Luftangrepp på Darwin

Attack på Darwin

Del av: Andra världskriget , Stillahavskriget

Explosion av en bränsletank och rökmoln från en annan tank i Darwin den 19 februari 1942. HMAS Deloraine kan ses i förgrunden .

datum	19 februari 1942
plats	Darwin
produktion	Japansk seger

Parter i konflikten
Australien Australien USA USA 48	Japanska riket Japan
Befälhavare
David VJ Blake ( generalmajor )	Nagumo Chūichi ( amiral )
Troppsstyrka
45 fartyg 30 flygplan	4 hangarfartyg 2 slagskepp 3 kryssare 9 förstörare 242 stridsflygplan
förluster
250–320 döda 300–400 sårade 23 flygplan 10 fartyg 25 fartyg skadade	6 dödade Flera saknade fem flygplan

Översikt - Stillahavskriget

Den luftangrepp på Darwin av japanska flygvapen, den Kido Butai , den 19 februari 1942 var den första och samtidigt den tyngsta av 97 flyganfall i Australien från 1942 till 1943. Det var en militär konflikt i Stillahavskriget under Andra världskriget . Denna attack, några veckor efter att fientligheterna med det kejserliga Japan började , hade en djupgående psykologisk inverkan på den australiensiska befolkningen, även känd som Darwin Panic . Händelsen kallas ofta attacken mot Australiens Pearl Harbor . Även om Darwin var ett mindre betydelsefullt militärt mål, tappades fler bomber än under attacken på Pearl Harbor . Liksom Pearl Harbor var Darwin oförberedd för attacken.

Innan attacken börjar

Plats för Darwin på den australiska kontinenten

Darwin hade en civilbefolkning på cirka 2000 vid tiden för attacken; cirka 3000 hade tidigare evakuerats. Platsen var strategiskt viktig som marinhamn och flygvapenbas. Cirka 15 000 allierade soldater var stationerade i området.

De japanska styrkorna hade lämnat Palau fyra dagar före bombningen med fyra hangarfartyg, två slagskepp, tre kryssare och nio förstörare och startade sin attack från Bandahavet . De flesta av de attackerande flygplanen tog fart från de japanska hangarfartygen Akagi och Kaga . Tunga bombplan som lanserades från Hiryū och Sōryū och landbaserade tunga bombplan var också inblandade. Det japanska flygvapnet attackerade i två attackvågor, där totalt 242 flygplan var inblandade.

Det fanns knappast några betydande luftvapen i Darwin. Den enda enheten med tunga luftfartygsvapen var det 14: e tunga luftfartygsbatteriet , som var stationerat i Darwin på olika positioner och skyddade hamnen. Det 14: e tunga luftfartygsbatteriet var beväpnat med 16 QF 3,7 tum AA-kanoner och två 3-tums AA-kanoner. Denna enhet hade dock aldrig tränat med levande ammunition före japanernas attack. Övningar med levande ammunition släpptes för att inte förvirra befolkningen. Det fanns bara några lätta Lewis Gun- maskingevär och inga andra luftfartygspistoler. Royal Australian Air Force (RAAF) flygstridsgrupper var i Europa, Nordafrika eller Mellanöstern .

De enda moderna soldater under attacken var tio operativa och två icke - operativ P-40E Kittyhawk , i Fjärran Östern flygvapnet 33rd Pursuit Squadron (Preliminärt) av de United States Army Air Forces . Det fanns också några lätt beväpnade eller föråldrade träningsflygplan, såsom RAAF: s fem Wirraways och sex Hudson , som endast var lämpliga för patrullflygningar. En radarstation i experimentfasen och de fem Wirraways var inte i drift.

P-40 gjorde en mellanlandning i Darwin den 15 februari 1942. En av maskinerna var så skadad efter landning att den var tvungen att repareras under lång tid. Vid den här tiden bildade en enda annan P-40 flygskyddet för Darwin, eftersom en andra P-40 som var stationerad där förlorades under ett uppdrag att försvara en konvoj. Den 19 februari startade den 33: e jaktskvadronen (provisorisk) klockan 9:00 med tio P-40-tal för Kupang flygplats på Timor . Hon tog också den sista P-40 som var stationerad i Darwin. En B-17E flög med stridspiloterna som ett navigeringsflygplan. Flygplanen vände tillbaka på grund av det dåliga vädret över Kupang efter en flygtid på 20 minuter, medan B-17 flög ensam till Bali . Fem P-40-tal landade vid återkomsten. De andra fem P-40s skickades på patrullflyg. Jaktplanens piloter var relativt oerfarna. Endast en av dem, andra Lt. Robert G. Oestreicher, hade slutfört mer än 20 flygtimmar på en P-40.

