Trafikseparationsområde

Representation av trafikavskiljningsområden på nautiska kartan

En trafikavskiljningszon (förkortning VTG eller engelska TSS för trafikavskiljningsschema ) är att transportera ett område av vattenvägar med separata körfält för olika körriktningar. För det mesta används VTG: er för att kanalisera trafiken vid flaskhalsar eller kappor och för att generera ett så homogent trafikflöde som möjligt för att minska risken för kollisioner. Körreglerna i en VTG anges i regel 10 i kollisionsförebyggande regler.

Trafikseparationsområden är till exempel mitt i Engelska kanalen eller i den tyska viken på ett avstånd av flera sjömil från kusten. Kusttrafikzonen ligger mellan kusten och trafikseparationsområdet . Trafikseparationsområden är strukturerade på liknande sätt som motorvägar och består av zoner som tilldelats för varje körriktning samt en skiljelinje eller delningszon i mitten, vilket är förbjudet. De yttre gränserna och mittlinjen markeras ofta av havsmärken på ett avstånd av flera nautiska miles. De exakta geografiska platserna för trafikavskiljningsområdena visas i de officiella sjökorten med tilldelade resväg. Motorfartyg som är över 20 meter långa måste använda trafikavskiljningsområdena. Mindre fordon och segelfartyg får däremot använda kusttrafikzonen.

Regler för att korsa ett trafikavskiljningsområde

Korsning av en VTG:
ovan utan ström,
nedan med stark ström från vänster
  • Korsning av ett trafikavskiljningsområde bör om möjligt undvikas.
  • Om ett trafikseparationsområde korsas ändå, i rät vinkel mot den allmänna trafikriktningen för att tydligt visa att det korsas och inte drivs av en annan manöver (t.ex. omkörning).
  • Vid en aktuell eller stark vind som rör båten är det viktigt att hålla kölriktningen i rät vinkel mot den allmänna trafikriktningen för att korsa trafikavskiljningsområdet så snabbt som möjligt. Kursen över marken kan avvika från rätt vinkel.

Mycket långa trafikavskiljningsområden avbryts vanligtvis ett kort avstånd på ett avstånd av cirka 30 sjömil för att göra det lättare för fartyg att korsa. Dessa punkter är markerade på sjökortet som streckade pilar (se figuren ovan). Fel korsning kan leda till böter på 150 euro.

Undvikande regler i VTG

I VTG måste fartyg undvika varandra i enlighet med reglerna för kollisionsförebyggande . Till skillnad från havsvattenvägar har fartyg som följer VTG i allmän riktning för trafik ingen grundläggande rätt till väg över fordon som korsar VTG eller kommer in från sidan. Fordon på VTG-envägen måste alltid undvika segelfordon som korsar eller går in, och de måste undvika andra korsningar eller att komma in i maskinfordon om de har dem på styrbordssidan.

Strängt taget får dock fordon som är mindre än 20 meter långa och segelfordon inte använda sig av denna rätt till väg , eftersom de är förbjudna att hindra fordon på VTG enkelriktning och kanske inte tvingar dem att svänga. Detta gäller t.ex. B. även för fiskefartyg som maskin- och segelfartyg annars skulle behöva undvika enligt regel 18 KVR. Om det finns en förestående kollision (t.ex. på grund av vårdslöshet eller en oförutsedd händelse), måste ett fordon på enkelriktningen bete sig mot ett annat fordon i enlighet med KVR och vid behov undvika.

litteratur

  1. ↑ a b c Axel Bark, Sportküstenschifferschein + Sportbootführerschein See , Delius-Klasing-Verlag, 9: e upplagan, ISBN 978-3-7688-2477-4 , sidan 224 (ritning) och sidan 312, fråga 97
  2. ↑ en b c arkiverad kopia ( minne av den ursprungliga från 10 Mar 2016 i Internet Archive ) Info: Den arkiv länk infördes automatiskt och har ännu inte kontrollerats. Kontrollera original- och arkivlänken enligt instruktionerna och ta bort detta meddelande. Regel 10c @ 1@ 2Mall: Webachiv / IABot / www.elwis.de
  3. ↑ en b c arkiverad kopia ( minne av den ursprungliga från 25 Juli 2011 i Internet Archive ) Info: Den arkiv länk infördes automatiskt och har ännu inte kontrollerats. Kontrollera original- och arkivlänken enligt instruktionerna och ta bort detta meddelande. Fråga 97 @ 1@ 2Mall: Webachiv / IABot / www.elwis.de
  • Säkerhet på vattnet , broschyr från Federal Ministry of Transport, Building and Urban Development, från och med april 2019, sidan 41
  • W. Paul: regler för förebyggande av kollision , DSV-Verlag 1998, ISBN 3-88412-298-3 , s. 58-76
  • Müller / Krauß: Handbuch für die Schiffsführung , Volym 2, del A, 9: e upplagan, Springer Verlag 1988, ISBN 3-540-17939-9 , s. 16-18
  • AN Cockcroft, JNF Lameijer: A Guide to the Collision Avoidance Rules , 6th Edition, Elsevier 2001, ISBN 0-7506-6179-8 , s. 68-84

webb-länkar