Mercedes-Benz Sprinter

Mercedes-Benz Sprinter
Tillverkare:	Daimler AG
Produktionsperiod:	1995 - idag
Tidigare modell:	Mercedes-Benz T 1
Efterträdare:	ingen
Liknande modeller:	Fiat Ducato Ford Transit Renault Master VW LT (Generation 2) VW Crafter

Den Mercedes-Benz Sprinter är en van av Mercedes-Benz varumärke från Daimler AG . 1995 efterträdde den Mercedes-Benz T 1 ("Bremer Transporter") och utsågs också till Årets Van 1995 . Den andra generationen av Sprinter lanserades 2006. Den tredje generationen kom på marknaden i juni 2018. I Nordamerika säljs Sprinter både under märket Mercedes-Benz och som en Freightliner . Ibland erbjöds det också under varumärket Dodge . Sprinter erbjöds från 1996 till 2016 - utrustad med olika motorer och lite modifierad på utsidan - även fram till 2006 som VW LT (Generation 2) och från 2006 som VW Crafter. VW Crafter har varit tillgänglig igen som en intern utveckling och från Volkswagen-koncernens egen produktion sedan 2017 .

T1N 1995-2006 (W 901-905)

W 901-905
Mercedes-Benz Sprinter (1995-2000)
Produktionsperiod:	1995-2006
Design:	Skåpbil , minibuss
Motorer:	Ottomotor : 2,3 liter (105 kW) Dieselmotorer : 2,2–2,9 liter (58–115 kW)
Längd:	4970-6525 mm
Bredd:	1935 mm
Hjulbas:	3000-4025 mm
Perm. Totalvikt:	2,8-6,0 t

Den första generationen av den helt ombyggda Sprinter skilde sig utåt mycket från den tidigare modellen ("Bremer Transporter"). Det som är slående är den lutande motorhuven i kontrast till den vinklade "nosen" på T1. Sprinter erbjöds med tre olika hjulbas och två olika höjder och erbjuder en transportvolym på upp till 17 kubikmeter.

Sprinter utvecklades i samarbete med Volkswagen och erbjuds därför under varumärket VW LT av VW och som en Sprinter för Mercedes-Benz , Dodge och Freightliner av Daimler . Medan Sprinter upplevde flera ansiktslyftningar under sin livscykel har VW LT tillverkats praktiskt taget oförändrat sedan produktionsstart. Det var en av anledningarna till att Sprinter sålde mycket bättre än LT, och dess namn definierade praktiskt taget klassen för stora skåpbilar. Sprinter tillverkades i Mercedes-Benz-fabrikerna i Düsseldorf , Buenos Aires (Argentina) och i Ho Chi Minh-staden i Vietnam ( CKD- montering).

Under den första ansiktslyftningen i februari 2000 ändrades framför allt frontdelen. Den Mercedes stjärna nu stack in huven och strålkastarna och indikatorer gjordes mer strömlinjeformad. Instrumentpanelen har fått en helt ny design, inklusive ett nytt instrumentkluster och en växelspak integrerad i instrumentpanelen. Dessutom konverterades det elektriska systemet till CAN-buss . Under den andra ansiktslyftningen hösten 2002 målades kylargrillen i samma färg som bilen och bakljusen gjordes i två färger.

Efter 2006 byggdes T1N fortfarande vid fabriken Mercedes-Benz i Argentina för vissa exportmarknader. I Egypten , Algeriet , Brasilien och Sudan fortsatte dock tillverkningen av kommersiella fordon att producera T1N under några år.

Typbeteckningen W 901 beskriver den första serien från 1995 till 1997. Från 1998 fick fordonen typbeteckningarna W 902 till W 905, beroende på respektive fordons bruttovikt. Så modellerna är 2 ** = W 902, 3 ** = W 903, 4 ** = W 904 och 6 ** = W 905. Asteriskerna för modellerna beror på motoreffekten till en rundad 10 hk, med utelämnande av den sista siffran "0" som ska ersättas.

Samma motorer finns för Sprinter W 901, W 902, W 903 och W 904, modellbeteckningar som börjar med siffrorna 2, 3 eller 4.

