Dakar-rally
Dakar-rally | |
---|---|
Dakar Rally 2021 | |
Fordonstyp | Prototyper |
Land eller region | Internationell |
Nuvarande namn | Dakar-rally |
Tidigare namn | Paris-Dakar-rally |
Första säsongen | 1979 |
Officiell hemsida | dakar.com |
Den Dakar Rally (tidigare Paris - Dakar-rallyt ) är en terrängrally konkurrens som anses vara den viktigaste långdistans och öken rally i världen. Det hölls en gång om året från 1978 till 2007, främst på den afrikanska kontinenten . 2008 avbröts Dakar-rallyet på grund av ett terrorhot. Från 2009 till 2019 genomfördes den i Sydamerika av säkerhetsskäl . Rallyet har ägt rum i Saudiarabien sedan 2020 .
historia
Det första Dakar-rallyet startade i Paris den 26 december 1978 och slutade i Dakar den 14 januari 1979 . Franska Thierry Sabine var grundaren av evenemanget . Arrangören vid den tiden var Thierry Sabine Organization . Efter sin död tog hans far över rallyet i några år, men sålde sedan rättigheterna till Amaury Sport Organization (ASO), som fortfarande driver rallyt idag. ASO är ett stort franskt sportföretag som z. B. organiserar också Tour de France .
Sabine inspirerades av att delta i Abidjan-Nice-rallyt , där han gick vilse på sin motorcykel i den libyska öknen 1977 . Sabines ofta citerade motto var "Om livet blir tråkigt, riskera det!" - Han dog själv den 14 januari 1986 i Mali i en helikopterkrasch i en sandstorm under "hans" Dakar-rally. Till minne av honom fick ett litet akaciaträd på en kulle i nordöstra Niger namnet Arbre Thierry Sabine . En minnessten och en illustrerad bok som finns där påminner om honom och hans olycka.
År 2008 ägde Dakar Rally inte rum för första gången i sin 30-åriga historia. Den 4 januari, bara en dag före den planerade starten i Lissabon , avbröt arrangören tävlingen på grund av en brådskande resevarning från den franska regeringen. Förutom mordet på fyra franska turister den 24 december 2007 och en dödlig attack mot tre soldater vid gränsen till Algeriet, fanns det också ett terroristhot mot själva demonstrationen.
Som en konsekvens av terrorhotet och annulleringen 2008 ägde Dakar-rallyet 2009 inte längre rum i Afrika utan i Sydamerika. Rallyet startade den 3 januari 2009 i Buenos Aires och slutade där den 18 januari 2009 . Totalt omkring 6000 km av poängrutten var tvungen att behärska, och rallyn ledde inte bara genom Argentina utan också genom Chile .
Den tidigare tävlingsdirektören för Dakar Rally, Hubert Auriol , organiserade sedan Africa Eco Race med René Metge , som ägde rum för första gången 2009. Amaury Sport Organization fick då Auriols ytterligare deltagande i Africa Eco Race förbjudet genom ett tillfälligt föreläggande.
År 2010 ägde Dakar Rally rum igen i Argentina och Chile. Rallyet startade den 2 januari 2010 i Buenos Aires, där prisutdelningen hölls den 17 januari. Dakar 2011 började igen i Buenos Aires den 1 januari 2011 och slutade den 15 januari 2011. 2012 ledde rutten från Mar del Plata i Argentina via Chile till Lima ( Peru ).
Efter att fler och fler länder avbröt sitt deltagande av kostnadsskäl, ägde rallyet 2019 första gången i dess historia i bara ett land - Peru . Start och mål var Lima . Rallyet har ägt rum i Saudiarabien sedan 2020 . David Castera, den tidigare arrangören av Rallye du Maroc, har varit ny tävlingschef sedan 2020.
Sedan deltagarrekordet med 525 fordon 2007 har antalet deltagare minskat kontinuerligt sedan 2009 med flytten till Sydamerika och Africa Eco Race, som har ägt rum sedan samma år . 2009 deltog 500 fordon i rallyt. Med flytten till Saudiarabien 2020 var det 342 och 2021 bara 310. Sedan 2009 har nästan 160 färre fordon deltagit i Dakar Rally och ungefär samma antal fordon i Africa Eco Race under samma period. Africa Eco Race ses av de etablerade rallyteam och den internationella idrottspressen som ett tävlingsevenemang i Afrika till Dakar Rally.