Attack den 19 februari

Den Neptuna exploderade i Stokes Hill Wharf . Framför explosionskolonnen kan du se vaksamheten som utförde räddningsarbete. I mitten i bakgrunden kan du se den översvämmade torrdockan där korvetten Katoomba låg. I förgrunden är den skadade Zealandia .

Den första vågen av 188 japanska stridsflygplan, som leds av sjökapten Fuchida Mitsuo , lyfte från hangarfartyg vid 08:45

Vid klockan 9:15 rapporterades flygvapnet av kustbevakningen på Melville Island (kontroversiell i Robert Rayners bok Darwin Fortress ) och därefter av John McGrath, en katolsk präst som tjänstgjorde som missionär på Bathurst Island . Pastor McGrath skickade meddelandet: "En ovanligt stor luftformation som berör oss från nordväst." Båda radiovarningarna nådde Darwin senast 9:37 a.m. Dessa varningar togs inte på allvar, vilket var fallet två månader tidigare i den japanska attacken mot Pearl Harbor. Tjänstemannen tolkade rapporterna som rapporter om de återvändande amerikanska stridsflygplanen. Chansen att bekämpa attacken i sista minuten och sätta igång larmet gick sedan över.

Ett amerikanskt sjöflygplan, en PBY Catalina , attackerades av nio japanska krigare utanför Bathurst Island. Under attacken tändes Catalina. Pilotlöjtnanten Thomas Moorer kunde komma in i havet på ett kontrollerat sätt. Flygplanets besättning räddades av det närliggande fraktfartyget Florence D. Löjtnant Moorer blev senare chef för marinoperationer och ordförande för de gemensamma stabscheferna . Även om Florens D sedan attackerades och sjönk, överlevde de flesta av besättningen och kunde sedan räddas. Ett annat fartyg i närheten, Don Isidro , sjönk också.

En flygvy av en japansk fotograf visar de brinnande fartygen i Darwin Harbour under den första attacken.

De fem P-40-talet på patrull attackerades bakifrån av japanska Mitsubishi A6M "Zero" -kämpar. De japanska flygplanen attackerade inte Darwin från havet, men de flög en båge i förväg för att attackera från inlandet. Med det större antalet flygplan, överrasknings- och erfarenhetselementet på deras sida, sköt de japanska stridspiloterna ner fyra amerikanska stridsflygplan på kort tid, med undantag för piloten Oestreicher. Den andra gruppen av fem P-40-stridsflygare försökte ta fart. Två av kämparna var fortfarande på marken, ett flygplan förstördes medan de startade på landningsbanan. De återstående två krigarna sköts ner i luften. Efter att den första attackvågen tog fart, kunde den sista skadade amerikanska stridsflygplanet landa och piloten lämnade flygplanet innan detta flygplan också förstördes i den andra vågen av attacker. Fyra av de tio amerikanska piloterna dödades.

Totalt 81 Nakajima B5N "Kate" torpedflygplan attackerade de 47 lastfartygen i hamnen. Medan 71 Aichi D3A Val - dykbombplaner eskorteras av 36 Mitsubishi A6M -Jagdflugzeugen, flygbasen i RAAF, den civila flygplatsen och sjukhuset attackerade. Klockan 10:40 lämnade den första vågen av japanska flygplan stridsområdet. Alla allierade flygplan som var i luften eller stiger förstördes eller var inte längre i drift efter den första attacken. Endast två av de flygburna piloterna överlevde attacken. Den amerikanska piloten Oestreicher bekräftades av USAAF att en Val-dykbomber hade skjutits ner, medan det andra specificerade skottet inte kändes igen. Ett död som rapporterats av den andra överlevande amerikanska piloten, John G. Glover, har inte bekräftats.