Tekniska specifikationer

Motoregenskaper
	214 314 414		208 D 308 D 408 D	208 CDI 308 CDI 408 CDI	211 CDI 311 CDI 411 CDI	213 CDI 313 CDI 413 CDI	210 D 310 D 410 D	212 D 312 D 412 D	216 CDI 316 CDI 416 CDI 616 CDI
Konstruktions period	1995-2000	2000-2006	1995-2000	2000-2006			1997-2000	1995-2000	2000-2006
Motorserie	M 111 E 23		OM 601 D 23	OM 611 DE 22 LA			OM 602 DE 29 LA		OM 612 DE 27 LA
Motoridentifiering	111,979	111.984	601.943	611.987	611.981		602.980		612,981
Motortyp	R4 bensinmotor		R4-dieselmotor				R5-dieselmotor
Antal ventiler per cylinder	4: e		2	4: e			2		4: e
Ventilkontroll	DOHC , kedja		OHC, kedja	DOHC, kedja			OHC, kedja		DOHC, kedja
Blandning	Fördelningsinjektion		Förkammare injektion	Common rail-injektion			Direkt injektion		Common rail-injektion
Motorladdning	-			turboladdare	Turboladdare , intercooler		Turboladdare, intercooler	Turboladdare, intercooler
kyl-	Vattenkylning
Borrning × slaglängd	90,9 mm x 88,4 mm		89,0 mm × 92,4 mm	88,0 mm x 88,3 mm			89,0 mm × 92,4 mm		88,0 mm x 88,3 mm
Förflyttning	2295 cc		2299 cc	2148 cc			2874 cc		2685 cc
Kompressionsförhållande	10.4: 1		22,0: 1	18,0: 1			19,5: 1		18,0: 1
max. effekt vid min ⁻¹	105 kW (143 hk) / 5000		58 kW (79 hk) / 3800	60 kW (82 hk) / 3800	80 kW (109 hk) / 3800	95 kW (129 hk) / 3800	75 kW (102 hk) / 3400	90 kW (122 hk) / 3800	115 kW (156 hk) / 3800
max vridmoment vid min ^-1	210 Nm / 4000	215 Nm / 3200-4700	152 Nm / 2300-3000	200 Nm / 1400-2600	270 Nm / 1400-2400	300 Nm / 1600-2400	250 Nm / 2000	280 Nm / 2000-2300	330 Nm / 1400-2400
Kraftöverföring
Kör som standard	Bakhjulsdrift
Drive, valfritt	-	fyrhjulsdrift	-		fyrhjulsdrift		-	fyrhjulsdrift
Växellåda, som standard	5-växlad manuell växellåda
Växellåda, tillval	4- växlad automatisk växellåda	-		6-stegs sprint skift			4-växlad automatisk växellåda		6-stegs sprintskift
Växellåda, tillval	4- växlad automatisk växellåda	-		6-stegs sprint skift			4-växlad automatisk växellåda		5- växlad automatisk växellåda
Avläsningar
Högsta hastighet	136-169 km / h	150-160 km / h	110-137 km / h	120-135 km / h	135-145 km / h	150–155 km / h	130-145 km / h	119-160 km / h	145-160 km / h
Bränsleförbrukning över 100 km (kombinerat)		12,6 l s		10,7 l D.	8,5-8,9 ID				8,7 l D
CO ₂ -utsläpp (kombinerat)		301 g / km		282 g / km	224-236 g / km				228 g / km

↑ 616 CDI endast tillgänglig från 2001.

Tillgängligheten av motorerna berodde på modell, utrustning och marknad.

Mercedes-Benz 412 D används som buss i Dortmund
Mercedes-Benz Sprinter T1N: första ansiktslyftning (2000–2002)
Cockpit med manuell växellåda
Cockpit med automatisk växellåda
Sprinter med lådkropp för paketservice
Dodge Sprinter
Freightliner Sprinter
Mercedes-Benz Sprinter omvandlades till ett husbil med låda

Mercedes-Benz Sprinter T1N Ryssland från 2013

Den 22 juni 2012 meddelade Mercedes-Benz att från mitten av 2013 skulle upp till 25 000 enheter av Sprinter T1N byggas av Gorkowski Avtomobilny Sawod (GAZ) i deras huvudanläggning för den ryska marknaden. Dessa ska säljas via det ryska Mercedes-Benz återförsäljarnätverket.

NCV 3 2006-2018 (W 906)

W 906
Sprinter kombi (2006-2013)
Produktionsperiod:	2006-2018
Design:	Skåpbil , minibuss
Motorer:	Otto- motorer : 1,8–3,5 liter (115–190 kW) Dieselmotorer : 2,2–3,0 liter (65–140 kW)
Längd:	5245-7345 mm
Bredd:	1993 mm
Höjd:	2435-3055 mm
Hjulbas:	3250-4325 mm
Nyttolast:	1,93-2,84 t
Perm. Totalvikt:	3,0-5,0 t

NCV 3 (New Concept Van) är det interna namnet på andra generationen av Mercedes-Benz Sprinter, som producerades från april 2006 till början av 2018.

Den serie av box fordon och stationsvagnar (stängda modeller) har tagits fram på Mercedes-Benz fabrik i Düsseldorf sedan 2006. Den så kallade "öppna modellen" (förarhytt och dubbelhytt) från Sprinter tillverkas av Mercedes-Benz Ludwigsfelde GmbH söder om Berlin. När det gäller en öppen modell, är en flatbädd eller någon annan struktur monterad på chassiets bakre del.