Karaktär av ökenrallyet
Till skillnad från till exempel tävlingarna i World Rally Championship (WRC), där en serie korta tester körs under en långhelg, är Dakar som en rallytävling ett riktigt maratonlopp där individuella etapper på över 800 km täcks större delen av den på ökenmark.
En komplicerande faktor är att deltagarna - med undantag av en vilodag mitt i loppet - är på väg varje dag. Detta innebär en enorm börda, särskilt för privatpersoner utan fabriksstöd eller ett team av mekaniker: Om etapperna behärskas inom den angivna tidsgränsen, måste privatpersonerna reparera sitt fordon själva eller byta slitdelar. Om dessa förare bara når sitt mål på natten måste sömnen och servicen minskas eller starten på nästa etapp skjutas upp. Sammantaget är därför misslyckandet för motorcyklar och bilar över 50 procent.
rutt
Tävlingen tog sitt ursprungliga namn "Paris-Dakar Rally" enligt första mellan den franska och den senegalesiska huvudstaden istället. Senare varierade rutten såväl som start och destination från år till år. 2006-rallyet ledde till exempel i 15 etapper från Lissabon ( Portugal ) via Spanien , Marocko , Västsahara , Mauretanien , Mali , Guinea och Senegal till destinationen Dakar.
1992 förlängdes rallyt med en vecka för att nå destinationen i Kapstaden efter att ha passerat hela Afrika . Ur motorsportsynpunkt var denna rutt dock otillfredsställande för de flesta deltagarna, omkörning var sällan möjligt på de smala backarna i Centralafrika.
Under 2009 Dakarrallyt inte hölls i Europa och Afrika för första gången, men i sydamerikanska länder Argentina (med start och mål i Buenos Aires ) och Chile (med en vilodag i Valparaíso ).
År 2019 ägde Dakar Rally enbart rum i Peru. Ruttens totala längd var cirka 5600 kilometer med cirka 3000 kilometer specialetapp. Cirka 70% av detta var sand.
2020-utgåvan av rallyet ägde rum i Saudiarabien och löpte över cirka 7 900 km från Jeddah till Al-Qiddiya nära Riyadh .
vinnare
Uppgifter
Den tidigare rekordvinnaren i Dakar är franska Stéphane Peterhansel . Han vann motorcykelmästerskapet sex gånger 1991, 1992, 1993, 1995, 1997 och 1998. Han har vunnit bilmästerskapet åtta gånger hittills, nämligen 2004, 2005, 2007, 2012, 2013, 2016, 2017 och 2021.
Förutom Peterhansel är Hubert Auriol (motorcykel 1981 och 1983, bil 1992) och Nani Roma (motorcykel 2004, bil 2014) de enda förarna som lyckades vinna loppet på både två- och fyrhjul.
Den mest framgångsrika bilföraren är Peterhansel med åtta segrar, följt av Finn Ari Vatanen med fyra segrar mellan 1987 och 1991. 2001 var tyska Jutta Kleinschmidt den första kvinnan som vann Dakar-bilklassificeringen.
Den mest framgångsrika föraren i lastbilskategorin är ryssen Vladimir Chagin , som vann loppet totalt sju gånger (2000, 2002–2004, 2006, 2010 och 2011). Bakom honom är tjeckiska Karel Loprais med sex segrar (1988, 1994, 1995, 1998, 1999 och 2001).
Fransmannen Luc Alphand , vinnare 2006, hade tidigare varit mycket framgångsrik i en annan sport: 1997 vann han världscupen för alpina skidåkare - som den enda hastighetsspecialisten hittills, dvs bara med resultat från utförsåkning och super-G.
Det mest framgångsrika bilmärket är Mitsubishi Motors med Mitsubishi Pajero Evolution och totalt 12 totala Dakar-segrar.
Det mest framgångsrika lastbilsmärket är KAMAZ med totalt 16 totala Dakar-segrar.
