Rudolf Ernst Wolf

Rudolf Ernst Wolf

Rudolf Ernst Wolf (född 26 juli 1831 i Magdeburg ; † 20 november 1910 ibid) var en tysk designer , entreprenör och grundare av " Maschinenfabrik R. Wolf " i Magdeburg.

Liv

barndom och utbildning

Rudolf Wolf var den sjunde av nio barn till Friedrich Wilhelm Wolf (lärare i matematik, historia och grekiska språket vid Magdeburg Cathedral Gymnasium ) och Dorothea Christiane Elisabeth Wolf , f. Schmidt. Familjen bodde på adressen Hinter dem Dom 9 , omedelbart söder om Magdeburg-katedralen , idag den outvecklade södra sidan av gatan Am Dom . Rudolf Wolf föddes också här. Hans barndom beskrivs som lycklig, även om familjen levde ekonomiskt. Rudolf spelade ofta i de omedelbart angränsande anläggningarna på fästningen Magdeburg som tillhör Bastion Cleve . En incident har överlämnats, enligt vilken barnen tog bort gamla bollar från fästningsområdet och lekte med dem framför sina föräldrars hus. En sergeant fångade Rudolf och hans bror August att göra det, tog kulorna från dem och förde barnen till artilleribrigadern, som gav dem en predikan. Brigaden sägs ha varit den senare preussiska krigsministern Karl Adolf von Strotha .

Den första skolan som han gick i tre år var skolan vid Royal School Teacher Seminar School på Magdeburger Prälatenstrasse 29 . En av hans skolkamrater var Otto Gruson , som senare också arbetade inom maskinteknik . Familjen flyttade sedan in i huset vid Kreuzgangstrasse 5, byggt 1506 . Från vintern 1846/47 deltog Rudolf i Domgymnasium, även om han beskrev denna skoltid som "inte särskilt uppfriskande" i sina personliga minnen. Lärarna brukade orimligt våld mot eleverna och behärskade i vissa fall inte ämnet. Han beskrev sin musiklärare Johann Joachim Wachsmann mer positivt, även om han var överväldigad av eleverna . Som tonåring gick Wolf med i gymnastikrörelsen . Men Wolf bytte senare till Realgymnasium på grund av sitt intresse för teknik . Som barn hade han övervägt att bli pastor, men var först intresserad av arkitektur men visade snart stort intresse för maskinteknik . 1847 godkände han gymnasieexamen . Han beslutade sig mot vidareutbildning och tog trots sina föräldrars tvivel till praktik i maskinfabriken i " United Hamburg-Magdeburg Steamship Compagnie " i Buckau nära Magdeburg. Hans far hade personliga relationer med ledningen där, eftersom sönerna till fabriksdirektören Albrecht Tischbeins var bland hans studenter. Tischbein avstod från det vanliga kravet på att en lärlingsavgift skulle betalas. Wolf tillträdde sin praktik vid påsk den 12 april 1847, även om företaget knappt behandlade utbildningen av praktikanterna. Eftersom Buckau sågs som för långt från Magdeburg, tog Wolf ett rum i Buckau.

Från 1849 till 1851 deltog Rudolf Wolf i handelshögskolan i Halberstadt , där han fick omfattande teoretisk utbildning. Även om skolans rektor försökte övertala honom, bestämde Wolf sig för att inte gå till den frivilliga slutprovet. Orsaken var förmodligen en befintlig rädsla för tentor . I slutet av sin utbildning började Wolf arbeta som volontär vid F. Wöhlert'schen Maschinenbau-Anstalt i Berlin i oktober 1851 under överingenjör och teknisk chef Hermann Gruson . Wolfs far var vän med Louis Gruson , Grusons far, vilket resulterade i en personlig medling. Jobbet var tekniskt mycket varierande. Förutom lok var Wolf upptagen med ånghammare, brytare, skivspelare och sågverk . Han fick en första betalning på 16 och senare 25 thalers per månad. Med de Gruson-ledda områdena i företaget förlorade pengar, var Gruson tvungen att lämna företaget. Ingenjörerna som han tog med till företaget, inklusive Wolf, var också tvungna att lämna.

Aktivitet i Stuttgart-Berg

Wolf planerade att söka en ny position inom den Rhen-Westfaliska industrin. I april 1854 träffade han Stuttgarts fabriksägare Gotthilf Kuhn i restaurangen på Magdeburg tågstation. Mötet ägde rum på rekommendation från Hermann Gruson. Som ett resultat av konversationen åkte Wolf till Stuttgart - Berg 1854 för en årslön på 400 thalers och arbetade där från 17 april 1854 som överingenjör i G. Kuhn maskin- och pannfabrik . Fabriken var ganska liten jämfört med maskinerna Buckau och Wöhlert. Wolf kunde förbättra konstruktiva frågor och lärde sig också de ekonomiska aspekterna av maskintillverkning. För första gången han handlade lokomobiler . 1855 deltog han i världsutställningen i Paris .

