Nautiskt diagram
En nautisk karta är en karta som visar områden för sjöfart, sjövägar och kuster , grunda , sjömärken , farleder etc. för ett visst havsområde (t.ex. Nordsjön).
De skalor av sjökort varierar från omkring 1: 25.000 till 1: 100.000 (för storskaliga kust kartor ) till 1:10 miljoner (småskaliga ocean kartor), som också kallas utländska sjömän .
historia
Kartinnehåll
Ett storskaligt sjökort innehåller, förutom indikationen av skalan och publiceringsåret med korrigeringens status, bland annat.
- kusten,
- Konturlinjer (0 m, 2 m, 5 m, 10 m, 20 m och 50 m är vanliga) och individuella djup baserat på diagrammet noll ,
- de sjömärken som standardiserade symboler,
- när det gäller fyrar, detaljer om de sektorer där fyren lyser i vilka färger och med vilka identifierare,
- Vrak och andra hinder under vattnet som B. stora stenar, rörledningar eller sjökablar ,
- Information om farliga vattenskotrar som B. HSC (höghastighetsvattensfartyg),
- Varningar om opålitlig djupinformation, avvikelser i jordens magnetfält, farliga strömmar etc.,
- Trafikseparationsområden och vattenvägar ,
- militära och andra begränsade områden ,
- de viktigaste orter, trafikvägar och höjder nära kusten,
- en sträcka på latitud och longitud ,
- magnetisk deklination ( magnetisk deklination , skillnad mellan sann nord och magnetisk nord) och dess årliga förändring.
Markområden (vanligtvis områden över genomsnittligt högt vatten ) visas med en gulaktig ton, det grunt vattenområdet i olika nyanser av blått, torra områden (områden med en höjd mellan diagrammet noll och MHW) z. B. Watt färgad grön. De djupa vattenområdena har en vit bakgrund. Nautiska tecken, symboler, förkortningar och termer i nautiska diagram listas i så kallad Map 1 ( INT 1 ).
Kartprojektion
Ett sjökort är vanligtvis ett Mercator- diagram, alltså en sannvinkelprojektion av jordytan på en cirkulär cylinder. I denna projektion visas de arktiska och antarktiska områden kraftigt förstorade. longitud och latitud visas som raka linjer och skär varandra i rät vinkel. En minut latitud motsvarar 1 nautisk mil (cirka 1,852 km).
Officiella sjökort
De officiella sjökorten i Tyskland utfärdas av Federal Maritime and Hydrographic Agency (BSH). Detta gjordes tidigare av German Hydrographic Institute (DHI) eller Sea Hydrographic Service of the DDR (SHD). Det tyska sjökortsarbetet har huvudsakligen varit begränsat till tyska vatten sedan 2014. Det finns också en småskalig karta över Nordsjön och Östersjön samt enskilda kartor över Antarktis .
Gratis sjökort
Som en del av OpenStreetMap har olika gratis nautiska kartprojekt som OpenSeaMap eller FreieTonne utvecklats de senaste åren . Här kan alla bidra med sina kunskaper om havsområden , hamnar och småbåtshamnar som geografisk kartinformation och som textdata i betydelsen av en hamnhandbok . Baserat på OpenStreetMaps tekniska infrastruktur registreras och visas data om världens hav och inre vattenvägar ( fyrar , farledsbojar , hamninformation och många andra nautiska geografiska uppgifter). Det finns första sätt att visualisera data på bärbara datorer och GPS-enheter. Det bör dock noteras att dessa typer av sjökort inte är lämpliga för navigering, eftersom varken aktualitet eller riktighet kan garanteras.
OpenSeaMap erbjuder en världsomspännande nautisk karta som en app för iPad, iPhone och iPod, samt en vektorkarta för hela Europa för Garmins fartygsplotter.
Användning av en papperskarta
Användningen av ett tryckt diagram kräver vid leverans av ett kortbestick , så avdelare , pristrianglar och penna . Positionerna på sjökortet är konstruerade geometriskt enligt olika metoder genom att två eller bättre tre linjer skär varandra. Teoretiskt sett borde tre rader korsas vid samma punkt, men i stället ofta bilda en liten fel triangel, vars centrum kan antas vara platsen vid den tidpunkt då platsen bestämdes. Positioner som bestäms optiskt omges av en liten cirkel och positioner som bestäms av radionavigering omges av en liten triangel. Positionerna är märkta med respektive tid och är förbundna med banlinjen .
Enligt DIN 13312 navigering; Termer, förkortningar, formel symboler, grafiska symboler , i fallet med en fordonslokaliserings bestämd med användning av en lokaliseringsmetod, i skärningspunkten mellan bottenlinjerna - eller longitud och latitud linje - är omgiven av en cirkel; Ståndslinjer för den senaste observationen har en pilspets i vardera änden; Radiobaslinjer har bara en pilspets som pekar bort från sändaren, som är taggad som en högspänningspil . Baslinjekorsningarna för kopplingsplatser är inte inringade. Seglade stativlinjer har dubbla pilar i varje ände.
På senare år har sjökort också använts alltmer utanför sjöfarten. Du kommer t.ex. B. används också för att hantera den allt viktigare användningen av havet (energi och råvaruutvinning). I de europeiska exklusiva ekonomiska zonerna utvidgas för närvarande användningen av vindkraft till havs , och sjökort används också för att planera och säkerställa säkerhets- och räddningsinsatser.
Nautiska sjökort säljs mest platt eftersom vikta sjökort är felaktiga. De lagras också platt i lådor eller rullas upp.
Digitala sjökort
En stor nackdel med traditionella papperskartor för frakt är den tidskrävande uppdateringen av kartorna med fartygets navigator . Han måste manuellt ange de viktigaste nautiska förändringarna som publiceras regelbundet (vanligtvis en gång i veckan) i nyheterna för sjömän av kortutgivaren. När det gäller elektroniska system görs detta oälskade och tidskrävande arbete genom att uppdatera kartdata.
Tryckta sjökort på papper kompletteras eller ersätts därför i allt högre grad på fartygen av elektroniska sjökort (ENC) som används via ECDIS . Avstående från papperskort är emellertid kopplat till mycket strikta säkerhetskrav, eftersom papperskort fortfarande är fullt funktionsdugliga även om alla fartygets system misslyckas och därmed har en viktig backupfunktion. I mitten av 2005 certifierades ubåten USS Oklahoma City (SSN-723) för exklusiv användning av digitala sjökort som en del av Smart Ship Project .
Hydrografiktjänsterna producerar ENC för deras respektive område enligt enhetliga internationella standarder, distributionen av dessa kartdata i vektorformat för användning via ECDIS sker exklusivt via internationella datacenter.
Digitala sjökortdata i rasterformat säljs kommersiellt av alla större sjökortsförlag, men en del är också tillgängliga gratis (t.ex. för USA från NOAA ).
De viktigaste tillverkarna av digitala sjökort för nöje båtar är Navionics, C-Map, Garmin och Navkom.
Se även
- Karta
- Radionavigering
- Nautisk manual
- Nyheter för sjömän
- Bun bag navigation (skämt)
- Sjökortets utvecklingshistoria
- BSH ENC-kartvisare
litteratur
- Mathias Jonas: Det internationella centrumet för elektroniska sjökort säkerställer kvaliteten på ENC . I: Schiff & Hafen , nummer 12/2015, s. 48–50