Iarnród Éireann
Iarnród Éireann (uttal [ ˈiɘɾnɾoːd̪ ˈeːɾʲɘn ], irländska för "Railway of Ireland", English Irish Rail ) är Republikens Irlands järnväg med huvudkontor i Dublin . IÉ, som grundades 1987 som ett oberoende företag , är nu ett dotterbolag till det statligt ägda transportföretaget Córas Iompair Éireann (CIÉ). Tillsammans med Northern Ireland Railways Northern Ireland Railways (NIR) driver Iarnród Éireann under varumärket Enterprise ett direkttåg mellan Dublin och Belfast .
Infrastruktur
Järnvägsnätet täcker 2400 km och är till stor del inte elektrifierat . Det finns 5100 broar, 1240 planövergångar och 147 tågstationer eller hållplatser. De linjer körs i en stjärnform till huvudstaden Dublin i öster. De viktigaste järnvägarna är förbindelserna Dublin - Belfast via Dundalk och Dublin - Cork . Flera linjer elektrifieras i Dublinområdet; de betjänas av förortsjärnvägen DART ( Dublin Area Rapid Transit ). Den spårvidden på Irland är 1.600 mm.
Rullande lager
Mellan 2007 och 2012 ersatte Iarnród Éireann alla gamla stadståg som en del av det rikstäckande infrastrukturprogrammet Transport 21 . Sedan dess har flera diesel-enheter i 22000-serien körts på intercity-linjerna. Dessa tåg tillverkades av ett konsortium bestående av Mitsui , Hyundai Rotem och Tokyu Car Corporation .
Totalt används 28 tredelade set med 190 platser, 25 fyrdelar med 262 platser och 10 femdelar med 304 platser används. De kan nå en toppfart på 160 km / h och betjäna rutterna från Dublin till Cork, Limerick, Tralee, Waterford, Galway, Westport, Sligo och Rosslare Europort.
| Befintliga fordon | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Regionaltåg och intercitytågen | ||||||
| modellserie | bild | Typ | V / max |
passagerarbilar |
siffra | Byggår |
| IE 2600 klass |
|
Tågvagn (diesel) | 110 km / h | 2 | 8: e | 1993 |
| IE 2800 klass |
|
Tågvagn (diesel) | 120 km / h | 2 | 8: e | 2000 |
| IE 29000 klass |
|
Tågvagn (diesel) | 120 km / h | 4: e | 29 | 2002-2005 |
| IE 22000 klass |
.jpg)
|
Tågvagn (diesel) | 160 km / h | 3 | 28 | 2007-2011 |
| 4: e | 25: e | |||||
| 5 | 10 | |||||
| IE 201 klass |
.jpg)
|
Diesellok | 160 km / h | 32 | 1994-1995 | |
| Mark 4 |
|
Personbilar | 200 km / h | 67 | 2004-2005 | |
|
Kontrollera bilen | |||||
| Dublin Area Rapid Transit (DART) | ||||||
| CIÉ 8100 Klass |
|
Railcar ( elektrisk ) | 100 km / h | 2 | 38 | 1983-1984 |
| IE 8500 klass |
|
Railcar ( elektrisk ) | 110 km / h | 4: e | 4: e | 2000 |
| IE 8510 klass |
|
Railcar ( elektrisk ) | 110 km / h | 4: e | 3 | 2001 |
| IE 8520 klass |
|
Railcar ( elektrisk ) | 110 km / h | 4: e | 10 | 2003-2004 |
Kampanjnummer
2012 transporterade Iarnród Éireann 36,9 miljoner passagerare enligt sin egen information, jämfört med 45,5 miljoner 2007.
Förestående konkurs
I slutet av 2016 hotades järnvägsföretaget med konkurs . I detta fall har stängningen av alla rutter utom de tre förbindelserna från Dublin till Belfast, Limerick och Cork meddelats.
Se även
Individuella bevis
- ↑ om oss / infrastruktur. www.irishrail.ie, nått den 28 april 2016 .
- ↑ Nya intercity-vagnar för Irish Rail, 6 mars 2007, öppnat den 2 april 2011 ( Memento den 5 december 2008 i internetarkivet )
- ↑ om oss / intercity. www. irishrail.ie, nått den 28 april 2016 .
- ^ Iarnród Éireann Årsöversikt, 2012
- ↑ Iarnród Éireann Årsredovisning 2007 ( Memento av den ursprungliga från 27 mars 2009 i Internet Archive ) Info: Den arkiv länken har satts automatiskt och har ännu inte kontrollerats. Kontrollera original- och arkivlänken enligt instruktionerna och ta bort detta meddelande.
- ↑ cte: Förestående konkurs för Iarnród Éireann . I: IBSE telegram 312 (november 2016), s.8.
- ↑ cte: Förestående konkurs för Iarnród Éireann . I: IBSE telegram 312 (november 2016), s.8.