Alla fyra modellerna är också byggda vid Mercedes-Benz González Catán-fabriken i Argentina . I Folkrepubliken Kina är Mercedes-Benz nyttofordon den enda europeiska biltillverkaren som tillverkar Sprinter med en egen produktionsanläggning i Kina. Sprinter tillverkas i Fuzhou i Fujian Benz Automotive kaross- och monteringsanläggning, ett joint venture mellan Mercedes-Benz Vans och Fujian Motors Group . Produkterna som produceras där inkluderar bussvarianten av Mercedes-Benz Vito , Viano och Sprinter. Dessutom tillsammans med auktoriserade kropps tillverkare olika branschlösningar som erbjuds eller monteras, till exempel ambulanser ( ambulans ) eller polisfordon ( Polisbil ). Fordonen säljs inte via Mercedes-Benz personbilsförsäljningsnätverk, utan snarare via en kinesisk partner som har ett separat återförsäljarnätverk som endast specialiserar sig på Mercedes-Benz-skåpbilar.

Mercedes-Benz Sprinter finns i olika karossstilar: med tre hjulbas (3250/3665/4325 mm) och i fyra längder från 5243 till 7343 mm; lådkropparna finns med vanligt tak, högt tak och det nya superhöga taket. Med en totalvikt på 2,0 till 5,0 ton täcker den nya Sprinter alla viktiga segment i sin klass. Bland övriga modeller erbjuds bland annat planchassi för en tillåten totalvikt på tre till fem ton och chassi för specialkarosserier (till exempel för ambulanser eller pakettjänster) samt låga ramar för husbilar . Överbyggnaderna kommer ofta från tillverkare från tredje part, varav några är specialiserade på det.

Ytterligare möjliga variationer i konfigurationen för en Sprinter är en normal eller dubbel hytt, förekomsten av en bakre vägg i hytten, en så kallad dubbel förarstol samt olika bakaxelkvoter och bladfjädervarianter på bakaxeln.

De olika hjulbas, längder, höjder, vikter, kaross, motor och växellådskonfigurationer resulterar i cirka 1000 möjliga grundkonfigurationer från fabrik.

En betydande fördel jämfört med föregångaren är den bredare och högre skjutdörren för lastutrymme, vilket gör det möjligt att lasta över europallar, vilket innebär att lastutrymmet utnyttjas bättre. Skjutdörren kan också manövreras elektriskt mot en extra avgift.

Sprinter erbjuds med 4 eller 6 cylindriga dieselmotorer och en V6 bensinmotor. En 6-växlad manuell växellåda och en 5-växlad automatisk växellåda finns som transmissioner . ESP är standardutrustning. Mercedes-Benz Sprinter 316 NGT, ett naturgasfordon med tvåvärd drivning, har också funnits på marknaden i Europa sedan maj 2008 .

I början av sommaren 2009 ersattes de 4-cylindriga dieselmotorerna i OM 646- serien med OM 651 som är bekant från C- och E-klass , som kopplades till en sexväxlad manuell växellåda speciellt utformad för kommersiella fordon (EcoGear 360 för fyrcylindrig, EcoGear 480 för sexcylindrig). Medan de två kraftfullare versionerna i 313 CDI och 316 CDI laddas av två turboladdare med justerbara turbinstyrvingar , har den lilla modellen 309 CDI bara en lastberoende laddare. Med övergången till den nya fyrcylindriga generationen var 109 hk-varianten inte längre tillgänglig. Effekten av den sexcylindriga OM 642 ökade något till 140 kW (190 hk), medan inga ändringar gjordes i bensinmotorerna. Tillsammans med CDI-dieselmotorerna har en 7-växlad automatisk växellåda (7G-Tronic) funnits sedan första kvartalet 2012. Mercedes-Benz använder redan denna transmission i olika andra fordon av märket.

Alla Sprinter-modeller reviderades i september 2013. Funktionerna i denna ansiktslyftning är de modifierade främre och förbättrade motorerna, som alla nu uppfyller Euro 6-utsläppsstandarden och vars förbrukning har minskat med 30 mm, bland annat genom att sänka karossen. Från och med nu är en sidvindassistent standard för att hjälpa föraren att stanna i körfält. Assistanssystemet Collision Prevention Assist varnar en distraherad förare optiskt och akustiskt och förbereder den adaptiva bromsassistenten för en kommande bromsning. Assyst underhållsintervall är en del av standardutrustningen. Underhållsintervallet för dieselvarianterna har förlängts till upp till 60 000 kilometer.

