Federal Ministry of Transport and Digital Infrastructure

Federal Ministry of Transport and Digital Infrastructure - BMVI -
Statsnivå	Federation
placera	högsta federala myndigheten
grundande	20 september 1949
huvudkontor	Berlin Berlin
Myndighetshantering	Andreas Scheuer ( CSU )
Tjänare	cirka 1245
Budgetvolym	41,15 miljarder euro (2021)
Webben närvaro	www.bmvi.de

Den förbundsministeriet för transport och digital infrastruktur ( BMVI för kort ) är en suverän statlig myndighet i den Förbundsrepubliken Tyskland . Det har sitt huvudkontor eller första kontor i Berlin , sitt andra - mer bemannade kontor - i förbundsstaden Bonn .

Cirka 1245 anställda arbetar i ministeriet, cirka 693 av dem i Bonn, cirka 552 i Berlin och upp till 15 utomlands. Överst ligger förbundsministeren för transport och digital infrastruktur. Han stöds i sina uppgifter av två parlamentariska statssekreterare (varje medlem av den tyska förbundsdagen ) och tjänstemanna statssekreterare . Ministeriet är underordnat 43 myndigheter med cirka 25 000 anställda.

Den BMVI skapades genom att döpa från förbundsministeriet för transport, byggande och stadsplanering (BMVBS) på grund av en organisatorisk dekret den 17 december 2013 att utse skåpet Merkel III .

Historia och säte

Det federala transportministeriet bildades 1949. Det var beläget i Bonn i byggnaden av Rheneland Chamber of Agriculture mellan 1949 och 1960 , sedan i Sparkasse -byggnaden på Bonn's Friedensplatz till 1974 , och från 1951 också på Bad Godesberger Viktorshöhe . Ministeriet hade mer än 28 adresser under åren och 1976 spreds det över sju olika platser. Från 1979 till 1989 var ministeriet beläget på Kennedyallee 64-70 i Bonn .

Från 1989 hade förbundsministeriet för transport sitt huvudkontor på Robert-Schuman-Platz i Bonn-distriktet Hochkreuz i en ny byggnad som byggdes 1986 till 1989 bredvid dåvarande federala ministeriet för post och telekommunikation . I maj 1980 vann Münchens arkitekter Wilhelm Deiß och Heribert Bargou implementeringstävlingen med sin byggnadskonstruktion. Implementeringsplanering och byggledning hanterades 1985 till Düsseldorf -kontoret Eller Meier Walter 1985.

Sedan regeringen flyttade från Bonn till Berlin 1999 har ministeriets andra kontor funnits i byggnaden. Sedan dess har det första kontoret varit i Berlin vid Invalidenstrasse 44 i en byggnad som byggdes av August Tiede 1878 för Preussiska geologiska statsinstitutet och expanderade i två byggfaser enligt planerna av den schweiziska arkitekten Max Dudler .

Den 3 oktober 1990 var transportministeriet i tyska demokratiska republiken efter Tysklands återförening införlivat med ministeriet.

Med förbundskanslerns organisatoriska dekret den 27 oktober 1998 slogs förbundsministeriet för transport och förbundsministeriet för fysisk planering, byggnad och stadsutveckling samman och förbundsministeriet för transport, byggnad och bostäder (BMVBW) bildades. Det döptes om till Federal Ministry of Transport, Building and Urban Development (BMVBS) 2005 . Med utnämningen av Merkel III -kabinettet den 17 december 2013 döptes ministeriet till Federal Ministry of Transport and Digital Infrastructure (BMVI). Området konstruktion, inklusive stadsutveckling , var anslutna till förbundsministeriet för miljö, naturskydd, byggande och kärnsäkerhet och i mars 2018 till förbunds inrikesministeriet, byggande och inrikes frågor (BMI).

uppgifter

Ministeriet utför tillsammans med sina underordnade myndigheter avdelningsuppgifter inom områden som rör rörlighet för människor, varor och data.

Ansvaret omfattar den federala transportinfrastrukturen ( federala motorvägar , järnvägsnät , vattenvägar och flygtransportvägar) samt tillgången till moderna bredbandsnät i hela området . Utbudet av aktiviteter inkluderar rätts ordning och garanti för säkerheten hos de respektive transport samt planering och finansiering av investeringar för underhåll och utbyggnad av infrastrukturen.