Det mest framgångsrika motorcykelmärket är KTM . Tillverkaren från Österrike var den totala vinnaren utan avbrott från 2001 till 2019. År 2018 blev Matthias Walkner den första österrikare som vann motorcykelmästerskapet.
Vinnarna och rutterna i Dakar Rally sedan 1979
år | bilar | motorcyklar | Lastbilar | Fyrhjulingar | UTV | rutt | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
förare | varumärke | förare | varumärke | förare | varumärke | förare | varumärke | förare | varumärke | ||
1979 | Alain Génestier | Range Rover | Cyril Neveu | Yamaha | - | - | - | - | - | - | Paris - Alger - Dakar |
1980 | Freddy Kottulinsky | Volkswagen | Cyril Neveu | Yamaha | Miloud Ataouat | Sonacome | - | - | - | - | Paris - Alger - Dakar |
1981 | René Metge | Range Rover | Hubert Auriol | BMW | Adrien Villette | ALM / ACMAT | - | - | - | - | Paris - Alger - Dakar |
1982 | Claude Marreau | Renault | Cyril Neveu | Honda | Georges Groine | Mercedes Benz | - | - | - | - | Paris - Alger - Dakar |
1983 | Jacky Ickx | Mercedes Benz | Hubert Auriol | BMW | Georges Groine | Mercedes Benz | - | - | - | - | Paris - Alger - Dakar |
1984 | René Metge | Porsche | Gaston Rahier | BMW | Pierre Lalleu | Mercedes Benz | - | - | - | - | Paris - Alger - Dakar |
1985 | Patrick Zaniroli | Mitsubishi | Gaston Rahier | BMW | Karl-Friedrich Capito | Mercedes Benz | - | - | - | - | Paris - Alger - Dakar |
1986 | René Metge | Porsche | Cyril Neveu | Honda | Giacomo Vismara | Mercedes Benz | - | - | - | - | Paris - Alger - Dakar |
1987 | Ari Vatanen | Peugeot | Cyril Neveu | Honda | Jan de Rooy | DAF | - | - | - | - | Paris - Alger - Dakar |
1988 | Juha Kankkunen | Peugeot | Edi Orioli | Honda | Karel Loprais | Tatrabergen | - | - | - | - | Paris - Alger - Dakar |
1989 | Ari Vatanen | Peugeot | Gilles Lalay | Honda | - | - | - | - | - | - | Paris - Tunis –Dakar |
1990 | Ari Vatanen | Peugeot | Edi Orioli | Cagiva | Giorgio Villa | Perlini | - | - | - | - | Paris - Tripoli - Dakar |
1991 | Ari Vatanen | Citroën | Stéphane Peterhansel | Yamaha | Jacques Houssat | Perlini | - | - | - | - | Paris - Tripoli - Dakar |
1992 | Hubert Auriol | Mitsubishi | Stéphane Peterhansel | Yamaha | Francesco Perlini | Perlini | - | - | - | - | Paris– Sirt - Kapstaden |
1993 | Bruno Saby | Mitsubishi | Stéphane Peterhansel | Yamaha | Francesco Perlini | Perlini | - | - | - | - | Paris - Tanger - Dakar |
1994 | Pierre Lartigue | Citroën | Edi Orioli | Cagiva | Karel Loprais | Tatrabergen | - | - | - | - | Paris - Dakar - Paris |
1995 | Pierre Lartigue | Citroën | Stéphane Peterhansel | Yamaha | Karel Loprais | Tatrabergen | - | - | - | - | Granada - Dakar |
1996 | Pierre Lartigue | Citroën | Edi Orioli | Yamaha | Viktor Moskovskich | KAMAZ | - | - | - | - | Granada - Dakar |
1997 | Kenjirō Shinozuka | Mitsubishi | Stéphane Peterhansel | Yamaha | Peter Reif | Hino | - | - | - | - | Dakar - Agadez - Dakar |
1998 | Jean-Pierre Fontenay | Mitsubishi | Stéphane Peterhansel | Yamaha | Karel Loprais | Tatrabergen | - | - | - | - | Paris - Granada - Dakar |
1999 | Jean-Louis Schlesser | Schlesser buggy | Richard Sainct | BMW | Karel Loprais | Tatrabergen | - | - | - | - | Granada - Dakar |
2000 | Jean-Louis Schlesser | Schlesser buggy | Richard Sainct | BMW | Vladimir Chagin | KAMAZ | - | - | - | - | Dakar– Kairo |
