Johan van Galen

Johan van Galen

Johan van Galen (* 1604 i Essen ; † 23 mars 1653 utanför Livorno i Medelhavet), född av Galen och nämndes också med det förkortade förnamnet Jan , var kapten och skvadronchef för Förenta Nederländerna .

Ursprung och första åren till sjöss

Enkeltryck med porträtt och sjöstrid, publicerad efter hans död. Under bilden ett motto för den avlidnes berömmelse.

Johan van Galen föddes som son till Johan von Galen, som bosatte sig i Essen omkring 1600 , och Agneta Hekkings i Essen; hans far-och farföräldrar var Sibilla von Oel och Gisbrecht von Galen, hans föräldrar Adam von Galen och Margereta Bongaarden från Papendorp-familjen.

År 1627 sökte han sin förmögenhet i Nederländerna och tillträdde sjötjänst vid 23 års ålder, och 1630 blev han skeppsbefälhavare vid den privata Amsterdam-styrelsen. År 1631 fick han befälet över det nybyggda 32-pistolskeppet Swaarte Leeuw , 1632 befallde han Mars och 1633 Maurits , med vilka han seglade mot Dunkirk raiders. I februari 1634 besökte han sin hemstad och fick ett födelsebrev utfärdat i Essen. Den 8 januari 1635 började han sin tjänst som regelbunden kapten vid Amiralitetet i Amsterdam . År 1636 fick han befäl över De Bul . Efter att han höjde flera fartyg och ville sälja dem som priser i Plymouth , placerades han och hans skepp - först efter ett år kunde han åka tillbaka till havet våren 1637.

Service i Engelska kanalen och Östersjön

Sommaren 1639 tog han befälet över Utrecht i skvadronen Witte de With . I slaget vid Downs den 13 oktober 1639 kom van Galen i aktion med Antonio d'Oquendos flaggskepp Santiago och han utmärkte sig genom sitt mod. År 1642 tog han befälet över Prins Willem och fick anförtrotts olika uppgifter. Så han kryssade igen mot fångade Dunkirkers och eskorterade köpmän genom kanalen eller in i Östersjön .

När Danmark blockerade den Øresund att finansiera Torstensson kriget (Svensk-danska kriget av 1643-1645) i syfte att samla in en drastiskt höjde ljud taxa för sin passage , i Republiken Seven United Nederländerna beslutade 1644 att lansera sin Östersjö konvoj - bestående av 800 till 900 fartyg - för att eskortera genom sundet med en stark eskortflotta under Witte de With. Handelsfartygen var tvungna att betala den tidigare lägre tullen. Under denna resa kolliderade van Galen, kapten på Maan och vice admiral de With flera gånger; till slut anklagade han honom för ”avsiktlig olydnad” och placerade honom i arresteringen. Efter återkomsten lämnade van Galen in ett officiellt klagomål mot de With till amiralitetet i Amsterdam i november 1645 och erbjöd sin avgång. Amiralitetet vägrade för att de inte ville ge upp sina tjänster; klagomålet mot de With var framgångsrikt.

Verksamhet i Medelhavet

År 1647 blev han sjuk och var tillfälligt ur drift. År 1649 placerades han under ledning av Joris Cats, som skickades till Medelhavet med en skvadron för att bekämpa de afrikanska piraterna . Dessutom borde skvadronen också stödja Frankrike i kampen mot Spanien. Skvadronen lyckades höja flera fartyg. Besättningarna på fartygen uppfostrade av van Galen och såldes på spanska slavmarknader tog in 61 482 gulden och tolv stuiver . Dessa pengar, i sin tur, holländska sjömän var från det afrikanska slaveriet löses ut .

När van Galen låg med sitt skepp Roos i Cádizbukten framför Puerto Maria 1650 för att sälja det fångade 20-mansbesättningen på ett afrikanskt fartyg, överfördes han av ett spanskt gäng på vägen tillbaka med de inlösta 4000 gulden och skadades elva gånger. För att bota sina skador vände sig van Galen till Amsterdams amsterdam, som godkände honom att återvända hem. Han beordrades att överlämna skeppet till sin löjtnant Govert Reael och att återvända till Amsterdam på en handlare .

I det anglo-holländska kriget (1652-1654)

Sjökampen utanför Livorno 1653 i en bläckritning av Willem van de Velde den äldre, som slutfördes strax efter händelsen . Ä.

I denna målning av sjöstriden nära Livorno av Reinier Zeeman (1623–1664) är den nederländska överlägsenheten tydligt igenkänd av flaggorna i den stora toppen

Efter sin återhämtning fick van Galen order i juli 1652 att omedelbart åka till Medelhavet och ta kommandot över skvadronen där. Det anglo-holländska kriget (1652-1654) var nära förestående och Amsterdam amiralitet fann den nuvarande befälhavaren, Joris Cats, olämplig. Redan före den faktiska krigsförklaringen den 29 juli 1652 hade det förekommit några väpnade konflikter; så striden vid Dover den 29 maj 1652.

Den 3 augusti 1652 reste van Galen över land till Livorno , som han nådde den 22 augusti. Här tar han kommandot över Medelhavsskvadronen ombord på Jaarsveld . Han hade också fått order att förstärka sin skvadron med så många köpmän som möjligt. Dessa fartyg måste vara minst 180 laster (cirka 360 ton ) stora, fick inte ha ett besättning på mindre än 50 man och hade inte mindre än 24 vapen.

