigaste Ossetian-dagboken, publicerats där. 1920 grundades föregångarinstitutet för dagens North Ossetian State University .
Namnet Wladikawkas betyder på tyska härska Kaukasus . Från 1931 till 1944 och från 1954 till 1990 kallades staden Ordzhonikidze (ryska Орджоники́дзе ). Namnen var Grigory Konstantinowitsch Ordzhonikidze , en georgisk kommunist under vars ledning den 11: e armén av Röda armén för arbetare och bönder hade erövrat Georgien i februari 1921. Från 1944 till 1954 hette staden Dsaudschikau (ryska Дзауджика́у ) - baserat på det ossetiska namnet. Strax före Sovjetunionens kollaps fick det sitt gamla namn tillbaka.
Andra världskriget
Under andra världskriget började den första Panzerarmén (som en del av armégrupp A ) som en del av Edelweiss-företaget sin attack den 25 oktober 1942 från Elkhotovo- området i riktning mot Ordzhonikidze, 50 kilometer bort, den norra startpunkten av den georgiska armén Road , men stött på det starkt motstånd. Den 2 november nådde den 13: e och 23: e Panzerdivisionen äntligen den västra utkanten av Ordzhonikidze och var inblandade i hårda strider där. En motattack av de sovjetiska väpnade styrkorna den 5 november stoppade slutligen de tyska ansträngningsansträngningarna, i ogynnsamma väderförhållanden (snöstormar) utvecklades ett förlustbringande positionskrig. Ytterligare territoriella vinster i Kaukasus kunde inte längre uppnås. Med tanke på den hotande situationen i Stalingrad , den 28 december, utfärdades OKW: s operativa order nr 2 till armégrupp A för att dra sig tillbaka på ett ordnat sätt mot Rostov för att frigöra ytterligare styrkor för att stabilisera Don- fronten. Ordzhonikidze / Vladikavkaz och norrut i Kalmyk-stäppen i Dagestan ligger Terekli-Mekteb-burken (80 kilometer från Kaspiska havet) anses därför vara den mest sydöstra och östra punkten vid vilken Wehrmacht under andra världskriget drev framåt på sovjetiskt territorium. Den 1 januari 1943 började Röda arméns offensiv, kallad den nordkaukasiska operationen , med vilken de tyska trupperna från Kaukasus äntligen kunde fördrivas den 4 februari 1943.
I Vladikavkaz fanns en krigsfångaläger 228 , Ordzhonikidze för tyska krigsfångar under andra världskriget.
Efter Sovjetunionens slut
Sedan Sovjetunionens upplösning har staden, som huvudsakligen är bebodd av ryska ortodoxa medborgare, upprepade gånger varit plats för islamistiska attacker med många offer, till exempel i en bombattack på den centrala marknaden 1999 med 52 döda och 168 skadade. , 2008 i en attack av en självmordsbombare med tolv döda och den 9 september 2010, den sista dagen av Ramadan , i en självmordsbombning på en upptagen marknad med 16 döda. Förövarna är kopplade till de islamiska och konfliktdrabbade ryska republikerna i Kaukasus, Ingushetien , Tjetjenien och Dagestan .
befolkning
Idag är Vladikavkaz en mångkulturell stad där människor med många nationaliteter och religioner bor. År 2010 bildade osseterna den största befolkningsgruppen i staden med en andel på 66,5% av den totala befolkningen. Detta följdes av ryssar med 23,5%, liksom armenier (3,5%), georgier (2,2%), ingusjer (1,1%), azerbajdzjanier (0,67%) och ukrainare (0,56%) och greker (0,52%).
år | Invånare |
---|---|
1897 | 43 740 |
1939 | 130,755 |
1959 | 164.420 |
1970 | 236.200 |
1979 | 278.930 |
1989 | 300,198 |
2002 | 315,608 |
2010 | 311,693 |
Obs: folkräkningsdata
trafik
järnväg
Den vägen privata Vladikavkaz järnvägen nådde staden 1875, från Rostov-on-Don . Idag tillhör linjen nätverket för den nordkaukasiska järnvägen . Det finns dagliga direktförbindelser till Moskva (tåg 33/34), Sankt Petersburg (121/122), Novorossiysk (677/678) och Adler (679/680), på sommaren också till Anapa . Dessutom finns det ett S-Bahn-tåg ( Elektritschka ) via Beslan och Prochladny till Mineralnye Vody .
flygtrafik
Vladikavkaz har ingen egen flygplats. Flygtrafiken hanteras via Beslans flygplats (IATA: OGZ, ICAO: URMO) som ligger 20 km från staden . Flyg till Moskva-Domodedovo , Moskva-Vnukovo och St. Petersburg erbjuds (från och med 2018). Endast flygplan upp till storleken på en Airbus A320 eller Boeing 737 används .
