Vägtunnel
En vägtunnel är en tunnel under en väg .
Med en längd på 24,5 kilometer är Lærdals tunneln i Norge, som öppnade 2000, världens längsta vägtunnel. Vägen spiral tunneln med den högsta vridningsvinkel, nämligen 2070 ° (5,75 varv) är den spiral tunneln Drammen , även i Norge.
berättelse
De etruskerna byggde så tidigt som den 6: e århundradet före Kristus. Första vägtunneln i Alban Hills . Romarna byggde också vägtunnlar upp till 1000 meter långa vid sekelskiftet.
Den första transalpina vägtunneln var vägtunneln Col-de-Tende , som var en av de längsta vägtunnlarna i världen när den öppnade 1882.
Medan många långa topp- och spiraltunnlar byggdes i järnvägskonstruktion redan på 1800 -talet , särskilt i transalpin trafik, började byggandet av vägtunnlar i större skala inte förrän byggandet av motorvägar efter andra världskriget . Detta har att göra med de större lutningarna som vägfordon kan övervinna i jämförelse med självhäftande skivor, med de snävare kurvradier som de kan förhandla om och med de högre säkerhetskraven vid vägtunnelkonstruktion.
Inredning
Anläggningen av vägtunnlar är alltid mer komplex än för järnvägstunnlar, eftersom en tvåfilig vägtunnel redan kräver ett större tvärsnitt än en tvåspårig järnvägstunnel.
I motsats till dessa bör vägtunnlar från cirka 100 meters längd alltid belysas inuti - i Norge finns det dock också några oupplysta vägtunnlar med låga trafikvolymer på flera kilometer i längd.
Vägtunnlar från 300 till 500 meters längd kräver speciella ventilationssystem för att undvika alltför höga koncentrationer av giftiga avgaser i tunneln (driftventilation) och särskilt för att upprätthålla förhållanden som är gynnsamma för självräddning så länge som möjligt vid brand (brandventilation).
Eftersom risken för olyckor är mycket högre i vägtrafiken än i järnvägstrafiken måste stor uppmärksamhet ägnas åt säkerheten för vägtunnlar. Vid längre tunnlar kan det finnas nödfack och separata räddningstunnlar eller schakt eller, när det gäller två-rörstunnlar, nödutgångar till grannrören.
Meddelanden från högtalare gör att trafikanter kan hanteras effektivt i händelse av fara och vid behov en effektiv evakueringsbegäran. Efter att tyska Federal Highway Research Institute (BAST) undersökt högtalarkonceptet för synkroniserad longitudinell ljudförstärkning (SLASS) för att uppnå tillfredsställande talförståelse i tunnlar och rekommenderat det sedan dess har installationen av sådana högtalarsystem fått allt större betydelse på grund av den höga säkerhetsnivå.
Radiomottagning, som kan användas för att överföra ännu mer differentierad information till förarna, bidrar också till säkerheten.
Skyltning
Inom vägtunnlar används både statisk och dynamisk skyltning ( variabla meddelandeskyltar ). Förutom trafikskyltar finns det också skyltar som visar vägen till nödutgången eller nödcentralen . Av säkerhetsskäl måste denna skyltning uppfylla särskilda krav. En motsvarande riktlinje har därför utarbetats på europeisk nivå, som är avsedd att standardisera skyltning av vägtunnlar i medlemsstaterna och säkerställa en viss miniminorm. Förutom själva tunnelleden måste också varningsområdet och tunnelslutet vara skyltat. Dessa två områden behandlas dock inte närmare i EU -direktiven.
Riktlinjen föreskriver att symbolerna som används i respektive medlemsländer måste uppfylla kraven i Wienkonventionen . Undantag är stater som inte tillämpar konventionen. Av allmän förståelse bör meningsfulla symboler användas istället för inskriptioner på riksspråket. Riktlinjen kräver också att skyltarna är tydligt igenkännbara även vid dåliga siktförhållanden, vilket vanligtvis gör självlysande skyltar nödvändiga.
Medlemsstaterna har därefter utvecklat sina egna riktlinjer , som i grunden är baserade på EU: s krav och specificerar dessa mer exakt. I vissa fall har även ytterligare föreskrifter införts. Till exempel anges skyltningen av förvarningsområdet eller vägledningssystemen mer exakt i respektive medlemslands riktlinjer.
Kontrollanläggningar
Förutom skyltningen läggs särskild vikt vid styrsystemen i tunneln. Alla märkningssymboler är utformade på ett sådant sätt att de kan kännas igen även vid dåliga siktförhållanden. EU -direktivet kräver specifikt en gränslinje för att identifiera vägkanten. Dessutom, i tunnlar som drivs i motsatt riktning, är banorna tydligt separerade med en enda eller dubbel linje. Vissa medlemsstater tillhandahåller ytterligare markörknappar mellan dubbelraden . Dessutom fästs självlysande markeringselement på sidan med jämna mellanrum (till exempel 25 meter).