2001 | Jutta Kleinschmidt | Mitsubishi | Fabrizio Meoni | KTM | Karel Loprais | Tatrabergen | - | - | - | - | Paris - Dakar |
2002 | Hiroshi Masuoka | Mitsubishi | Fabrizio Meoni | KTM | Vladimir Chagin | KAMAZ | - | - | - | - | Arras - Madrid - Dakar |
2003 | Hiroshi Masuoka | Mitsubishi | Richard Sainct | KTM | Vladimir Chagin | KAMAZ | - | - | - | - | Marseille - Sharm El Sheikh |
2004 | Stéphane Peterhansel | Mitsubishi | Nani Roma | KTM | Vladimir Chagin | KAMAZ | - | - | - | - | Clermont-Ferrand- Dakar |
2005 | Stéphane Peterhansel | Mitsubishi | Cyril Despres | KTM | Firdaus Kabirow | KAMAZ | - | - | - | - | Barcelona –Dakar |
2006 | Luc Alphand | Mitsubishi | Marc Coma | KTM | Vladimir Chagin | KAMAZ | - | - | - | - | Lissabon – Dakar |
2007 | Stéphane Peterhansel | Mitsubishi | Cyril Despres | KTM | Hans Stacey | MAN | - | - | - | - | Lissabon - Dakar |
2008 | Den 4 januari 2008, en dag före planerad start, avbröts av säkerhetsskäl. Ersättningsevenemanget var Central Europe Rally . | Ursprungligen planerad rutt: Lissabon - Dakar | |||||||||
2009 | Giniel de Villiers | Volkswagen | Marc Coma | KTM | Firdaus Kabirow | KAMAZ | Josef Macháček | Yamaha | - | - | Buenos Aires - Valparaíso - Buenos Aires |
2010 | Carlos Sainz | Volkswagen | Cyril Despres | KTM | Vladimir Chagin | KAMAZ | Marcos Patronelli | Yamaha | - | - | Buenos Aires- Antofagasta -Buenos Aires |
2011 | Nasser Al-Attiyah | Volkswagen | Marc Coma | KTM | Vladimir Chagin | KAMAZ | Alejandro Patronelli | Yamaha | - | - | Buenos Aires - Arica –Buenos Aires |
2012 | Stéphane Peterhansel | Mini | Cyril Despres | KTM | Gerard de Rooy | Iveco | Alejandro Patronelli | Yamaha | - | - | Mar del Plata - Lima |
2013 | Stéphane Peterhansel | Mini | Cyril Despres | KTM | Eduard Nikolaev | KAMAZ | Marcos Patronelli | Yamaha | - | - | Lima– Santiago de Chile |
2014 | Nani Roma | Mini | Marc Coma | KTM | Andrei Karginov | KAMAZ | Ignacio Casale | Yamaha | - | - | Rosario - Valparaíso |
2015 | Nasser Al-Attiyah | Mini | Marc Coma | KTM | Airat Mardeev | KAMAZ | Rafał Sonik | Yamaha | - | - | Buenos Aires - Iquique –Buenos Aires |
2016 | Stéphane Peterhansel | Peugeot | Toby Price | KTM | Gerard de Rooy | Iveco | Marcos Patronelli | Yamaha | - | - | Buenos Aires - Rosario |
2017 | Stéphane Peterhansel | Peugeot | Sam Sunderland | KTM | Eduard Nikolaev | KAMAZ | Sergei Karjakin | Yamaha | Leandro Torres | Polaris | Asunción - Rio Cuarto - Buenos Aires |
2018 | Carlos Sainz | Peugeot | Matthias Walkner | KTM | Eduard Nikolaev | KAMAZ | Ignacio Casale | Yamaha | Reinaldo Varela | Can-Am | Lima-La Paz-Cordoba |
2019 | Nasser Al-Attiyah | Toyota | Toby Price | KTM | Eduard Nikolaev | KAMAZ | Nicolás Cavigliasso | Yamaha | Francisco López Contardo | Can-Am | Lima - Arequipa - Lima |
2020 | Carlos Sainz | Mini | Ricky Brabec | Honda | Andrei Karginov | KAMAZ | Ignacio Casale | Yamaha | Casey Currie | Can-Am | Jeddah-Quiddiya |
2021 | Stéphane Peterhansel | Mini | Kevin Benavides | Honda | Dmitri Sotnikov | KAMAZ | Manuel Andújar | Yamaha | Francisco López Contardo | Can-Am | Jeddah - Jeddah |
1985 var Karl-Friedrich Capito , med sin son Jost Capito som medförare, den enda tyska som vann lastbilsklassificeringen i rallyt. 1997 vann de två österrikarna Peter Reif och Johann Deinhofer lastbilens betyg på en HINO-lastbil.