Från september 2016 kommer Sprinter också att finnas i en 5,5 ton version, vilket ökar nyttolasten med upp till 450 kg. Den maximala effekten för de två mindre motorvarianterna av OM-651-dieselmotorn har ökats. Den tidigare 70 kW-versionen (95 PS, 250 Nm) ökade till 84 kW (114 PS, 300 Nm), den 95 kW-versionen (129 PS, 305 Nm) till 105 kW (143 PS, 350 Nm). De andra dieselmotorerna (120 kW, OM 651 och 140 kW, OM 642) var oförändrade.

Sprinter finns med olika karossvarianter från tillverkare från tredje part och från Dortmund-fabriken som en minibuss i varianterna Mobility, Transfer, Travel och City med upp till trettio platser.

Bakåtsikt
Sprinter skåpbil (2006-2013)
Sprinterplattform / presenning (2006-2013)
Bakåtsikt
Sprinter Mixto (sedan 2013)
Bakåtsikt
Sprinter skåpbil (sedan 2013)
Bakåtsikt
Sprinter som ambulans
Sprinter med City 35-busskaross
Sprinter som dragbil
Sprinterbaserad lyxbuss
Dodge Sprinter

Motorer

modell	Motor identifieringskod	motor	Förflyttning	kraft	Vridmoment	byggtid
Dieselmotorer
209 CDI / 309 CDI / 409 CDI	OM 646 DE 22 LA	Rad 4	2148 cc	65 kW (88 hk) vid 3800 rpm	220 Nm vid 1600-2600 rpm	2006-2009
210 CDI / 310 CDI / 510 CDI	OM 651 DE 22 LA		2143 cc	70 kW (95 hk) vid 3800 rpm	250 Nm vid 1400-2400 rpm	2009–05 / 2016
210 BlueTEC / 310 BlueTEC / 510 BlueTEC	OM 651 DE 22 LA		2143 cc	70 kW (95 hk) vid 3800 rpm	250 Nm vid 1400-2400 rpm	2013–05 / 2016
211 CDI / 311 CDI / 411 CDI / 511 CDI	OM 646 DE 22 LA		2148 cc	80 kW (109 hk) vid 3800 rpm	280 Nm vid 1600-2400 rpm	2006-2009
211 CDI / 311 CDI / 411 CDI / 511 CDI	OM 651 DE 22 LA		2143 cc	84 kW (114 hk) vid 3800 rpm	300 Nm vid 1200-2200 rpm	sedan 06/2016
213 CDI / 313 CDI	OM 646 DE 22 LA		2148 cc	95 kW (129 hk) vid 3800 rpm	305 Nm vid 1200-2400 rpm	2006-2009
213 CDI / 313 CDI / 513 CDI	OM 651 DE 22 LA		2143 cc			2009–05 / 2016
213 BlueTEC / 313 BlueTEC / 413 BlueTEC / 513 BlueTEC						2013–05 / 2016
214 CDI / 314 CDI / 514 CDI				105 kW (143 hk) vid 3800 rpm	330 Nm vid 1200-2400 rpm	sedan 06/2016
215 CDI / 315 CDI / 415 CDI / 515 CDI	OM 646 DE 22 LA		2148 cc	110 kW (150 hk) vid 3800 rpm	330 Nm vid 1200-2400 rpm	2006-2009
216 CDI / 316 CDI / 416 CDI / 516 CDI	OM 651 DE 22 LA		2143 cc	120 kW (163 hk) vid 3800 rpm	360 Nm vid 1400-2400 rpm	sedan 2009
216 BlueTEC / 316 BlueTEC / 416 BlueTEC / 516 BlueTEC	OM 651 DE 22 LA		2143 cc	120 kW (163 hk) vid 3800 rpm	360 Nm vid 1400-2400 rpm	sedan 2013
218 CDI / 318 CDI / 418 CDI / 518 CDI	OM 642 DE 30 LA	V6 , 72 °	2987 cc	135 kW (184 hk) vid 3800 rpm	400 Nm vid 1600-2600 rpm	2006-2009
219 CDI / 319 CDI / 419 CDI / 519 CDI				140 kW (190 hk) vid 3800 rpm	440 Nm vid 1600-2600 rpm	2009-2013
219 BlueTEC / 319 BlueTEC / 519 BlueTEC				140 kW (190 hk) vid 3800 rpm	440 Nm vid 1400-2400 rpm	sedan 06/2013
Bensinmotorer
216/316	M 271 E 18 ML	Rad 4	1796 cc	115 kW (156 hk) vid 5000 rpm	240 Nm vid 3000-4000 rpm	sedan 2008
316 NGT	M 271 E 18 ML	Rad 4	1796 cc	115 kW (156 hk) vid 5000 rpm	240 Nm vid 3000-4000 rpm	sedan 2008
224/324/424/524	M 272 E 35	V 6, 90 °	3498 cc	190 kW (258 hk) vid 5900 rpm	340 Nm vid 2500-5000 rpm	2006-2013

↑ 513 CDI tillgänglig sedan september 2013.

