Belöning av rädsla

The Wages of Fear (originaltitel: Le salaire de la peur) är i svartvit vänd långfilm av Henri-Georges Clouzot från år 1953 med Yves Montand , Charles Vanel och Peter van Eyck i huvudrollerna. Den franska - italienska samproduktion är baserad på romanen av samma namn av Georges Arnaud . Dramaturgiskt tillhör filmen genrerna (psyko-) drama och thriller med länkar till roadfilmen .

komplott

I Las Piedras, en sydamerikansk by, som är USA - oljebolag Southern Oil Company (SOC) av de enda återstående stora arbetsgivarna. Strandade äventyrare och fritidsarbetare från USA och Europa samlas här.

När en förödande brand bryter ut vid en SOC -oljebrunn 500 km bort , som bara kan släckas genom tryckvågen för en riktad explosion, erbjuder företaget en hög premie för transport av nitroglycerin från depån till oljebrunnen. Ett vågat företag, eftersom vagnarna inte är utrustade för sådan transport, rutten är bergig och vägarna är i dåligt skick. Ändå ansöker många män eftersom de ser det som deras sista chans till ett bättre liv.

Två lag om två väljs ut och ger sig iväg separat från varandra: å ena sidan den unge korsikanska Mario och den åldrande fransmannen Jo, å andra sidan tyska Bimba och den italienska byggnadsarbetaren Luigi. Varje fordon är laddat med den mängd explosiva material som krävs, förlusten av ett fordon räknas in.

På vägen måste den högexplosiva laddningen ta itu med en bit korrugerad järnväg , en tät böjning i ett bergspass kräver att man trycker tillbaka på en provisorisk träramp och en stor sten blockerar vägen och måste blåses bort. Äventyret låter den vågade Mario blomstra, medan den äldre Jo visar sig vara en munsig och feg, vilket leder till våldsamma argument mellan de två.

På avstånd ser Jo och Mario äntligen explosionen av bilen framför med Bimba och Luigi. När han korsar den resulterande kratern, som är fylld med råolja från en skadad rörledning , körs Jo över av Mario och dör strax före målet om konsekvenserna av hans skada på benet. Mario är den enda som når målet med sin last och kollapsar, utmattad.

Nästa dag får Mario en check på dubbel avgift, hans egen och den avlidne Jo. Han erbjuds en förare för hemresan till Las Piedras, men insisterar på att köra själv. Medan byn dansar till ljudet av en vals efter ett telefonsamtal och Linda svimmar, grips Mario av eufori och kör serpentinlinjer på den smala bergsspåret tills han tappar kontrollen över bilen, ramlar nerför en brant sluttning och dödas i bearbeta.

bakgrund

produktion

Henri-Georges Clouzot med sin fru Véra , som spelade en biroll som Linda i filmen (1953)

Rollen som Jo erbjöds ursprungligen Jean Gabin , som vägrade att gestalta en "fegis".

Inspelningen började den 27 augusti 1951; Planen var nio veckor, men många problem försenade produktionen. Under det året föll en ovanligt stor mängd regn i södra Frankrike, så att fordon sjönk i morass, kranar välte och en del av filmuppsättningen blev oanvändbar. Regissören Clouzot bröt en fotled och hans fru Véra insjuknade. Två soldater från den franska armén, från 7e régiment du génie (ingenjörsregementet) i Avignon, som byggde en provisorisk bro över floden Gardon , drunknade under arbetet. Produktionen överskred snabbt budgeterade kostnader. I slutet av november var bara hälften av filmen klar, men inspelningen avbröts i sex månader på grund av de korta vinterdagarna. Andra halvåret slutfördes sedan sommaren 1952.

Filmen spelades helt in i södra Frankrike. Ursprungligen skulle filmen spelas in i Spanien , men Yves Montand och hans dåvarande fru Simone Signoret vägrade att arbeta där medan Francos regim var vid makten.

Scenerna i bambuskogen filmades i Bambouseraie de Prafrance nära Anduze, scenen på trärampen i Gardon -ravinen norr om byn Poulx, inte långt från Nîmes.

Slutscenen, där Yves Montand slalom i högt humör, kombinerar utsikt över D979 (Nîmes - Uzès), en asfalterad väg och grusvägen norr om Poulx ( 43 ° 56 ′ 7 ″  N , 4 ° 25 ′ 50,5 ″  O ) leder ner i ravinen. Resterna av lastbilen som faktiskt föll i ravinen för filmning, nämligen kabinen, fanns kvar där fram till början av 2021. Strax före gatans ände fanns också trärampen, som inte längre existerar, men dess grundvalar och repfästen är det. Palmerna och stora kaktusar som ofta ses i filmen fördes till filmen i krukor eller var helt enkelt gjorda av plåt (silhuett). Den vegetation som faktiskt finns i kalkstensklyftan domineras av buskar som kallas garigues . Andra delar sköts i Camargue , där den brinnande vägbågen också restes. Oljeriggarna i näsduksscenen var brunnar öster om Courbessac, norr om flygfältet på "Allemande-banan", medan Jos ankomstplats på dagens flygplats Nimes-Alès-Camargue-Cevennes. Byn Las Piedras byggdes nära Arles (Saliers) på platsen och inkluderade kasernerna i det tidigare koncentrationslägret "Camp de Saliers". Ibland kan du fortfarande se de runda vakttornen i filmen. Scenen där stenblocken blåstes upp filmades däremot på Calanques söder om Marseille. Den oljefyllda kratern var belägen på vänstra stranden ovanför "La Beaume" i Sanhillac-Sagries kommun, medan explosionen stannade i slutet av dagens D127 nära Poulx. 43.935277777778 4.4306944444444