Stamvägar
Vladikavkas ligger på den georgiska militärvägen , den ryska A161 (fram till 2010: A301), som som en del av E117 förbinder Ryssland med Georgien och Armenien. I Beslan finns en anslutning till R217 Kaukasus (fram till 2010: M29), som är en del av E50 från Brest till Kaspiska havet .
Lokal transport
Huvudlasten för lokal transport transporteras av spårvagnen. Det finns också busslinjer och marshrutka som är typiska för Ryssland .
Efter ett misslyckat försök att bygga en hästdragen spårvagn gav staden en koncession 1897, som slutligen togs av den privata "Société Anonyme Les tramways Vladikavkaz et l'éclairage électrique" registrerad i Belgien. 1902–1904 byggdes den första mätarbanan och öppnades i augusti 1904. Under det första hela verksamhetsåret (1905) transporterades 1,5 miljoner passagerare på de tre linjerna (8,5 km rutt). År 1913 var rutten 12,5 km lång och 19 flera enheter och fem sidobilar transporterade 3,3 miljoner passagerare. Företaget nationaliserades 1918. Som ett resultat av revolutionens oro måste verksamheten stoppas 1920 och skedde bara sporadiskt. Planerad trafik återupptogs först den 7 november 1924.
Mellan 1933 och 1937 skedde en övergång till ryska bredspår (1524 mm). 1970 nådde nätverket sin största utsträckning med tio linjer över 46 km. Över 51 miljoner passagerare räknades, det betydligt längre bussnätet hade bara 30 miljoner passagerare. Linjerna drivs uteslutande av solotåg, varav 49 var i lager 1989. Under uppbyggnaden av trolleybussnätet stängdes två rutter helt, så att idag åtta rutter körs på 59 km spår (från och med 2015). Fordonsflottan har bestått av T3D och T4D sedan 2006, som togs över från Leipzig , Chemnitz , Dresden och Magdeburg mellan 1996 och 2003 . Det finns för närvarande över 60 miljoner passagerare per år.
1960 beslutade kommunfullmäktige att installera ett trolleybussnät. Byggandet började 1969 med depåen och bör vara klar 1975. Förarutbildningen för de första förarna började därför våren 1975 i Astrakhan- anläggningen . Leveransen av de fyra ZIU-628B från Urizki-fabriken försenades till december 1976, så att den första resan kunde genomföras den 29 december 1976. Regelbundna provkörningar ägde rum från februari 1977, den första linjen öppnades den 15 februari 1977. Från och med 1 januari 1980 omfattade nätverket redan fyra linjer på en 34 km lång sträcka. År 1987 nådde nätverket sin största expansion med sex linjer över 63 km.
1995, baserat på presidentdekret, beslutades att bygga en trolleybusslinje till Beslans flygplats och en andra trolleybussdepå. Under de ekonomiska svårigheterna på 90-talet genomfördes det inte längre. Särskilt försummades trolleybussverksamheten allvarligt. Fordonspopulationen nådde en lågpunkt 2001 med 36 spårvagnar och 15 vagnar. Under 2001/02 anskaffades tio nya ZIU-682G-vagnar, men detta kunde inte leda till någon förbättring på grund av luftledningsnätets sjuka situation. År 2003 ersattes linje 5 med buss 51 och linje 2 med buss 52. Med uthyrningen av två nya CTW-321-bussar i januari 2010 blev det äntligen klart att den befintliga infrastrukturen inte kunde användas för moderniserad verksamhet. Från och med den 8 augusti 2010 avbröts därför trolleybussjänsten på sista linjen och ersattes av flera små busslinjer. Enligt stadsfullmäktiges resolution 2010 bör luftledningsnätet förnyas helt. I själva verket stoppades dock verksamheten fullständigt och 2013 demonterades alla luftledningssektioner, inklusive depå och driftlinjer.
