Hans-Christoph Seebohm

Valaffisch (1961)

Hans-Christoph Seebohm (född 4 augusti 1903 i Emanuelssegen, Pleß-distriktet , Övre Schlesien , † 17 september 1967 i Bonn ) var en tysk politiker ( DP och CDU ). Han var förbundsminister för transport från 1949 till 1966 , senast också rektor i några veckor . Hittills har han haft den längsta oavbrutna mandatperioden som förbundsminister.

utbildning och yrke

Seebohm var son till kol- och stålindustrin Kurt Seebohm (1870-1946) och hans fru Ida Seebohm, född Seebohm (1869-1958).

Efter examen från König-Georg-Gymnasium i Dresden 1921 studerade han gruv- och verkstads i Freiburg , München och Berlin-Charlottenburg , som han avslutade 1928 som en kvalificerad gruvingenjör . Sedan 1923 var han en kår båge bärare av den Hasso-Borussia Freiburg . Från 1928 till 1931, året då han passerade Bergassessorexamen , arbetade han som bergspraktikant på Oberbergamt i Halle an der Saale . 1932 doktorerade han som Dr.-Ing. med arbetet Tectonic Investigations i den bergiga regionen mellan Hannover, Pyrmont och Minden vid Berlins tekniska universitet . Efter 1933 hade han chefspositioner i olika gruv-, olje- och maskintekniska företag. Fram till 1938 var han verkställande chef för gruvan Sosnitza och Preussen i Miechowitz / Mechtal och 1939 gruvdirektör för Hohenlohe-Werke AG. Han var då ordförande i tillsynsnämnden för Britannia-Kohlenwerke AG i Königswerth och för Egerländer Bergbau AG, som grundades av Seebohm 1941, som grundades som ett "räddningsföretag" specifikt för att ta över " aryanized " fastighet och ägdes av riket tills det såldes. Han var också vice ordförande för Braunschweig Handelskammare . Enligt Braunbuch BRD var han "inblandad i" aryaniseringen "av judiska gruvföretag efter ockupationen av CSR, fick ledande positioner i styrelserna för flera" avjuvade "företag." Group. "Seebohm anser att en del av forskningen att tydligt belastas. Andra tror att Seebohms faktiska närhet till nazistregimen ännu inte har klargjorts.

Från 1945 till 1949 var han verkställande direktör för oljebolaget Deilmann AG i Dortmund . Under denna tid var han också ordförande för branschorganisationerna för oljeproduktion och maskinteknik i den brittiska ockupationszonen . Från 1947 till 1963 var han ordförande för Braunschweigs handelskammare.

Sedan 1950 var Seebohm, som själv inte var en sudeten tysk , medlem i styrelsen för det sudanska tyska Landsmannschaftet . Detta medlemskap berodde på att hans föräldrar bott länge i Falkenau i nordvästra Böhmen . Från 1959 till sin död var han talesman för Landsmannschaft och en av de mest aktiva lobbyisterna för fördrivarnas föreningar i Bonn, vilket också var uppenbart i samband med namnet på motorvägsstödområden på hans initiativ. Sedan 1959 gjorde Seebohm regelbundet rubriker med sina mycket kritiserade " söndagstal ", vilket resulterade i många argument med Adenauer i förbundsrådet. Seebohm ansågs vara en högerrevisionistisk hardliner när det gäller de tyska territoriella förlusterna till följd av andra världskriget. I sitt ”Kassel Speech”, till exempel, åsidosatte Seebohm gränserna för Versaillesfördraget och betonade som representant för Sudeten German Landsmannschaft rätten för sudetetyskar till sitt hemland, som nu ligger utanför tyska gränser. I maj 1964, under påtryckningar från den federala regeringen, var han tvungen att offentligt avstå från att uttala sig om Sudetens rättsliga status.

Politiskt parti

Efter krigets slut blev Seebohm medlem i "Niedersachsen State Party", som döptes om till det tyska partiet 1947 . Han var en av få fördrivna personer i detta parti. Från 1947 till 1955 var han vice förbundsordförande i DP. Seebohm deltog i DP: s förhandlingar med det tyska konservativa partiet - tyska högerpartiet och Hessian National Democratic Party den 1 juli 1949 om ett gemensamt val till förbundsvalet 1949 för hans parti tillsammans med Adolf Dedekind , Carl Lauenstein , Walter von Lüde , Hans-Joachim von Merkatz , Ernst-August Runge , Heinrich Hellwege och Friedrich Wilke deltog. Även om planerna hade gått ganska långt, misslyckades de i slutändan eftersom den brittiska militärregeringen förklarade att ett sammanslagande parti inte skulle få en licens och därför inte skulle kunna ställa upp för val. En tidens DP-reklamblad hänvisade till den högerextremistiska författarens och Freikorpsführer Bogislav von Selchows poesi : "Oavsett om fikonas skam tog allt ..." Från 1949 uttryckte Seebohm sig i tal om vördnad för flaggor från Nazistiden talade om de allierade verkställde grundlagen och en socialdemokrati med asiatiska rötter som inte kunde leda till tyskhet. Thomas Vogtherr hedrar honom som en av de politiker som strävade efter att integrera representanter för "extremt högerpositioner i politiken i den unga Förbundsrepubliken Tyskland". Det motsäger emellertid tanken på integration att det - i motsats till grundlagens anda - antog extremistiska utvärderingar som sina egna.