Wolf gifte sig med sin första fru Emilie Höfer , dotter till en lokal murare och stenmurare , den 13 maj 1856 i Stuttgart-Berg . Paret flyttade till en lägenhet i Stuttgart-Berg.

Fabrikens ekonomiska framgång ökade, Wolf fick en liten andel av nettovinsten och tjänade 1300 gulden årligen, vilket dock verkade mycket blygsamt för honom. På grund av kunskapen om den teknik som förvärvades i Stuttgart och den ökande efterfrågan på marknaden, kom Wolf till beslutet att grunda sitt eget företag. Först planerade han att bli egenföretagare i Württemberg . Han handlade intensivt med förvärvet av en maskinfabrik i Lörrach . Kuhn ökade sin lön till 1900 gulden, som Wolf ursprungligen var nöjd med, men planerade snart att starta sitt eget företag igen. Som den första tyska tillverkaren planerade han att ägna sig specifikt åt byggandet av lok .

Konstruktion av Wolfs maskinfabrik

första lok från R. Wolf från 1862

Längdsnitt genom en dragmotor omkring 1885

Den 13 mars 1862, efter samråd med Buckaus borgmästare Christoph Griesemann , som fortfarande var känd för honom från sin tidigare tid i Buckau, köpte han en tomt på fältstigen i Buckau för 2900 thalers och grundade företaget " Maschinenfabrik R. Varg ". Fem dagar senare började byggandet av fabriken. En fabrik och en administrationsbyggnad byggdes. Dessutom byggdes ett bostadshus. Han förvärvade olika verktygsmaskiner från olika tillverkare och en 8 hk lok från Kühn. Den 16 juni 1862 började företaget arbeta med sex anställda. Resultatet var den första encylindriga lokomotiv med åtta hk, som kännetecknades av låg ångförbrukning. Under ledning av Wolf förbättrades produkterna ständigt tekniskt och kapaciteterna ökade. Ursprungligen tog Wolf ofta upp verktyg själv för att vägleda anställda som inte hade erfarenhet av att bygga lok. Antalet anställda vid anläggningen ökade till 87 år 1871.

Rudolf Wolf deltog som en tyst partner i företaget grundat av sin skolvän Otto Gruson, som sedan dess blev O. Gruson & Comp. handlas.

1873 gifte Wolf sig med sin andra fru, dottern till en markägare Ottilie Litzmann från Schoenermark nära Kyritz och hade med sig tre söner och två döttrar. De två äldsta sönerna Rudolf och Max tog senare över företaget. De andra barnen var Franz, Ottilie och Elisabeth.

Den 500: e lokomotivet byggdes 1874 och det 5000: e byggdes 1895. Företaget uppnådde ett världsomspännande rykte inom sitt område. Detta är förmodligen en av anledningarna till att den första lokomotiv som byggdes 1862 kunde köpas tillbaka av kunden 1887 efter 25 års tjänst. Det tjänade sedan i företagets snickeri i 15 år och donerades till Deutsches Museum i München 1904 . Wolf var också aktiv inom andra tekniska områden. Med Buckauer-skruven utvecklade han en fartygspropeller som är särskilt lämplig för flodnavigering. Han behandlade också anläggningar för borrning av djupa borrhål.

Annons för en Wolfsche dragmotor omkring 1886

Monument i fabrikslokalerna i Salbke

År 1888 drabbade Wolf en stroke på väg till ett styrelsemöte i Association of German Engineers (VDI) i Berlin , vilket allvarligt försämrade hans yrkesverksamhet. Efter ungefär ett år kunde han arbeta igen i begränsad omfattning. Wolf var fortsatt framgångsrik i en ledande position i företaget under lång tid. 1889 flyttade han sin bostad från fabriken till Magdeburg- Sudenburg till den rymliga villan som tidigare byggdes av bankdirektör Albert Marcks i Westendstraße 38/39 , dagens Klausenerstraße 11-13 . Dessutom hade paret Wolf ett lantgård på Punierstraße 23 i Ilsenburg med en park, damm och trädgård.

Efter sekelskiftet flyttade Wolf anläggningen till Magdeburg-Salbke , där 3000 arbetare senare anställdes. Wolf utvidgade sitt företags affärsområde till att inkludera kompletta system för bryggerier och sockerfabriker och inkluderade även tekniska system för centrifugalpumpar och djupa borrhål i programmet.

