Gustav Ehrhardt

Gustav Ehrhardt (född 12 januari 1868 i Zella St. Blasii ; död 23 februari 1945 i Pforzheim ) var en tysk bilpionjär, fordonsdesigner och motorsportentusiast.

Liv

Gustav Ehrhardt föddes den 12 januari 1868 som son till den framtida ingenjören och entreprenören Heinrich Ehrhardt i Zella St. Blasii (idag: Zella-Mehlis ). Han studerade vid Western University i Pittsburgh i USA , där han blev intresserad av bilar . I april 1889 gifte han sig med Wilhelmine Friederika Huthsteiner i Pittsburgh. Han hade tre barn med Wilhelmine .

Efter sin återkomst till Tyskland utsåg hans far honom fabriksdirektör och styrelseordförande för Eisenachs fordonsfabrik , som han nyligen grundade . I Eisenach spelade Gustav Ehrhardt en nyckelroll i utvecklingen och marknadsföringen av motorfordonet Wartburg . Med detta deltog han även framgångsrikt i tävlingsevenemang, såsom Innsbruck - München bilrace 1899 . 1902 utnämndes han till chefsdesigner vid Eisenachs fordonsfabrik.

När föreningen för tyska bilindustriella företag, som döptes om till fordonsindustrin 1946 , grundades i Eisenacher Hotel Kaiserhof den 19 januari 1901 , var Gustav Erhardt en av grundarna. Han var också representerad i andra bilföreningar, delvis som grundare.

Brauschbecks Sportlexikon hyllade honom redan 1910: Gustav Ehrhardt "... är en av pionjärerna inom automobilism i Tyskland, som har tjänat tjänster som en gentleman driver samt grundaren av bilföreningar ..."

År 1903 lämnade Heinrich och Gustav Erhardt Eisenach och fordonsfabriken efter att det hade varit spänningar med bankirerna representerade i tillsynsnämnden och återvände till Zella St. Blasii. Här arbetade han för sin fars Ehrhardt-Automobil AG tills den togs över av Szawe Automobil- und Karosseriefabrik 1922 . Gustav Erhardt försökte sedan att vara bilhandlare och levde tillfälligt i fattigdom, men från 1933 var han beroende av statligt stöd.

År 1936 flyttade han med sin fru Wilhelmine till sin dotter Marie Huthsteiner i Pforzheim. Under flygangreppet på Pforzheim den 23 februari 1945 var han, precis som sin fru, dottern Marie och ett av hans barnbarn, offer för bombningen.

litteratur

• Matthias Doht : Gustav Ehrhardt - bilpionjären i Eisenach. Wartburgs motorfordons historia . Nestler Verlag, Eisenach 2016, ISBN 978-3981315974

webb-länkar

• Matthias Doht: Eisenachs bilfunktionär Gustav Ehrhardt , Thüringer Allgemeine , 12 januari 2018
• Matthias Doht: 150-årsdag för Gustav Ehrhardt , eisenachonline.de, 12 januari 2018

Individuella bevis

1. ↑ Axel Polnik: Bayreuth-brandkårerna i tredje riket . BoD, Norderstedt 2011, ISBN 978-3842395633 , sidan 31, fotnot 103
2. ↑ Brauschbecks Sportlexikon , 1910, citerad från Stiftung Automobile Welt Eisenach , nås den 12 januari 2018
3. ^ Zella-Mehlis History and Museum Association , nås den 12 januari 2018