Turistattraktioner
Vladikavkaz har universitet, museer, teatrar, filharmonier, planetarium och tv-center. Sunni-moskén , byggd 1908, är väl värt att se . Den kurorten Karmadon ligger 35 kilometer sydväst om staden på 1500 meter över havet . Det ligger i dalen vid floden Genaldon, mitt i betesmarker.
Från Karmadon leder stigen till byn Dargaws , där det finns mycket gamla gravplatser i konstruktionen som är typiska för norra Kaukasus, den så kallade dödens stad med över 90 underjordiska gravar av olika slag och former från den 16: e till den 1700-talet och en medeltida vakttorn och försvar. En annan dödsstad ligger i Tsimiti.
I Vladikavkaz finns ett TV-sändningstorn med en ovanlig design. Det är en rörformad stålkonstruktion, som är utrustad med sex tvärbalkar med catwalks anordnade på två nivåer, som leder från mastkonstruktionen till killen.
I södra delen av staden har det funnits en pionjär med en längd på 2,2 km och 3 stopp sedan 1966 . Spåret är uppkallad efter kosmonauten Valentina Vladimirovna Tereschkowa . Löpningsmaterialet består av lokerna TU2-056 , TU7A-2991 , TU10-009 och 7 personbilar. Det går från maj till oktober, och en turné tar cirka 15 minuter. Pionjärnvägen var en del av stadens spårvagnsdrift till 1977; idag förvaltas den av de nordkaukasiska järnvägarna.
sporter
Fotbollsklubben Alania Wladikawkas , grundad 1937 under namnet Spartak , vann det ryska mästerskapet ( Supreme League ) 1995 , men var tvungen att ansöka om konkurs 2014 och upplöstes. Den Republic Stadium Spartak byggdes 1962 enligt Tamara Butayeva s projekt.
stadens söner och döttrar
- Pyotr Svyatopolk-Mirsky (1857–1914), politiker, guvernör och inrikesminister
- Ivan Prokhanov (1869–1935), ingenjör och teolog
- Yevgeny Vakhtangow (1883–1922), teaterregissör och skådespelare
- Alexander Chuhaldin (1892–1951), kanadensisk violinist, dirigent, kompositör och musiklärare
- Juri Semjonow (1894–1977), geograf och författare
- Alexander Anaschkin (1902–1985), flygtekniker
- Pawel Lisizian (1911–2004), operasångare
- Paul Swiridoff (1914–2002), tysk fotograf, essayist, publicist och förläggares grundare
- Oleg Penkowski (1919-1963), agent
- Alexander Kemurdschian (1921–2003), ingenjör
- Ilia II. (* 1933), georgisk präst
- Norat Ter-Grigorjants (* 1936), sovjet-armenisk generallöjtnant
- Juri Gussow (1940-2002), brottare
- Vissarion Guguschwili (* 1945), georgisk politiker och statsman
- Vyacheslav Brjuchowezkyj (* 1947), ukrainsk filolog, litteraturkritiker och universitetsrektor
- Soslan Andijew (1952-2018), brottare, tvåfaldig olympisk mästare
- Valery Gergiev (* 1953), dirigent
- Valery Gassajew (* 1954), fotbollsspelare och tränare
- Ruslan Zalikow (* 1956), politiker, biträdande försvarsminister
- Alexander Totoonow (* 1957), politiker
- Alexander Moschajew (* 1958), svärdstaket
- Larissa Zagarajewa (* 1958), fäktare
- Taimuras Dzgojew (* 1961), brottare, världsmästare
- Vladimir Tuganow (* 1961), showtröja
- Olga Welitschko (* 1965), fäktare
- Yevgeny Aleinikov (* 1967), skytt
- Achmed Kotiev (* 1968), boxare
- Anatol Larukou (* 1970), rysk-vitryska judoka
- David Musuľbes (* 1972), brottare, olympisk mästare
- Aslanbek Fidarov (1973-2020), ukrainsk brottare
- Vyacheslav Voronin (* 1974), idrottsman