Samma motorer finns för sprinterar med en totalvikt på 3,5 ton eller mer, modellbeteckning som börjar med siffran 3, 4 eller 5.

Mercedes-Benz Minibus GmbH

1998 övertog EvoBus en minoritetsandel i kroppsbyggaren Karl Koch GmbH i Mudersbach och sedan början av 2004 har företaget varit helägt av Daimler och fungerar som Mercedes-Benz Minibus GmbH . Innan dess hade företaget redan tillverkat minibussar baserade på Sprinter och Vario på flera platser , verksamheten koncentrerades i Dortmund och produktionen utvidgades.

Sprinteröverföring

Fyra produktlinjer kommer att tillverkas 2020: Transfer , resor , stad och mobilitet . För de mindre modellerna (upp till 45) används en skåpbil som bas och utvidgas så att de yttre dimensionerna bibehålls. De stora modellerna använder ett chassi med låg ram med en oberoende struktur gjord av GRP på en stödram. Tidigare fanns det också medelstora modeller baserade på en skåpbil med en bakre förlängning gjord av GRP (55) och den bästa stadsmodellen 77 hade en driven bakre tandemaxel med oberoende fjädring. Med generationens förändring av Sprinter 2018 justerades programmet för att inkludera några alltför komplexa modeller. Förutom den utvidgade skåpbilen i standarddimensionerna för Sprinter byggs också modell 75 (City and Travel), som på 8,5 meter är cirka 1,1 m längre än den längsta skåpbilen eller modellen 45.

Sprinteröverföring

Sprinter Transfer representerar länken mellan Sprinter med Tourer-utrustningen och de mer detaljerade minibussarna från Travel och City. Sedan generationens förändring 2018 har Transfer 23 endast erbjudits som en högerstyrd bil.

W906- modeller	Passagerarkapacitet		Mått (mm)				Perm. Vikt	motor
W906- modeller	Säten	Rullstolar	längd	bredd	höjd	hjulbas	Perm. Vikt	Typ	Effekt kW)
Mercedes-Benz Sprinter Transfer 23	12: e	~ 0	~ 5926	~ 1993	~ 2850	~ 3665	~ 3,5 ton	OM 651	?
Mercedes-Benz Sprinter Transfer 34	14: e		6961	1993	2850	4325	4,0 t		95
Mercedes-Benz Sprinter Transfer 45	19: e		7361		2920		5,0 t		120
Mercedes-Benz Sprinter Transfer 55	22: a		7681		2920		?		120
Informationen markerad med "~" härleds / uppskattas.

Modeller W907 / W910	Passagerarkapacitet		Mått (mm)				Perm. Vikt	motor
Modeller W907 / W910	Säten	Rullstolar	längd	bredd	höjd	hjulbas	Perm. Vikt	Typ	Effekt kW)
Mercedes-Benz Sprinter Transfer 23	13: e	-	5932	2020	2790	3665	3,55 ton	OM 651	84-120
Mercedes-Benz Sprinter Transfer 35	16-19	-	6967			4325	5,0 t		105-140
Mercedes-Benz Sprinter Transfer 45	19-22	1	7367			4325	5,0 t		105-140

Sprinter resor

Sprinter Travel är designad av tillverkaren som en turistbuss. Sedan generationen förändrades 2018 har transfermodellerna tagit rollen som de mindre resemodellerna, och omvänt har nya Travel 75 tagit rollen som de större transfermodellerna. Sprinter Travel levereras med en automatisk växellåda som standard.

W906- modeller	Säten	Mått (mm)				Perm. Vikt	motor
W906- modeller	Säten	längd	bredd	höjd	hjulbas	Perm. Vikt	Typ	Effekt kW)
Mercedes-Benz Sprinter Travel 45	16	7361	1993	2920	4325	?	OM 651	120
Mercedes-Benz Sprinter Travel 55	18: e	7681		2900		?	OM 651	120
Mercedes-Benz Sprinter Travel 65	19 *	7716		2900		5,45 ton	OM 642	140

W907- modeller	Säten	Mått (mm)				Perm. Vikt	motor
W907- modeller	Säten	längd	bredd	höjd	hjulbas	Perm. Vikt	Typ	Effekt kW)
Mercedes-Benz Sprinter Travel 75	19-22 *	8486	2080	2920	5100	6,5 ton	OM 642	140
* Passagerarkapacitet inklusive plats för reseguider

Sprinter City

Sprinter City 65

Sprinter City är en liten buss för kollektivtrafik . Följaktligen har dessa modeller en låg golvyta mellan axlarna och bakom bakaxeln på de större modellerna. Toppmodellen City 77, som tidigare fanns tillgänglig, hade en driven bakre tandemaxel med oberoende fjädring, som ersattes av en enklare styv axel med två däck i efterföljaren City 75 som presenterades vid IAA 2018 i Hannover. Vid Euro Euro Test 2019 i Madrid valdes det till "Årets Minibuss" av en internationell jury. Den oberoende fordonsdesignen erkändes.