Fuchida Mitsuo skrev senare om attacken:

Strax före middagstid ägde rum den andra attacken från hög höjd av japanska bombplan stationerade på land, som koncentrerades på Darwins militära flygfält. Detta involverade 27 Mitsubishi G3M Nell från Ambon Island och 27 Mitsubishi G4M Betty från Kendari på Sulawesi . Under den andra japanska attacken, som varade 20 till 25 minuter, kunde inga operativa allierade flygplan användas för försvar.

Omprövningar

Den sjunkna Neptuna och Darwins utbrända hamnanläggningar efter attacken av AWM 027334

Offer

Förstört hus

Antalet människor som dödades under attacken den 19 februari rapporteras mycket annorlunda. Den Lowe kommissionen , som undersökte mars 1942 attack, identifierat 243 offer och tog (eftersom vissa var oidentifierbar) att antalet var cirka 250. Vissa forskare och myndigheter, inklusive John Bradford, författaren till In the Highest Traditions - RAN Heroism Darwin 19 februari 1942 , Dr. Peter Stanley, seniorhistoriker vid Australian War Memorial och författare till många böcker om Australiens historiska militära historia, Tom Womack, författare till The Dutch Naval Air Force mot Japan , Paul Rosenzweig (författare till Darwin 1942: En omprövning av den första Raid Casualties ) och amiral Kevin Scarce , guvernören i södra Australien, tror att det fanns 250 till 262 offer.

Men ett minnesmärke med namnet 292 offer avslöjades i Darwin 2011. Plattan listar 10 sjömän som också dödades och befann sig utanför USS William B. Preston , men US Navy nämner 13 och Peter Grose, författare till boken An Awkward Truth, bekräftar ytterligare dödsfall på USS  William B. Preston och med den För honom är antalet 297 kända dödsfall det mest exakta värdet som någonsin har fastställts ... det totala antalet ska vara drygt 310 eller 320. På tal med överlevande i Darwin 2000 svarade historikern Peter Forrest, som undersökte attacken i en opublicerad bok, på en journalists fråga att det första japanska flygrazziet verkligen kostade mer än dubbelt så många liv som den officiella siffran från 243, men två år senare reducerade han antalet till "maximalt två gånger 243".

Andra uppskattningar sätter antalet offer mycket högre. En soldat som överlevde attacken sa att han såg pråmar fyllda med kroppar begravda till havs. En medlem i begravningsteamet talade om oidentifierade offer som bulldozades i en stor massgrav, vilket har bekräftats i andra källor. Darwins borgmästare Jack Burton uppskattade att 900 människor dödades. Harry Macredie, som tog hand om de överlevande och skadade människor från hamnen, sa: " vi uppskattar definitivt över 1000 " (tyska: "Vi uppskattar att det definitivt fanns mer än 1000"). Rex Ruwoldt, en av soldaterna vid den tiden, sa att under ett telefonsamtal några dagar efter attacken utropade hemlighetstjänsten antalet över 1100 dödade. I enlighet med en AP-rapport i anledning av 50-årsjubileet för attacken, " säger vissa uppskattningar att så många som 1000 dog " (tyska: "vissa uppskattningar antar att mer än 1000 dödades"). Bradford och Forrest uppgav att överlevande vittnade om att det fanns mer än 1 500.

Stanley, Grose, Rosenzweig och Tom Lewis förkastade dessa siffror. Ovannämnda korrigerade, " det var verkligen inte de 1024 som nyligen hävdades i icke underbyggda rapporter " (tyska: "Det fanns verkligen inga 1024, som nyligen nämnts i obekräftade rapporter.") Och Grose skrev " siffror som 1100 är fantasifullt höga " (tyska : "Siffror som 1100 är fantasifullt höga").

Däremot finns det lite argument om antalet sårade under attackens gång. Den Lowe kommissionen uppskattade mellan 300 och 400 sårade. Lewis sa att antalet var över 400, inklusive cirka 200 allvarligt sårade soldater. Womack skrev att 311 skadades. Den australiensiska militärhistorikern Chris Coulthard-Clark uttryckte det totalt mellan 250 och 320. Grose skrev: ” [...] om 900 eller 1100 dog, varför var antalet skadade så lågt? Antalet skadade är mer exakt eftersom de behandlades på sjukhus eller skickades ut från Manunda [ett sjukhusfartyg]. Sjukhusen och Manunda noterade namn och nummer på de de behandlade "(tyska:" Om 900 eller 1100 dog, varför var antalet sårade så lågt? Sjukhusfartyg ). Sjukhuset och Manunda registrerade namnen och numren på de som tog dem in ”).