- Wadym Tassoew (* 1975), rysk-ukrainsk brottare
- Tugan Sochijew (* 1977), dirigent
- Tamerlan Tmenow (* 1977), judoka
- Alan Zagaew (* 1977), bulgarisk tyngdlyftare
- Rohō Yukio (* 1980), sumobrottare i Japan
- Spartak Gogniev (* 1981), fotbollsspelare
- Irbek Farnijew (* 1982), brottare, världsmästare
- Taimuras Tigijew (* 1982), kazakisk brottare
- Hakurozan Yuta (* 1982), sumobrottare i Japan
- Vladimir Gabulov (född 1983), fotbollsspelare
- Ruslan Karajew (* 1983), kickboxare
- Dmitri Khomitsch (* 1984), fotbollsspelare
- Wasgen Safarjanz (* 1984), vitrysk boxare av armenisk härkomst
- Georgi Tibilow (* 1984), rysk-ukrainsk brottare
- Rustam Totrow (* 1984), brottare
- Maria Amelie (* 1985), författare
- Alan Kassajew (* 1986), fotbollsspelare
- Nikita Schabalkin (* 1986), basketspelare
- Aida Schanajewa (* 1986), foliehäftare, världsmästare och olympisk mästare
- Soslan Janayev (* 1987), fotbollsspelare
- Svetlana Zarukayeva (* 1987), tyngdlyftare
- Ruslan Albegow (* 1988), tyngdlyftare
- Angelina Gabujewa (* 1988), tennisspelare
- Alan Khugayev (född 1989), brottare
- Wladislaw Baizajew (* 1990), brottare
- Arsen Chubulow (* 1990), fotbollsspelare
- Ruslan Kambolow (* 1990), fotbollsspelare
- Asamat Kudsajew (* 1990), rappare
- Ibragim Zallagow (* 1990), fotbollsspelare
- Otar Bestajew (* 1991), rysk-kirgisisk judoka
- Saurbek Pliyev (* 1991), fotbollsspelare
- Serghei Marghiev (* 1992), moldavisk idrottsman
- Ritschard Musajew (* 1992), tennisspelare
- Aslan Karazew (född 1993), tennisspelare
- Murat Gassiev (* 1993), boxare
- Vitaly Gudiyev (* 1995), fotbollsspelare
- David Qarayev (* 1995), azerbajdzjansk-rysk fotbollsspelare
- Stanislaw Magkejew (* 1999), fotbollsspelare
- Artur Tschorny (* 2000), fotbollsspelare
- Stanislaw Agkazew (* 2002), fotbollsmålvakt
- Alibek Katschmasow (* 2002), tennisspelare
- Artur Sochijew (* 2002), fotbollsspelare
Klimatbord
Vladikavkaz | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Klimatdiagram | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Genomsnittliga månatliga temperaturer och nederbörd för Vladikavkaz
Källa: Roshydromet
|
webb-länkar
- Stadens officiella webbplats (ryska)
- Vladikavkaz på mojgorod.ru (ryska)
Fotnoter
- ↑ a b Itogi Vserossijskoj perepisi naselenija 2010 goda. Tom 1. Čislennostʹ i razmeščenie naselenija (Resultat av den allryska folkräkningen 2010. Volym 1. Antal och fördelning av befolkningen). Tabeller 5 , sid 12-209; 11 , s. 312–979 (nedladdning från webbplatsen för Federal Service for State Statistics of the Russian Federation)
- ^ Krigsdagbok för OKW, Ed. Percy Ernst Schramm , Vol. 4.2, Bonn 2005, s. 864 ff.
- ↑ Maschke, Erich (red.): Om historien om de tyska krigsfångarna under andra världskriget. Verlag Ernst och Werner Gieseking, Bielefeld 1962–1977.
- ↑ Том4. Таблица 4. Национальный состав РСОА по муниципальным образованиям for переписи 2010 года ( ZIP ; 6.3 MB)
- ↑ http://www.strassenbahn-online.de/Betriebshof/Tatra/T6B5/index.html#Wladikawkas
- ↑ Sladkevich, Alexandre: Fascinating Archaeology: In the Necropolis of the Kaukasus Spiegel Online, 16 maj 2015
- ↑ Sladkevich, Alexandre: Tower bosättningar i Kaukasus Spiegel Online, 16 maj 2015
- ↑ Foto av transmissionstornet