Seebohm valdes till partiordförande vid DP: s federalkongress i Goslar 1952, men accepterade inte valet. Under de följande åren växte avståndet till detta parti, vilket slutligen återspeglades i det faktum att Seebohm lämnade DP den 1 juli 1960 och blev medlem i CDU den 20 september 1960 . År 1964 valdes han till ordförande för CDU: s regionala förening i Hannover och 1967 valdes han till kassör för CDU.

MP

Hans-Christoph Seebohm i ett gruppfoto av Federal Cabinet (tredje raden till höger, 1963)

Från 1946 till 1951 var han medlem i Niedersachsen delstatsparlament . 1948 och 1949 var han medlem av riksdagsrådet och ordförande för DP -gruppen där. Från 1949 till sin död var han medlem i den tyska förbundsdagen .

Under överläggningarna om grundlagen i parlamentariska rådet den 6 december 1948 föreslog han överraskande ett förbud mot dödsstraff . Hans parti ville fördöma ytterligare allierade dödsdomar för nazistiska krigsförbrytare för att rekrytera tidigare nationalsocialister och öka trycket för att stoppa den allierade denazifieringen . Hans ansökan avslogs dock den 18 januari 1949 i riksdagens huvudkommitté med 9 mot 6 röster. När MP Friedrich Wilhelm Wagner återigen lade fram avskaffandet av dödsstraffet som en motion till huvudkommittén den 10 februari 1949 lyckades han organisera en majoritet, vilket också bekräftades i riksdagens plenum och i artikel 102 i grundlagen ”Dödsstraffet upphävs.” upphörde. Den 1 juli 1960 lämnade han DP: s riksdagsgrupp och blev efter en kort tid som fristående riksdagsledamot medlem i CDU / CSU: s riksdagsgrupp den 20 september 1960 .

Hans-Christoph Seebohm flyttade i allmänna valet 1949 på den nationella listan i Niedersachsen , i allmänna valet 1957 över Hamburgs nationella lista och annars alltid som direkt utvalda delegater i valkretsen Harburg-Soltau i Bundestag .

Offentliga kontor

Från 1946 till 1948 var han minister i Niedersachsen för utveckling, arbete och hälsovård i delstatsregeringen under ledning av Hinrich Wilhelm Kopf . Efter den federala valet 1949, den 20 september, 1949, utsågs han till förbundstransportministern i förbunds regering under ledning av förbundskansler Konrad Adenauer . Han utövade också detta ämbete under förbundskansler Ludwig Erhard , där han senast innehaft kontoret som rektor i tre veckor . Seebohm tillhörde då inte längre den stora koalitionens skåp och lämnade därför den federala regeringen den 30 november 1966.

På Seebohms initiativ grundades Federal Motor Transport Authority 1951 som en central insamlingsplats för meddelanden om motorfordon och deras förare, och Federal Aviation Authority som ett utredningscentrum för flygtrafik. De så kallade " Seebohms lagar " begränsade drastiskt lastbilarnas dimensioner och vikter i mitten av 1950-talet för att göra Deutsche Bundesbahn mer konkurrenskraftig igen. Under den europeiska harmoniseringen måste denna soloinsats snart ge upp igen.

Han var medlem i förbundsregeringen i 17 år och överträffas av endast ett fåtal politiker, som var och en har utövat sina mandatperioder med avbrott. Seebohm är dock förbundsminister med den längsta oavbrutna mandatperioden.

Bara några månader efter att han lämnat kontoret dog Seebohm av en lungemboli i Bonn. Hans urna begravdes i Bad Pyrmont på kyrkogården på Lortzingstrasse.

Heder och kritik

År 1950 ingav den allierade högkommissarien ett klagomål till Adenauer om Tysklands vägran att kapitulera. År 1953 mottog Seebohm Nordgau kulturpris från staden Amberg i kategorin " Nordgau Funding".