Lastbilarna som används är, till skillnad från " International KB-7" som uttryckligen nämns i romanen , en Dodge T110 från 1943 (Luigi och Bimba) och en White 666 (Mario och Jo). 666 (= 6 ton nyttolast, sexhjulsdriven fyrhjulsdrift / filmfordonet har totalt 10 hjul på grund av tvillingdäck på bakaxlarna; filmfordonet saknar också kardanaxeln till framaxeln) byggdes för den amerikanska militären i stort antal. För filmpremiären var flera lastbilar av dessa typer utrustade på samma sätt (frontgrill, målning, bokstäver) och kördes runt i reklamsyfte.

Filmstart

Henri-Georges Clouzot sa vid förhandsvisningen av sin film:

Filmen hade premiär den 22 april 1953 på Cannes International Film Festival . Den första föreställningen i FRG ägde rum den 11 september 1953 i DDR den 27 september 1957. På tysk tv visades Lohn der Angst första gången den 13 januari 1973 på ARD .

Olika versioner

Den tyska teaterversionen var cirka 20 minuter kortare än originalversionen. Olika dialog- och actionscener har förkortats, inklusive självmordet hos en avvisad kandidat för förarjobbet. Den första körningen genom farlig terräng, som i filmen kallas "korrugerat järn", har också skärpts. Det var inte förrän 2003 som de saknade scenerna integrerades och dubbades för en tv -sändning av ZDF .

Filmen förkortades också kraftigt när den hade premiär i USA, där påstås " anti-amerikanska " scener kränktes. 1991 visades filmen där i full längd för första gången.

Tysk synkronisering

Den tyska dubbade versionen skapades 1953 i studiorna i 'International Film Union' i Remagen (manus och regissör: Georg Rothkegel). År 2003 dubbades de scener som hittills saknats av Bavaria Film (skriven och regisserad av Michael Nowka ).

Verkningarna

1977 filmade den amerikanska regissören William Friedkin boken under titeln Breathless Before Fear .

Recensioner

Utmärkelser

Cannes internationella filmfestival 1953

• Festivalens stora pris (föregångaren till Guldpalmen ) för Henri-Georges Clouzot
• "Honorable Mention" från juryn till Charles Vanel för hans framträdande

Berlin International Film Festival 1953

• Guldbjörn

Association Française de la Critique de Cinéma

• Prix ​​Méliès 1954

British Film Academy Award

• Bästa film 1955

Blue Ribbon Award, Tokyo (ブ ル ー リ ボ Bur, Burū Ribon Shō)

• Bästa främmande språkfilm 1955.

DVD och Blu-ray

Wages of Fear finns tillgängligt över hela världen på DVD och släpptes på Blu-ray i USA 2009 .

litteratur

• Georges Arnaud : Le Salaire de la peur. Julliard, 1950.
  • Tyska första upplagan: Laddning av nitroglycerin. Översatt från franska av Hubertus Foerster. Biederstein, München 1951.
  • Tyskt tryck: Rädslans belöning. Goldmann, München 1991, ISBN 3-442-11589-2 .
• Joshua Klein: En belöning för rädsla. I: Steven Jay Schneider (red.): 1001 filmer. Edition Olms, Zürich 2004, ISBN 3-283-00497-8 , s. 287.

webb-länkar

• Lön av rädsla iInternet Movie Database(engelska)
• Wages of Fear atRotten Tomatoes(engelska)
• Recension av René Malgo på Filmstarts.de
• Privat hemsida för filmen
• 3: e Berlin International Film Festival på Berlinale.de
• Beskrivning av bilarna som används i filmen (franska)

Individuella bevis

1. ^ Danny Peary: Rädslans löner. Uppsats på webbplatsen Criterion Collection , åtkomlig 25 oktober 2012.
2. ^ History of the 666 in David Doyle: Standardkatalog över amerikanska militära fordon. 2: a upplagan. Krause Publications, 2011, ISBN 978-1-4402-2799-8 , s. 208 ff.
3. ^ Belöning för rädsla i Internet Movie Database .
4. ↑ ^{a b} Rädslans belöning. I: Lexicon of International Films . Filmtjänst , öppnade 3 november 2018 .  . Mall: LdiF / Underhåll / åtkomst används
5. ↑ Jämförelse av de klippta versionerna VHS / bio - DVD från Lohn der Angst på Schnittberichte.com .
6. ^ Dennis Lehane: Fear of Wear: No Exit. Uppsats på webbplatsen Criterion Collection , öppnad 24 oktober 2012.
7. ↑ Rädslans belöning. I: synchronkartei.de. Tyskt dubbningsindex , öppnade den 11 maj 2020 . 
8. ^ Protestantisk filmobservatör. Recension nr 464/1953.
9. ^ Recension i Die Neue Zeitung. 1953, citerat i posten för den tredje Berlin International Film Festival på Berlinale.de
10. ^ Günter Engelhard, Walter Schobert, Horst Schäfer: 111 mästerverk av film. Das Video-Privatmuseum, Fischer Taschenbuch Verlag, Frankfurt 1989, ISBN 3-596-24497-8 .
11. ↑ Kort recension av Arnauds roman i Der Spiegel. Nr 2/1952 av den 9 januari 1952, åtkomst 11 maj 2012.