Konstruktörsegrar
bilar
Seger | konstruktör | År |
---|---|---|
12: e | Mitsubishi | 1985, 1992, 1993, 1997, 1998, 2001-2007 |
7: e | Peugeot | 1987–1990, 2016–2018 |
6: e | Mini | 2012–2015, 2020–2021 |
4: e | Citroën | 1991, 1994-1996 |
Volkswagen | 1980, 2009-2011 | |
3 | Renault | 1982, 1999, 2000 |
2 | Land Rover | 1979, 1981 |
Porsche | 1984, 1986 | |
1 | Mercedes Benz | 1983 |
Toyota | 2019 |
motorcyklar
Seger | konstruktör | År |
---|---|---|
18: e | KTM | 2001-2007, 2009-2019 |
9 | Yamaha | 1979, 1980, 1991-1993, 1995-1998 |
7: e | Honda | 1982, 1986-1989, 2020-2021 |
6: e | BMW | 1981, 1983–1985, 1999, 2000 |
2 | Cagiva | 1990, 1994 |
Lastbilar
Seger | konstruktör | År |
---|---|---|
18: e | KAMAZ | 1996, 2000, 2002–2006, 2009–2011, 2013–2015, 2017–2021 |
6: e | Tatrabergen | 1988, 1994, 1995, 1998, 1999, 2001 |
5 | Mercedes Benz | 1982-1986 |
4: e | Perlini | 1990-1993 |
2 | Iveco | 2012, 2016 |
1 | Sonacome | 1980 |
ACMAT | 1981 | |
DAF | 1987 | |
Hino | 1997 | |
MAN | 2007 |
Fyrhjulingar
Seger | konstruktör | År |
---|---|---|
13: e | Yamaha | 2009-2021 |
Sida vid sida
Seger | konstruktör | År |
---|---|---|
3 | Can-Am | 2019-2021 |
kontrovers
Dödsfall
På grund av det höga antalet dödsfall bland tävlingsförare, åskådare och i organisationsteamet slog loppet upprepade gånger rubrikerna, men ändå (eller på grund av det) utvecklades det till en av de mest kända sportevenemangen världen över. Loppet har krävt över 60 liv sedan sin debut:
- Thierry Sabine , grundaren av mötet, sångaren Daniel Balavoine , piloten François Xavier-Bagnoud, radiooperatören Jean-Paul Le Fur och Nathalie Odent, en journalist för veckotidningen Le Journal du Dimanche , dog när hennes helikopter dog i januari 14, 1986 kraschade.
- Nio barn drabbades av rallydeltagare, även om arrangörerna hade vidtagit olika säkerhetsåtgärder under flera år (hastighetsgränser när man kör genom byarna, i kombination med påföljder för bristande efterlevnad, åtgärder mot möjliga faror för invånarna, med hjälp av affischer på det lokala språket ).
- På senare tid har särskilt motorcyklister haft dödsolyckor. så gjorde vinnaren 2001 och 2002, Fabrizio Meoni , 2005. Ett år senare dog den australiensiska motorcyklisten Andy Caldecott , även om det redan hade beslutats före tävlingen 2006 att begränsa hastigheten till 160 km / h i framtiden.
