Aichi D3A
Aichi D3A | |
---|---|
Aichi D3A1 från hangarfartyget Akagi | |
Typ: | Dyk bombplan |
Designland: | |
Tillverkare: | |
Första flygningen: |
Augusti 1936 |
Idrifttagning: |
1940 |
Produktionstid: |
Januari 1938 till 1944 |
Kvantitet: |
1294 |
Den Aichi D3A ( Jap. 九九式艦上爆撃機, kyūkyū-shiki Kanjo bakugekiki , dt "Skriv 99 av uppburen bombplan". Allied Kodnamn : Val ) var en av hangarfartyg från införd Sturzkampfflugzeug den japanska tillverkaren Aichi .
historia
Utvecklingen av Aichi D3A började i början av 1936 på grundval av studier av de tyska Heinkel- modellerna He 66 , He 70 och He 77 . Det designades som ett enmotorigt lågvingeflygplan med ett styvt landningsställ och var Japans första dykstridsflygplan i metallkonstruktion och monoplan . Den Aichi D3A fick då beteckningen av kejserliga japanska flottan (helt bokstavligt översatt) "99 typer av hangarfartyg används bombplan". Den första flygningen ägde rum i augusti 1936. Denna första maskin drivs fortfarande av en niocylindrig radiell motor av typen Nakajima-Hikari-1 med en effekt på 710 hk (523 kW).
Produktionen av D3A1 började i januari 1938 . I det här fallet drivs den av en 14-cylindrig Mitsubishi Kinsei-44 dubbelradiell motor med 1075 hk (791 kW) . Av denna första serie hade totalt 470 flygplan tillverkats 1942. Sedan skapades efterföljaren D3A2 , som hade förbättrad aerodynamik och en Mitsubishi Kinsei 54-motor med 1300 hk (970 kW) och varav 1016 enheter hade byggts 1944.
I händerna på en erfaren pilot var detta flygplan utomordentligt kraftfullt och manövrerbart. Efter att ha tappat sin bombelastning - fram till mitten av Stillahavskriget - kunde den ta upp och överleva en luftstrid med ett stridsplan .
Mönstret var avgörande för attackerna mot Pearl Harbor den 7 december 1941 och användes under hela kriget.
använda sig av
I krigens sista fas ersattes Aichi D3A i sin traditionella roll med modernare maskiner och användes därefter även för kamikaze- uppdrag.
Yokosuka D4Y Suisei ("Komet" - allierat kodnamn : Judy ), som flögs för första gången i december 1940 och också användes till slutet av kriget, utvecklades som en modernare efterträdare .
Tekniska specifikationer
Parameter | Data (Aichi D3A2) |
---|---|
besättning | en pilot och en navigator / skytt |
längd | 10,25 m |
spänna | 14,37 m |
höjd | 3,33 m |
Vingområde | 34,90 m² |
Vingförlängning | 5.9 |
Klättra prestanda | 8.30 m / s |
nyttolast | 370 kg |
Tom massa | 2.620 kg |
max | 3800 kg |
Vingbelastning | 84,20 kg / m² |
Marschfart | k. A. |
Högsta hastighet | 426 km / h på 5.650 m höjd |
Servicetak | 10.900 m |
Räckvidd | 1.550 km |
max flygtid | k. A. |
Motorer | en 14-cylindrig dubbelradiell motor Mitsubishi Kinsei 54 med 1300 hk (956 kW ) |
Beväpning | två 7,7 mm kulsprutor av typ 97 styvt framåt, en rörlig 7,7 mm kulspruta av typ 99 i observatörsläge, en 250 kg bomb under flygkroppen och två 60 kg bomber under vingarna |
Galleri
Kopia av en Aichi D3A baserad på en nordamerikansk T-6 Texan från 1986
Replika av en Aichi D3A baserad på en Vultee BT-13 Valiant (N56867) från 1968
Se även
webb-länkar
- Artikel med bilder om Aichi D3A av Joao Paulo Julião Matsuura (engelska)
- Aichi D3A (Val) på aviation-history.com (engelska)