W906- modeller	Passagerarkapacitet			Mått (mm)				Perm. Vikt	motor
W906- modeller	Maximal	Säten	Rullstolar	längd	bredd	höjd	hjulbas	Perm. Vikt	Typ	Effekt kW)
Mercedes-Benz Sprinter City 35	22: a	10 + 3	1	6961	1993	2885	4325	5,0 t	OM 651	95
Mercedes-Benz Sprinter City 65K	30: e	?	~ 1	~ 7016		~ 2900		~ 5,65 ton		~ 120
Mercedes-Benz Sprinter City 65	30: e	12 + 3	1	7716		2900		5,65 ton		120
Mercedes-Benz Sprinter City 77	40	10 + 4	1 - 2	8716		2900	4100 + 990	6,8 ton		120
Informationen markerad med "~" beräknas / uppskattas.

W907- modeller	Passagerarkapacitet			Mått (mm)				Perm. Vikt	motor
W907- modeller	Maximal	Säten	Rullstolar	längd	bredd	höjd	hjulbas	Perm. Vikt	Typ	Effekt kW)
Mercedes-Benz Sprinter City 45	28	13 + 4	1	7367	2020	2790-2850	4325	5,0 t	OM 651	105-120
Mercedes-Benz Sprinter City 75	38	12 + 7	2	8486	2080	2860-2920	5100	6,8 ton	OM 651	120

Sprinter Mobility

Sprinter Mobility är en minibuss designad för att transportera personer med begränsad rörlighet.

W906- modeller	Passagerarkapacitet		Mått (mm)				Perm. Vikt	motor
W906- modeller	Säten	Rullstolar	längd	bredd	höjd	hjulbas	Perm. Vikt	Typ	Effekt kW)
Mercedes-Benz Sprinter Mobility 23	7 + 2	~ 4	5926	1993	2850	3665	3,5 t	OM 651	120
Mercedes-Benz Sprinter Mobility 33	?	?	6961		?	4325	~ 3,5 ton		?
Mercedes-Benz Sprinter Mobility 35	?	?	6961		?		5,0 t		?
Mercedes-Benz Sprinter Mobility 45	15: e	~ 6	7361		2920		5,0 - 5,3 t		120
Informationen markerad med "~" beräknas / uppskattas.

W907- modeller	Passagerarkapacitet		Mått (mm)				Perm. Vikt	motor
W907- modeller	Säten	Rullstolar	längd	bredd	höjd	hjulbas	Perm. Vikt	Typ	Effekt kW)
Mercedes-Benz Sprinter Mobility 23	8: e	4: e	5932	2020	<2650-2850	3665	3,5 t	OM 651	84-120
Mercedes-Benz Sprinter Mobility 45	18: e	6: e	7367	2020	2650-2850	4325	5,0 t	OM 651	105-140

VS30 sedan 2018 (BR 907/910)

Serie 907 bakhjulsdrift 910 framhjulsdrift
Mercedes-Benz Sprinter (sedan 2018)
Produktionsperiod:	2018 - idag
Design:	Skåpbil , minibuss , chassi
Motorer:	Dieselmotorer : 2,0–3,0 liter (84–140 kW), elmotor 84 kW
Längd:	5267-7367 mm
Hjulbas:	3259-4325 mm
Perm. Totalvikt:	3,0-5,5 t

Bakåtsikt

Den tredje generationen av Sprinter presenterades i Duisburg den 6 februari 2018 , och de första bilarna levererades i juni 2018. De större versionerna av Sprinter har oförändrad bakhjulsdrift (intern seriebeteckning 907), men för första gången Sprinter kommer att konstrueras för kortare längder och nyttolast erbjuds också med framhjulsdrift (intern seriebeteckning 910), lastgolvet i slutna varianter är då 80 mm lägre.

På begäran finns Sprinter med distans, uppmärksamhet , blinda fläckar eller parkeringsassistenter inklusive en 360-graders kamera.