Fartyg

Den brinnande päron som sjönk

Åtta fartyg sjönk i hamnen i Darwin:

• Två amerikanska krigsfartyg:
  • USS Peary , en förstörare
  • USAT Meigs , en stor trupptransport
• Två passagerarfartyg som användes som trupptransporter:
  • Neptuna
  • Zealandia
• Andra fartyg:
  • HMAS Mavie , en australisk patrullbåt
  • Mauna Loa , ett 5,436 ton amerikanskt handelslastfartyg
  • MV British Motorist , ett brittiskt registrerat tankfartyg som tankade USS Peary vid tiden för attacken.
  • Kelat , ett koltransportfartyg från 1849 ton.

Bland de skadade (men inte förstörda) fartygen var sjukhusfartyget Manunda . Den USS William B. Preston , tidigare jagare som användes som ett flygplan moderskepp för sjöflygplan, kunde lämna hamnen och attackerades i havet och skadades svårt.

Flygplan

Sköt ner USA: s stridsplan, en P-40E

USAAF förlorade tio P-40E Kittyhawk, en konsoliderad B-24- bombplan , tre C-45- transportflygplan och tre PBY Catalina- sjöflygplan utanför hamnen. RAAF förlorade sex Lockheed Hudsons .

Kaos i Darwin

Attacken orsakade kaos i Darwin och grundförnödenheter, såsom dricksvatten och elledningar, skadades hårt eller förstördes. En rädsla för en överhängande invasion som kallades Darwin Panic sprids och en våg av flyktingar började när hälften av stadens civilbefolkning flydde. Det finns rapporter från militärpolisen om plundring. Enligt officiella rapporter övergav 278 RAAF-soldater som ett resultat av attacken, även om dessa ökningar mestadels var resultatet av tvetydiga order från RAAF-markpersonal efter attacken. Efter japanens andra attack, konstaterade den lokala RAAF-skvadronschefen Sturt Griffith:

Australiensiska soldater plundrade privat egendom såsom " möbler, kylskåp, spisar, pianon, kläder [och] till och med barnleksaker " (tyska: "Möbler, kylskåp, kaminer, pianon, klädesplagg [och] även barnleksaker "). Många flyktingar kom aldrig tillbaka eller stannade borta i flera år. När de återvände under efterkrigstiden fick några av dem veta att deras egendom i Darwin hade tagits över av australiensiska myndigheter medan de var borta.

Senare japanska luftangrepp

Efter den första attacken den 19 februari lämnade de allierade marinstyrkorna militärbasen i Darwin och placerade de flesta av sina fartyg till Brisbane , Fremantle och andra småhamnar.

Däremot började Allied Air Command bygga om i Darwin-området. Fler landningsbanor byggdes och många skvadroner var stationerade. Fram till den 17 mars förblev Darwin och det närliggande flygfältet utan militärt luftskydd; sedan var den 49: e amerikanska stridsgruppen stationerad, som sköt ner 72 japanska flygplan och förlorade 17 under de följande fem månaderna. Det ersattes sedan av No 77 Squadron RAAF i augusti och 76 Squadron RAAF lades till i oktober . Stationeringen av ytterligare flygskvadroner som stridsflygplan nr 1 med tre skvadroner med det modernare Spitfire- stridsflygplanet följde.

Under perioden 4 mars 1942 till 12 november 1943 efter den massiva attacken den 19 februari 1942 bombade japanerna områden i norra territoriet och norra västra Australien 64 gånger , inklusive Broome , Derby, Port Hedland och Wyndham . Även i Queensland attackerades Townsville och Cairns av japaner från luften.

En av de mest kraftfulla attackerna mot Darwin inträffade den 16 juni 1942, när ett kraftfullt japanskt flygvapen satte eld på bränsletankarna runt Darwins hamn och orsakade allvarliga skador på de tomma hamnanläggningarna, lager och tågstationer. Det sista japanska planet sköts ner i Darwin-området den 25 juni 1944.