Van Galen lät ingen tid gå och gjorde omedelbart sin skvadron redo för handling för att segla ut så snabbt som möjligt. Han visste att England hade två skvadroner som ursprungligen fungerade separat från varandra i Medelhavet: en under Richard Badiley med åtta fartyg och en under Henry Appleton med sex fartyg. Båda hade order att förena skvadronerna och bekämpa holländarna i Medelhavet. Innan detta kunde hända lyckades van Galen använda tio fartyg för att fånga Badileys förening i sjöstriden nära Elba, söder om ön Montecristo, på eftermiddagen den 27 augusti, medan han höll Appletons sexfartygsförening blockerad utanför Livorno. . Engelska Levanthandeln stördes allvarligt.

Våren 1653 försökte Badiley igen att förena sig med Appleton. Han skulle tvinga sina skepp ut ur hamnen på natten så att han kunde lämna dagen efter och sedan attackera om Badiley själv attackerade holländarna. Den 4 mars 1653 bröt sjöstriden vid Livorno ut . Men Appleton hade kontakt med holländarna för tidigt. Van Galen, nu på Vereenigde Provincien, byggd 1643 , var den första som attackerade den mindre enheten under Appleton med totalt sexton fartyg. Av dess sex fartyg fångades tre och två förstördes i strid. Bara den snabbt seglande Maria kunde fly till Badileys bandage, som sedan drog sig tillbaka från majoriteten. Under denna strid skadades van Galen av en kanonkula på underbenet, som amputerades under striderna ; tre veckor senare dog han av effekterna av sepsis .

Med Johan van Galens seger 1653 i slaget vid Livorno hade Förenade provinserna fått överhanden och kontrollerade nu handelsvägarna i Medelhavet. Omkring denna tid nådde den så kallade guldåldern i Nederländerna sitt klimax.

Gravmonument för Johan van Galen i Nieuwe Kerk i Amsterdam - under vapenskölden av Generalstaterna a corona Navalis i den ovala inskriptionen på gravskrift över den kasserade hjälten

Att hedra de döda

Det var inte förrän den 15 mars som van Galen fördes till den holländska konsul Peter van der Straten i Livorno, där han dog den 23 mars. Hans kropp balsamerades och fördes hem ombord på Haarlem . Den 11 december 1653 begravdes han med en statlig begravning i Nieuwe Kerk . Början på den latinska inskriptionen på graven av hans grav, designad av Rombout Verhulst som en så kallad praalgraf , översätts till: "Tillägnad den manliga hjälten Johann van Galen från Essen för evig ära". Amsterdam-amiralitetet täckte kostnaden för 3100 gulden samt utgifterna för biografin som Arnoldus Montanus skrev. Den 7 juni 1654 tog konstnären från Schiffen emot Willem van de Velde den äldre. Ä. ordern att spela in 'striden mellan befälhavaren van Galen och engelsmännen' för 100 gulden. En ära som ingen annan holländsk kapten någonsin har fått.

Individuella bevis

1. Oost I Oosterkamp, ​​s. 8, anges början av mars som födelseperioden utan att ge några källor.
2. ↑ Också Halve Maan, Gouden Maan, byggd 1643.
3. ↑ Den faktiska krigsförklaringen beslutades i parlamentet den 10 juli 1652.
4. ↑ Van Galens tidigare flaggskepp Jaarsveld förlorades den 9 februari 1653 efter att det slog en sten och sjönk av Livorno.

litteratur

• Lieuwe van Aitzema : Verhael van Saken van Staet en Oorloghs historia . Del 7: 1650-1654. 's Gravenhage 1662. (digitaliserad del 3 med åren 1645 till 1656)
• CT Atkinson: Letters and Papers Relating to the First Dutch War 1652-1654 . (= Publications of the Navy Records Society. Vol. 37 och 66). Volym 4 och 6, London 1910 och 1930.
• Carl Ballhausen: Det första anglo-holländska marinkriget 1652-1654 och det svensk-holländska marinkriget 1658-1659 . Haag 1923.
• MG de Boer: Tromp en de Armada van 1639 . Amsterdam 1941.
• Calendar of State Papers, Domestic Series, 1651-1653 . London 1877.
• Julian Stafford Corbett: England i Medelhavet . London 1904.
• Thomas Doesburgh, Jan Luiken, Bastiaen Stopendael: Leven och Bedryf van den Vermaarden Zeeheld Cornelis Tromp . Amsterdam 1692.
• Samuel Rawson Gardiner: Brev och papper relaterade till det första holländska kriget 1652-1654. (= Publikationer från Navy Records Society. Vol. 13, 17, 30 och 41). Volym 1 till 3 och 5, London 1899–1906. (Digitaliserad version)
• JC de Jonge: Geschiedenis van het Nederlandsche Zeewezen . 5 volymer. 2: a upplagan. Haarlem 1858-1862. (Digitaliserad version)
• Arnoldus Montanus: Het Leven en Bedryf van de Doorluchtigen Zee-Heldt Johan van Galen . Amsterdam 1654. (digitaliserad version)
• Jan Antonie Oostkamp: Het leven, de voornaamste daden en lotgevallen van den Kommandeur Jan van Galen, heer van Papendorp. Deventer 1830. (digitaliserad version)
• Helmut Pemsel: Sjöfartens världshistoria . Volym 5 och 6, Wien / Graz 2004.
• Rudolph Rittmeyer: Naval Wars and Naval Warfare . Volym 1, Berlin 1907.
• Thomas Alfred Spalding: A Life of Richard Badiley . Westminster 1899 (digitaliserad)
• Erwin Dickhoff: Essen leder . Ed.: City of Essen - Historisk förening för staden och klostret Essen. Klartext-Verlag, Essen 2015, ISBN 978-3-8375-1231-1 , s. 112 .