Motorer

modell	Motor identifieringskod	cylinder	Förflyttning	kraft	Vridmoment	byggtid
diesel
211 CDI / 311 CDI / 411 CDI / 511 CDI	OM 651 DE 22 LA	Rad 4	2143 cc	84 kW (114 hk) vid 3800 rpm	300 Nm vid 1200-2200 rpm	sedan 2018
214 CDI / 314 CDI / 414 CDI / 514 CDI	OM 651 DE 22 LA		2143 cc	105 kW (143 hk) vid 3800 rpm	330 Nm vid 1200-2400 rpm	sedan 2018
215 CDI / 315CDI / 415CDI / 515CDI	OM 654 DE 20 LA		1950 cc	110 kW (150 hk) vid 3800 rpm		sedan 2020
216 CDI / 316 CDI / 416 CDI / 516 CDI	OM 651 DE 22 LA		2143 cc	120 kW (163 hk) vid 3800 rpm	380 Nm vid 1400-2400 rpm	sedan 2018
217 CDI / 317CDI / 417CDI / 517CDI	OM 654 DE 20 LA		1950 cc	125 kW (170 hk) vid 3800 rpm	380 Nm [400 Nm]	sedan 2020
219 CDI / 319 CDI / 419 CDI / 519 CDI	OM 642 DE 30 LA	V6, 72 °	2987 cc	140 kW (190 hk) vid 3800 rpm	440 Nm vid 1400-2400 rpm	sedan 2018
eSprinter				85 kW		sedan 2020

[] Värden inom hakparenteser står för automatiska överföringar

eSprinter

Mercedes-Benz Electric Sprinter tidigare modell 2018

En modell med en elektrisk drivenhet har funnits under namnet eSprinter sedan maj 2020 . Den panel van har en hög tak och en tillåten totalvikt på 3500 kg och en maximal lastvolym på 11 m ^ . Den elektriska drivenheten driver framhjulen och gör lite mer än nybörjad dieselmotor med 85 kW och ett vridmoment på upp till 295 Newton meter. Batterikapaciteten på 55 kWh når en räckvidd på 168 kilometer (NEDC) med en maximal belastning på 891 kg . Den andra varianten har en installerad batterikapacitet på 41 kWh och en räckvidd på 120 km (NEDC). Denna variant har endast tre av de i övrigt fyra batterienheterna, men med en nyttolast på 1 045 kg är nästan lika med den konventionellt drivna Sprinter. I båda varianterna installeras batterierna under lastgolvet, vilket innebär att det inte finns någon gräns för lastvolymen på 11 m³.

Standard AC-laddningsalternativ kan ersättas med ett DC-laddalternativ på begäran. Med detta kan de större batterivariantens laddningsbara batterier laddas upp till 80 procent på 25 minuter med en maximal laddningseffekt på 80 kW.

Särskilda funktioner på den nordamerikanska marknaden

Dodge Sprinter (1: a serien)

På den nordamerikanska marknaden ( NAFTA ) såldes inte Sprinter initialt under märket Mercedes-Benz. Det introducerades 2001 som Freightliner Sprinter och från 2004 också som Dodge Sprinter. Freightliner har varit en del av Daimler sedan 1981 , Dodge genom Chrysler sedan 1998. Efter att ha separerat från Chrysler, fortsatte Dodge att sälja Sprinter till slutet av 2009, från början av 2010 erbjöds den ursprungligen både som en Mercedes-Benz Sprinter och en Freightliner Sprinter tills det såldes via Freightliner var och görs nu endast via Mercedes-Benz USA.

Ursprungligen demonterades skåpbilarna (men inte passagerarbussarna) innan de skickades och återmonterades i North Charleston , South Carolina ( SKD ). Orsaken var den så kallade kycklingskatten , en tull på import av små lastbilar till USA, som infördes i januari 1964 som en reaktion på en europeisk tull på import av kycklingar från USA. Efter utvidgningen av anläggningen har Sprinter dock tillverkats helt sedan september 2018.

Vito (i USA Metris) kommer att monteras på SKD tills vidare.

Sprinter 4 × 4 i sportig användning

Sprinter på mållinjen i Essaouira

2009: Används som servicefordon i Dakar Rally .
2010: Deltagande i Aïcha des Gazelles-rally i kategorin 4 × 4. Sprinter, som är standard förutom rullstången och sanddäck, kördes av förra årets vinnare i SUV-kategorin Jeanette James och Anne-Marie Ortola i en Mercedes-Benz Viano , och tävlade mot de riktiga SUV: erna och nådde 19: e plats på 100 deltagare. En andra sprinter användes som servicefordon under rallyet.