Motorväg och motorvägstunnlar
Allmän
En motorvägstunnel är en tunnel genom vilken en motorväg går. Idag finns i allmänhet ett separat tunnelrör för varje riktad körbana. Det finns också motorvägstunnlar med mer än två rör som New Elbe Tunnel i Hamburg .
Ofta finns det ett annat rör som möjliggör snabb evakuering i händelse av fara.
När man bygger en motorvägstunnel, eftersom den har två rör med ett relativt stort tvärsnitt, är de inblandade utgrävningsmassorna större än när man bygger en järnvägstunnel. På grund av bilens avgaser i motorvägstunnlar krävs också mer omfattande ventilationssystem än i järnvägstunnlar av jämförbar längd.
Motorvägstunnlar finns särskilt på motorvägar i bergen för att realisera större kurvradier och lägre stigningar än vad som skulle vara möjligt med en tunnelfri rutt. I storstadsområdena tjänar motorvägstunnlar också till att skydda mot buller . Dessa produceras ofta i en öppen design . Det innebär att tunneln vanligtvis görs med ett rektangulärt tvärsnitt i en byggnadshål och efter att konstruktionen är återfylld med jordmaterial. Andra typer av motorvägstunnlar är tunnlar under vattnet (t.ex. Hamburg Elbe -tunneln).
Under andra världskriget användes några vägtunnlar i Tyskland som bombsäkra fabriker , till exempel de två Eschenlohe-tunnlarna . Motorvägstunneln under Gran Sasso ( Italien ) fungerar också som ingång till ett laboratorium för upptäckt av neutrinoer .
Exempel
Tyskland
- Aichbergtunnel
- Aubing (München) på A 99 ; På 1935 meter är det den längsta motorvägstunneln i Bayern
- Bürgerwaldtunnel
- Coschützer tunnel
- Dolzschen tunnel
- Enhörningstunnel i Schwäbisch Gmünd ( B 29 )
- Gamla och nya Elbe -tunnlar (Hamburg)
- Emstunnel
- Engelbergstunnel på A 81 ; Med 2530 meter är det den längsta motorvägstunneln i Baden-Württemberg.
- Füssen gränstunnel
- Heidkopf tunnel
- Königshainer Berge -tunnel på A4 ; Med 3300 meter är det den längsta motorvägstunneln i Sachsen.
- Lämmerbuckeltunnel (endast riktningsfält till München, andra riktningsfält genom kortare Nasenfels -tunnel )
- Malberg tunnel av den B 260 ; På 1540 meter är det den längsta vägtunneln i Rheinland-Pfalz
- Teatertunnel
- Neuhof -tunnel på A 66 ; På 1610 meter är det den längsta motorvägstunneln i Hessen
- Weimarer Strasse tunnel
- Ostwestfalentunnel (under B 61 ; planerades tidigare som en motorvägstunnel)
- Rennsteigstunnel på A 71 ; Med 7 961 meter är det den längsta vägtunneln i Tyskland
- Schönbuch -tunneln
- Tunnelskogar
- Universitetstunnel
- Warnow tunnel (Rostock)
- Weserauentunnel (längs B 61 )
- Weser -tunneln (längs B 437 )
- Ziegenbergtunnel på motorvägen i Siegen
- Stadstunnel Kiel av B 76
Österrike
- Ambergtunnel
- Arlberg vägtunnel ; Med 13 972 meter är det den längsta vägtunneln i Österrike
- Bergiseltunneln
- Bosruck tunnel
- Felbertauerntunneln
- Ganzstein tunnel
- Gleinalm tunnel
- Götschka -tunneln
- Begravningstunnel
- Herzogberg tunnel
- Karawanken tunnel
- Katschberg tunnel
- Kaltenbach tunnel
- Kirchbergtunneln
- Landeckstunnel
- Lainbergtunnel
- Lermoos tunnel
- Pfänder tunnel
- Plabutschtunnel
- Roppen tunnel
- Sjukhus tunnel
- Steinhaus tunnel
- Tanzenberg tunnel
- Tauerntunnel
- Klaus tunnelkedja
Schweiz
- Arrissoules tunnel (N1)
- Baregg Tunnel (N1)
- Belchen Tunnel (N2)
- Bözbergstunneln (N3)
- Giswil Tunnel (N8)
- Glion Tunnel (N9)
- Gotschnatunnel (N 28)
- Gotthardtunnel (N2)
- Stora Bernhardtunneln
- Gubristunnel (N1)
- Kerenzer Tunnel (N3)
- Kirchenwaldtunnel (N2)
- Loppertunnel (N8)
- Mappo Morettina Tunnel (N13)
- Pomytunnel (N1)
- San Bernardino Tunnel (N13)
- Seelisberg -tunneln (N2)
- Sonnenberg Tunnel (N2)
- Uetlibergstunneln (N4)
- Aeschertunnel (N3 / N4)
- Islisbergtunneln (N4)
En lista över vägtunnlar finns i Kategori: Vägtunnlar och Kategori: Lista (Tunnlar)
Normer och standarder
Tyskland
- Riktlinjer för utrustning och drift av vägtunnlar (RABT)
Österrike
- RVS 09.02 tunnelutrustning