Seebohm var hedersmedlem i Prags universitetssångare "Barden" i München (1954) och hedersmedborgare i Braunschweig (1954) samt hedersdoktor (1958) och hederssenator (1953) vid tekniska universitetet i Braunschweig . Postumt 1968 tilldelades han det europeiska Karlspriset för Sudeten German Landsmannschaft . Den 17 maj 1963 tilldelades han den bayerska förtjänstorden.

År 2010, efter en intensiv offentlig debatt om Seebohms nazistiska förflutna, beslutade Uelzen stadsfullmäktige att byta namn på en gata uppkallad efter honom.

familj

Han gifte sig med Elisabeth Triebel (1907–1967) från Tilsit och fick två barn med henne:

  • Thomas Mulvany , Dr. phil. (* 7 juli 1934 - † 25 augusti 2014)
  • Irina, Dr. med.

Se även

litteratur

webb-länkar

Commons : Hans -Christoph Seebohm  - Samling av bilder, videor och ljudfiler

Individuella bevis

  1. ^ Hans-Christoph Seebohm, CDU: s historia, Konrad Adenauer Foundation . I: Konrad Adenauer Foundation . ( kas.de [öppnade 26 oktober 2017]).
  2. ↑ Kösener Corpslisten 1960, 31, 380.
  3. ↑ Braunbuch BRD, Berlin 1968, https://archive.org/stream/braunbuchBRD/braunbuch_djvu.txt , s. 403
  4. ↑ Braunbuch BRD, Berlin 1968, https://archive.org/stream/braunbuchBRD/braunbuch_djvu.txt , s.30
  5. ↑ a b Gilad, Margalit: Hans-Christoph Seebohm och hans försök att universalisera problemet med utvisare under efterkrigstiden . I: Stickler, Matthias (red.): Utöver kompensation och förskjutning. Ny forskning om flykt, förflyttning och integrering av fördrivna personer . Stuttgart 2014, sid. 35 .
  6. ↑ Claudia Pinl : Warthe in the Westerwald on digital-kulturanthropologie.de (Folklore in Rheinland-Pfalz 20/2006)
  7. ↑ Jutta Wiedmann: Minneskultur på västtyska motorvägar på Polen.pl, 22 september 2013
  8. ↑ a b Peter Bruges: Direkt till fosterlandet . I: Der Spiegel . Nej. 18 , 1967 ( online ).
  9. ↑ Dr. des. Christian Packheiser: Arbeta upp historien om federala transportministeriet (BVM) och ministeriet för transport (MfV) i DDR med avseende på kontinuiteter och förändringar vid nationalsocialismens tid . Ed.: Institute for Contemporary History. München augusti 2018, sid. 110 .
  10. ↑ Seebohm, Hans-Christoph: 3 föreläsningar: Rätten till hemmet, Kasseltal, transportpolitiska problem i ett europeiskt perspektiv . 1952.
  11. ^ Schmollinger: Tyska konservativa partiet - tyska högerpartiet . I: Stöss: Party handburch. Westdeutscher Verlag , Opladen 1986, s. 1002f.
  12. ↑ citerat av Rudolf Augstein i: Der Spiegel. 13/1960.
  13. ↑ Uelzen kommunfullmäktiges informationstjänst, 17 juni 2010.
  14. ↑ Se parlamentariska rådet 1948–1949. Filer och protokoll. Volym 14, Huvudkommittén, arr. v. Michael F. Feldkamp , vol. II, München 2009, s. 1298–1304 och s. 1618–1625 samt parlamentariska rådet 1948–1949. Filer och protokoll. Volym 9, plenum, arr. v. Wolfram Werner, München 1996, sid. 478-484.
  15. ↑ Rapport på spiegel.de, åtkomst den 14 november 2012.
  16. ↑ Erhard HM Lange: Förbundsrepublikens ledare. Ledamöter i riksdagsrådet. Nitton historiska biografier. Federal University of Applied Sciences for Public Administration, Brühl 1999, s.237.
  17. ^ HJ Küsters: Dokument om Tysklands politik. 1998, s. 788.
  18. ↑ Hans chef - ministern. I: Tiden . Nr 45/1966.
  19. ^ Rapporter från forskning och universitetsliv 1957–1960 från Technical University Carolo-Wilhelmina i Braunschweig (redaktör Herbert Wilhelm, 1960)
personlig information
EFTERNAMN Seebohm, Hans-Christoph
KORT BESKRIVNING Tysk politiker (DP, CDU), ledamot av förbundsdagen, medlem av förbundsdagen
FÖDELSEDATUM 4 augusti 1903
FÖDELSEORT Emanuelssegen, Kr. Pless, Övre Schlesien
DÖDSDATUM 17 september 1967
DÖDSPLATS Bonn