Se även

Mercedes-Benz skåpbilar

webb-länkar

Commons : Mercedes-Benz Sprinter - samling av bilder, videor och ljudfiler

Individuella bevis

↑ Hoesch: Erfarenhetsrapport om min praktikplats vid Mercedes-Benz Vietnam Ltd. (PDF; 1,21 MB) Dortmund University of Applied Sciences, 7 september 2008, s. 2 , åtkomst den 8 januari 2013 ( alternativ version ).
↑ MB Sprinter Face-Lift Year 2000 , nås den 10 maj 2014 (engelska)
↑ Guido Kruschke: Daimler och GAZ startar sprinterproduktion i Ryssland. I: bilproduktion. 22 juni 2012, arkiverad från originalet den 6 december 2013 ; nås den 25 maj 2020 .
↑ Den nya Mercedes-Benz Sprinter. I: media.daimler.com. Daimler AG, 29 april 2013, nås den 31 mars 2020 : "Den nya Mercedes-Benz Sprinter kan beställas från juni 2013, leveranserna börjar i september."
↑ Se Thorsten Seibt: Mercedes Sprinter 2016 - Mer kraft för Sprinter. I: Auto, Motor und Sport online , 3 maj 2016, nås 3 maj 2016; samt mer vikt i programmet. I: AUTOHAUS , 2 maj 2016, nås den 3 maj 2016.
↑ Evo-Bus tar över Karl Koch GmbH. Handelsblatt , 12 februari 2004, nås den 22 maj 2020 .
↑ ^a^b^c^d^e^f Körpresentation av Sprinter minibussar i Euro VI. Daimler , 19 maj 2014, nås den 22 maj 2020 .
↑ ^a^b^c^d De nya Sprinter-minibussarna. Daimler , augusti 2019, nås den 22 maj 2020 .
↑ Marcel Sommer: Ny stadsbuss i Sprinter-klänning. Mercedes-Benz Sprinter City 75. I: auto-motor-und-sport.de . Motor Presse Stuttgart , 11 juli 2018, s. 5 , nås den 24 juli 2019 .
↑ Markus Jordan: Mercedes-Benz Sprinter City 75 är årets minibuss 2019. Med nya Sprinter City 75 kunde Mercedes-Benz övertyga den internationella juryn av experter vid årets Minibus Eurotest i Madrid. På grundval av den nya Sprinter-generationen skapades ett fordon som med sitt enastående utrymme och många tekniska höjdpunkter visar hur modern lokal kollektivtrafik fungerar med minibussar. I: blog.mercedes-benz-passion.com. Mercedes-Benz Passion, 11 april 2019, s. 13 , nås 20 april 2019 .
↑ Torsten Seibt: Den nya Sprinteren blir en bra hjärna. 6 februari 2018, nås 6 februari 2018 .
↑ Markus Jordan: New Sprinter: Världspremiär och försäljning startar den 6 februari 2018. 17 december 2017, nått den 8 februari 2018 .
Edde sueddeutsche.de: Den nya Sprinter är tänkt att väcka upp husbilindustrin
↑ Lokal mobilitet utan utsläpp. eVito och eSprinter passar för stadslivet . Daimler AG. Hämtad 25 september 2018.
↑ eSprinter-skåpbil . Mercedes-Benz AG. Hämtad 12 november 2020.
↑ https://www.mbvans.com/sprinter/home Mercedes-Benz Skåpbilar
^ Proklamation av hönsskatten i december 1963
↑ https://app.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/daimler-mercedes-gifft-mit-neuem-sprinter-werk-in-den-usa-an/22999650.html
↑ https://charlestonbusiness.com/news/automotive/75131/

Tidslinje till 1945


Fordonsklass	1920-talet				1930-talet										1940-talet
Fordonsklass	6: e	7: e	8: e	9	0	1	2	3	4: e	5	6: e	7: e	8: e	9	0	1	2	3	4: e
Kompakt klass						W 15 (typ 170)
									W 23 (typ 130)
										W 30 (typ 150)
											W 28 (typ 170 H)
Medelklass	W 02 (typ Stuttgart 200)										W 136 / W 149 (typ 170 V / 200 V)
				W 11 (typ Stuttgart 260)								W 143 (typ 230 n)
								W 21 (typ 200/230)					W 153 (typ 230)
											W 138 (typ 260 D)
övre medelklass	W 03 / W 04 / W 05 (typ 300/320/350)							W 18 (typ 290)
				W 10 / W 19 (typ 350/370/380)								W 142 (typ 320)
								W 22
Överklass	Typ 400 och typ 630								W 24 / W 29 / W 129 (typ 500 K / 540 K / 580 K)
			W 08 (typ Nürburg 460/460 K / 500 / typ 500 N)
					W 07 / W 150 (typ 770/770 K)
Sportbil	Modell K
Sportbil	W 06 (typ S / SS / SSK / SSKL)								W 24 / W 29 / W 129
Terrängfordon	W 103 (typ G1)								W 31 (typ G4)
Terrängfordon										W 133 III (typ 170 VG) / W 139 (typ 170 VL) / W 152 (typ G5)
Skåpbilar		L 3/4		L 1000 Express												L 301
Skåpbilar							L 300