Verkningarna

De fyra hangarfartygen Akagi , Kaga , Hiryū och Sōryū , som var inblandade i bombningen av Darwin, sjönk i juni 1942 i slaget vid Midway .

En årlig minnesgudstjänst hålls den 19 februari på Darwin Cenotaph . Det börjar klockan 9:58 vid tidpunkten för den första attacken.

Attacken visas som den viktigaste filmiska händelsen i filmen Australien .

litteratur

• Mitsuo Fuchida, Masatake Okumiya: Midway: The Battle som dömde Japan. Hutchinson, 1957.
• Peter Grose: En besvärlig sanning: bombningen av Darwin, februari 1942, Crow's Nest. NSW Allen & Unwin, 2009, ISBN 978-1-74176-473-4 .
• Timothy Hall: Darwin 1942, Australia Darkest Hour. Methuen Australien, 1980, ISBN 0-454-00252-1 .
• Tom Lewis: A War at Home: En omfattande guide till de första japanska attackerna mot Darwin. Tall Stories, Darwin 2003, ISBN 0-9577351-0-3 .
• Tom Lewis, Peter Ingman: Carrier Attack. Darwin 1942. Komplett guide till Australiens egen Pearl Harbor. Avonmore Books, Kent Town, Australien 2013, ISBN 978-0-9871519-3-3 .
• Douglas Lockwood: Australiens Pearl Harbor. Darwin 1942. Penguin Books, Melbourne 1992, ISBN 0-14-016820-6 .
• Allen Powell: Darwins "panik", 1942. I: Journal of the Australian War Memorial. Vol. 3, 1983, s. 3-9.
• Allen Powell: The Shadow's Edge. Australiens norra krig. Melbourne University Press, Melbourne 1988, ISBN 0-522-84371-9 .

webb-länkar

• abc.net.au : Video: Bombning av Darwin: 70 år senare.
• Northern Territory Library Onlineutställning om bombningen av Darwin.
• National Archives of Australia, 2000, Faktablad 195 Bombningen av Darwin.
• Ett Darwin ögonvittenskonto - Stoker 2: a klass Charlie Unmack.
• Ett Darwin ögonvittneskonto - ledande flygplan Stanley Hawker, nr 2 RAAF-skvadron.
• Darwin Defenders 1942–45 Inc , Association of Veterans and Their Families and Friends.