Huvuduppgiften inom området digital infrastruktur är ett omfattande utbud av snabbt internet (överföringshastighet på minst 50 Mbit / s). En annan uppgift är moderniseringen av mobilitet ( alternativa drivmedel och bränslen , nätverk av fordon och infrastruktur, intelligenta transportsystem och automatiserad mobilitet). Detta inkluderar också upprättandet av ett digitalt motorvägstestfält för att testa innovativ fordonsteknik. BMVI ansvarar också för satellitnavigationssystemet Galileo och jordobservationsprogrammet Copernicus .

Förbundsministeriet för transport och digital infrastruktur ansvarar också för civila beredskapsuppgifter samt förebyggande riskförsvar och krishantering för de enskilda transportsätten. Sedan 2004 har gränsöverskridande och gränsöverskridande krishanteringsövningar (” LÜKEX ”) och plandiskussioner genomförts inom ramen för en mellanministeriell samordningsgrupp. Syftet är att öva effektivt samspel mellan de federala och statliga krislagen, att regelbundet se över förmågan att hantera kriser inom hela ansvarsområdet och, om det behövs, anpassa dem till ändrade ramvillkor.

konstruktion

Ministeriet är uppdelat i nio avdelningar med upp till fyra underavdelningar som rapporterar till ministern själv eller till statssekreterarna:

minister Institutionen för ledning, kommunikation

Statssekreterare Dr. Güntner Centralavdelningen Federal riksvägar avdelning Vägtrafikavdelningen Järnvägar Department

Statssekreterare Dr. Zieschang Politiska avdelningen Digital Society Department Aviation Department Institutionen för vattenvägar, sjöfart

Myndigheterna

Flera myndigheter är underordnade ministeriet.

För att intensifiera det tekniska samarbetet i tväröverskridande frågor, särskilt inom applikationsinriktad forskning, inrättades expertnätverket BMVI , där sju av institutionella forskningsinstitutioner och specialistmyndigheter har samlats. BMVI -nätverket av experter behandlar följande ämnen:

Utmärkelser

Under 2018/2019 belönades det federala transport- och digitala ministeriet (tillsammans med DB Cargo och VTG AG ) med innovationspriset Privatbahn Magazin för utvecklingen av den "innovativa godsvagnen" .

Budget

Ministeriet förvaltar en budget på 31,048 miljarder euro (mål för 2020).

Enligt regeringens utkast till 2017 års budget och budgetplanen 2016-2020 bör detta belopp utvecklas enligt följande:

år	Totalt (i miljoner euro)
2015 (faktiskt)	23.193
2016 (mål)	24 572
2017 (regeringsförslag)	26,821
2018 ( ekonomisk plan )	27 395
2019 (ekonomisk plan)	27 417
2020 (ekonomisk plan)	25 255

Det federala transportministeriet, som har letts av CSU sedan 2009, har fördelat fler investeringar från federala medel till Bayern under perioden 2009 till 2018. När det gäller infrastruktur och befolkning var detta en oproportionerligt stor summa pengar, särskilt för motorvägar. Från 2014 till 2019 renoverades till exempel 243 broar på totalt 4700 totalt i Bayern och 100 av nästan 4400 i Nordrhein-Westfalen. 2 miljarder euro investerades i motorvägarna i Bayern och 1,4 miljarder euro i den mest befolkade delstaten Nord Rhein-Westfalen. Bayern fick också den högsta finansieringstilldelningen under hela perioden och hade den största ökningen av finansieringen. I Bayern (eller, i jämförelse, i Nordrhein-Westfalen) skulle följande kilometer nybyggda vägar kunna slutföras mellan 2011 och 2018: Motorvägar 13 km (24 km); Förbundsvägar 120 km (0 km).

De gröna kritiserade detta som en ekonomisk preferens för Bayern. Dessa anklagelser avvisas av de ansvariga i ministeriet och motiveras i den mån Bayern satsar mer på den förberedande planeringen av projekt och dessa är därför mer redo att byggas. Dessutom använde den bayerska statsregeringen konsekvent det planerade alternativet att kräva medel som inte kallades upp av andra länder . Den tidigare transportministern Alexander Dobrindt anklagade dock grönledda länder för "organisatoriskt misslyckande" när han ansökte om finansiering och motiverade reformen av den federala stamvägsförvaltningen i syfte att koncentrera planeringen av vägprojekt på federal nivå för att eliminera sådana obalanser.