- Över 30 deltagare från alla fordonsklasser och sju journalister dödades också.
kritik
Protesten fick en internationell dimension genom föreningen CAVAD ( Collectif Actions pour les Victimes Anonymes du Dakar ; Eng . "Actionkollektiv för de anonyma offren för Dakar Rally"). CAVAD är en sammanslagning av föreningar från Frankrike, Portugal, Spanien, Marocko, Mali, Guinea och Senegal. Denna förening grundades 2006 efter döden av två barn, Boubacar Diallo och Mohamed Ndaw, och kräver att demonstrationen avskaffas. En sång, Stoppez le Dakar (”Stop the Dakar”), komponerad av ett barnband från Marseille, tillägnades dem.
Dina kritiker tror också att mötet representerar ekologisk aggression och mänskligt förakt för afrikanska länder. Denna protest uttrycks också i sången 500 connards sur la ligne de départ ("500 idioter på startlinjen") av den franska chansonnieren Renaud .
Regissören och kameramannen Nikolaus Geyrhalter tittar också kritiskt på demonstrationen i sin dokumentär 7915 KM, som slutfördes 2008 . Längs rallyvägen visar den afrikanska platser i deras komplexitet och adresserar samtidigt bredare ekonomiska och politiska förhållanden.
En annan kritikpunkt är de överdrivna ekonomiska krav som arrangören Amaury Sport Organisation ställer på värdländerna, där stora delar av befolkningen fortfarande lever i hård fattigdom. OSA bidrar inte på något sätt till kostnaderna för terrängskador orsakade av rallyt. Hon sätter inte ens toaletter i början och slut för tusentals besökare. Av denna anledning vägrade fler och fler länder i Sydamerika att delta förrän endast Peru återstod i 2019-rallyt.
Deltagande och kostnader
Rallyvärdarna måste betala anmälningsavgifter i miljoner till arrangören. Den peruanska regeringen tillhandahöll cirka 5,4 miljoner euro (20,4 miljoner sulor) för deltagande under 2019. Kostnaden för att delta i Dakar Rally varierar beroende på fordon. Vid privat deltagande med motorcykel kan totalt minst 40 000 euro förväntas. Förutom inträdesavgiften, visum- och licensavgifterna måste frågan om leverans av reservdelar och underhåll eller reparation av fordonet också klargöras.
webb-länkar
- Officiell webbplats för Dakar Rally (spanska, franska, engelska)
- Nyheter om Dakar Rally (flerspråkig)
Individuella bevis
- ↑ Mellan två hav, ett extremt äventyr. I: dakar.com .
- ↑ Dakar 2008 - Husvagnen rör sig över Anderna. ( Minne 25 augusti 2008 i Internetarkivet ) I: eurosport.yahoo.com , 12 februari 2008.
- ↑ Africa Eco Race: Många finansieringsprojekt i Afrika, en vilodag i Marocko. på .marathonrally.com
- ↑ Dakar-rally i Saudiarabien: Verkligt äventyr
- ↑ https://www.dakar.com/en/competitors
- ↑ speedweek.com
- ↑ blick.ch Motorsport
- ↑ marathonrally.com
- ↑ Arkiverad kopia ( Memento från 15 mars 2012 i internetarkivet )
- ↑ Dakar Rally 2019: schema, rutt och start
- ↑ Dakar-rally i International Ski Federation (engelska) (Luc Alphand i världscupen)
- ↑ Günther Wiesinger: 15 : e KTM-triumf i rad: Utan flit, inget pris. I: Speedweek Online. Red Bulletin Schweiz AG, 16 januari 2016, nås den 16 januari 2016 .
- ↑ Kay Hettich: Dakar Rally, final: KTM, triumfer, Husky P3! I: Speedweek Online. Red Bulletin Schweiz AG, 16 januari 2016, nås den 16 januari 2016 .
- ↑ KTM-föraren Matthias Walkner vinner Dakar Rally 2018. motorsport.com, 20 januari 2018, öppnas den 6 februari 2019 .
- ↑ ASO avbryter 2008-upplagan av Dakar-rallyet. I: dakar.com , 4 januari 2008 (engelska).
- ↑ Dakar-rally, start 02.01.2017 paraguay-auswandern.lima-city.de , nås den 23 januari 2019.
- ↑ Evento Rally Dakar Perú 2019 recibe S / 20,4 millones para su financiación gestion.pe , 7 oktober 2018, nås den 23 januari 2019.