Individuella bevis

1. ↑ ^{a b c d} Darwin. Luftförsvar av Darwin, 1942-1944. ( Minne från 28 augusti 2006 i Internetarkivet ) På: vrb.gov.au. (PDF, 17 kB).
2. ↑ ^{a b} awm.gov.au : Peter Stanley: Rembering 1942. Bombningen av Darwin, 19 februari 1942
3. ^ Douglas Lockwood: Australiens Pearl Harbor. Darwin 1942. Penguin Books, Melbourne 1992 (omtryck), ISBN 0-14-016820-6 , s. Xiii och 5.
4. ↑ Tom Ram: bombningen av Darwin. Quadrant Online, nås den 3 juni 2009 . 
5. Mul Jack Mulholland: Darwin Bombed: The Unit History of the 14th Heavy Anti-Aircraft Battery. Australian Military History Publications, 1999.
6. ↑ Tom Hall: Darwin 1942: Australiens mörkaste timme. Methuen 1980, s. 104 f.
7. ^ Walter D. Edmunds: De kämpade med vad de hade. Center for Air Force History, 1992, s.351.
8. ^ Walter D. Edmunds: De kämpade med vad de hade. Center for Air Force History, 1992, s. 342.
9. ↑ Lockwood: Australiens Pearl Harbor. 1992, s. 23.
10. ^ Walter D. Edmunds: De kämpade med vad de hade. Center for Air Force History, 1992, s. 353-357.
11. ↑ Japanese Air Raids on Darwin ( 9 juli 2008 minnen i internetarkivet ) citerar detta i boken Midway: The Battle that Doomed Japan .
12. ↑ territoriumstories.nt.gov.au : Parlamentet för Australiens Commonwealth: undersökningskommission angående omständigheterna i samband med attacken av japanska flygplan i Darwin i februari 19 , 1942. (Lowe-rapport). S. 9.
13. ↑ ^{a b c} home.st.net.au : Två japanska luftangrepp i Darwin, NT den 19 FEBRUARI 1942
14. ↑ awm.gov.au
15. ↑ ^{a b} nederlandsnavy.nl
16. ↑ ^{a b} awm.gov.au
17. ↑ guvernör.sa.gov.au
18. Gro Peter Grose: En besvärlig sanning: Bombningen av Darwin, februari 1942, Crow's Nest. NSW Allen & Unwin, 2009, s. 192.
19. ↑ “... fartyget gjorde status över hennes skada. Elva män dödades, två saknade och tre sårades av bomben som slogs akterut. " ( Minne den 13 februari 2005 i internetarkivet )
20. Gro Peter Grose: Till besvärlig sanning. S. 193.
21. ↑ ^{en b} highbeam.com ( Memento av den ursprungliga daterad November 6, 2012 i Internet Archive ) Info: Den arkiv länk infördes automatiskt och har ännu inte kontrollerats. Kontrollera original- och arkivlänken enligt instruktionerna och ta bort detta meddelande. : APP Australiens allmänna nyheter: NT: Historikern fördubblar antalet dödsfall i Darwin @ 1@ 2Mall: Webachiv / IABot / www.highbeam.com
22. ↑ ^{a b} abc.net.au ( Memento från 13 november 2012 i internetarkivet )
23. ↑ Paul Alexander: Australiens 'Pearl Harbor' återkallas - Darwin noterar årsdagen för luftattack. I: The Seattle Times. 19 februari 1992, nått den 28 december 2011 . 
24. ↑ Tom Lewis: A War at Home: A Comprehensive Guide to the First Japanese Attacks on Darwin. Tall Stories, Darwin 1999, ISBN 0-9577351-0-3 .
25. Gro Peter Grose: En besvärlig sanning: Bombningen av Darwin, februari 1942, Crow's Nest. NSW Allen & Unwin, 2009, s.191.
26. ^ Territorystories.nt.gov.au : Parlamentet i Australiens Coomonwealth. Undersökningskommission angående omständigheterna i samband med attacken gjord av japanska flygplan i Darwin den 19 februari 1942. (Lowe-rapport). S. 9.
27. ↑ Tom Lewis: A War at Home: En omfattande guide till de första japanska attackerna mot Darwin. Tall Stories, Darwin 2003, s 63-71.
28. ↑ Chris Coulthard-Clark: Encyclopaedia of Australia's Battles. Allen & Unwin 2001, s. 205.
29. ↑ Grose: En besvärlig sanning ... 2009, s.191.
30. ↑ Den Mauna Loa var tidigare känt som West Conob och var ett fartyg med en stålskrov Det byggdes i San Pedro , Kalifornien 1919 och ägdes av Matson Navigation Line . ( Dictionary of American Naval Fighting Ships, "West Conob" Åtkomstdatum : 14 september 2007.)
31. ↑ Darwin Dive Center: WWII Wrecks. ( Minne av den 21 september 2008 i Internetarkivet ) 2007, åtkomst den 14 september 2007.
32. ^ NT Institutionen för naturresurser, miljö och konst, 2007, vraket från Kelat. ( Minne 3 mars 2008 i Internetarkivet ) Hämtad 14 september 2007.
33. ^ AE Smith: Tre minuter av tiden - torpedering av det australiska sjukhusfartyget Centaur . 2: a upplagan. Tasman Press, Miami 1991, ISBN 0-646-07631-0 , pp. 19 . 
34. ↑ Lockwood: Australiens Pearl Harbor. 1992, s. 143.
35. ↑ Lockwood: Australiens Pearl Harbor. 1992, s. 159.
36. ↑ Lockwood: Australiens Pearl Harbor. 1992, s. 143-146.
37. ↑ Lockwood: Australiens Pearl Harbor. 1992, sid 143-144.
38. ↑ Lockwood: Australiens Pearl Harbor. 1992, s. 169.

-12,45 130,83333Koordinater: 12 ° 27 ′ 0 ″  S , 130 ° 50 ′ 0 ″  E