I linje med Wolfs företagsfilosofi sattes högt värde på kvalitet. Från Wolf går det vanliga ordspråket ”Rent, bara rent, oavsett vad det kostar!” . Redan innan Bismarcks sociallagstiftning införde Wolf sociala förmåner i sitt företag, grundade en pension, änkor och föräldralösfond och inrättade ett spa- och rekonstruktionshem i Braunlage .

Förutom sin tekniska talang krediteras Rudolf Wolf också viljestyrka och uthållighet. Dessutom är han certifierad med humor, socialt engagemang och en önskan om nära kontakt med företagets anställda. En benägenhet för hett temperament och enstaka missbruk av alkohol indikeras som negativa egenskaper.

Rudolf Wolf dog klockan 2:00 den 20 november 1910. Han begravdes den 23 november 1910 på Magdeburgs västra kyrkogård med stor sympati och närvaro av regionala dignitärer.

Klubbarbete

Han var också inblandad utanför sitt företag. Wolf tillhörde Athene- föreningen aktiv i Magdeburg , där han föreläste om ett brett utbud av ämnen som Württembergs historia, geografi, estetik, trafik och utveckling av vetenskap. Redan 1862 gick han med i Association of German Engineers (VDI). Han höll också flera föreläsningar här. 1879 rapporterade han om de världsutställningar han hade besökt , 1882 talade han vid generalstämman i Magdeburg om djupborrning. 1887 och 1888 var han ordförande för VDI.

Den 28 december 1883 blev Wolf medlem i högskolan för de äldre i handelsklassen och Magdeburgs handelskammare. 1898 grundades R. Wolf Foundation , som administrerades av handelskammaren.

Högsta betyg

1885 tilldelades Wolf hedersbeteckningen Kommerzienrat och 1897 Red Eagle Order . Det tekniska universitetet (Berlin-) Charlottenburg tilldelade Wolf en hedersdoktor (som Dr.-Ing.Eh ). Under senare år utsåg staden Magdeburg en gata till hans ära som Rudolf-Wolf-Straße . Ett minnesmärke firar honom på platsen för anläggningen som han grundade i Salbke, senare känd som SKL .

litteratur

• Manfred Beckert: Wolf, Rudolf Ernst. I: Guido Heinrich, Gunter Schandera (red.): Magdeburg Biografiskt lexikon 1800- och 1900-talet. Biografiskt lexikon för huvudstaden Magdeburg och distrikten Bördekreis, Jerichower Land, Ohrekreis och Schönebeck. Scriptum, Magdeburg 2002, ISBN 3-933046-49-1 .
• Günter Hammerschmidt : Grundare av Magdeburg-företaget , del IV, Magdeburg 2010
• Willy Harsch: Rudolf Wolf In: Central German Life Pictures. Volym 1, Livsbilder från 1800-talet, Magdeburg 1926, s. 331–343.
• Conrad Matschoss : Livshistoria om R. Wolf. I: Die Maschinenfabrik R. Wolf Magdeburg-Buckau 1862-1912 , Magdeburg 1912, s. 6 ff.
• Martin Wiehle : Magdeburgs personligheter. Redigerad av magistraten i staden Magdeburg, kulturavdelningen. imPuls Verlag, Magdeburg 1993, ISBN 3-910146-06-6 , s.97.

Individuella bevis

1. ^ Wiehle, Magdeburg-personligheter , sidan 97
2. ↑ 100 år Buckau-Wolf 1838-1938, sidan 162; övrig information: 10 november 1912; så i Manfred Beckert, Magdeburg Biographical Lexicon, sidan 818
3. ^ Günter Hammerschmidt: Grundare av Magdeburg-företaget , del IV, Magdeburg 2010, sidan 15
4. ^ Günter Hammerschmidt: Grundare av Magdeburg-företaget , del IV, Magdeburg 2010, sidan 16
5. ^ Günter Hammerschmidt: Magdeburgs grundare , del IV, Magdeburg 2010, sidan 31
6. ^ Günter Hammerschmidt: Grundare av Magdeburg-företaget , del IV, Magdeburg 2010, sidan 44
7. ^ Günter Hammerschmidt: Grundare av Magdeburg-företaget , del IV, Magdeburg 2010, sidan 86 f.
8. ^ Marie-Luise Heuser , Wolfgang König : Tabellbundna sammanställningar om VDI: s historia . I: Karl-Heinz Ludwig (red.): Technology, Engineers and Society - History of the Association of German Engineers 1856–1981 . VDI-Verlag, Düsseldorf 1981, ISBN 3-18-400510-0 , s. 566 . 

webb-länkar

• Rudolf Ernst Wolf i Magdeburgs biografiska lexikon
• privat hemsida för Buckau Wolf