Förbundsminister sedan 1949

Nej.	Efternamn	bild	Liv datum	Politiskt parti	Mandatperiodens början	Tiden löper ut	Mandatperiod i dagar	Skåp
Förbundsminister för transport
1	Hans-Christoph Seebohm		1903-1967	DP (fram till 1960) CDU (från 1960)	20 september 1949	30 november 1966	6219	Adenauer I Adenauer II Adenauer III Adenauer IV Adenauer V Erhard I Erhard II
2	Georg Leber		1920-2012	SPD	1 december 1966	7 juli 1972	2045	Kiesinger Brandt I.
3	Lauritz Lauritzen		1910-1980	SPD	7 juli 1972	16 maj 1974	678	Brandt I Brandt II
4: e	Kurt Gscheidle		1924-2003	SPD	16 maj 1974	4 november 1980	2364	Schmidt I Schmidt II
5	Volker Hauff		* 1940	SPD	6 november 1980	1 oktober 1982	694	Schmidt III
6: e	Werner Dollinger		1918-2008	CSU	4 oktober 1982	12 mars 1987	1620	Kohl I Kohl II
7: e	Jürgen Warnke		1932-2013	CSU	12 mars 1987	21 april 1989	771	Kohl III
8: e	Friedrich Zimmermann		1925-2012	CSU	21 april 1989	18 januari 1991	637	Kohl III
9	Günther Krause		* 1953	CDU	18 januari 1991	13 maj 1993	846	Kål IV
10	Matthias Wissmann		* 1949	CDU	13 maj 1993	26 oktober 1998	1992	Kohl IV Kohl V
Förbundsminister för transport, byggnad och bostäder
11/16	Franz Müntefering		* 1940	SPD	27 oktober 1998	17 september 1999	325	Schröder I
12/17	Reinhard Klimmen		* 1942	SPD	29 september 1999	16 november 2000	383	Schröder I
13/18	Kurt Bodewig		* 1955	SPD	20 november 2000	22 oktober 2002	701	Schröder I
14/19	Manfred Stolpe		1936-2019	SPD	22 oktober 2002	22 november 2005	1127	Schröder II
Förbundsminister för transport, byggnad och stadsutveckling
15/20	Wolfgang Tiefensee		* 1955	SPD	22 november 2005	28 oktober 2009	1436	Merkel I
16/21	Peter Ramsauer		* 1954	CSU	28 oktober 2009	17 december 2013	1511	Merkel II
Förbundsminister för transport och digital infrastruktur
17: e	Alexander Dobrindt		* 1970	CSU	17 december 2013	24 oktober 2017	1407	Merkel III
-	Christian Schmidt (skådespelare)		* 1957	CSU	24 oktober 2017	14 mars 2018	141	Merkel III
18: e	Andreas Scheuer		* 1974	CSU	14 mars 2018	i kontor	1 261	Merkel IV

Parlamentariska statssekreterare

Bundesministeriet för transport

Federal Ministry of Transport, Building and Housing

Federal Ministry of Traffic, Construction and City Development

Federal Ministry of Transport and Digital Infrastructure

Officiella statssekreterare

Bundesministeriet för transport

Federal Ministry of Transport, Building and Housing

Federal Ministry of Traffic, Construction and City Development

Federal Ministry of Transport and Digital Infrastructure

Se även

• Rikets transportministerium

webb-länkar

• Officiell webbplats för Federal Ministry of Transport and Digital Infrastructure
• Officiell webbplats för BMVI -expertnätverket

litteratur

• Heinz Hoffmann (redaktör): Federal Ministries 1949–1999. Beteckningar, officiella förkortningar, ansvar, organisationsstruktur, ledningspersonal (=  material från förbundsarkivet . Nummer 8). Wirtschaftsverlag NW GmbH, Bremerhaven 2003, ISBN 3-86509-075-3 , s. 367–384 (596 sidor, inklusive CD-ROM med bokinnehåll). 

Individuella bevis